okręty wojenne. Krążowniki. Gdy pecha z losu w pełni
Całe krótkie życie statków tej klasy można scharakteryzować jednym określeniem „pech”. A co najważniejsze, pechowe dla tych statków było to, że Japonia poszła na wojnę. A te krążowniki, które na ogół nie były krążownikami, zostały zmuszone do podjęcia obowiązków rejsowych. No i co z tego wyszło - zobaczymy.
Zazwyczaj lekkie krążowniki Japonii nosiły nazwy rzek z Kraju Wschodzącego Słońca. Ale ta seria, najwyraźniej dla podkreślenia różnicy, została nazwana na cześć najsłynniejszych sanktuariów Shinto w kraju.
Świątynia Katori znajdowała się nad rzeką Tone w prefekturze Chiba, Kashima w prefekturze Ibaraki i Kashii-no-miya w prefekturze Fukuoka. Nieoficjalna nazwa czwartego niedokończonego krążownika była na cześć świątyni Kashinar na górze Unebi.
Ogólnie rzecz biorąc, krążowniki typu Katori nie były przeznaczone do użytku jako okręty wojenne, głównie dlatego, że zbudowano je jako okręty szkoleniowe. Dlatego ich uzbrojenie było bardzo słabe, praktycznie nie było zbroi, elektrownia była mieszana, to znaczy składała się z kotłów parowych i turbin, wraz z którymi istniały również konwencjonalne silniki wysokoprężne. Umożliwiło to kształcenie specjalistów z różnych dziedzin.
Cóż, warunki umieszczenia załogi na tych statkach bardzo różniły się od zwykłych okrętów wojennych. Jeśli przeciętny lekki krążownik typu Nagara przewoził załogę 430-450 osób, to na Katori załoga składała się z 315 osób i 350-375 kadetów. Taka kwota musiała zostać postawiona ze wszystkimi konsekwencjami wychodzącymi. Oznacza to, że zbroja, broń, szybkość – wszystko trzeba było poświęcić, aby umieścić na statkach drugą załogę.
Istniała jednak realna możliwość wykorzystania okrętów w czasie wojny jako kwatery głównej. Do tego celu nadawały się najlepiej, ponieważ japońscy oficerowie marynarki wojennej nie psuli się codziennością, a pomieszczenia planowane dla przyszłych oficerów w życiu cywilnym były całkiem odpowiednie dla prawdziwych oficerów w czasie wojny. Ponadto na statkach wyposażone były różne sale szkoleniowe, które mogły być wykorzystywane do różnych celów.
Rezultatem są ciekawe statki. Wyporność jak z lekkiego krążownika, 5800 ton, maksymalna prędkość żółwia tamtych czasów to 18 węzłów, ale lokal i usługi domowe mogły z powodzeniem pomieścić i obsłużyć na pokładzie 650-700 osób.
I zaraz po zwodowaniu Katori Sztab Generalny Marynarki Wojennej, gdzie wszyscy również to docenili, postanowił przekształcić statek w pływającą kwaterę główną / okręt flagowy Szóstego flota. Kashii został ukończony według zmodyfikowanego projektu, a Kashima został przekształcony w pływającą kwaterę główną po rozpoczęciu wojny.
Czym były te statki?
Размеры. Długość 133,5 m, maksymalna szerokość 15,95 m, zanurzenie 5,8 m.
Kadłub został podzielony wodoodpornymi nadbudówkami na dziewięć przedziałów. Podwójne dno dostępne było tylko w rejonach maszynowni i kotłowni i służyło jako zbiorniki paliwa.
Rezerwacja
Rezerwacja statku była warunkowa. Główną obroną krążowników był pokład pancerny o grubości 51,4 mm. Nie było pionowego pasa pancernego i grodzi przeciwtorpedowych, co oznacza, że Katori można śmiało nazwać krążownikami pancernymi.
Działa głównego kalibru miały standardowe osłony pancerza o grubości 20 mm, osłony dział przeciwlotniczych miały grubość 10 mm. Pancerz elewatorów amunicyjnych wynosił 16 mm, piwnice artyleryjskie były opancerzone blachami o grubości 32 mm.
W rzeczywistości pancerz był gorszy niż niektórych niszczycieli. Ale tych statków, powtarzam, nie planowano użyć w działaniach wojennych.
Moc elektrowni i wydajność jazdy
Elektrownia była bardzo osobliwa. Kampon zainstalował dwa czterosuwowe 10-cylindrowe silniki Diesla Kanpon No. 22 mod.10 i dwie turbiny parowe Kampon z tymi samymi kotłami parowymi Kansei Hoanbu każda. Turbiny i silniki Diesla były połączone przekładnią hydrauliczną, a każda para pracowała na własnym wale za pomocą śruby.
Całkowity zapas paliwa wynosił 600 ton, normalny 380 ton oleju i 160 ton solarium. Projektowany zasięg żeglugi z prędkością 12 węzłów wynosi 7000 mil morskich.
Na turbinach osiągnięto maksymalną prędkość 18 węzłów przy 280 obr/min i 8000 KM. lub przy współdzieleniu diesli (3600 KM) i turbin (4400 KM). Ekonomiczny kurs mógł być realizowany przez turbiny (13 węzłów, 200 obr/min, 2500 KM) lub silniki diesla (12 węzłów, 180 obr/min, 2000 KM).
Załoga i zamieszkiwanie
Załoga statków, oprócz załogi głównej, miała składać się z 375 podchorążych – 200 przyszłych oficerów bojowych i nawigatorów, 100 mechaników, 50 oficerów finansowych, 25 lekarzy. Liczbę kadetów na pokładzie zmniejszono później do 275. Uzupełniało je 315 oficerów i członków załogi krążownika, a łączna liczba wynosiła 590 osób.
Warunki bytowe załogi krążowników szkoleniowych typu Katori oraz stacjonujących na nich kadetów znacznie przewyższały zwykłe warunki bytowe floty japońskiej. Osobno rozmieszczano oficerów, podchorążych i niższe stopnie, na okrętach zwrócono uwagę na tworzenie sal wykładowych dla kadetów, okręty miały dobrze wyposażone pomieszczenia medyczne.
Uzbrojenie
Pomimo tego, że statki szkoliły się, miały broń. Główny kaliber krążowników klasy Katori składał się z czterech dział kal. 140 mm.
Działa, podobnie jak w krążowniku Yubari, były zamontowane w dwudziałowych wieżach. Jedna instalacja wieżowa znajdowała się na dziobie statku, druga - na rufie.
Dostawa łusek z piwnic na górny pokład odbywała się za pomocą dwóch podnośników łańcuchowych, a do dział ręcznie na podnośnikach szynowych. Pojemność amunicji działa na krążownikach wynosiła 90 pocisków na lufę.
Artyleria pomocnicza / przeciwlotnicza
Początkowo, zgodnie z projektem, jedno 127-mm dwudziałowe stanowisko na rufie okrętu było używane jako uniwersalna artyleria. Następnie z Kashimy i Kashii usunięto wyrzutnie torped, a w ich miejsce zainstalowano dwie kolejne takie instalacje.
A1 Mod 1 był bardzo nowoczesny. Obrót odbywał się za pomocą silników elektrycznych (był też ręczny napęd awaryjny), działo było ładowane półautomatycznie: przy strzale sprężyny dobijaka były ściskane siłą odrzutu i wystarczyło, aby ładowniczy włożył następny wkład do zasobnika i naciśnij dźwignię zwalniającą sprężyny. Działa można było ładować pod dowolnym kątem elewacji.
Amunicja wynosiła 150 pocisków na lufę. Wykorzystano pociski odłamkowo-wybuchowe i odłamkowo-zapalające.
Drugą bronią przeciwlotniczą były automatyczne działa Type 25 96 mm.
Każdy statek posiadał dwa podwójne stanowiska tych dział. Oczywiście w trakcie modernizacji liczba luf wzrosła i ostatecznie osiągnęła 38 w różnych wersjach - jedno-, dwu- i trzylufowych.
Pojedyncze automaty były celowane i sterowane ręcznie. Instalacje podwójne i potrójne posiadały napęd elektryczny (ale było to możliwe również w trybie ręcznym), instalacje zabudowane posiadały zdalne sterowanie z reżyserów „typ 95”. Do obliczeń pozostało tylko naciśnięcie spustów i zmiana klipów.
Moc karabinów maszynowych była realizowana z 15 magazynków pociskowych typu chleba świętojańskiego. Zapas nabojów wynosił 2 sztuk na lufę.
Zastosowano cztery rodzaje pocisków: przeciwpancerne, odłamkowo-burzące, zapalające i smugowe. Co czwarty lub piąty pocisk w magazynku odłamkowo-zapalającym był znacznikiem.
Trzecim i ostatnim środkiem obrony przeciwlotniczej (tylko dla Kasi) było osiem ciężkich karabinów maszynowych Typ 1944 zainstalowanych podczas modernizacji 93 roku, czyli Hotchkiss Model 1929.
Ogólnie raczej krok desperacji, bo korzyści z tego płyną broń w 1944 roku była wysoce wątpliwa.
Moje uzbrojenie torpedowe
Krążowniki były wyposażone w wyrzutnie torped 533 mm.
Dwie dwulufowe torpedy na pokładzie z 8 torpedami. Muszę powiedzieć, że w przeciwieństwie do wielu kolegów, krążowniki Katori nigdy nie używały swoich wyrzutni torpedowych. A gdy tylko rozpoczęła się modernizacja, woleli rozstać się z nimi na rzecz wzmocnienia obrony powietrznej.
Z drugiej strony, po co statek sztabowy znajdujący się z tyłu potrzebuje broni ofensywnej?
Broń przeciw okrętom podwodnym i przeciwminowym
Zgodnie z projektem krążowniki w ogóle nie posiadały broni przeciw okrętom podwodnym. Ale z biegiem czasu zarówno Kashii, jak i Kashima zostały ponownie wyposażone w statki PLO. Kashii w 1944 roku, Kashima w 1945 roku.
Na rufie każdego krążownika umieszczono dwa bombowce na 18 bomb głębinowych i cztery bombowce ze stojakami na 64 bomby. A Kasia miała osiem bombowców. Amunicja wynosiła 142 bomby głębinowe.
Lotnictwo uzbrojenie
Każdy krążownik posiadał katapultę prochową Kure Type 2 Model 5. Początkowo okręty używały wodnosamolotów Mitsubishi F1M, następnie zastąpiono je Nakajima A6M2-N.
Broń elektroniczna i hydroakustyczna
Początkowo krążowniki były pod tym względem „czyste”. Nie posiadali nowoczesnego sprzętu. Ale z czasem radary zakorzeniły się nawet w takiej flocie jak japońska. Amerykanie przekonująco udowodnili, że w nocy można walczyć nie tylko torpedami.
Dlatego statki zostały zarejestrowane:
- hydrofon Typ 93 Mod 2;
- aktywna stacja akustyczna Typ 93 Mod 3;
- radar do wykrywania celów powietrznych Typ 21 Mod 2;
- radar wykrywania celów powierzchniowych Typ 22 Mod 4;
- dwa oświetlacze podczerwieni typu 2;
Ogólnie jest to całkiem przyzwoity zestaw jak na okręty, nawet pierwszej linii.
służba bojowa
„Katori”
Przed rozpoczęciem wojny krążownikowi udało się odbyć jedną podróż szkoleniową, gdzie dowodził eskadrą szkoleniową w Yokosuka.
Od początku wojny opierał się na Kwajalein. W lutym 1942 roku otrzymał liczne uszkodzenia od amerykańskich samolotów z lotniskowca Enterprise i został wysłany do naprawy i wzmocnienia obrony przeciwlotniczej.
Po naprawach wrócił do Kwajalein i został okrętem flagowym 6. floty. Lokalizacja siedziby floty nie przeszkodziła im w udziale w przewozie osób i ładunków na Roy Island.
W latach 1942-43 stacjonował w Truk i Kwajalein, gdzie służył jako okręt dowodzenia 6. Floty.
17.02.1944 lutego 60 r. Katori wyruszyli w morze, kierując się do Japonii. Będąc XNUMX mil na północ od Atolu Truk, został zaatakowany przez amerykańskie samoloty. Torpeda uderzyła w przednią komorę silnika, powodując pożar i zalanie komory.
Załoga poradziła sobie z uszkodzeniami i wraz z niszczycielem Novaki wróciła do bazy na wyspie Truk. Jednak amerykańscy piloci przekazali informacje o Katori „kto powinien” i 40 mil od Truk Katori został przechwycony przez oddział amerykańskich statków składający się z ciężkich krążowników Indianapolis i New Orleans oraz niszczycieli Bradford i Barnes.
Amerykanie, korzystając ze swoich radarów, bardzo dokładnie dotarli do uszkodzonego Katori i po prostu podziurawili go pociskami 152 mm i 127 mm. „Novaki” postawił zasłonę dymną i uciekł.
Biorąc pod uwagę, że 140 luf 127 mm i 18 203 mm działało przeciwko wrogowi przeciwko czterem działam 26 mm i dwóm 127 mm japońskiemu okrętowi, wynik bitwy był dość przewidywalny: po pół godzinie Katori rozerwał się na strzępy. przez amerykańskie pociski spadły na dno.
Oczekiwany dla statku, który w ogóle nie ma pancerza. Zginęła prawie cała załoga.
„Casi”
Od początku służby, od lipca 1941 r., był najpierw okrętem flagowym Południowej Floty Ekspedycyjnej, a następnie przeszedł pod jurysdykcję admirała Ozawy, który dowodził Malajskim Oddziałem Zadaniowym.
W grudniu 1941 roku krążownik brał udział w operacjach eskortowych i lądował w Prachuap, Chumphon, Ban Dan i Nagon.
W 1942 r. brał udział w przerzuceniu wojsk do Singory w Bangkoku, brał udział w okupacji Wysp Paracelskich, Palembang na północy Sumatry.
W sumie prowadził 134 statki z żołnierzami i sprzętem z Singapuru do Rangunu.
W 1943 roku została okrętem flagowym admirała Okawaichiego. Odwiedziłem Mergui, Rangun, Blair, Sabang, Penang podczas wycieczek inspekcyjnych.
Był zaangażowany w służbę patrolową, w tej służbie patrolował różne akweny, przewodził konwoje na Wyspy Andamańskie. Podczas jednej z takich wypraw do Sabang, w sierpniu 1943 roku, otrzymał torpedę z brytyjskiego okrętu podwodnego Trident, ale pozostał na powierzchni i samodzielnie dotarł do bazy.
Po naprawie stracił status okrętu flagowego Południowej Floty Ekspedycyjnej i do końca 1943 roku eskortował konwoje na wyspę Blair i Nicobar.
Na początku 1944 roku został odwołany do metropolii i po remoncie w Sasebo został przeniesiony do Akademii Marynarki Wojennej. To prawda, że trzy miesiące później krążownik został odebrany z akademii i przerobiony na statek PLO.
W kwietniu 1944 r. zdemontowano wyrzutnie torped, liczbę dział 127 mm zwiększono do sześciu, a dział przeciwlotniczych 4 mm do dwudziestu (3 x 8; 2 x 25), dwóch wyrzutni bomb ( każdy na 18 bomb głębinowych), a na rufie umieszczono cztery bombowce ze stojakami na 64 bomby głębinowe, zainstalowano hydrofon typ 93 mod. 2, aktywna stacja głośnikowa typ 93 mod. 3, typ radaru 21 mod. 2.
Po modernizacji Kasia zostały przeklasyfikowane na okręt dowodzenia-OWP i włączone do 1 Dywizji Eskortowej.
Do końca 1944 roku Kashii eskortował konwoje z Moi do Singapuru iz powrotem.
W dniu 12.01.1945 Casii wypłynął jako część konwoju u wybrzeży Indochin Francuskich, gdzie konwój został zaatakowany przez amerykańskie samoloty bazowane na amerykańskich lotniskowcach Essex, Ticonderoga, Langley i San Jacinto.
Torpeda trafiła w prawą burtę krążownika. Statek gwałtownie zszedł z kursu, a korzystając z tego, Amerykanie trafili na rufie dwie bomby. Wybuchy bomby spowodowały detonację bomb głębinowych na stojakach i na tym Kasia była skończona. Po 15 minutach krążownik z rozerwaną rufą zniknął pod wodą.
Uratowano 25 osób z całej załogi. Zginęła zarówno załoga, jak i siły desantowe, łącznie 621 osób.
„Kashima”
Krążownik ten najdłużej służył jako okręt szkolny. Całe sześć miesięcy. A potem został wysłany do Truk, gdzie był zajęty dostarczaniem dostaw wojskowych do Saipan.
1 grudnia 1941 krążownik staje się okrętem flagowym 4. floty. W 1942 brał udział w operacjach okupacyjnych Rabaul i Kavieng, w zdobyciu Port Moresby.
Ponadto „Kashima” opiera się na Truk, wykonując podróże inspekcyjne pod dowództwem floty.
W 1943 został przeniesiony do Kwajalein, skąd zajmował się przewozem towarów do Truk. Pod koniec 1943 roku Kashima traci status okrętu flagowego 4. floty i zostaje przeniesiony do Akademii Marynarki Wojennej. Przez cały 1944 okręt szkolił załogi.
W drugiej połowie 1944 roku Kashima czterokrotnie uczestniczył w eskortowaniu konwojów specjalnego przeznaczenia z Shimonoseki na Okinawę, raz do Formozy i raz do Keelung.
Od grudnia 1944 do stycznia 1945 w Kure „Kashima” odbywa się kolejny remont kadłuba i mechanizmów. Demontowane są wyrzutnie torped, dodano cztery działa 127 mm, zwiększono liczbę dział przeciwlotniczych 25 mm do 30, instalowane są miotacze i miotacze bomb. Dodaje się sprzęt radioelektroniczny i hydroakustyczny, podobnie jak Kasia.
1 stycznia 1945 roku krążownik został włączony do 102 eskadry eskortowej Pierwszej Floty Eskortowej.
Do połowy lutego Kashima prowadzi ćwiczenia bojowe na Morzu Śródlądowym Japonii. Następnie w ramach kolejnego konwoju krążownik przemieszcza się do Szanghaju. W lipcu 1945 roku Kashima przybywa do Maizuru, gdzie zostaje okrętem flagowym Pierwszej Floty Eskortowej. Do końca wojny statek służył jako pływająca kwatera główna, rozpraszana przez poszukiwania przeciw okrętom podwodnym w rejonie bazy.
Po zakończeniu wojny Kashima została całkowicie rozbrojona i zamieniona w transport.
„Kashima” jako transport
Od grudnia 1945 do grudnia 1946 statek przewoził repatriantów z Singapuru do Nagasaki. Zaraz po zakończeniu tej misji, na początku 1947 roku, Kashima została rozebrana na metal w tym samym miejscu, w Nagasaki.
Co można powiedzieć o krążownikach klasy Katori. To ciekawy projekt, nietypowy dla japońskiej marynarki wojennej. Jako statki szkoleniowe Katori były bardzo obiecujące, ale wybuch wojny sprawił, że statki szkoleniowe stały się niepotrzebne.
Jako kwatery główne te wolno poruszające się i nieopancerzone statki były nie mniej przydatne niż zwykłe krążowniki. Jako trening - mieli po prostu pecha.
informacja