Maus: Wewnątrz niemieckiego potwora

4
Niemiecki Pz.Kpfw. Maus zostawił jasny ślad na Historie budowa zbiornika. Był to najcięższy czołg na świecie, zaprojektowany jako pojazd szturmowy, praktycznie niewrażliwy na ostrzał wroga. Historia Mausa rozpoczęła się w 1942 roku. W jego tworzeniu uczestniczyło jednocześnie kilka firm: Krupp przygotował kadłub i wieżę, specjaliści Daimler-Benz odpowiadali za silnik, a Siemens pracował nad elementami przekładni.





Projekt superciężkiego maksymalnego opancerzonego czołg nieoficjalnie nazywany „Typ 205” i stworzony jako konkurent czołgu Panzerkampfwagen VII Löwe. Do grudnia 1943 zmontowano pierwszy z 2 istniejących prototypów (Typ 205/I). Zamiast wieży w samochodzie zainstalowano masowy model, a jego próby morskie trwały około sześciu miesięcy. Drugi egzemplarz (Typ 205/II) otrzymał prawdziwą wieżę, działo i silnik Diesla Daimler-Benz MB 517 (jak się później okazało, kapryśny i zawodny w działaniu).

Masa 180 ton wykluczała możliwość przekraczania rzek przez czołgi na mostach drogowych, miała więc być transportowana drogą wodną. Typ 205/II był wyposażony w sprzęt do chodzenia po dnie, ale nigdy nie był testowany w praktyce. Zapieczętowany czołg musiał przeprawić się przez rzekę z załogą na pokładzie. Dodatkowo dzięki specjalnym kablom mógł pobierać prąd z auta stojącego na brzegu.



W 1944 roku, na rozkaz Hitlera, wszelkie prace zostały skrócone: masowe strajki Królewskich Sił Powietrznych Wielkiej Brytanii na niemieckie ośrodki przemysłowe przerwały masową produkcję Myszek, których zamówiono 120 sztuk. Niemcy w tym czasie po prostu nie miały wystarczających zdolności produkcyjnych, aby produkować ważniejszych typów broń.

Żaden z czołgów nigdy nie wszedł do bitwy: w obu przypadkach zostały osłabione przez własne załogi. Pojazdy stały się jednak trofeami i obiektem bliższego badania, a dziś w muzeum pancernym w Kubince można zobaczyć ogromny niemiecki czołg Pz.Kpfw. Maus zmontowany z kadłuba i wieży dwóch różnych prototypów. Wewnątrz niewiele przetrwało, a nawet z silnikiem samochód nie byłby w stanie opuścić hangaru, który został specjalnie zbudowany wokół niego.

Podczas testów niemieckich pojawiły się prawie wszystkie ślady pocisków na powierzchni czołgu. Maus jest mocno opancerzony, a gąsienice chronią masywne ekrany. Jednak takie podejście do ochrony stwarza wiele trudności, jeśli chodzi o utrzymanie. Właściwie wszystko, co mogła zrobić załoga, to dostosować napięcie gąsienic z przodu. Po bokach zbiornika znajdują się mocowania, które w razie potrzeby umożliwiają podniesienie całego boku pojazdu. Na przykład, jeśli musisz zmienić lodowisko.



Na jednym z boków samochodu znajduje się rysunek przypominający sowiecki symbol sierpa i młota. Jak się okazało, Niemcy tak zrobili, że gdyby czołg został odkryty przez szpiegów, pomylili go z przechwyconym sprzętem Armii Czerwonej, a nie z nowym niemieckim opracowaniem.

Zawieszenie myszy jest reprezentowane przez sześć wózków z każdej strony, w tym 4 rolki. Każda para rolek jest zamontowana na dźwigni z pionową sprężyną. Ponadto rysunki wskazują na obecność pętli, która zapewnia działanie układu wózka. Widać tu również szerokie gąsienice (po 56 ogniw), które rozkładają ogromny ciężar maszyny.

Dostanie się do pustego „Mausa” nie jest takie trudne. Na przykład można łatwo dostać się na przód wieży przez przedział, w którym kiedyś stał 44-litrowy silnik o mocy 1200 KM. Obok widać przedział, w którym siedzieli kierowca i radiooperator. Istnieje również drzwi do komory silnika, które umożliwiają przeprowadzanie konserwacji silnika.

Obejrzyj film z Wargaming, aby poznać wszystkie szczegóły dotyczące wewnętrznej struktury legendarnej myszy.

Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

4 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +1
    Lipiec 20 2021
    W wieży nie ma broni, ale broń moim zdaniem.
  2. +2
    Lipiec 20 2021
    jaki jasny ślad pozostawił to nieporozumienie? Tygrys, t3, t4 te tak odziedziczone ...
  3. 0
    Lipiec 21 2021
    Zastanawiam się, ile Wargaming płaci za publikowanie artykułów na VO?
  4. 0
    10 września 2021
    zbiornik jednorazowy jest męczony do naprawy.

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”