okręty wojenne. Krążowniki. Pechowa doskonałość
Okręty te naprawdę mogą zdobyć tytuł najlepszych japońskich lekkich krążowników. A w światowym rankingu zajęliby dość wysokie miejsce. Jedyną rzeczą, która przyćmiewa wszystko, jest to, że te krążowniki okazały się bardzo pechowe w rzeczywistości.
Ale te statki miały jedną interesującą różnicę, którą omówiono poniżej.
Początkowo krążowniki te miały służyć jako zwiadowcy, ale ostatecznie przydzielono je dowódcom niszczycieli. Wpłynęło to na ostateczny wygląd okrętów, których konstrukcja opierała się na klasycznych 5500-tonowych krążownikach, ale do czasu rozpoczęcia prac były one już w służbie Imperium flota Statki japońskie są całkowicie i nieodwołalnie przestarzałe. Nowoczesne niszczyciele stały się szybsze i mają większy zasięg, więc musieliśmy zwrócić uwagę na nowoczesne okręty wsparcia niszczycieli.
Dlatego też, gdy tylko Japonia wycofała się z porozumienia londyńskiego, Admiralicja natychmiast zaczęła tworzyć krążowniki nowego stylu, na szczęście nie było żadnych czynników ograniczających. W rezultacie w latach 1939-1945 do służby miało wejść 13 nowych krążowników o wyporności około 6000 ton, z których prawie wszystkie weszły, ale nie było to łatwe. Stocznie były mocno obciążone zamówieniami wojskowymi.
Tak więc w drugiej połowie lat trzydziestych rozpoczęto w Japonii prace nad stworzeniem nowych lekkich krążowników ważących 6000 ton. Ogólnie rzecz biorąc, lekkie krążowniki w Japonii podzielono na dwie klasy: „A” i „B”. Krążowniki typu „A” nosiły potężniejsze uzbrojenie, główny kaliber stanowiły działa 155 mm, klasa „B”, która była bliższa liderom niszczycieli, była uzbrojona w działa 140 mm.
Nowy typ okrętów miał zastąpić lekkie krążowniki typu Mogami, które po wymianie wież przekształciły się w ciężkie krążowniki uzbrojone w działa kalibru 203 mm. A uwolnione działa kal. 155 mm mogą zostać użyte do uzbrojenia statków, które mają się zmienić. Bardzo logiczne, prawda?
A więc Agano, który był oparty na pracy kapitana Fujimoto na krążowniku Yubari. Okręt miał mieć dużą prędkość i zasięg, co całkiem dobrze odpowiadało admiralicji. Pierwotnie planowano wyposażyć go w działa 155 mm w wieżach z Mogami, ale doprowadziło to do znacznego zwiększenia wyporności i zwiększenia rozmiaru (szerokości) statku.
Dlatego zdecydowali się zrezygnować z dział 155 mm i uzbroić okręty w działa 152 mm zaprojektowane przez Vickersa z Wielkiej Brytanii i wyprodukowane na licencji. Takie działa były częścią uzbrojenia krążowników liniowych klasy Congo jako artyleria przeciwminowa.
Na Agano postanowili zainstalować osiem takich dział w czterech wieżach z dwoma działami. Ponieważ jednak krążowniki miały zostać dowódcami zwiadowców i niszczycieli, liczbę wież zmniejszono do trzech, ale uzbrojenie torpedowe zostało wzmocnione przez zainstalowanie dwóch czterolufowych wyrzutni torped zamiast trzylufowych.
I to stało się ostatecznym projektem broni.
Budowę okrętów rozpoczęto w 1940 roku położeniem ołowiu Agano. Budowa przebiegała w bardzo wolnym tempie, pierwszeństwo miały ciężkie krążowniki i lotniskowce.
Długość kadłuba statku typu Agano wynosiła 172 m na wodnicy, a maksymalna 174,5 m. Szerokość 15,2 m, zanurzenie 5,63 m. Standardowa wyporność wynosiła 6 ton, a całkowita 614 mnóstwo.
Rezerwacja
Rezerwacja lekkich krążowników jest tradycyjnie dla japońskich projektantów po prostu łatwa. Pas pancerny o grubości 60 mm osłaniał maszynownię i kotłownię, chroniąc przed pociskami 140 mm na odległość do 20 kabli (prawie 4 km).
Magazyny amunicji chronione były blachami pancernymi o grubości 55 mm, komora steru była chroniona blachami pancernymi 16, 20 i 30 mm, kiosk z opancerzeniem czoło - 40 mm, bok - 30 mm, góra - 20 mm, tył - 16 mm.
Barbety wież głównego kalibru miały grubość 25 mm, wieże 25,4 mm, pokład pancerny 20 mm, skosy pokładu pancernego 20 mm.
Elektrownia
Statek był napędzany przez elektrownię złożoną z sześciu kotłów parowych i czterech turboprzekładni typu Kampon, które obracały czterema śmigłami.
Moc elektrowni wynosiła 104 000 KM, co pozwalało z łatwością osiągnąć prędkość 35 węzłów. Zapas paliwa wynosił 1 ton ropy, co według obliczeń wystarczyło na 900 mil, ale w rzeczywistości 6 mil przy 300 węzłach przelotowych.
Załoga i zamieszkiwanie
Całkowita liczebność załogi dla projektu miała wynosić 649 osób, jednak, jak pokazała praktyka, na wszystkich japońskich okrętach liczebność załogi była znacznie wyższa niż projektowana. Głównie za sprawą wzrostu liczebności załóg artylerii przeciwlotniczej. Tak więc na samym „Agano” liczba załogi wynosiła 700 osób, a na „Sakawie” - 832 osoby.
Uzbrojenie
Główny kaliber
Główny kaliber składał się, jak już wspomniano, z sześciu dział kal. 152 mm. Te działa Vickers wystrzeliły 45,4 kg pocisków na maksymalny zasięg 21 km. Szybkostrzelność 7-10 strzałów na minutę.
Dwudziałowe wieże zapewniały podniesienie lufy do 55° i możliwe było prowadzenie ognia zaporowego przeciwlotniczego. Takie wieże były używane tylko na krążownikach typu Agano.
Artyleria pomocnicza / przeciwlotnicza
Jako artyleria pomocnicza w Mod. „A”, również nieużywane nigdzie indziej.
Artyleria przeciwlotnicza małego kalibru była reprezentowana przez sześć karabinów maszynowych Type 25 kal. 96 mm i cztery karabiny maszynowe Type 13,2 kal. 93 mm.
Oczywiście liczba karabinów maszynowych zmieniała się w czasie wojny. Na początku 1944 roku krążowniki miały już po 26 luf 25 mm, w lipcu 1944 dwa pozostające w służbie okręty miały już 52 lufę 25 mm, a ostateczna liczba uzbrojenia przeciwlotniczego wynosiła 61 luf: 10 trzy -instalacje beczkowe i 31 pojedynczych beczek.
Wszystkie okręty, z wyjątkiem Agano, otrzymały radary.
Broń minowo-torpedowa i przeciw okrętom podwodnym
Na krążownikach typu Agano zainstalowano dwie czterolufowe wyrzutnie torped 610 mm, jedną na pokładzie, które załadowano torpedami Typ 93. Urządzenia posiadały system szybkiego przeładowania, ponieważ zapas torped wynosił 24 sztuki
Oprócz torped każdy krążownik miał hydrofony do wykrywania okrętów podwodnych i dwa bombowce z 36 bombami głębinowymi.
Lotnictwo uzbrojenie
Każdy krążownik miał standardową katapultę Type 1 #2 Mod.11 i dwa wodnosamoloty Kawanishi E15K Type 2.
Zestaw uzbrojenia nie był typowy dla ówczesnych okrętów. Krążowniki typu Agano były znacznie silniejsze od konwencjonalnych japońskich lekkich krążowników, które miały 6-7 dział kal. 140 mm, z których zresztą nie wszystkie mogły brać udział w salwie bocznej.
To prawda, że służby bojowej tych statków nie można nazwać sukcesem.
służba bojowa
„Agano”
Służba bojowa „Agano” rozpoczęła się w grudniu 1942 r., kiedy wraz z grupą osłonową lotniskowca „Zunyo” eskortował konwój z wojskami w celu zdobycia wysp Nowej Gwinei. Wyspy Vewek i Madang zostały ostatecznie zdobyte przez Japończyków.
Ponadto „Agano” brał udział w ewakuacji armii japońskiej z Guadalcanal.
W listopadzie 1943 Agano brał bezpośredni udział w obronie Rabaulu oraz w bitwie w Zatoce Cesarzowej Augusty. Japończycy zostali wtedy pokonani, tracąc krążownik Sendai i niszczyciel Hatsukaze.
Po bitwie, wracając do Rabaul 7 listopada 1943 r., Agano cudem nie padł ofiarą nalotu z lotniskowców Saratoga i Princeton, ale ostatecznie oparł się.
10 listopada Amerykanie powtórzyli wizytę, która okazała się bardziej udana: torpeda z Avengera uderzyła w rufę Agano, prawie obracając sterownię i maszynownię. Jeśli chodzi o naprawę uszkodzeń, Agano udał się w ramach konwoju na wyspę Truk, gdzie znajdowała się duża baza japońskiej floty w celu przeprowadzenia napraw.
I znowu nie ma szczęścia. Agano został zaatakowany przez amerykański okręt podwodny Scamp. Po eksplozji torpedy krążownik całkowicie stracił kurs. W okolicy operował inny amerykański okręt podwodny, Albacore, który próbował dobić krążownik, ale został odepchnięty przez statki eskortowe.
"Agano" został zabrany na hol przez siostrzany statek Noshiro i mimo to został zaciągnięty do Truk 16 listopada.
Okazało się, że nie ma możliwości naprawy krążownika na Truku. I po raz kolejny łatając statek i wprowadzając go w ruch, Agano został wysłany do Japonii, aby tam zostać poważnie naprawiony.
Nie wypracował. Najpierw Agano otrzymał dwie torpedy z amerykańskiego okrętu podwodnego Skat. Statek ponownie stracił prędkość, a Amerykanie podłożyli do krążownika dwie kolejne torpedy. Być może, gdyby nie najsilniejszy ogień, załoga mogłaby obronić Agano. Jednak faktycznie okaleczony i płonący szkielet krążownika został porzucony przez załogę, która weszła na pokład niszczyciela Fumizumi.
I znowu nie ma szczęścia. Kilka godzin później amerykańskie bombowce torpedowe zaatakowały niszczyciel i zatopiły statek wraz z całą załogą i gośćmi z „Agano”. Nikt nie przeżył.
Ogólnie warto zauważyć, że Agano był statkiem kategorycznie pechowym.
„Noshiro”
Po oddaniu do służby krążownik został mianowany dowódcą 2. flotylli niszczycieli Drugiej Floty. Od 23 sierpnia 1943 r. „Noshiro” opierał się na Truk i zajmował się głównie patrolowaniem.
Chrzest bojowy odbył się 5 listopada w Zatoce Simpsona, gdzie w ramach oddziału okrętowego próbował przeciwdziałać inwazji amerykańskiej. Załogi lotniskowców „Princeton” i „Saratoga” bardzo dobrze zbombardowały krążownik, który otrzymał kilka dziur od wybuchów bomb w pobliżu burt.
Krążownik pojechał do Truk na naprawę. Jednak 10 listopada Noshiro wpadł na wspomnianą już łódź Skamp, której załoga wystrzeliła w kierunku krążownika jednocześnie sześć torped. Jednak szczęście było po stronie Noshiro i tylko jedna torpeda dogoniła krążownik, ale eksplodowała przedwcześnie, powodując dodatkowe uszkodzenia. A mała burza, która zaczęła się dalej, pozwoliła uszkodzonemu krążownikowi uciec od łodzi podwodnej.
15 listopada 1943 Noshiro przybył do Truk, gdzie po naprawach kontynuował patrolowanie wysp na środkowym Pacyfiku. 21 listopada krążownik wypłynął w morze, by wspomóc tankowiec Terukawa Maru, który został storpedowany przez Amerykanów, ale nie zdążył, i tankowiec zatonął.
Na początku 1944 roku krążownik brał udział w ewakuacji wojsk japońskich z Kavieng. Tam został złapany przez samoloty z lotniskowców Bunker Hill i Monterrey. Noshiro został trafiony bombą w okolicy wieży nr 2 na prawej burcie, uszkadzając poszycie i powodując wyciek. Krążownik musiał zostać wysłany do długich napraw.
W czerwcu 1944 krążownik brał udział w bitwie o Mariany. Nominalnie. Działa Noshiro nie oddały ani jednego strzału, hydroplany nie wystartowały, torpedy nie wystrzeliły. Taki dziwny udział.
Po naprawie i modernizacji Noshiro został wysłany do Pierwszego Wywrotowego Oddziału Uderzeniowego admirała Kurity. W październiku brał udział w bitwie pod ks. Samar, w którym pocisk 127 mm z amerykańskiego niszczyciela unieruchomił stabilizowany słupek celowniczy na prawej burcie.
26 października 1944 r. w cieśninie San Bernardino formacja admirała Kurity zostaje zaatakowana przez lotniskowce Wasp i Cowpens. Pierwszy atak na Noshiro uszkadza układ kierowniczy. Podczas drugiego ataku krążownik otrzymuje torpedę na rufie i całkowicie traci kontrolę oraz prędkość. Co więcej, trzeci atak zamienia się po prostu w wykańczanie nieruchomego celu. Bombowce torpedowe, które przybyły z lotniskowca Hornet, uderzyły pięć razy torpedami w nieruchome Noshiro. Załoga nie poddaje się i po prostu czyni cuda, walcząc o przetrwanie, mimo że maszynownia i kotłownia są zalane wodą.
Dwie godziny później, podczas czwartego ataku, Noshiro otrzymuje kolejną torpedę. Po kolejnej godzinie krążownik opada na dno, zabierając ze sobą 328 członków załogi.
„Jahagi”
Wszedł do służby 29 grudnia 1943 roku, ale proces przezbrojenia, wyposażenia i szkolenia załogi ciągnął się nieprzyzwoicie długo. Yahagi stał się częścią Pierwszej Floty Mobilnej dopiero w maju 1944 roku.
Chrzest bojowy odbył się w bitwie o Mariany. Yahagi wziął bezpośredni udział w bitwie w postaci celu, podobnie jak inne statki po obu stronach frontu. Krążownik nie został uszkodzony i brał udział w ratowaniu załogi lotniskowca Shokaku.
29 września 1944 Yahagi jest częścią Drugiej Nocnej Grupy Bojowej wiceadmirała Suzuki w Pierwszych Wywrotowych Siłach Uderzeniowych wiceadmirała Kurity. Prowadzi konwoje między Singapurem a ks. Luzon.
24 października „Yahaghi” brał udział w bitwie o wyspę Sibuyan. Początkowo był on przebijany wysokiej jakości bombami przez amerykańskie samoloty, powodując liczne powodzie i przecieki. Załoga poradziła sobie z problemami, ale prędkość spadła do 20 węzłów.
Nawet w tym stanie, następnego dnia Yahagi zatapia amerykański niszczyciel Johnston ogniem artyleryjskim. W odpowiedzi otrzymuje pocisk 127 mm na mostku nawigacyjnym i 250-kilogramową bombę obok wyrzutni torpedowej na prawej burcie.
Wymagane były naprawy i krążownik trafił do Kure w celu naprawy i modernizacji.
Ponadto Yahagi został przydzielony do oddziału osłonowego pancernika Yamato. 5 kwietnia brał udział we wspólnym ostrzale z pancernikiem zgodnie z radarem, a 6 kwietnia Yahagi wyrusza w swoją ostatnią kampanię.
Yamato i Yahagi
Yahagi wypłynął w morze 6 kwietnia 1945 roku, aby wziąć udział w operacji Ten-Go. Ostatnia duża operacja opracowana przez japońskie dowództwo marynarki wojennej. Oddział okrętów dowodzony przez pancernik Yamato miał przebić się na Okinawę, zaatakować amerykańską flotę desantową, zadać jej maksymalne uszkodzenia i wskoczyć na płytką wodę, by zamienić okręty w stacjonarne baterie.
Oddział był niewielki: pancernik Yamato, lekki krążownik Yahagi, 8 niszczycieli. Cała siła lotnictwa floty amerykańskiej została rzucona przeciwko oddziałowi. Wynik jest znany: „Yamato”, okaleczony torpedami i bombami, spadł na dno.
Na tym zakończyła się operacja Ten-Go.
Yahagi, który został trafiony 4 torpedami i 12 bombami, zatonął w 15 minut od momentu trafienia pierwszej bomby.
Krążownik zatonął przed Yamato o 14.05. 445 członków załogi Yahagi zginęło.
„Sakawa”
Krążownik wszedł do służby 30 listopada 1944 r. ze standardowym uzbrojeniem, a 7 grudnia 1944 r. dowodził 11. flotyllą niszczycieli Połączonej Floty.
Bazuje w Singapurze, gdzie na początku 1945 roku przetransportował ponad 700 żołnierzy ewakuowanych z Penang. "Sakava" przez długi czas nie wypływał w morze z powodu słabego wyszkolenia załogi.
26 marca 1945 r. krążownik eskortował konwój do Kam Ranh, a 8.04 przeniósł się do Maizuru, gdzie krążownik został częściowo rozbrojony przez demontaż katapulty i rozładowanie amunicji z dział 152 mm. Następnie „Sakawa” została włączona do obrony powietrznej Regionu Marynarki Wojennej Maizuru.
28 lipca podczas amerykańskiego nalotu krążownik otrzymał niewielkie uszkodzenia z powodu bliskich wybuchów bomb. Kapitulacja Japonii "Sakawa" spotkała się w Maizuru.
Po kapitulacji Japonii Sakawa przewozi repatriantów z Singapuru do Nagasaki. Okręt ten był okupowany do czerwca 1946, po czym Sakava została przeniesiona do US Navy.
25 lutego 1946 "Sakawa" jest częścią oddziału statków, które planowały użyć go jako celów na atolu Bikini.
W marcu 1946 roku statek został przeniesiony z Yokoski do Enewetok przez amerykańską załogę 165 marynarzy i oficerów wraz z pancernikiem Nagato. Po dziesięciu dniach podróży, będąc 560 km od atolu Eniwetok, pancernik się zepsuł, kocioł parowy zaczął nabierać wody i na sterburcie pojawił się przechył. Sakawa wziął pancernik na hol i dotarli do Eniwetok 1 kwietnia 1946 roku.
Warto zauważyć, że załoga krążownika wznieciła prawdziwy bunt. Amerykańscy marynarze, nie przyzwyczajeni do spartańskich warunków na japońskich statkach, a nawet było ich 165 zamiast 325 zgodnie z przepisami, zbuntowali się i zrujnowali dużą ilość sprzętu na statku.
Sakawa i Nagato stały się pierwszymi samobójcami o napędzie atomowym. 1 lipca 1946 r. „Nagato” i „Sakawa” wraz z amerykańskimi pancernikami „Pennsylvania”, „Nevada”, „Arkansas” i „New York” doświadczyły potęgi nuklearnej broń.
Bomba Able eksplodowała 450 metrów nad rufą krążownika. Wybuch spowodował liczne pożary, fala uderzeniowa zniszczyła nadbudówkę i przebiła się przez rufę. Krążownik palił się przez ponad dzień. Chcieli holować statek na płytką wodę w celu przeprowadzenia badań, ale po rozpoczęciu holowania Sakava zaczął tonąć i prawie pociągnął za sobą holownik.
W rezultacie 2 lipca 1946 r. były krążownik Sakava ostatecznie zniknął pod wodą.
Co można w rezultacie powiedzieć? Krążowniki typu Agano okazały się bardzo szybkimi, dobrze uzbrojonymi i, co najważniejsze, silnymi okrętami. Fakt, że ich użycie było, szczerze mówiąc, nieskuteczne, z wyjątkiem być może Yahagi, który zatopił niszczyciel, jest dość nudny w przeciwnym razie.
Najprawdopodobniej statki nie mają z tym nic wspólnego. Pod koniec wojny wyszkolenie załóg japońskich okrętów systematycznie spadało, ponieważ flota cesarska po prostu nie miała czasu na wyszkolenie zastępców dla odlatujących. Zbudowanie statku to tylko połowa sukcesu, dobrze wyszkolona załoga jest znacznie trudniejsza.
Jednak w rzeczywistości krążowniki typu Agano były ostatnim rozwinięciem rodziny japońskich lekkich krążowników i według ich danych mogły pozostawić w tyle wielu kolegów z Francji, Włoch, Niemiec i Stanów Zjednoczonych.
informacja