okręty wojenne. Krążowniki. Kwiat lotosu, spadający, unosi się na wodzie
Jak kwiat lotosu w pożegnalnym wierszu japońskiego pilota marynarki, który stał się kamikaze, historia ostatnie trzy japońskie lekkie krążowniki klasy 5500 ton Sendai.
Na tych okrętach zakończyła się budowa krążowników o wyporności 5 ton. Japońskie Dowództwo Morskie zafascynowało się budową ciężkich krążowników, tak że klasa Sendai stała się ostatnimi lekkimi krążownikami zbudowanymi przed wybuchem II wojny światowej.
Krążownik „Yuntsu” - ostatni lekki krążownik o wadze 5500 ton, zbudowany w Japonii
Ponieważ projekt Sendai bazował na tym samym typie Tenryu, krążownik nie różnił się zbytnio od swoich poprzedników wewnętrznie. Zmieniono lokalizację kotłów, pojawiły się cztery rury, z których każda była dołączona do własnej kotłowni. Turbiny mogły być obsługiwane przez dowolną grupę kotłów, co zwiększało przeżywalność bojową elektrowni.
Kadłub na dziobie został wzmocniony do działań na wodach arktycznych. Pas pancerny służył zarówno jako ochrona pancerza, jak i jako przegroda przeciwtorpedowa. Nadbudówka dziobowa została wykonana z lekkich stopów.
Statki różniły się nieco kształtem dziobu. Sendai i Yunzu miały ostry nos, podczas gdy późniejszy Naka miał dziób bardziej przypominający nosy ciężkich krążowników. Ale to osobna historia, którą opowiem poniżej.
Wiodący statek serii „Sendai” na próbach morskich. 36,2 węzła, tak przy okazji...
Rezerwacja
Pas pancerny krążowników klasy Sendai miał 76,8 m długości, 4,9 m wysokości i 64 mm grubości. Poniżej linii wodnej pas miał 25 mm. Piwnice amunicyjne były chronione 32 mm pancerzem. Grubość wież dział głównych wynosiła 20 mm, a kiosku 51 mm. Górny pokład pancerny - 28,6 mm, w okolicy magazynków amunicji 44,6 mm.
Ogólnie rzecz biorąc, stare 102-mm działa amerykańskich niszczycieli wystarczały do ochrony przed ogniem, pociski 127-mm dział łatwo przebijały pancerz.
Elektrownia
Krążowniki były wyposażone w cztery Gijitsu Honby TZA umieszczone w czterech maszynowniach. Parę do turbin wytwarzało dwanaście mieszanych kotłów grzewczych składających się z: 6 dużych kotłów olejowych Kanzei Honby, 4 średnich kotłów olejowych Kanzei Honby i 2 małych kotłów mieszanych Kanzei Honby.
Całkowita moc elektrowni wynosiła 90 000 KM, co pozwoliło krążownikom rozwinąć prędkość 36 węzłów. Dostawa paliwa wynosiła 1200 ton ropy i 300 ton węgla. Zasięg przelotowy - 7800 mil przy 10 węzłach i 1300 mil przy 33 węzłach.
„Yuntsu” na próbach morskich. Zdjęcie zostało zrobione z balonu na uwięzi.
Załoga i zamieszkiwanie
Łączna liczba załogi 450 osób według projektu, w rzeczywistości po wejściu do służby 440 osób, od 1943 - 510 osób. Warunki życia były jak na krążownikach Nagar.
Uzbrojenie
Główny kaliber
Uzbrojenie baterii głównej pozostało niezmienione – siedem 140-mm dział Type 3 umieszczonych w jednodziałowych wieżach. Wszystko jest jak w poprzednim typie „Nagara”. Zasób pocisków dla jednego działa wynosił: 120 strzałów do dział umieszczonych w płaszczyźnie środkowej okrętu, 105 strzałów do dział bocznych.
Artyleria pomocnicza / przeciwlotnicza
Artyleria przeciwlotnicza początkowo składała się z dwóch 80 mm dział Type 3 i dwóch 6,5 mm karabinów maszynowych Type 3.
Moje uzbrojenie torpedowe
Cztery dwururowe wyrzutnie torped kal. 610 mm, po dwie na stronę i 16 torped z amunicją. Ponadto każdy krążownik miał 80 min zaporowych.
Lotnictwo uzbrojenie
Zgodnie z projektem krążownika posiadali hangar dla hydroplanu na rufie i platformę startową nad wieżami dział, ale samoloty faktycznie pojawiły się na krążownikach dopiero w 1932 roku, kiedy w ramach modernizacji zainstalowano normalne katapulty.
Znowu „Młody”. Widać dwóch marynarzy idących po pokładzie, aby samoloty wystartowały.
„Naka” z normalną katapultą na rufie
W trakcie służby okręty były wielokrotnie modernizowane, jednak najważniejsza zmiana w uzbrojeniu nastąpiła w 1943 roku.
Na wszystkich trzech okrętach zdemontowano jedną wieżę głównej baterii i zamiast niej zainstalowano wieżę z dwoma działami uniwersalnymi kal. 127 mm. Ostateczne uzbrojenie wyglądało tak:
- działka 6 x 140 mm;
- działka 2 x 127 mm;
- 10 dział przeciwlotniczych kalibru 25 mm;
- 4 karabiny maszynowe 13,2 mm.
Ponadto zmieniono konfigurację broni minowej i torpedowej.
Na „Młodzi”:
- 2 x 2 wyrzutnie torped 610 mm (standardowe 8 torped);
— 2 bombowce (36 bomb głębinowych);
- Bariera 30 min.
Na „Naka”:
- 2 x 4 TA 610-mm (standardowe 16 torped);
- 2 bombowce (36 bomb głębinowych).
Zainstalowany radar do wykrywania celów powietrznych Typ 21 Mod.2.
Dla Sendai:
- 2 x 2 wyrzutnie torped 610 mm (standardowe 8 torped);
- 2 bombowce (36 bomb głębinowych).
Zainstalowany radar do wykrywania celów powietrznych Typ 21 Mod.2.
Pod koniec służby krążowniki posiadały do 44 (na Sendai) luf dział przeciwlotniczych kal. 25 mm w różnych wersjach (od 1 do 3 luf w instalacji).
Ciekawe ujęcie krążownika Sendai. Widoczne 25-mm działa przeciwlotnicze i kolejny ciekawy niuans: końce wyrzutni wyrzutni torpedowych są pomalowane na biało. Ma to zapobiec przegrzaniu głowic torped.
służba bojowa
„Sendai”
Po wejściu do służby w 1923 krążownik brał udział w standardowym szkoleniu załogi, brał udział w różnych kampaniach, we wrześniu 1935 został poważnie uszkodzony przez tajfun i stracił wodnosamolot.
Służba bojowa rozpoczęła się w 1937 roku, wspierając armię okupującą Hongkong.
W przeddzień przystąpienia Japonii do II wojny światowej, 20 listopada 1941 r., krążownik przybywa do Samakh mniej więcej. Hainan, a 7-8 grudnia wspierał lądowanie i atak na wybrzeże Zatoki Tajlandzkiej. Krążownik strzelał z artylerii, a jego samolot korygował ostrzał okrętu i dołączonych niszczycieli.
Ponadto „Sendai” znalazł się w grupie okrętów, które miały walczyć z brytyjskim „Związkiem Z”, ale samolot radził sobie sam.
18 grudnia 1941 roku samolot Sendai uszkodził bombą holenderską łódź podwodną O-20, łódź nie mogła nurkować, a następnie załoga samolotu przekazała przez radio niszczyciele eskortowe Ayanami i Yugiri.
W styczniu 1942 roku krążownik patrolował okolice Singapuru w celu przechwycenia brytyjskich okrętów. Ponadto „Sendai” poparł inwazję na Endau i atak na Mersing i Mutok.
W krótkiej nocnej bitwie 27 stycznia krążownik Sendai i niszczyciele Asagiri i Fubuki zatopiły brytyjski niszczyciel Tenet ogniem artyleryjskim.
Następnie przeprowadzono operacje mające na celu zdobycie wysp Palembang, Sabang, Penang i Andamanów. „Sendai” brał udział w bitwie o Midway, ale nie wyróżniał się niczym szczególnym.
Kolejnymi operacjami były lądowania na Shortland i Guadalcanal, ostrzał lotniska Henderson Field.
W nocy 15 listopada krążownik wziął udział w trzeciej bitwie pod Gualadcanal i swoim ogniem unieszkodliwił amerykańskie niszczyciele Preston i Valka, które ostatecznie zatonęły. Po bitwie krążownik udzielił pomocy uszkodzonemu krążownikowi Kirishima.
Przez cały 1943 r. Sendai eskortowała konwoje między wyspami Nowej Brytanii, Nowej Gwinei i Nowej Irlandii a Wyspami Salomona.
1 listopada 1943 r. krążownik dowodzi siłami uderzeniowymi kontradmirała Omori, aby przeciwstawić się Amerykanom, którzy wylądowali w okolicy. Bougainville. 2 listopada formacja przystępuje do bitwy z oddziałem okrętów amerykańskich osłaniających lądowanie. Na początku bitwy Sendai z powodzeniem wystrzeliła salwę torpedową, trafiając niszczyciel „Foot” i odrywając jego rufę.
Na tym szczęście odwróciło się od Sendai. Amerykańskie lekkie krążowniki Cleveland, Columbia, Montpellier i Denver, korzystając z nowocześniejszych radarów, skutecznie skoncentrowały ogień na krążowniku i dosłownie wypchały go pociskami kal. 152 mm. Przez godzinę bitwy w japoński krążownik trafiło ponad 30 pocisków. Sendai stracił kontrolę, na statku wybuchły pożary, które ostatecznie spowodowały detonację amunicji. Krążownik zatonął bardzo szybko.
Następnego dnia japońskie okręty podwodne RO-104 i RO-105 wydobyły z wody 38 osób.
„Yuntsu”
Krążownik dołączył do Imperial flota w 1925 roku. A w 1927 roku „wyróżnił się” w nocnych manewrach w pobliżu latarni morskiej Jizosaki, taranując i zatapiając niszczyciel Warabi.
To właśnie po tym incydencie, który kosztował życie kapitana krążownika (kapitan Keiji Mizushiro zmarł przez popełnienie seppuku), krążownik otrzymał inny nos, rozszerzający się zamiast spiczasty.
W 1928 r. Yongzu został wysłany, aby osłaniać lądowanie wojsk japońskich w Shandong podczas incydentu w Jinan. A wraz z początkiem kolejnego konfliktu chińsko-japońskiego w 1937 roku, drugiej wojny chińsko-japońskiej, „Yuntsu” stale obejmował lądowania armii japońskiej w Chinach.
Wraz z wybuchem II wojny światowej krążownik stacjonował w Palau i brał udział w operacjach zdobycia Mindanao, Davao, Legazpi i Jolo. Po zdobyciu Filipin Yuntz został przeniesiony do sektora holenderskiego, aby przeciwdziałać okrętom holenderskiej floty.
Na początku 1942 roku Yunzu eskortował transporty inwazyjne do Sasebo, Mendo, Ambon, Timoru i Jawy. Tutaj otworzono relację ze zwycięstw powietrznych krążownika: katapulta Alf (Kawanishi E7K2) zestrzeliła lekki bombowiec Hudson. Co prawda Alf nie wrócił na statek, też został zestrzelony.
27 lutego 1942 r. krążownik wziął udział w bitwie na Morzu Jawajskim, która zakończyła się klęską sojuszniczej formacji okrętów. „Youngsterowi” przypisuje się decydujący udział w zatopieniu brytyjskiego niszczyciela Elektra.
W maju 1942 roku krążownik brał udział w bitwie o Midway, udział ograniczono do odparcia ataków amerykańskich B-17.
W sierpniu 1942 kolejnym sprawdzianem była bitwa o Wyspy Salomona. Tam wszystko było smutne, "Yuntsu" otrzymał bardzo nieprzyjemne trafienie 227-kilogramową bombą w okolicy piwnicy, wybuchł pożar, a piwnice artyleryjskie trzeba było zalać. Krążownik poszedł do naprawy.
Po remoncie, już w 1943 roku Yunzu wziął udział w ewakuacji resztek garnizonu Guadalcanal. Potem były operacje transportowe między Truk, Roy i Kwajalein.
13 lipca 1943 "Yuntsu" wziął udział w bitwie pod Kolombangarą. Krążownik, jako część grupy okrętów (jeden lekki krążownik i pięć niszczycieli), eskortował transportowce z posiłkami dla garnizonów Kolombangar i w nocy natknął się na oddział trzech sojuszniczych lekkich krążowników (dwóch amerykańskich i jednego nowozelandzkiego) i dziesięciu Amerykańskie niszczyciele.
Dowódca japońskiego oddziału admirał Isaki wydał rozkaz nocnego ataku na wrogie statki. Yunzu miało oświetlać wrogie statki reflektorem, aby ułatwić ich celowanie. Udało się to zrobić, ale okazało się, że to bardzo zły pomysł: cały sojuszniczy oddział strzelał do „Młodziaka”.
„Yuntsu” otrzymał kilkanaście trafień pociskami 152 mm (zginął autor nieudanej decyzji, admirał Isaki), a na dodatek z amerykańskich niszczycieli wystrzelono torpedę. Jeden z niszczycieli usunął załogę z Yuntsu, po czym krążownik zatonął.
Ale Japończycy się nie poddali. Po przeładowaniu wyrzutni torped niszczyciele wystrzeliły kolejną salwę. W rezultacie amerykański niszczyciel Gwin zatonął po trafieniu torpedą, a wszystkie trzy krążowniki z alianckiego oddziału otrzymały torpedy. Honolulu i St. Louis były nieczynne przez kilka miesięcy, a nowozelandzkie Leander do końca wojny. Generalnie do Honolulu przyjechało dwóch, ale jeden, na szczęście dla Amerykanów, nie eksplodował.
Ale najważniejsze: transporty z żołnierzami i sprzętem bezpiecznie dotarły do Kolombangary i dostarczyły posiłki. Czyli w zasadzie operacja zakończyła się sukcesem.
Z załogi krążownika Yunts uratowano 21 osób.
"Weź to"
Kiedy japońskie bombowce torpedowe zrobiły piekło w Pearl Harbor, Naka z 4. flotyllą niszczycieli i transportowcami inwazyjnymi był już w drodze na Filipiny. Tam krążownik zdał egzamin amerykańskiego lotnictwa. Ale jeśli bomby z B-17 nie spowodowały żadnych szczególnych uszkodzeń, to R-40 z ciężkimi karabinami maszynowymi dobrze przebił kabinę, potwierdzając, że opancerzenie japońskich lekkich krążowników jest bardzo lekkie.
W styczniu 1942 roku Naka eskortował transporty niosące siły inwazyjne do Holenderskich Indii Wschodnich. Członek desantu w Balikpapan, Makassar, Sulawesi, East Java.
W operacji Balikpapan doszło do nieprzyjemnego incydentu: okręt podwodny K-18 holenderskiej floty wystrzelił cztery torpedy w krążownik, ale chybił. Podczas gdy Naka i niszczyciele ścigały okręt podwodny, cztery amerykańskie niszczyciele zbliżyły się do konwoju i zatopiły łódź patrolową oraz trzy transportowce.
Ponadto wraz z „Yuntsu” „Naka” wziął udział w bitwie na Morzu Jawajskim. Krążownik wystrzelił 8 torped, kolejne 56 wystrzeliły niszczyciele jego oddziału, ale wszystkie torpedy nie trafiły w swoje cele. Potem do akcji wkroczyły pistolety, tutaj więcej szczęścia mieli Japończycy.
14 marca 1942 "Naka" stał się okrętem flagowym sił inwazyjnych na Wyspie Bożego Narodzenia. Siły inwazyjne składały się z trzech lekkich krążowników (Naka, Nagara i Natori) oraz ośmiu niszczycieli. Podczas walk, które towarzyszyły lądowaniu wojsk japońskich na wyspach, Naka został zaatakowany przez amerykański okręt podwodny Seawolf. Jednak wszystkie 4 torpedy chybiły. Następnego dnia, 1 kwietnia 1942 r., Amerykanie powtórzyli atak dwoma torpedami i tym razem jedna trafiła w okolice kotłowni.
Wybuch zrobił dziurę 6 x 6 metrów i tylko szalona praca załogi uratowała statek przed śmiercią. „Naka” nie tylko pozostał na powierzchni, ale „Natori” zaciągnął go do Singapuru, gdzie „Naka” został załatany, a następnie wysłany do Japonii na gruntowny remont. Remont trwał prawie rok.
5 kwietnia "Naka" powrócił do floty i kontynuował służbę, eskortując konwoje na Wyspy Marshalla i wyspę Nauru.
W październiku i listopadzie 1943 roku krążownik kilkakrotnie wpadał w tarapaty. 23 października amerykański okręt podwodny Shad wystrzelił 10 torped w krążownik i jego osłony, ale nie trafił ani jednej. Przybywając z konwojów w Kavieng 3 listopada, krążownik został trafiony przez tłum B-24 stacjonujących na lądzie. Minęło, krążownik uciekł z bardzo niewielkimi uszkodzeniami. Po 2 dniach, 5 listopada, "Naka" przybył do Rabaulu, gdzie natychmiast przylecieli Amerykanie i zniszczyli pół miasta. I znowu trafienie bomby i znowu bardzo drobne uszkodzenia.
"Nack" miał dobrych patronów w niebie...
Szczęście zakończyło się w lutym 1944 roku. Naka opuścił Port Truk, by pomóc torpedowemu krążownikowi Agano. Krótko po opuszczeniu portu przez krążownik przybyło około dwustu amerykańskich bombowców. Amerykanie lecieli trzy razy z całym 58. Siłami Powietrznymi i ostatecznie zatopili 31 statków transportowych, 2 krążowniki, 4 niszczyciele i 4 statki pomocnicze, około 200 samolotów zostało zniszczonych na ziemi, a około 100 zostało uszkodzonych. Japończycy nie mogli przeciwstawić się temu koszmarowi.
Amerykanie zdobyli Naka 45 mil na zachód od Truk. Krążownik odparł dwa naloty, ale trzeciego, gdy kończyła się amunicja do dział przeciwlotniczych, krążownik otrzymał bombę na mostku, a następnie torpedę na pokładzie. Statek wywrócił się i zatonął. 240 członków załogi zginęło, 210 zostało uratowanych przez inne statki.
Jeśli pomyślisz o tym dobrze, wszystkie te rozszerzenia Tenryu okazały się bardzo przydatnymi statkami. Owszem, były one szczerze słabsze pod względem uzbrojenia w porównaniu z tymi samymi amerykańskimi Clevelandami (7 x 140 mm kontra 12 x 152 mm), ale miały inne zalety: prędkość, zasięg, uzbrojenie torpedowe. To były naprawdę przydatne statki. Tak, głównymi ofiarami tych krążowników były niszczyciele, ale jako dowódcy flot niszczycieli, krążowniki te okazały się więcej niż godne.
informacja