Modernizacja TAVKR „Admirał Kuzniecow”: co dostanie Rosja?
Zdjęcie: Christopher Michel / flickr.com
Długa historia z nieznanym zakończeniem
W czerwcu ponownie ujawnił się ciężki krążownik transportowy (TAVKR) „Admirał Floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”. Jeszcze w 2018 roku rosyjskie Ministerstwo Obrony i United Shipbuilding Corporation zawarły umowę na średni remont i ograniczoną modernizację okrętu. Według niedawnego oświadczenia wiceprezesa USC ds. przemysłu stoczniowego Władimira Korolowa zakończenie prac zostało przesunięte na 2023 rok.
„Remont z modernizacją admirała Kuzniecowa zakończy się w pierwszej połowie 2023 roku. Awionika, kabina lotnicza z trampoliną, wyposażenie energetyczne, elektrownia zostaną całkowicie wymienione. Okręt otrzyma nowy system kontroli startu i lądowania samolotów w całości krajowego projektu. Skład talii lotnictwo pozostanie taki sam, na krążowniku nie będzie broni uderzeniowej, będzie on wyposażony w system pocisków przeciwlotniczych i dział Pantsir-M ”- powiedział Korolev.
Generalnie jest to całkowicie oczekiwane zjawisko. Przypomnijmy, że w ostatnich latach statek stał się jednocześnie oskarżonym w kilku głośnych sytuacjach kryzysowych. 30 października 2018 r. zatonął dok pływający PD-50, lotniskowiec został uszkodzony przez upadek żurawia dokowego, ale pozostał na powierzchni. A 12 grudnia 2019 r. na statku wybuchł pożar: według oficjalnych danych uszkodzenia nie były krytyczne. United Shipbuilding Corporation oszacowała szkody spowodowane pożarem na 500 milionów rubli.
Źródło: mil.ru
Można też przypomnieć sobie „dziwną” wyprawę okrętu na wybrzeże Syrii, kiedy w wyniku wypadków lotniczych straciły dwa myśliwce: stary Su-33 i nowszy MiG-29K, ale nie ma to bezpośredniego związku z istota problemu.
Szczegóły aktualizacji
Krążownik przewożący samoloty został wprowadzony na rynek w 1985 roku. Oznacza to, że jest to warunkowy odpowiednik amerykańskiego USS Theodore Roosevelt (CVN-71) typu Nimitz, który w dającej się przewidzieć przyszłości zostanie zastąpiony nowym okrętem typu Gerald R. Ford. Lotniskowiec, którego nazwa nie jest jeszcze znana, wejdzie do służby około 2034 roku. Na razie, jak pamiętamy, Amerykanie mają tylko jeden okręt tego typu – USS Gerald R. Ford (CVN-78).
Logiczne jest, że statek, który na Zachodzie nazwano „problematycznym”, postanowiono zmodernizować „o ile”. Można powiedzieć, że mówimy o uproszczonej wersji modernizacji. Przypomnijmy, że w 2017 r. źródło w kompleksie wojskowo-przemysłowym poinformowało, że podczas naprawy i modernizacji krążownika lotniczego system rakietowy Granit zostanie zastąpiony systemem rakietowym Calibre-NK.
Do wystrzeliwania tych pocisków wykorzystywane są uniwersalne stanowiska pionowe 3S14, których godną uwagi cechą jest możliwość wykorzystania nowego pocisku hipersonicznego Zircon (w stanowiska pionowe pozwalają również na użycie pocisków przeciwokrętowych Onyx).
Ogólnie rzecz biorąc, P-700 Granit jest tym, co odróżnia rosyjski okręt od innych lotniskowców. Gigantyczna rakieta ma masę 7000 kilogramów i może trafiać w cele w zasięgu około 600 kilometrów. Nie możemy dokładnie ocenić jego możliwości, ponieważ pocisk nigdy nie był używany w walce. Jednak powtarzamy, inne kraje wybrały inną ścieżkę rozwoju swoich lotniskowców, zamieniając je w duże pływające lotniska pozbawione broni uderzeniowej. Dotyczy to nie tylko Stanów Zjednoczonych, ale także np. Chin, które wcześniej otrzymały siostrzany statek TAVKR „Admirał Kuzniecow” w osobie „Wariaga” (obecnie jest to „Liaoning”).
Zdjęcie: Baycrest / wikimedia.org
Jak wynika z tekstu oświadczenia Władimira Korolowa, Rosja postanowiła nie „wymyślać koła na nowo” i podążać śladami innych krajów świata. Lotnictwo bojowe jest głównym (w rzeczywistości) jedynym prawdziwym broń. Rozwiązanie innych zadań, w tym użycie pocisków manewrujących, mogą zapewnić inne okręty wchodzące w skład grupy uderzeniowej lotniskowców, ale nie mogą one przenosić na pokład myśliwców-bombowców wyłącznie fizycznie (muszę powiedzieć, że sama koncepcja TAVKR była początkowo co najmniej dziwne).
Jeśli chodzi o grupę lotniczą, wypowiedź przedstawiciela USC również nie powinna nikogo dziwić. „Admirał Kuzniecow”, w przeciwieństwie do amerykańskich lotniskowców, nie ma katapulty startowej. Początkowo nakłada to ograniczenia zarówno na obciążenie bojowe samolotów, jak i na typy samolotów, które mogą być używane.
Rosja ma dwa myśliwce pokładowe: Su-33 i MiG-29K. Według danych z otwartych źródeł, statek przewozi 14 samolotów Su-33 i 10 myśliwców MiG-29K. Nie ma alternatyw i nigdy nie będzie. Projekt Su-33UB już dawno odszedł w zapomnienie, a stworzenie pokładowej wersji myśliwca Su-57 w realiach oszczędności wygląda naprawdę fantastycznie.
Jednocześnie samolot Su-33 jest bardzo przestarzały: zarówno moralnie, jak i fizycznie. Ostatni samochód został wyprodukowany pod koniec lat 90-tych. Z punktu widzenia cech bojowych jest w przybliżeniu na poziomie niezmodernizowanego Su-27, co w naszych czasach wyraźnie nie wystarcza.
W rzeczywistości jedynym myśliwcem pokładowym w Rosji pozostanie MiG-29K. Myśliwiec czwartej generacji o promieniu bojowym 850 kilometrów (bez użycia PTB) i udźwigu bojowym 4500 kilogramów na 9 twardych punktach.
Co jest i co będzie?
Pytanie, co zrobić z lotniskowcem „Admirał Kuzniecow” jest dyskusyjne, ale odpowiedź, jak się wydaje, leży na powierzchni. Najlepiej byłoby wysłać statek na odpoczynek w dającej się przewidzieć przyszłości, ale to jest idealne. Faktem jest, że TAVKR jest nie tylko jedynym „pełnoprawnym” rosyjskim lotniskowcem, ale pozostanie nim w przyszłości. Po prostu nie ma czym go zastąpić i trudno przynajmniej z moralnego punktu widzenia pozostać bez takiej klasy statków dla tak dużego kraju jak Rosja (która ma własne interesy w różnych częściach świata) .
Jeśli spojrzysz na projekty rosyjskich lotniskowców z ostatnich lat, staje się jasne, że nie zdecydowali jeszcze, który okręt jest potrzebny. Gigantyczny lotniskowiec projektu 23000 „Storm”, zaprezentowany w 2013 roku, zastąpił (dodano?) skromniejszy, podobny do okrętu „Admirał Kuzniecow” projektu 11430E „Lamantine”. A potem, w 2021 r., w Rosji wprowadzono Varan, na pokładzie którego może bazować ograniczona grupa lotnicza, w tym dwa tuziny załogowych samolotów bojowych.
Zdjęcie: Biuro Projektowe Newskiego
Dla porównania: rzekoma grupa lotnicza wspomnianego wyżej „Storma” – do 90 samolotów, w tym lotniskowa wersja myśliwca piątej generacji Su-57. Teraz taki projekt wydaje się prawie nierealny, ale nawet biorąc pod uwagę „miniaturyzację”, nowy lotniskowiec może być dla Rosji zbyt drogi.
Oczywiście modernizacja Kuzniecowa nie będzie możliwa w nieskończoność, ale w obecnych realiach przeciętna modernizacja okrętu wygląda na jedyne mniej lub bardziej racjonalne podejście. Nadal będzie mógł rozwiązać niektóre zadania: nawet bez broni uderzeniowej i przy ograniczonych możliwościach grupy powietrznej.
informacja