Nazwany łączną liczbą godzin lotu myśliwców F-35

Amerykańska korporacja Lockheed Martin w przededniu mówiła o całkowitej liczbie godzin lotu myśliwców piątej generacji F-35. Mowa o lotach pojazdów bojowych, szkoleniowych i testowych, które są do dyspozycji Stanów Zjednoczonych i innych krajów operacyjnych.

Przypomnijmy, że najnowszy amerykański myśliwiec F-35 Lightning II produkowany jest w trzech wersjach: z konwencjonalnym startem i lądowaniem - F-35A, z krótkim startem i pionowym lądowaniem - F-35B oraz lotniskowcem - F35C. Na początku tego miesiąca wyprodukowano ponad 670 myśliwców piątej generacji firmy Lockheed Martin.

Korporacja twierdzi, że ich najnowszy samolot spędził w powietrzu ponad 400 000 godzin. Według Bridget Lauderdale, dyrektora generalnego programu F-35 w Lockheed Martin, powyższe osiągnięcie jest świadectwem owocnej współpracy grup rządowych, wojskowych i przemysłowych, które wspierają, utrzymują i obsługują F-35 na całym świecie.

Jesienią 2019 roku Departament Obrony USA zawarł umowę na dostawę 478 samolotów dla własnych Sił Powietrznych (291 jednostek), partnerów międzynarodowych (127 jednostek) oraz zagranicznych odbiorców wojskowych (60 jednostek). Całkowita kwota kontraktu to 34 miliardy dolarów. Jednocześnie, zgodnie z warunkami umowy, Pentagon otrzyma najnowsze myśliwce w rekordowo niskiej cenie, nie przekraczającej 80 mln dolarów za sztukę.

Warto zauważyć, że Lockheed Martin przekazał już 272 samoloty Siłom Powietrznym USA w ramach wspomnianego kontraktu. Ogólnie rzecz biorąc, dzisiaj F-35 jest eksploatowany w ośmiu krajach na całym świecie. Oprócz Stanów Zjednoczonych najnowszy myśliwiec służy w siłach powietrznych Wielkiej Brytanii, Japonii, Włoch, Izraela, Australii, Norwegii i Holandii. Wcześniej Polska, a nawet Ukraina ogłosiły chęć zakupu takich myśliwców. Ale jeśli Polska jest gotowa zapłacić za dostawę, to nikt na samej Ukrainie nie wie, za co zapłaci Kijów…

Comments

[Ognennyi Kotik]

Dokładniejsze dane ze strony producenta:

https://www.f35.com/content/dam/lockheed-martin/aero/f35/documents/F-35%20Program%20Fast%20Facts%20-%20August%202021.pdf

[Sidor Amenpodestowicz]

Czy już upchnąłeś "F-35 - jedna miłość" na swoim sacrum, czy tylko o tym myślisz?

[Jewgienij Gonczarow (smoogg)]

Czy proponujesz pokonać „Chakhimat to nie układ”?

[Jewgienij Gonczarow (smoogg)]

Cytat: Sidor Amenpodestowicz

"F-35 - jedna miłość"

Cytat: Sidor Amenpodestowicz

„Szalom Alejchem – Alejkum Assalam”

Pewnego dnia śmiesznie będzie żartować, choć przypadkiem, nie rezygnuj z tego biznesu.

[Prawdziwy pilot]

Po prostu policzmy...
Dzielimy 427000 przez 670. I otrzymujemy średnio 637 godzin lotu po jednej stronie. Oczywiście nalot nie jest tak jednolity, to oczywiste.

Z tych obliczeń wynika, że ​​około połowa / jedna trzecia floty F-35 leci z pełną prędkością do wczesnego przeglądu. Zbliżają się planowane wymiany silników i innych jednostek, przywrócenie pokrycia, a są to wydatki i utrata gotowości bojowej podczas remontu.
Amerykanie już narzekali na częściowe wycofanie z eksploatacji samolotów z wczesnych serii - najwyraźniej tylko z powodu wysokich kosztów i nieopłacalności przywrócenia zdatności do lotu pierwszych surowych samolotów.

Oznacza to, że duży nalot jest uczciwym powodem do dumy, wskaźnikiem niezawodności. Ale jednocześnie jest to również wskaźnik pilnej potrzeby rozwidlenia do dalszej operacji.

Zobaczmy. Losy walczącego pingwina są bardzo kontrowersyjne.

[kredyty]

Cytat z RealPilot

Po prostu policzmy...
Dzielimy 427000 przez 670. I otrzymujemy średnio 637 godzin lotu po jednej stronie. Oczywiście nalot nie jest tak jednolity, to oczywiste.

Z tych obliczeń wynika, że ​​około połowa / jedna trzecia floty F-35 leci z pełną prędkością do wczesnego przeglądu. Zbliżają się planowane wymiany silników i innych jednostek, przywrócenie pokrycia, a są to wydatki i utrata gotowości bojowej podczas remontu.
Amerykanie już narzekali na częściowe wycofanie z eksploatacji samolotów z wczesnych serii - najwyraźniej tylko z powodu wysokich kosztów i nieopłacalności przywrócenia zdatności do lotu pierwszych surowych samolotów.

Oznacza to, że duży nalot jest uczciwym powodem do dumy, wskaźnikiem niezawodności. Ale jednocześnie jest to również wskaźnik pilnej potrzeby rozwidlenia do dalszej operacji.

Zobaczmy. Losy walczącego pingwina są bardzo kontrowersyjne.

A jeśli 637 godzin podzielić przez 24 godziny, to okazuje się, że każdy samolot był eksploatowany tylko przez 26,5 dnia, przez cały czas użytkowania. Wydaje się, że to niewiele.
Ale jeśli przyznamy, że w powietrzu, w dniu lotu, każdy samolot spędził 1,7 godziny, to okazuje się, że latał każdego dnia w roku. Wygląda na to, że wcale nie jest źle jak na „pingwina bojowego”.

[Lotnictwo]

Z tych obliczeń wynika, że ​​około połowa / jedna trzecia floty F-35 leci z pełną prędkością do wczesnego przeglądu. Zbliżają się planowane wymiany silników i innych jednostek, przywrócenie pokrycia, a są to wydatki i utrata gotowości bojowej podczas remontu.

Czy mają remont po 600 godzinach lotu? Z wymianą silnika? Szczerze mówiąc, wątpię.
O ile dobrze rozumiem, stosunkowo niewielka liczba pierwszych uwolnień miała największą blaszkę nazębną - było ich wtedy niewiele, przez co były intensywnie eksploatowane - dają największą blaszkę, szukano dla nich wszystkich chorób wieku dziecięcego, i bardziej opłaca się je spisywać niż modernizować i remontować.
600 godzin w samolocie to jak średnia temperatura w szpitalu, to nic nie znaczy.

[duch]

A kto wie, ile płyt w końcu wyjdzie, biorąc pod uwagę podpisane kontrakty na całym świecie?chyba poniżej tysiąca?

[Voyaka uh]

Kolejka jest około 6 lat do przodu.
Zakład produkuje 150 rocznie.
Około 900 zamówień...

[Volkoff]

Wysoce wyspecjalizowany samolot rozpoznawczy do bezkarnej agresji! Tylko USA i Izrael tego potrzebują !! Turcja też tam jest. I dlaczego Europejczycy tego potrzebują? Nikt go już nie potrzebuje!! Jest to mocno vparivayut pi_ndosy głupie satelity.
No nawet dla lotniskowców, a raczej lotniskowców, bo nie ma nic innego? Nikt nie potrzebuje tego „gówna”… No cóż, opracują technologie pi_ndos i je wyrzucą…
Generacja 5 została wymyślona, ​​a raczej chcieli ją wymyślić, ale nie mogli ... Skontaktuj się ze mną, mogę ci powiedzieć, co to jest samolot 5 generacji i do czego służy ... Ty, voyaka uh, zostawiłem to pytanie! Czy ty też nie wiesz?
Promowali to dla pieniędzy, ale tak naprawdę nikt tego nie potrzebuje, ale niech budują i sprzedają ... Znowu będą obwiniać Putina! ... Wkrótce zostaną skreśleni w USA.. To będzie upadek programu...

[Szahno]

Dobra, dobra, niech tak będzie...

[Voyaka uh]

„Wysoce wyspecjalizowany samolot rozpoznawczy, za bezkarną agresję!” ///
-----
Cudownie wyartykułowałeś
Dlatego nadchodzi kolej 10 krajów na 6 lat do przodu.
Napastnik rozpoznawczy „za bezkarną agresję” z precyzyjnymi bombami i CD wewnątrz kadłuba.
On sam zwiadowca - sam zbombardował.
Czego jeszcze potrzebują zwykli chłopi?

[Volkoff]

Odpowiedź brzmi: uczeń szkoły podstawowej, czy to ty? Nie spodziewałem się.. Może cię zmienili? Dla kogo kosisz?..Ale co z 5 pokoleniem, czy dla chłopów?..Ale czy im „Tucano” nie wystarczy?

voyaka uh Dzisiaj, 13:34 :

Radzę pisać sensowne posty,
nie wykonuj osobistych ataków na przeciwników

[alch3mist]

Szczególnie podobało mi się drugie zdjęcie: cóż, tak jak rozwód frajerów za „zniżki” w sieciówce.

[Marachu]

Czekamy teraz na premierę nowego: etui, ładowania, folii ochronnej i innych akcesoriów. A potem F-36…, ten sam F-35, ale ekran jest większy i inny kolor

[Alex_Ty]

I jest sześć kamer!

[Voyaka uh]

F-35 ma wiele kamer na całym obwodzie.
Oto główny:

[Oparzenie]

voyaka uh (Alexey), dlaczego nie poprawisz OgnennyiKotika! Ze swojej miłości nawet nie zauważył, jak zmienił „swoją kochankę” z myśliwca bombowego spoza piątej generacji w myśliwiec spoza piątej generacji. Istnieje płeć europejska.

Niech tłumacz nie zapomni o zmianie - tylko błędy w języku rosyjskim.

[Oparzenie]

voyaka uh (Alexey), czy to rani twoje oczy? Zaoszczędził na szelki ze swoją ignorancją na VO i po cichu "zmył", minus.

[Voyaka uh]

Jesteś tu nowy i nie wiesz kim jestem nikt i nigdy Nie minus.
Radzę pisać sensowne posty,
nie wykonuj osobistych ataków na przeciwników, a staniesz się zasłużonym marszałkiem.

[Ognennyi Kotik]

Nie jest nowy) ma już kilkadziesiąt kont, z jakiegoś powodu szczególnie się do mnie przywiązał)) oto jego znane mi pseudonimy: Gori / Grigory 1 / Tonev / Dred / PPSh / Ali / SETSET / I Wasiasz

[Voyaka uh]

ALE! Otóż ​​to. Szybko zapominam stare przezwiska, które znikają... ale tak czy inaczej nie głosuję przeciw, aby pielęgnować w sobie powściągliwość.

[Oparzenie]

OgnennyiKotik, jesteś wśród tych, którzy są tutaj zaangażowani w przepisywanie materiałów z Internetu, bez skrupułów reklamę i pisanie kłamstw na temat rosyjskiej technologii. Co więcej, zwracano ci na to uwagę niejednokrotnie - pisałem o tobie członkowi forum voyaka uh (Alexey) i to prawda. Czy jesteś więc trollem? Nadal nie możesz zrozumieć i nauczyć się równania zasięgu bezpośredniego i zrozumieć różnicę między horyzontem radiowym a widocznością radiową - jednak pisz niepiśmienne komentarze, pomijając stronę VO.

[Oparzenie]

voyaka uh (Alexey), nie kłam! Jako minus od razu zdjęli około 200 punktów oceny i tylko Ty miałeś takie szelki podczas dyskusji. Jeśli coś Ci się nie podoba, zawsze możesz o tym porozmawiać. Witryna VO stała się taką od dawna i nie ma jej na liście, więc wielu profesjonalistów odeszło tutaj. Co więcej, nadal piszesz kłamstwa na VO o rosyjskich samolotach z kilkoma trollami, nie znając awioniki samolotów i dyscyplin radiowych!
Ale jeśli nie, to cofnę moje słowa.

[Alex777]

Och, pokrusz niewłaściwy bochenek ...

Voyaka uh dobry forumowicz...

[tak szybko]

Ale kiedy założymy Su-57, wszystkie staną się przestarzałe i zostaną spisane na straty!

[El Chuvachino]

Śmiejesz się na próżno, dla tego samego F-22, rok nie był daleko na wycofanie z eksploatacji

[strzelec górski]

600+ samolotów, 400 000 godzin. Niektórzy latają od lat. 200 godzin lotu rocznie to za mało. Cóż, nie latają za bardzo.. Musisz bardziej szczegółowo przyjrzeć się statystykom. Średni lot...

[DenVB]

Cytat: Strzelanka górska

200 godzin lotu rocznie to za mało.

Dlaczego musi dużo latać? Nie ma wielkiej wojny. W naszych czasach znacznie taniej jest trenować pilotów na symulatorze.

[Volkoff]

To zależy od tego, do czego to porównasz! Średni nalot w roku na takich samolotach w ZSRR wynosił 100 godzin, po takim locie w jednostce wykonywano 100 godzin rutynowej obsługi... Co 200 godzin lotu wykonywano 200 godzin RR... To to maksymalna ilość pracy wykonywanej przez specjalistów technicznych w jednostce... Pod koniec ZSRR średni nalot w roku wzrósł o 30-40%, zwłaszcza na samolotach szkolenia bojowego (iskry). Aby nie zwiększać nakładu pracy i biorąc pod uwagę niezawodność samolotu, przeszliśmy na wdrożenie RR pod względem czasu. Zamiast 100 godzin nalotu RR przeszli na wykonywanie odpowiednio 12 RR w czasie i 24 m RR... Przed 1 naprawą w ARZ samoloty mogły latać w jednostkach do 800 godzin lub 8 lat, według pierwszego zdarzenia ... Po upadku W ZSRR średni czas lotu został gwałtownie skrócony, a system obsługi wycofany ... Ale to nie dotyczyło czasu pracy silnika, nic się tam nie zmieniło. I zawsze były nie tylko prace po kolejnym nalocie (dokładniej, czas pracy silnika) do 100 godzin, ale także praca na silniku była wykonywana nawet po 50 godzinach ....

[Volkoff]

Pod tym względem katastrofa samolotu An-26 w szkole w Charkowie z masową śmiercią kadetów jest bardzo interesująca ... Ten samolot leżał kiedyś pod ogrodzeniem i nie wykonano nad nim żadnych prac, w tym konserwacji silnika i magazynowanie ... Na nim w ogóle nie dało się latać, a nie coś, co można wyjąć i uczyć kadetów ... Tam całe dowództwo Sił Powietrznych Przedmieścia mogło zostać uwięzione i otrzymało centralne podporządkowanie ... i dowództwo Ministerstwa Obrony i szkolnictwa wojskowego ... Oto głupie ....

[Scipio]

Amerykanie rozumieją, że jeden na jednego, su-35 lub 57 będzie miał pingwina. Mam nadzieję, że weźmiesz kilka

[Krasnodar]

Cytat od Scypiona

Amerykanie rozumieją, że jeden na jednego, su-35 lub 57 będzie miał pingwina. Mam nadzieję, że weźmiesz kilka

A kto jest silniejszy - Rambo czy Terminator?

[Ros 56]

Oba słabeusze, bo idą z ochroną.

[Volkoff]

Amerykanie rozumieją, że jeden na jednego, su-35 lub 57 będzie miał pingwina.

Bardzo bezpodstawny i lekkomyślny osąd… Su-35 ustępuje F35 w jednej bitwie na długich i średnich dystansach… Ale jako część systemu obrony przeciwlotniczej i w grupie jest mocny… Tam to pytania do Su-57! I dlaczego tak szybko rzeźbią „Huntera” i mówią o wersji dwumiejscowej? Pomyśl... Ale Su-57 nie jest jeszcze w gotowości bojowej w Siłach Powietrznych i Kosmicznych... i nie będzie to szybko... Musimy jeszcze osiągnąć warunki samolotu bojowego w jednostce bojowej... To co najmniej 1 osobna eskadra i odpowiedni sprzęt techniczno-bojowy, do tego zajmie to w takim tempie kolejne 5 lat... Bez Ministerstwa Obrony Rosyjskich Sił Zbrojnych... Nakreśliłem stronę techniczną problem do ciebie, ale nie będziesz walczył na politycznej paplaninie...

[Scipio]

No tak, a f-35 jest w dobrym stanie. Ile niedociągnięć zostało ostatnio zidentyfikowanych?

[Volkoff]

I tu nie chodzi o warunki! Koncepcja tego samolotu jest błędna. Nie jest uniwersalny i nie może zastąpić innych samolotów 4+ !!! To desygnator rozpoznawczy i celowniczy i… to wszystko. To samolot ofensywny do ataku, do bezkarnej agresji… Nikt poza Stanami Zjednoczonymi i Izraelem go nie potrzebuje, zwłaszcza dla Europejczyków… Jako maszyna wielozadaniowa jest brzydka i bezużyteczna, a liczba takich maszyn jest bardzo minimalne... Jest to samolot wysokospecjalistyczny nie uniwersalny... I tej prawdy nikt nie chce słyszeć, chociaż nawet w USA już to rozumieją... Nikt nie potrzebuje tego "cudu" w takich ilościach, a raczej , w ogóle nie jest potrzebna, zwłaszcza dla małych krajów z doktryną defensywną…Może w Rosji sprytnie zwalniają Su-57, nawet biorąc pod uwagę, że samolot jest bardziej wszechstronny niż „pingwin”?
Ale z Su-35, Su-30, Su-34 nie trzeba tak zwalniać .... Jest ich tylko około 300 ....

[Szahno]

W czym koncepcja jest błędna, a w czym ten sam F-35 jest brzydki
Ps. Próbujesz ulepszyć tę koncepcję, tak jak ja to widzę.
Wystawy, nie jesteśmy gorsi, mamy już wszystko..

[Vadim dok]

Oczywiście, JEDNAK w Federacji Rosyjskiej jest tylko JEDEN!

[Towarzysz I]

jeden na jednego

Walka w zwarciu jeden na jednego w XXI wieku czy taki wojskowy odpowiednik kulistego konia w próżni?

[akropina]

Cóż, jeśli to podzielisz, otrzymasz 666,6 godzin lotu na samolot.

[Siergiej Koma]

Cytat z akropin

666,6

„numer diabła”

[strzelec górski]

Cytat z akropin

Cóż, jeśli to podzielisz, otrzymasz 666,6 godzin lotu na samolot.

Czy ma znaczenie ile lat?

[Tralflot1832]

Tu ostatnio na polskim VO dyskutowano o pingwinach, lecimy godzina lotu do USA, pomnóż, 13 200 000 000 okazuje się zielenią, wydaje się, że dużo, ale jak masz własną maszynę, to w porządku.

[Yrec]

Biorąc pod uwagę średni koszt jednej godziny pracy F-35 na poziomie 36000 14.5 dolarów, otrzymujemy XNUMX miliarda dolarów. W porównaniu do całkowitego kosztu programu - grosz.

[Tralflot1832]

Spalili to, ja 1 miliard 400 milionów, złapali to znikąd.

[specyfikacja]

Cytat z Marachuh

Czekamy teraz na premierę nowego: etui, ładowania, folii ochronnej i innych akcesoriów. A potem F-36…, ten sam F-35, ale ekran jest większy i inny kolor

Więc ich aktualizacja również kosztuje.

[agon]

Jeśli łączna liczba godzin lotu wynosi 400000 597 godzin, średnio 35 godzin (okazuje się, że latają codziennie), to kosztem jednej godziny F-42 - 25 tysiące dolarów. (w najprostszej modyfikacji „A”) daje 30 mon. dolarów, to XNUMX% kosztu nowego samolotu.

[Zło 55]

400000 35000 godzin za 14 25 dolców kosztów eksploatacyjnych = XNUMX miliardów dolarów... Z grubsza rzecz biorąc, materactanowe samoloty tylko jednego typu, ponadto w ramach misji szkoleniowych i szkoleniowych poleciało XNUMX proc. rocznego budżetu rosyjskiego Ministerstwa Obrony. Jak cudownie jest mieć kieszonkowy automat z nieograniczoną ilością papieru...

[Prawdziwy pilot]

Cytat od Aviora

Z tych obliczeń wynika, że ​​około połowa / jedna trzecia floty F-35 leci z pełną prędkością do wczesnego przeglądu. Zbliżają się planowane wymiany silników i innych jednostek, przywrócenie pokrycia, a są to wydatki i utrata gotowości bojowej podczas remontu.

Czy mają remont po 600 godzinach lotu? Z wymianą silnika? Szczerze mówiąc, wątpię.
O ile dobrze rozumiem, stosunkowo niewielka liczba pierwszych uwolnień miała największą blaszkę nazębną - było ich wtedy niewiele, przez co były intensywnie eksploatowane - dają największą blaszkę, szukano dla nich wszystkich chorób wieku dziecięcego, i bardziej opłaca się je spisywać niż modernizować i remontować.
600 godzin w samolocie to jak średnia temperatura w szpitalu, to nic nie znaczy.

Dzień dobry. Zgadzam się, że o godzinie 600 remont jeszcze nie nastąpił. Ale gdzieś około 1500 godzin to już pasuje, a silnik jest tam kapryśny. W związku z tym pierwsza połowa/trzecie wyprodukowanych płyt już wymaga zwiększonej uwagi techników. Czym jest tylko faktyczny zakaz lotów naddźwiękowych dla F-35 ze względu na degradację powłoki.
A akurat o starszej serii zwróciłem też uwagę na prawdopodobną niecelowość remontu i modernizacji...

Wyjściem jest oszczędzanie zasobów, rzadsze latanie. Statystyka ponad 600 godzin na przeciętną deskę wskazuje na znaczny czas lotu, ten rozkład jest podobny do piramidy, gdzie czas lotu nowych jest bliżej góry, a na dole, gdy się rozszerza, widzimy lot czas wczesnych próbek.
Statystyki dla inżynierii lotniczej to bardzo przydatne narzędzie, a nawet niezbędne. I jest to bardziej złożone niż tylko środowisko pojedynczego działania. Ale nawet taka kalkulacja jest już punktem do zrozumienia i oceny.

O silnikach pisali w lutym:

Jednym z nierozwiązanych problemów z F135 jest to, że powłoka powierzchni na łopatkach turbiny przegrzewa się, powodując ich pękanie. Prowadzi to do tego, że drogie jednostki napędowe służą mniej, tj. muszą być wcześniej wycofane z użytku. Ponadto konserwację trzeba przeprowadzać częściej, a to wszystko są ogromne koszty.

[jouris]

Więc co? I był powód do raportowania osiągniętych wartości liczbowych wskaźników bezpieczeństwa lotu i kosztów zasobów na 1 godzinę lotu, aby porównać z innymi typami samolotów.