Atomowy okręt podwodny „Nowosybirsk” i perspektywy serii „Popiół-M”
Wdrażanie programu budowy obiecujących atomowych okrętów podwodnych, pr.885M Yasen-M, jest kontynuowane pomyślnie. Tak więc 1 lipca najnowszy okręt podwodny tego typu K-573 Nowosybirsk wszedł po raz pierwszy w próby morskie. Jest to pierwszy okręt seryjny wykonany według projektu z literą „M”, a zakończenie jego budowy ma ogromne znaczenie dla realizacji obecnego programu i modernizacji okrętu podwodnego flota Ogólnie.
W niedawnej przeszłości
Podstawowy projekt 885 „Ash” został opracowany na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych, aw 1993 roku miało miejsce położenie statku wiodącego „Severodvinsk”. Kilka lat później budowa została zamrożona i wznowiona dopiero w 2004 roku przy użyciu zaktualizowanego projektu. W tym samym okresie rozpoczęto głęboką modernizację „Jesionu” pod oznaczeniem „885M” lub „08851”. Zgodnie z tym projektem planowano budowę wszystkich nowych statków.
24 lipca 2009 r. W Stowarzyszeniu Produkcyjnym „Północne Przedsiębiorstwo Budowy Maszyn” („Sevmash”) odbyło się położenie głowy „Ash-M” - K-561 „Kazan” (numer seryjny 161). Budowa trwała długo, a statek został zwodowany dopiero 31 marca 2017 roku. Następnie pojawiły się nowe trudności, przez co próby morskie fabryki można było rozpocząć dopiero we wrześniu 2018 roku.
Konieczność kilkukrotnego korygowania niedociągnięć i ulepszania różnych systemów doprowadziła do przesunięcia terminów dostaw. W rezultacie statek został przekazany Marynarce Wojennej 7 maja 2021 r. Kilka tygodni później Kazań dokonał przejścia z Siewierodwińska do stacji dyżurnej, do Zapadnej Litsy.
Pierwszy seryjny lotniskowiec rakietowy, pr. 885M, K-573 „Nowosybirsk” (numer seryjny 162), został ustanowiony 26 lipca 2013 r. Po zbudowaniu poprzednich statków „Sevmash” opanował i opracował niezbędne technologie dzięki które prace nad „Nowosybirsk” szły w szybszym tempie. Ten atomowy okręt podwodny został zwodowany pod koniec grudnia 2019 r. Kolejne półtora roku poświęcono na dokończenie pozostałych prac i przygotowanie do przyszłych testów.
1 lipca 2021 r. Nowosybirsk po raz pierwszy wypłynął w morze. W najbliższych miesiącach okręt potwierdzi właściwości jezdne i manewrowe, sprawdzi działanie wszystkich systemów pokładowych, a także przeprowadzi pierwsze strzelanie próbne z użyciem broni rakietowej i torpedowej. Następnie, po odpowiednim przygotowaniu, przejdą testy państwowe. Wszystkie takie wydarzenia zakończą się przed końcem roku, a do początku przyszłego 2022 roku statek ma zostać przekazany klientowi.
Już wkrótce
Obecne plany Marynarki Wojennej przewidują budowę dziewięciu "Jesion" dwóch modyfikacji. Główny statek został zbudowany według oryginalnego projektu 885, a cała reszta należy do zmodernizowanego „885M”. Dwa okręty podwodne w różnych modyfikacjach zostały przekazane klientowi i są w eksploatacji. Kilka miesięcy później dołączy do nich nowy Nowosybirsk. Kolejnych siedem zamówień jest na różnych etapach budowy, m.in. w ramach przygotowań do startu.
27 lipca 2014 r. - rok i dzień po K-573 - położono drugi seryjny statek „Asz-M”, K-571 „Krasnojarsk” (numer seryjny 163). Obecnie trwają prace budowlane, które do końca lata zostaną uruchomione. Według planów Krasnojarsk zostanie przekazany klientowi przed końcem przyszłego roku.
Od 2015 do 2017 roku corocznie kładziono jeden „Ash-M” - są to statki „Archangielsk”, „Perm” i „Uljanowsk” o numerach seryjnych 164-166. Wszystkie są na różnych etapach budowy. Zostaną uruchomione po latach 2022-23, a oddanie do eksploatacji zaplanowano na połowę dekady.
20 lipca 2020 r. odbyła się ostatnia ceremonia złożenia jesionu i tym razem od razu rozpoczęto budowę dwóch okrętów podwodnych. Woroneż (nr seryjny 167) i Władywostok (nr seryjny 168) zostaną uruchomione po 2025-26, a certyfikaty odbioru zostaną podpisane w latach 2027-28.
Krążowniki okrętów podwodnych pr. 885 (M) są przeznaczone dla floty północnej i pacyficznej. Pierwszy otrzymał już dwa nowe atomowe okręty podwodne, a kolejna para okrętów popłynie na Pacyfik. W przyszłości ta dystrybucja będzie kontynuowana, a obie floty otrzymają cztery „Ash-M”.
Jasne korzyści
Projekt 885 (M) „Ash” proponuje budowę wielozadaniowego atomowego okrętu podwodnego czwartej generacji, zdolnego do uderzania w szeroką gamę celów podwodnych, nawodnych i przybrzeżnych. Zmodernizowany Yasen-M różni się od podstawowej łodzi podwodnej zmniejszoną długością i wypornością, a także zoptymalizowanymi konturami. Zaktualizowano ogólne systemy statków i broń elektroniczną. Zmieniło się również podejście do konstrukcji: w szczególności można było przejść na komponenty wyłącznie produkcji krajowej.
Nuklearna łódź podwodna pr.885M jest wyposażona w system sonarowy Ajax ze sferyczną anteną dziobową o maksymalnej powierzchni oraz kilka dodatkowych anten na innych częściach kadłuba. Wykorzystywane są nowoczesne CICS, urządzenia komunikacyjne itp.
Okręty podwodne obu modyfikacji są uzbrojone w 10 533 wyrzutnie torped. W związku z zastosowaniem dużej anteny dziobowej urządzenia zostały przeniesione na burty kadłuba. Możliwe jest wykorzystanie całego spektrum współczesnych krajowych próbek broni minowo-torpedowej.
Za ogrodzeniem chowanych urządzeń w kadłubie znajduje się uniwersalna wyrzutnia rakiet z ośmioma modułami. Zapewnione jest użycie pocisków manewrujących z rodziny „Kaliber” i systemów przeciwokrętowych „Onyks” i „Cyrkon”. Dzięki temu „Ash-M” może skutecznie rozwiązywać szeroki zakres misji bojowych i trafiać w różne cele w promieniu setek i tysięcy kilometrów.
Powód do optymizmu
Niestety, od momentu uruchomienia projekt Ash stale napotykał różne problemy, które uniemożliwiały szybkie, kompletne i wysokiej jakości wykonanie wszystkich prac. Zidentyfikowano różne niedociągnięcia, zrewidowano harmonogram budowy itp. W efekcie do tej pory do floty mogły wejść tylko dwa okręty z planowanej dużej serii.
Na tle minionych wydarzeń wiadomości o „Nowosybirsku” stały się powodem do optymizmu. Ta atomowa łódź podwodna została zbudowana w sześć i pół roku, a testy zajęły kolejne półtora roku - co zgodnie z planami zajmie tylko sześć miesięcy. W ten sposób pierwszy seryjny „Ash-M” ustanawia swoisty rekord w programie budowy Projektu 885.
Najnowsze wiadomości o okrętach podwodnych „Kazań” i „Nowosybirsk” pokazują, że „Sevmash” i powiązane przedsiębiorstwa z powodzeniem poradziły sobie ze wszystkimi problemami i trudnościami, które wystąpiły wcześniej. Teraz stoczniowcy są gotowi do budowy seryjnej Yasenya-M na pełną skalę, a już kilka z tych okrętów podwodnych znajduje się jednocześnie w zapasach na różnych etapach budowy.
Jak dotąd są wszelkie powody do optymizmu i możemy się spodziewać, że najnowszy Nowosybirsk przejdzie testy fabryczne i państwowe w określonym czasie. Ponadto należy założyć, że budowa wszystkich nowych okrętów podwodnych Projektu 885M będzie przebiegać z maksymalną zgodnością z ustalonym harmonogramem, bez poważnych odchyleń. W związku z tym nie później niż w latach 2027-28. W dwóch flotach rosyjskiej marynarki wojennej pojawią się dwie pełnoprawne grupy nowoczesnych wielozadaniowych okrętów podwodnych z rakietami.
Jednak nawet po debugowaniu produkcji i naprawieniu istniejących niedociągnięć budowa atomowych okrętów podwodnych pozostaje złożonym, kosztownym i długotrwałym procesem. Na każdy nowy Yasen-M spędzi około 7-8 lat, a planowana seria zostanie ukończona dopiero pod koniec dekady. Pozytywne konsekwencje takiej budowy są jednak oczywiste – i trzeba je kontynuować, wykorzystując wszystkie dostępne możliwości i zgromadzone doświadczenie.
- Ryabov Kirill
- Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej „OSK”
informacja