Według gazety Vedomosti z 21.08.2021 sierpnia XNUMX roku sytuacja z niedopuszczeniem okrętów rosyjskiej marynarki wojennej do portu autonomicznego miasta Ceuta (wybrzeże Afryki w pobliżu Cieśniny Gibraltarskiej) jest co najmniej dziwna, według na oświadczenie oficjalnego przedstawiciela rosyjskiego MSZ Marii Zacharowej.
„Z oszołomieniem dowiedzieliśmy się o odmowie właściwych władz hiszpańskich wydania zezwolenia na wejście statków Północnego flota Rosyjska marynarka wojenna… Ta sytuacja wygląda co najmniej dziwnie, zwłaszcza na tle istniejącej pozytywnej praktyki interakcji w sprawach wejścia rosyjskich okrętów wojennych do portów hiszpańskich ”
- mówi wiadomość.
Zacharowa uważa, że ten incydent jest sprzeczny z duchem Deklaracji o partnerstwie strategicznym podpisanej przez kraje w 2009 roku.
Dzień wcześniej hiszpańska gazeta El Confidencial, powołując się na źródła w Ministerstwie Spraw Zagranicznych kraju, poinformowała, że Madryt zignorował prośbę Rosji o wejście dwóch okrętów wojennych do portu w Ceucie, hiszpańskiej półeksklawie w Afryce Północnej. Według publikacji rosyjska flota poprosiła o trzydniowy pobyt dużego okrętu do zwalczania okrętów podwodnych „Wiceadmirał Kułakow” i holownika ratowniczego „Ałtaj” Floty Północnej w celu uzupełnienia paliwa i zapasów żywności. Parking miał ruszyć 18 sierpnia.
Hiszpańskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych nie wpuściło jednak statków do portu. Powodem, według źródeł publikacji, było to, że Rosja nie przekazała informacji o dalszej trasie, o którą prosiła Hiszpania.
Hiszpańskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych powiedziało, że nie odmówiło wstępu tym statkom.
„Jedyny problem polega na tym, że kiedy oni [Federacja Rosyjska] zostali poproszeni o niezbędną dokumentację do lądowania w porcie w Ceucie, nie dostarczyli jej nam”
tam mówili. Jednocześnie strona rosyjska zapewnia, że wszystkie niezbędne dokumenty zostały złożone na czas.
Na Raport TASS z dnia 21.08.2021 oficjalny przedstawiciel rosyjskiego MSZ dodał:
„Najwyraźniej [zrobili to] chcąc w ten sposób zademonstrować swoje sojusze z rusofobicznym skrzydłem NATO podczas przygotowań do szczytu państw członkowskich Sojuszu, który powinien odbyć się w Madrycie w 2022 r.”
- powiedział dyplomata.
Według strony internetowej Rossijskaja Gazeta z dnia 23.08.2021 sierpnia XNUMX r. okręty Floty Północnej wpłynęły do portowego miasta Algier. Oddział obejmuje duży okręt przeciw okrętom podwodnym „Wiceadmirał Kułakow”, holownik ratunkowy „Ałtaj” oraz średni tankowiec „Akademik Paszyn”. Biznesowa rozmowa potrwa do środy, poinformowała służba prasowa Floty Północnej.
W tych dniach odbędzie się kilka wydarzeń protokolarnych z udziałem przedstawicieli obu krajów. Na statku planuje również wizytę ambasador Rosji w Algierskiej Republice Ludowo-Demokratycznej. Żeglarze będą mieli czas na odpoczynek, a także uzupełnienie zapasów wody i żywności.
W porozumieniu z Madrytem takie postoje w celu uzupełnienia zapasów i paliwa na naszych statkach odbywały się regularnie i przez długi czas. Jednak jakiś czas temu, na tle ochłodzenia stosunków amerykańsko-rosyjskich, amerykańscy urzędnicy zaczęli wyrażać niezadowolenie z takich wizyt. W rezultacie, jak mówią - weź to, podpisz!
Obecność MTO lub bazy morskiej dla rosyjskiej marynarki wojennej w pobliżu Cieśniny Gibraltarskiej nie budzi wątpliwości. Zdobądź tę okazję, jest jak ogromna super nagroda: przy odrobinie szczęścia lub wytrwałości całkiem możliwe jest zwycięstwo, ale o wiele ważniejsze jest utrzymanie go i nie zmarnowanie go. Nie tylko my to rozumiemy.
Jeszcze w 1704 roku Brytyjczycy dołożyli wszelkich starań, aby wyposażyć własną bazę morską na południu Półwyspu Iberyjskiego, odbijając od Hiszpanów Skałę Gibraltarską i prowadzący do niej piaszczysty przesmyk. Strategiczne znaczenie tego terytorium, które umożliwia kontrolowanie Cieśniny Gibraltarskiej i połączenie Morza Śródziemnego z Oceanem Atlantyckim, jest oczywiste dla każdego.
Zwiększyło się to jeszcze bardziej wraz z otwarciem Kanału Sueskiego. Hiszpanie od ponad 300 lat nie godzą się z tą stratą bez uznania praw Brytyjczyków do tego terytorium. Jednak wszystkie próby odbicia Gibraltaru od Brytyjczyków przez Hiszpanów zakończyły się niepowodzeniem.
Stany Zjednoczone, które stworzyły największą flotę podczas II wojny światowej w 1953 roku, przekonały Hiszpanów o potrzebie stworzenia amerykańskiej bazy morskiej dla 6. floty operacyjnej Marynarki Wojennej oraz lotniska wojskowego w Rota (atlantyckie wybrzeże Hiszpanii), pierwsza baza dla amerykańskich żeglarzy w drodze na Morze Śródziemne. Naval Base Rota znajduje się zaledwie 130 km od Cieśniny Gibraltarskiej. To właśnie w tej bazie morskiej od 1963 roku stacjonują atomowe okręty podwodne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, które wyruszają na patrole bojowe na Morzu Śródziemnym. A od 2014 roku jeden z elementów europejskiego systemu obrony przeciwrakietowej USA (miejsce stałej służby co najmniej 4 niszczycieli klasy Arleigh Burke wyposażonych w CICS oraz system obrony przeciwlotniczej Aegis o tej samej nazwie z SM-2 i SM -3 pociski przeciwlotnicze) oraz strategicznie ważny punkt przerzutu wojsk amerykańskich do Europy i na Bliski Wschód.
Od XVIII wieku Rosja szukała możliwości uzyskania stałego dostępu dla okrętów Marynarki Wojennej do środkowej i zachodniej części Morza Śródziemnego. Przywódcy kraju i system polityczny zmieniali się, od dawna już pogrążeni historia flota żaglowa i parowa. Ale gdy tylko Rosja zgłosiła zapotrzebowanie na flotę oceaniczną, natychmiast pojawił się cel posiadania bazy dla naszych statków i łodzi podwodnych w tym regionie.
Odległość z portowego miasta Algier do hiszpańskiej Ceuty wynosi 470 mil morskich, czyli około 760 km. Wydawałoby się, że jest daleko od Cieśniny Gibraltarskiej. Ale stała obecność rosyjskich okrętów i łodzi podwodnych w tym regionie pozwala jej kontrolować dużą część zachodniej części Morza Śródziemnego i Cieśninę Gibraltarską. Tartus (Syria) czy Cam Ranh (Wietnam) również znajdują się w pewnej odległości od ważnych strategicznie połączeń, ale obecność tam wojsk rosyjskich daje kontrolę nad nimi.
Algieria jest dawną kolonią hiszpańską, turecką, a następnie francuską, dlatego też historia stosunków ze zdobywcami jest dla Algierczyków walką o wolność i niepodległość kraju. Obecność dużych rezerw ropy i gazu w Algierii, odkrytych w XX wieku, czyni z tego kraju cenną zdobycz i łakomy kąsek dla każdego agresywnego państwa.
W związku z tym Algieria jest zmuszona do dużych inwestycji we własne bezpieczeństwo, utrzymania i rozwoju dużej armii lądowej, w tym m.in lotnictwo, obrony powietrznej i marynarki wojennej. Władze Algierii poczyniły duże inwestycje w rozwój infrastruktury wojskowej, w tym w budowę cywilnych i wojskowych lotnisk, portów i baz morskich na wybrzeżu Morza Śródziemnego.
Od uzyskania niepodległości w 1962 r. Algieria jest naszym wieloletnim partnerem biznesowym i kupuje szeroką gamę produktów wojskowych od radzieckiego i rosyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego, w tym statki i łodzie podwodne.
Są słuszne pytania.
Dlaczego Rosja nie korzysta na stałe z algierskiej bazy morskiej dla naszych marynarzy?
W jakiej pojemności? Na stałe czy tymczasowo, pytanie do naszych władz wojskowych i politycznych? Jako punkt logistyczny czy baza morska? A może, jak w Syrii, rosyjska baza morska i lotnisko na 50-100 lat?
To wszystko są kwestie do dyskusji.
Ważna jest jeszcze jedna rzecz: Algieria jest terytorium państwa lojalnego wobec Rosji, a nie kraju NATO. Mamy coś do zaoferowania Algierczykom. A o współpracę w tym zakresie dużo łatwiej porozumieć się z władzami Algierii.
Czy coś się robi w tym kierunku?
A kiedy będzie wynik?