Daleki Wschód zostanie wzmocniony śmigłowcami walki elektronicznej Mi-8MTPR-1 „Lever-AV”.

Daleki Wschód zostanie wzmocniony śmigłowcami walki elektronicznej Mi-8MTPR-1 „Lychag-AV”, decyzja o utworzeniu lotnictwo zgrupowania elektroniczna wojna przyjęte przez Ministerstwo Obrony Narodowej.

Wojskowy resort podjął decyzję o rozmieszczeniu na terenie Wschodniego Okręgu Wojskowego dodatkowej liczby śmigłowców walki radioelektronicznej Mi-8MTPR-1 Rychag-AV. Nie podano liczby planowanych do dostawy śmigłowców ani terminu ich dostawy. Obecnie na terenie powiatu znajduje się kilka podobnych pojazdów, które weszły do ​​służby Sił Powietrznych i Obrona powietrzna w grudniu ubiegłego roku.

Jak piszą "Aktualności" w odniesieniu do MON testy śmigłowców walki radioelektronicznej na Dalekim Wschodzie uznano za udane.

Pierwsze śmigłowce wyposażone w elektroniczny system walki Rychag-AV pojawiły się w 2016 roku. Aktywne stacje zagłuszające „Lychag-AV” mają wystarczającą moc, aby „oślepić” elektronikę wroga w odległości do 150 kilometrów. Stwierdzono, że jest to tylko jeden z trybów działania; zasięg kompleksu jest znacznie większy.

Podstawą stacji Rychag-AV są wielowiązkowe układy antenowe. Śmigłowiec Mi-8MTPR-1 w powietrzu jest w stanie zakłócić jednocześnie do 8 radarów wroga, ingerując nie tylko w radary naziemne, ale także lotnicze. Za pomocą stacji Rychag-AV helikoptery zyskują możliwość prowadzenia rozpoznania elektronicznego i tłumienia systemów dowodzenia i kierowania oddziałami i bronią przeciwnika. Systemy zapewniają grupową ochronę lotnictwa i sprzętu naziemnego.

W ubiegłym roku informowano o testach zmodernizowanego systemu walki radioelektronicznej Rychag-AVM.

Comments

[Gunter]

dobra wiadomość, biorąc pod uwagę toksyczne środowisko - Japonia, Chiny, USA.

[Prawdziwy pilot]

Sądząc po zdjęciu, same samochody są nowe. I nie zmodernizowany „z zapasów” Ministerstwa Obrony Narodowej.

To zachęcające, bardzo udane helikoptery są udoskonalane, nowe elektroniczne systemy bojowe są kluczem do przetrwania naszych żołnierzy!

[Dobrze]

No cóż, dobrze, że tak jest!

[Prawdziwy pilot]

Cytat od intruza

SAP „Dźwignia” została zaprojektowana w oparciu o bloki funkcjonalne podstawowych struktur (FBBK), z myślą o jej ewentualnym zastosowaniu nie tylko w lotnictwie, ale także w interesie wojsk lądowych i Marynarki Wojennej. Charakterystyczną cechą kompleksu jest obecność w systemie analizy i kontroli, który zapewnia analizę parametrów radiotechnicznych odbieranych sygnałów, niezależny wybór sygnału do tłumienia, kontrolę sygnału zakłócającego według częstotliwości i kierunku, zakaz lub zezwolenie na emisja zakłóceń na podstawie sumy parametrów odbieranych sygnałów, jednoczesne tłumienie kilku sygnałów wroga, działanie w trybie promieniowania ciągłego, impulsowego lub quasi-ciągłego.
Kompleks jest instalowany na śmigłowcach lotnictwa wojskowego Mi-8MTPR-1
Planowana jest wymiana stacji Smalta REP.
Modyfikacje:
Dźwignia-BV1 - do montażu w pojazdach lądowych
Dźwignia-AV - do montażu wyposażenia statku powietrznego
Lever-BV - do montażu na sprzęcie lądowym i morskim
Lever-AVM - wydajność kompleksu została kilkukrotnie zwiększona w porównaniu do Lever-AV

Wszystko w porządku, ale przykrywka współczesnego lotnictwa, śmigłowca bojowego, delikatnie mówiąc… przywodzi na myśl inne przemyślenia na temat wykonalności tej decyzji!?

Chociaż najwyraźniej nie przejmowali się zbytnio projektem i rozmieszczeniem układu antenowego… chociaż to nie jest pewne!

To nie są dokładnie te same samochody. Zdjęcie do artykułu przedstawia helikoptery z rampą (na Twoim zdjęciu z klasycznymi drzwiami) i zupełnie innym zestawem wyposażenia. W tym kamery i inne anteny.
Już na zdjęciu do artykułu widać wyraźnie nowe, niedawno wyprodukowane boki.
Może się oczywiście zdarzyć, że zdjęcia nie odpowiadają rzeczywistości, że są przemieszane... Często się to zdarza. Samo zdjęcie nie jest idealnej jakości; w ogóle nie widać szczegółowo wyposażenia specjalnego.