Ogłoszono warunki dostaw kolejnych śmigłowców Mi-38 dla MON

Ministerstwo Obrony Rosji otrzyma kolejne dwa najnowsze śmigłowce Mi-38 w 2022 roku w ramach zawartej w 2020 roku umowy na dostawę śmigłowców. O tym powiedział dyrektor generalny rosyjskich śmigłowców Andriej Boginski.

Obecnie wojsko dysponuje dwoma Mi-38T otrzymanymi przez wojsko w 2019 roku do próbnej eksploatacji. W przyszłym roku, w 2022 roku, dołączą do nich dwa kolejne nowe śmigłowce, na które kontrakt podpisano na forum Armia-2020. Jak zaznaczono w MON, eksploatacja śmigłowców przebiega pomyślnie.

Dziś pierwsze dwa Mi-38 są w eksploatacji próbnej w wojsku. Do końca 2022 roku przekażemy jeszcze dwa śmigłowce

- prowadzi РИА Новости słowa Bogińskiego.

Wcześniej nie było oficjalnych informacji o dostawie Mi-38 do wojska, ale w czerwcu źródło w przemyśle obronnym poinformowało, że wojsko otrzyma trzeci Mi-38 przed końcem tego roku, a w VIP-ie wersja salonowa. W jakiej wersji zostaną dostarczone śmigłowce obiecane przez dyrektora generalnego firmy, na razie nie ma informacji. W ubiegłym roku informowano o opracowaniu nowych modyfikacji na bazie Mi-38T, w tym stanowiska dowodzenia i śmigłowca z uzbrojeniem.

Mi-38T (transport desantowy) to wojskowa wersja cywilnego Mi-38 i zajmuje niszę pomiędzy Mi-8 i Mi-26. Przeznaczony do całodobowego transportu lotniczego personelu do 40 osób z lądowaniem w nieprzygotowanych miejscach, ewakuacją rannych (do 12 osób w pozycji leżącej i do 30 w pozycji siedzącej, w towarzystwie dwóch pracowników medycznych), przewóz towarów o wadze do pięciu ton w przedziale ładunkowym lub na zawieszeniu zewnętrznym.

Zasięg lotu Mi-38T w konfiguracji transportowej wynosi do 1000 kilometrów (z dodatkowymi zbiornikami paliwa). Maksymalna masa startowa - 15,6 tony. Maksymalna prędkość to 300 km/h. Loty można wykonywać na wysokości do 6300 metrów. Zainstalowano rosyjskie silniki TV7-117V oraz cyfrowy system lotu i nawigacji.

Comments

[alma]

Przywrócenie kompetencji nie jest sprawą szybką, ale konieczną.

[Wedmak]

To nie jest powrót do zdrowia, zawsze świetnie sobie radziliśmy z helikopterami. Ale nowy model, którego od dawna oczekiwano, znajduje się właśnie pomiędzy mi-8 a mi-26.

[Makarowa]

Cytat z Wedmaka

To nie jest powrót do zdrowia, zawsze świetnie sobie radziliśmy z helikopterami

Budynek silnika musiał zostać odnowiony. I tak, samochód pochodzi z nowej niszy.

[PomarańczowyBigg]

Cytat z Wedmaka

To nie jest powrót do zdrowia, zawsze świetnie sobie radziliśmy z helikopterami. Ale nowy model, którego od dawna oczekiwano, znajduje się właśnie pomiędzy mi-8 a mi-26.

Swoją drogą nie wiecie jak się sprawy mają z importową zamianą silnika na Mi-26? PD-12V wydaje się być stworzony na bazie technologii PD-14, ale mało jest informacji na ten temat temat.

[Wedmak]

Niewiele jest informacji na temat serii PD. PD-8 jest w drodze, jest bardzo potrzebny dla Be-200 (z tego powodu produkcja samolotów kosztuje) i SSJ-100, wydaje się, że w przyszłym roku będzie już w 23. certyfikacji . O PD-12 wiem nie więcej niż twoje wychodzi. Wygląda na to, że planują wprowadzić go do testów w 23 roku. Wtedy wszystko jest we mgle.

[podwórze]

Myślę, że pojawi się nie wcześniej niż silnik do „Super-Jet-100”, wydają się być dwa w jednym.
A układ Mi-38 pamiętam z radzieckich pokazów lotniczych, z lat 1986 - 1987... Właśnie przypomniałem sobie kilka lat temu.
A takie małe partie (w ciągu roku) wydają się pochodzić od tego samego - głodu motorycznego. Dla nich te same silniki turbowałowe, co dla Ił-112 i Ił-114, idą ... z trudem.

[strzelec górski]

Cytat z Wedmaka

na który czekali od dawna, właśnie między Mi-8 a Mi-26

Bliżej mu do Mi-8/17. Ładowność jest większa na tonę, prędkość o 30 km/h większa, silniki w zasadzie te same... Być może taka jest przyszłość średnich śmigłowców transportowych. Chociaż pojemność pasażerska 38. jest znacznie większa. 40 kontra 26. Można uznać, że wypełnia lukę.

[Zły_gr]

Cytat: Strzelanka górska

Bliżej mu do Mi-8/17. Nośność jest większa na tonę, prędkość jest o 30 km / h większa, silniki ogólnie są takie same ...

Silniki to nie to samo:

Cechą rozwoju silników z rodziny TV7-117V jest zapewnienie bezpieczeństwa lotu śmigłowcem w ekstremalnych sytuacjach poprzez wprowadzenie trybów awaryjnych o mocy 2800-3750 KM. Silnik wyposażony jest w nowy cyfrowy elektroniczny układ sterowania i monitoringu typu FADEC, stworzony w oparciu o jedną automatyczną jednostkę sterująco-monitorującą.
Platforma uniwersalna
Silnik rozwijany jest w dwóch wersjach:
z wyjściem wału odbioru mocy do przodu - silnik TV7-117V (VM) do śmigłowca Mi-38 i jego modyfikacje;
z tylnym wyjściem WOM - silnik TV7-117VK do modernizacji śmigłowców Mi-28, Ka-50/Ka-52.

http://www.klimov.ru/production/helicopter/TV7-117V/

[Romario_Argo]

tydzień temu nad obwodnicą Moskwy w pobliżu Lyubertsy, gdzie Tomilino widział lecącego E-8 Nie wiem, co to za eksperymentalna modyfikacja, ale na to wygląda AMTS
z modułem NPPU-28 z działem automatycznym 30 mm
tuż pod kokpitem, tylko pudełka na naboje po bokach są większe, najwyraźniej poniżej 500 pocisków

wkrótce zrobią nam niespodziankę

[Romario_Argo]

Jeśli wystrzelony w serii, to dla DShB tylko po to, aby przeprowadzić lądowanie helikoptera
A obecność 30-mm armaty i pancerza na Mi-8AMTSh zrówna go z bojowym wozem piechoty z nadmiernym wsparciem ogniowym do lądowania, z możliwością strzelania nie tylko w kierunku śmigłowca
i eskorta z Mi-35 lub Mi-28N lub Ka-52 bardziej optymalnie redystrybuuje cele

[uwaga]

Wedmak - Ten "nowy" model ma już czterdzieści lat, ale wtedy ten samochód był z importowanymi silnikami. Udało nam się zainstalować nasze silniki - dobra robota, jak to mówią - lepiej późno niż wcale. Pójdzie do wojska, na awarie, może jakiś inny nasz dział się przyda, ale żeby jechać na eksport, bo MI-8 kiedyś się wyprzedał, to auto chyba nie świeci, już za późno - nad w ciągu ostatnich trzydziestu lat ta nisza była od dawna zajmowana przez zagranicznych odpowiedników.

[Prawdziwy pilot]

Miałem okazję przyjrzeć się produkcji tej maszyny w Kazan Helicopter Plant. W stanie pośredniej gotowości samochód już robi wrażenie. W pobliżu znajdowały się nowe ostrza kompozytowe. Kultura produkcji w Kazan Helicopter Plant jest przyzwoita, zakład jest dobrze wyposażony... Warsztaty zostały unowocześnione, jest się z czego cieszyć.

I było to w 2012 roku. Oznacza to, że proces naprawdę nie jest szybki. I choć dawno tam nie byłam, jestem pewna, że ​​zrobiło się jeszcze lepiej!
W końcu poszły seryjne Mi-38T, pilotażowa produkcja przeszła do eksploatacji próbnej.

[Pavel57]

Cytat z Wedmaka

To nie jest powrót do zdrowia, zawsze świetnie sobie radziliśmy z helikopterami. Ale nowy model, którego od dawna oczekiwano, znajduje się właśnie pomiędzy mi-8 a mi-26.

Jego silniki są podobne do tych z Mi-8, czy nie są słabe jak na zwiększone rozmiary?

[PomarańczowyBigg]

I co z tego Musimy patrzeć nie na wiek samochodu, ale na jego osiągi i niezawodność odpowiadające dzisiejszym potrzebom. Nie musisz iść daleko. Ten sam Mi-24 jest nadal aktualny pomimo wieku samochodu. Film z Syrii pod linkiem poniżej.

Syryjskie wojsko opublikowało unikalny materiał filmowy z eskorty konwoju wojskowego SAA na jednej z lokalnych pustyń, gdzie można zobaczyć, jak śmigłowiec szturmowy Mi-24 Syryjskich Sił Powietrznych leci na bardzo małej wysokości – dosłownie kilka centymetrów nad ziemią. grunt.

Na prezentowanym filmie widać, jak pojazd bojowy Syryjskich Sił Powietrznych eskortuje konwój wojskowy SAA, najwyraźniej podczas specjalnej operacji wojskowej przeciwko terrorystom Państwa Islamskiego (grupa terrorystyczna zakazana w Rosji – przyp. red.). Umiejętności pilota syryjskiego wiropłatu mrożą krew w żyłach – helikopter leci zaledwie kilka centymetrów nad ziemią.

Śmigłowce Mi-24 są bardzo popularne wśród wojsk syryjskich, ponieważ te pojazdy bojowe sprawdziły się zarówno w pokonywaniu pojedynczych celów, jak i niszczeniu całych grup terrorystów.

https://avia.pro/news/polyot-siriyskogo-mi-24-v-neskolkih-santimetrah-nad-zemlyoy-voshitil-socseti

[Wedmak]

Wygląda nawet na przestarzały.

A jak powinien wyglądać nowoczesny śmigłowiec transportowo-pasażerski?

[Wiktoria]

Cytat z Wedmaka

Wygląda nawet na przestarzały.

A jak powinien wyglądać nowoczesny śmigłowiec transportowo-pasażerski?

===
) też chciałam zapytać. Może podwozie?

[Piramidon]

Cytat z Wedmaka

Wygląda nawet na przestarzały.

A jak powinien wyglądać nowoczesny śmigłowiec transportowo-pasażerski?

Pomalowany na efektowne różowo-liliowe kolory

[gra sif]

Na zewnątrz wygląda jak martwy, klasyk krajowego przemysłu śmigłowcowego, a fakt, że nowość nie jest trochę nowa, no cóż, wrogowie tak bardzo się starali, lata, które wskazałeś, są pod tym względem godne uwagi.

[Prawdziwy pilot]

Cytat: Paweł57

Cytat z Wedmaka

To nie jest powrót do zdrowia, zawsze świetnie sobie radziliśmy z helikopterami. Ale nowy model, którego od dawna oczekiwano, znajduje się właśnie pomiędzy mi-8 a mi-26.

Jego silniki są podobne do tych z Mi-8, czy nie są słabe jak na zwiększone rozmiary?

Pozwól, że trochę poprawię.
Jego silniki są inne, specjalnie dla niego zaprojektowane.
TV7-117, a na Mi-8 TV3-117 (dawniej TV2-117) ...
Inna jest moc, inny wymiar, zastosowano nowe rozwiązania techniczne. System sterowania jest nowy.
I nie Ukraina z Motor Sicz ...

Silnik TV7-117 V został opracowany i wyprodukowany masowo przez UEC-Klimov JSC. Silnik turbowałowy z wolną turbiną przeznaczony jest do montażu na wielozadaniowych śmigłowcach Mi-38. Konstrukcja FADEC oraz elektroniczny system sterowania i monitorowania z pełną odpowiedzialnością zapewniają dużą moc przy niskim zużyciu paliwa i zwiększonej niezawodności lotu. W tej klasie silników nie ma analogów pod względem zużycia paliwa i mocy startowej.

TV7-117 V ma moc startową 2800 KM. z. (w trybie awaryjnym - 3140 KM), sucha masa - 435 kg, przypisany zasób głównych części zgodnie z systemem zarządzania zasobami (SUR2) - 2110 cykli lotu.

[egzo]

Nie widziałem jego zdjęć z podwieszoną bronią, czy będzie to czysty transporter?

[PomarańczowyBigg]

Mi-38 to transporter średniociężki, który ma zadania podobne do Mi-8. Śmigłowce szturmowe to Mi-28NM i Ka-52M.

[Wowochkarzewski]

Potrzebne dobre auto. I wygląda na to, że jest rezerwa na modernizację.

[Varaga]

Mi-38 - gdzie Mi-8 jest mały, ale Mi-26 jest duży.

[Sustav75]

TV7-117 to rosyjski silnik turbiny gazowej opracowany przez Klimowa, na podstawie którego stworzono całą rodzinę silników turbośmigłowych (TVD) i turbowałowych (TVAD) do użytku jako elektrownia samolotów, śmigłowców, a także silników do małe statki i statki. Jest to jeden z najbardziej ekonomicznych silników w swojej klasie[4].

[Sustav75]

Rozpoczęcie produkcji seryjnej[5] śmigłowca Mi-38 w Kazaniu, w Kazańskich Zakładach Śmigłowcowych, zaplanowano na 2015 rok[24][25]; pod koniec 2014 roku trwały aktywne przygotowania do produkcji, położono kadłub pierwszego seryjnego Mi-38 [26]. W sierpniu 2015 roku na MAKS-2015 podpisano umowę z UEC na dostawę 2019 silników TV50-7V do 117 roku (po dwa silniki na jednostkę na 25 pojazdów) [27]. Jednak na początku 2017 roku seryjna produkcja śmigłowców jeszcze się nie rozpoczęła! - Wstyd! Kłamcy i te sprawy...