Bombowiec liniowy Su-24 rozbił się w regionie Perm

117

Bombowiec liniowy Su-24 rozbił się w regionie Perm. Samolot odbywał planowy lot remontowy w jednej z linii lotniczych. Poinformowało o tym biuro prasowe Centralnego Okręgu Wojskowego.

Według raportu samolot rozbił się prawie sto kilometrów od Permu w rejonie Vereshchaginsky na terytorium Perm na zalesionym terenie podczas lotu do zakładu naprawy samolotów. Nie ma zniszczenia na ziemi. Załoga katapultowana, na miejsce lądowania wysłano śmigłowiec poszukiwawczo-ratowniczy. Podkreśla się, że samolot był bez amunicji. Według niektórych raportów, rozbity samolot był częścią 2 Pułku Lotnictwa Bombowego Gwardii.



Podczas lotu do zakładu naprawy samolotów w celu wykonania planowych napraw samolot Su-95 rozbił się 24 kilometrów na zachód od miasta Perm. Według relacji z miejsca, piloci katapultowali się

- czytamy w komunikacie Centralnego Okręgu Wojskowego.

Nie są znane przyczyny katastrofy samolotu, ustaleniem wszystkich okoliczności zajmie się specjalna komisja. Według wstępnych danych do wypadku mogło dojść z powodu awarii sprzętu.

Su-24 to radziecki i rosyjski bombowiec pierwszej linii, przeznaczony do ataków rakietowych i bombowych. Jest to jeden z najbardziej masywnych samolotów bojowych współczesnych rosyjskich sił powietrznych.
    Nasze kanały informacyjne

    Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

    117 komentarzy
    informacja
    Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
    1. +3
      27 sierpnia 2021 17:34
      w sierpniu po raz czwarty
      1. -1
        27 sierpnia 2021 17:41
        Cytat: Aleksander Pseudonim
        Dużo latamy. Oto wypadki. Cóż, piloci żyją

        ORAZ???
        Poniżej jest napisane:
        Dużo latamy. Oto wypadki. Cóż, piloci żyją

        Wszelkie sprzeciwy?
        1. +9
          27 sierpnia 2021 18:15
          Duże zużycie sprzętu, możliwe problemy z częściami zamiennymi, przez co efekt jest taki, że samoloty często zaczynały spadać.
          1. -1
            27 sierpnia 2021 19:44
            Samoloty Su 24 są wycofywane z eksploatacji, ponieważ ten samolot jest materiałem eksploatacyjnym. Ale piloci są cenni. Najważniejsze, że chłopaki są nietknięci. A suszenie w każdym razie pod nożem wkrótce się skończy.
            1. +4
              27 sierpnia 2021 20:49
              Czy ty żartujesz? w wiadomościach jest też mowa o planowanych naprawach. jaki materiał eksploatacyjny?
              1. +6
                27 sierpnia 2021 22:47
                Wszystkie su 24 są w rzeczywistości materiałami eksploatacyjnymi. Stopniowo są one odpisywane, gdy Su34 wchodzi do VKS lub Su30cm wchodzi do marynarki wojennej. Jednocześnie nikt nie anulował harmonogramu napraw.
                1. +5
                  28 sierpnia 2021 03:23
                  Cytat z: g1v2
                  Wszystkie su 24 są w rzeczywistości materiałami eksploatacyjnymi. Stopniowo są one odpisywane, gdy Su34 wchodzi do VKS lub Su30cm wchodzi do marynarki wojennej. Jednocześnie nikt nie anulował harmonogramu napraw.

                  Najważniejsze, że stare samoloty nie są cięte. Aby dać krajom, które dla szczęścia rozważają zabranie ich dla siebie. Tak więc Syria może być w pełni wyposażona we własne lotnictwo na pierwszej linii. Wietnam bardzo umiejętnie eksploatuje stary sowiecki sprzęt i myślę, że oni też nie cofnęliby się przed takimi prezentami. Wenezuela by nie odmówiła.
                  1. +1
                    28 sierpnia 2021 16:52
                    Otóż ​​nasi Syryjczycy dostarczyli 2 przyjęcia. W Libii Haftar też. Ale Su24 to bombowiec pierwszej linii. Niewiele krajów jest na tyle bogatych, by pozwolić sobie na osobny samolot bombowy. Większość dokonuje wyboru na rzecz myśliwców wielozadaniowych i UAV, a ci, których wtedy na nie stać, nie kupią u nas żadnego nowoczesnego samolotu. Ale oczywiście zgadzam się, że lepiej dostarczać je do walczących krajów. Syria, Libia, CAR powinny być szczęśliwe.
              2. 0
                29 sierpnia 2021 11:02
                Opowiedz, jak po remoncie Su-24 (bez listu, do serii 18) został wysłany do Czebenek? Nadal latają i latają zgodnie z zegarem i kalendarzem, ale nie, w studzience!
      2. +1
        27 sierpnia 2021 17:53
        Cytat: Aleksander Pseudonim
        w sierpniu po raz czwarty

        W tym przypadku poleciał do naprawy. Może w przypadku naprawy konieczne jest skorzystanie z innego środka transportu? Czy to możliwe?
        1. 0
          27 sierpnia 2021 18:04
          Czy to możliwe, że przed wysłaniem do naprawy został zrobiony jako dawca niektórych części zamiennych? Dlatego odleciał na ostatnim tchnieniu. Ale tam nie dotarłem.
          1. +5
            27 sierpnia 2021 18:10
            Tak, tak być nie może. Gdy już poleciał, uznano go za zdolnego do lotu, w przeciwnym razie zostałby przetransportowany. Być może oczywiście liczba jest błędna.
            1. + 15
              27 sierpnia 2021 18:59
              Nie powiem, jak jest teraz, ale lata 90. to robiły.
              Samolot jest w locie do naprawy, wszystko co nie wpływa na bezpieczeństwo lotu utknęło w niesprawnym (REO, EW, Radio, Uzbrojenie). Postanowienie ustne Zam w sprawie MSR. Pilot jest świadomy.
              Tak, ogólnie komunada - on się zna.
              Ale z tej strony nie spadaj.
          2. +5
            27 sierpnia 2021 19:30
            Cytat z sedo
            Czy to możliwe, że przed wysłaniem do naprawy został zrobiony jako dawca niektórych części zamiennych?

            Za moich czasów to było na porządku dziennym. W samolotach wysłanych do naprawy usunięto sprawny sprzęt i zainstalowano wadliwy sprzęt. (będzie jeszcze naprawiany). Nie dotykali tylko tego, co było niezbędne do lotu do zakładu.
            1. +2
              27 sierpnia 2021 20:46
              Cytat z Piramidon
              Za moich czasów to było na porządku dziennym. W samolotach wysłanych do naprawy usunięto sprawny sprzęt i zainstalowano wadliwy sprzęt. (będzie jeszcze naprawiany). Nie dotykali tylko tego, co było niezbędne do lotu do zakładu.

              Nie raz „podwoziłem” deski do ARZ. Ale pierwszy raz słyszę o takiej „praktyce”! Może z bronią, ale AO, REO i inne systemy DZIAŁAŁY! Chociaż lecieli tylko do DPMU.
              1. +4
                27 sierpnia 2021 21:23
                Cytat: niegłówny
                Nie raz „podwoziłem” deski do ARZ. Ale pierwszy raz słyszę o takiej „praktyce”! Może z bronią, ale AO, REO i inne systemy DZIAŁAŁY! Chociaż lecieli tylko do DPMU.

                Nasz samolot był naszpikowany sprzętem przeznaczonym do rozpoznania i wyznaczania celów. Tutaj został praktycznie pobity. Cóż, takie systemy, jak szybka szyfrowana komunikacja, astronawigator, nie są używane w locie. Nawet bez autopilota 1,5 godziny lotu z dwoma pilotami jest całkiem możliwe. Zdarzały się przypadki, gdy gdy odmówił, samolot był ciągnięty ręcznie przez 8-10 godzin.
                1. +3
                  27 sierpnia 2021 23:42
                  Dzięki za minusa! A potem jak nie spał!
                  1. 0
                    27 sierpnia 2021 23:48
                    Cytat: niegłówny
                    A potem jak nie spał!

                    Poprawione! Dobranoc! tak napoje
                  2. +3
                    28 sierpnia 2021 00:42
                    Cytat: niegłówny
                    Dzięki za minusa! A potem jak nie spał!

                    Co ja mam z tym wspólnego?
        2. +2
          27 sierpnia 2021 21:33
          Nie. Tam jest specjalne lotnisko. I to nie jest rozwalająca się pułapka lecąca tam do naprawy. Decydują o tym godziny lotu. Gdyby twój samochód był tak serwisowany. Jeździłbyś nim całe życie jak nowym.
          1. +2
            27 sierpnia 2021 23:52
            Dziękuję! A ja nie wiedziałem!
        3. +2
          28 sierpnia 2021 01:22
          Pamiętasz historię z Tu-154 pod Czkalowskim? A tu Su-24. Uważam też, że na modernizację nie trzeba „głupio” jeździć. Konieczne jest kilkakrotne przejechanie deską w domu, a potem, jak zwykle, od Ciebie zależy, kto będzie ją prowadził do naprawy. Niestety to nie pierwsza sytuacja w Siłach Powietrznych, dzięki Bogu chłopakom udało się katapultować. Po prostu echo lat 90.
      3. +3
        27 sierpnia 2021 19:42
        Cytat: Aleksander Pseudonim
        w sierpniu po raz czwarty

        Jednostki Su-35, Mi-8, Be-200, Ił-112, MiG-29-2, Su-24M.
      4. 0
        28 sierpnia 2021 13:17
        Cytat: Aleksander Pseudonim
        w sierpniu po raz czwarty

        To czwarta katastrofa w ciągu dwóch tygodni i szósta w ciągu miesiąca z samolotami Ministerstwa Obrony Rosji.

        19 sierpnia w rejonie Astrachania rozbił się myśliwiec MiG-29. Pilot nie żyje.
        17 sierpnia w rejonie Moskwy rozbił się prototyp wojskowego samolotu transportowego Ił-112W. Trzech pilotów, którzy pilotowali samochód, zginęło.

        14 sierpnia w Turcji rozbił się samolot gaśniczy Be-200. Do wypadku doszło podczas podejścia do lądowania po gaszeniu pożarów w pobliżu miasta Adana. Samochód uderzył w górę. Zginęło pięciu rosyjskich żołnierzy i trzech przedstawicieli Turcji.

        12 sierpnia śmigłowiec Mi-8 rozbił się w Jeziorze Kurylskim na Półwyspie Kamczatka, rozbił się i zatonął. Osiem osób zginęło, ośmiu innym na pokładzie udało się uciec.

        31 lipca na Morzu Ochockim rozbił się myśliwiec Su-35. Pilotowi udało się katapultować.

        W sierpniu w wyniku incydentów lotniczych zginęło łącznie 17 Rosjan i trzech obywateli Turcji, a Departament Obrony stracił cztery samoloty wojskowe, helikopter i samolot-amfibię.

        Kondolencje dla rodzin ofiar i szybkiego powrotu do zdrowia dla rannych w wypadkach.
    2. -4
      27 sierpnia 2021 17:35
      Dużo latamy. Oto wypadki. Cóż, piloci żyją
      1. +1
        27 sierpnia 2021 17:39
        Cytat od obserwatora
        Dużo latamy. Oto wypadki. Cóż, piloci żyją

        Całkowicie się zgadzam!
        Duży nalot oznacza odpowiedni wskaźnik wypadków.
        Jeśli ktoś mówi, że w GA rajd jest ogromny, a wypadkowość niewielka, to miej na uwadze, że warunki, zasady i zastosowanie sprzętu są zupełnie inne niż w GA.
        1. + 11
          27 sierpnia 2021 17:46
          Cytat z olegfbi
          Duży nalot oznacza odpowiedni wskaźnik wypadków.
          Jeśli ktoś mówi, że w GA rajd jest ogromny, a wypadkowość niewielka, to miej na uwadze, że warunki, zasady i zastosowanie sprzętu są zupełnie inne niż w GA.

          Ale przecież producent sprzętu wojskowego ustala według MTBF tymczasowy zasób komponentów i zespołów, podczas którego nie powinno dojść do żadnych awarii (testy stanowiskowe MTBF są przeprowadzane w zakładach). Zatem albo fabryka oszukuje i podaje niewłaściwą liczbę godzin, albo wojsko nie wymienia części zamiennych na czas, przekraczając zasoby.
          1. +1
            27 sierpnia 2021 17:58
            Zatem albo fabryka oszukuje i podaje niewłaściwą liczbę godzin, albo wojsko nie wymienia części zamiennych na czas, przekraczając zasoby.

            Całkowicie prawda, ale jest to kwestia do zbadania. W zakresie ustalenia przyczyny wypadku.
            Musisz jednak zgodzić się, że Warunki, zasady i zastosowanie technologii są zupełnie inne niż w przypadku GA.
            1. +3
              27 sierpnia 2021 18:15
              nie powiedziałbym tego doskonale Prawidłowy. Trzeba też wziąć pod uwagę klimat, magazynowanie bez hangarów, bo auto jest już bardzo stare jak na swój wiek. Cóż, nikt nie jest odporny na błędy.
          2. +5
            27 sierpnia 2021 18:12
            Czas między awariami jest nadal cechą probabilistyczną. Cóż, Bóg wie, jak ten czas działania był śledzony i przedłużany..
          3. +9
            27 sierpnia 2021 18:20
            RADZĘ NAJPIERW ZROZUMIEĆ POJĘCIA-GWARANCJA.TECHNICZNE.PRZEZNACZONE ZASOBY.
            1. +2
              27 sierpnia 2021 20:50
              Cytat: Poszukiwacz
              RADZĘ NAJPIERW ZROZUMIEĆ POJĘCIA-GWARANCJA.TECHNICZNE.PRZEZNACZONE ZASOBY.

              Zgadzać się! I popieram!
              1. Komentarz został usunięty.
          4. +9
            27 sierpnia 2021 18:27
            . W ten sposób albo fabryka oszukuje i podaje niewłaściwą ilość godzin


            W jakiś sposób ciekawie interpretujesz „czas do niepowodzenia”. Nie oznacza to, że tak długo nie będzie zawodzić. To tylko statystyka. Jeden zawiedzie za godzinę, drugi za rok, trzeci na ogół będzie działał, dopóki nie zostanie odpisany. Wskaźnik niepowodzeń jest podobny do śmiertelności u ludzi. Maksimum po urodzeniu, potem ustępuje i jest stałe, ponownie rośnie w starości. Pierwszy etap (wady produkcyjne) musi zostać opracowany w zakładzie przez przebieg (jeśli to konieczne), drugi ze stałą awaryjnością - to będzie przydzielony zasób. Dopóki trzeci nie jest dozwolony, odpisują.
            I nawet zasób gwarancyjny (kawałek wspólnego zasobu) nic nie znaczy, poza tym, że zakład przywraca (wymienia) produkt za swoje ciężko zarobione pieniądze.
            1. +2
              27 sierpnia 2021 23:56
              Wszystko jest inteligentne i inteligentne! Oby tylko potwierdziło się to w powietrzu!
          5. +5
            27 sierpnia 2021 19:41
            Cytat: porucznik rezerwowe siły powietrzne
            Ale przecież producent sprzętu wojskowego ustala tymczasowy zasób komponentów i zespołów według czasu międzyawaryjnego, w którym nie powinno dojść do awarii.

            Gdyby to była prawda, nie byłoby porażek. Spójrz na kalendarz i zmieniaj jednostki na czas. Czy Twój sprzęt AGD nigdy nie zepsuł się przed końcem gwarancji?
            1. +2
              28 sierpnia 2021 00:00
              Cytat z Piramidon
              Czy Twój sprzęt AGD nigdy nie zepsuł się przed końcem gwarancji?

              To prawda, prosto w oczy!
            2. +1
              28 sierpnia 2021 16:55
              Cytat z Piramidon
              Gdyby to była prawda, nie byłoby porażek. Spójrz na kalendarz i zmieniaj jednostki na czas. Czy Twój sprzęt AGD nigdy nie zepsuł się przed końcem gwarancji?

              Sprzęt gospodarstwa domowego i sprzęt wojskowy są jak niebo i ziemia, sprzęt wojskowy jest produkowany pod ścisłą kontrolą, główne komponenty i zespoły są zabezpieczone, a gdy zawiedzie obwód sterujący, przełącza się na zapasowy. Teraz weźmy obywatela, co jest zarezerwowane w samochodzie? Może 2 świece na cylinder? A może dwa przewody paliwowe i dwie pompy paliwowe? Nie ma ani jednego, ani drugiego. Jedyną rzeczą są hamulce dwuobwodowe, dzięki czemu po wyjściu z jednego obwodu samochód nie pozostaje bez hamulców, do tego stworzono 2 obwody. W sprzęcie wojskowym, zwłaszcza w samolotach, wiele rezerwuje się więcej niż jeden raz.
        2. 0
          28 sierpnia 2021 09:18
          W Stanach Zjednoczonych jest znacznie więcej godzin lotu samolotami i zauważalnie mniej wypadków z utratą sprzętu. Klasyczny - liczba wypadków na 100 tysięcy godzin lotu. Porównując te wskaźniki, wypadkowość w Siłach Powietrznych USA jest kilkakrotnie niższa niż w Siłach Powietrzno-Kosmicznych Rosji.
      2. +5
        27 sierpnia 2021 18:05
        Cytat od obserwatora
        Dużo latamy. Oto wypadki.

        NIE!
      3. +2
        27 sierpnia 2021 19:10
        Cytat od obserwatora
        Dużo latamy. Oto wypadki.

        Dużo / mało - jaka jest ta wartość?
        Co wlać od pustego do pustego? Eksperci od dawna mówili, że samoloty rozbijają się z obiektywnych powodów, takich jak przestarzały sprzęt, części zamienne niskiej jakości, złe przygotowanie samolotu itp. Suma wszystkich negatywnych czynników, które nagromadziły się w ciągu ostatnich 30 lat, doprowadziła do ogólnego niezadowalającego (łagodnego) stanu we wszystkich branżach, a zwłaszcza w naukochłonnych i skomplikowanych technicznie.
        1. -1
          28 sierpnia 2021 09:41
          Trochę latają. W pracy musiałem obserwować pracę 4 pułków. Maksymalnie jedna zmiana lotu tygodniowo. Oczywiście obsługiwane są umiejętności latania na nowoczesnych symulatorach. Ale przewidywanie awarii jednostek, zespołów podczas długiego przestoju jest trudne. Jak w każdej technologii.
          1. 0
            28 sierpnia 2021 16:36
            Zastanawiam się, gdzie jest 1 zmiana w tygodniu. 3 i to dobrze, ale było 4, ale na szczęście jeden został usunięty, inaczej wstępne przygotowania musiały być zrobione w sobotę.
            1. 0
              10 października 2021 07:32
              Belbek, Gwardia, Nowofedorówka,
              Kirovskoe
              1. 0
                10 października 2021 15:48
                coś tam ludzie są zrelaksowani, trzeba na Daleki Wschód
    3. 0
      27 sierpnia 2021 17:35
      Czarny miesiąc dla rosyjskich sił powietrznych Nie Ewidentnie awaria systemu.
      1. +1
        27 sierpnia 2021 18:47
        Cytat z ducha
        Czarny miesiąc dla rosyjskich sił powietrznych Nie Ewidentnie awaria systemu.

        Kto? U Pana? uciekanie się
        1. -4
          27 sierpnia 2021 21:47
          Cytat z ducha

          Czarny miesiąc dla rosyjskich sił powietrznych nie Wyraźnie awaria systemu

          Cytat z: sabakina
          Kto? U Pana?


          W systemie!
    4. +3
      27 sierpnia 2021 17:39
      Główni piloci żyją.
      1. -3
        27 sierpnia 2021 21:23
        Myślę, że zostaną spisane. Złamał.
        Więc to już nie jest ważne.
        Zarówno samolot, jak i piloci zginęli.
        IMO oczywiście.
    5. -1
      27 sierpnia 2021 17:39
      Bombowiec liniowy Su-24 rozbił się w regionie Perm. Samolot odbywał planowy lot remontowy w jednej z linii lotniczych.

      Według wstępnych danych do wypadku mogło dojść z powodu awarii sprzętu.

      Nie jest w zwyczaju rozpowszechnianie tego na oficjalnych kanałach propagandy państwowej, ale Rosja jest uzbrojona w ogromną ilość mocno wysłużonych sowieckich samolotów i jeśli ten sprzęt nie zostanie odpisany, to „upadek samolotów” może się nasilić w ciągu najbliższych 5-10 lat XNUMX lat.
      Oto jeden z punktów widzenia, raczej zachodni, na ten problem, dla tych, którzy rozumieją angielski.
      1. +3
        27 sierpnia 2021 17:44
        Rosja jest uzbrojona w ogromną ilość mocno zużytych sowieckich samolotów

        Co niesiesz? Czy możesz porównać ze swoim zardzewiałym Zhiguli?
        Samolot ma tylko 2 (dwa) stany - Zdatny do lotu lub Niezdatny do lotu!
        Wiek deski w ogóle nie ma znaczenia, od słowa w ogóle.
        1. +1
          27 sierpnia 2021 17:47
          Cytat z olegfbi
          Wiek deski w ogóle nie ma znaczenia, od słowa w ogóle.

          Czy to jest to, co nosisz? Każda technologia ma zasoby.
          1. +2
            27 sierpnia 2021 17:50
            Czy to jest to, co nosisz? Każda technologia ma zasoby.

            A jak traktuje się zasób? Możesz doradzić?
            1. -11
              27 sierpnia 2021 17:51
              Cytat z olegfbi
              A jak traktuje się zasób? Możesz doradzić?

              Dlaczego nie znasz tych podstawowych rzeczy? W takim razie nie dziwię się, że opowiadasz bzdury.
              1. +5
                27 sierpnia 2021 17:53
                Więc powiedz mi. Czy potrafisz uczyć?
                A potem kto jest dziwny, pytanie za pytanie ...
                1. 0
                  27 sierpnia 2021 17:57
                  Cytat z olegfbi
                  Więc powiedz mi. Czy potrafisz uczyć?

                  Zasób poszczególnych komponentów i zespołów sprzętu jest ustalany przez twórcę tego sprzętu i jest mierzony w godzinach. A jeśli poszczególne podzespoły i zespoły samolotu można wymieniać w nieskończoność, to płatowiec i niektóre inne podzespoły są praktycznie nie do naprawy lub wymiany, a gdy już się skończy, trzeba to spisać na straty.
                  Pierwszy raz, pierwsza klasa...
                  1. Komentarz został usunięty.
                    1. Komentarz został usunięty.
                      1. Komentarz został usunięty.
                        1. Komentarz został usunięty.
                      2. -3
                        27 sierpnia 2021 18:54
                        A kto wie, jakie były ładunki, katastrofy spowodowane przez człowieka według Zh.D. gazem. przemysł, fabryki, medycyna itp., itp. Miało zacząć się wcześniej, ale oto ile kaloszy przetrwało.W zasadzie cały sprzęt z wyczerpanym zasobem jest eksploatowany. Otrzymano wniosek i przedłużono żywotność.
              2. +1
                28 sierpnia 2021 11:49
                Podstawową rzeczą jest napisanie „nie dziwi” i „nie dziwi”. Tego też uczy się w szkole. A takie pojęcia jak „przydzielony zasób”, „przedłużenie zasobu” itp. - to jest prerogatywa VTU. Nota bene kursy maturalne, bo to wymaga obszernej bazy wiedzy z ogólnych dyscyplin technicznych.
          2. +1
            27 sierpnia 2021 19:43
            Cytat z KKND
            Cytat z olegfbi
            Wiek deski w ogóle nie ma znaczenia, od słowa w ogóle.

            Czy to jest to, co nosisz? Każda technologia ma zasoby.

            Nikt nigdy nie będzie obsługiwał sprzętu z przeterminowanym zasobem.
            1. +1
              27 sierpnia 2021 19:52
              Nikt nigdy nie będzie obsługiwał sprzętu z przeterminowanym zasobem.

              Prawidłowy!
              Po prostu wiek nie jest bezpośrednio związany z zasobem.
              1. +4
                27 sierpnia 2021 20:25
                Cytat z olegfbi
                Nikt nigdy nie będzie obsługiwał sprzętu z przeterminowanym zasobem.

                Prawidłowy!
                Po prostu wiek nie jest bezpośrednio związany z zasobem.

                Co rozumiesz przez wiek? Zasób przydzielany jest m.in. w terminach kalendarzowych (dodatkowo w godzinach lotu, lądowaniach, cyklach). Na przykład przydzielili zasób płatowcowi na 25 lat, ten okres się skończył, to wszystko albo dla żartu i odpisu, albo biuro projektowe na podstawie wyników testów i badań rozszerza zasób. Bez tego nikt nie będzie dalej obsługiwał sprzętu. Sam wsadź głowę w pętlę - nie ma chętnych.
                1. -1
                  27 sierpnia 2021 23:00
                  Na przykład przydzielili zasób płatowcowi na 25 lat, ten okres się skończył, to wszystko albo dla żartu i odpisu, albo biuro projektowe na podstawie wyników testów i badań rozszerza zasób.

                  Tak to jest. Masz absolutną rację!
                  Czy powiedziałem coś jeszcze?
                  Po prostu NIE chciałem wchodzić w szczegóły ... Ale jednocześnie zgadzasz się, że wiek nie jest bezpośrednio związany z zasobem.?
                  Powodzenia!
        2. AVM
          -2
          27 sierpnia 2021 17:59
          Cytat z olegfbi
          Rosja jest uzbrojona w ogromną ilość mocno zużytych sowieckich samolotów

          Co niesiesz? Czy możesz porównać ze swoim zardzewiałym Zhiguli?
          Samolot ma tylko 2 (dwa) stany - Zdatny do lotu lub Niezdatny do lotu!
          Wiek deski w ogóle nie ma znaczenia, od słowa w ogóle.


          Co sam niesiesz? Nadaje się, nie nadaje się… Jaki sens, jeśli określono ją jako „zdatną do lotu”, chociaż w rzeczywistości deska była nieodpowiednia? To jest Pana zdaniem taki spust, jakby włącznik był przestawiony – sekundę temu było „dobrze”, a sekundę później, po podjęciu decyzji, już było „niedobrze”?

          Rzeczy takie jak zmęczenie metalu, problemy z okablowaniem wewnątrz płatowca, być może pewnego rodzaju korozja elementów układu hydraulicznego - to po prostu kumuluje się stopniowo przez cały okres eksploatacji płatowca. A ty masz właśnie biurokratyczne podejście – byłaby kartka „dobry”/„niedobry”.

          A jeśli nie zostały one wykryte w wyniku zaniedbania konkretnej osoby lub instalacji systemu jako całości, aby „zamknąć oczy”, to takie incydenty się pojawiają.
          1. + 11
            27 sierpnia 2021 18:57
            . A ty masz właśnie biurokratyczne podejście – byłaby kartka „dobry”/„niedobry”.


            Co zaatakowało osobę? On ma rację . Samolot albo jest w dobrym stanie, albo nie.
            Jeśli jakikolwiek rodzaj zasobów się skończył, jeśli wszystkie rodzaje prac i przygotowań wymaganych przez przepisy nie zostały zakończone (a „papiery” muszą zostać wypełnione), to jest wadliwy. I żaden zdrowy na umyśle technik, inżynier czy pilot nie złoży swojego podpisu przed resztą na wszystkich dokumentach regulacyjnych.
            Lotnictwo to system znacznie bardziej zbiurokratyzowany (w dobrym tego słowa znaczeniu) niż cała nasza Duma Państwowa z rządem. Tam konkretna osoba odpowiada za swój podpis z artykułem karnym do 8 lat.
      2. +6
        27 sierpnia 2021 17:52
        Najprawdopodobniej jest dużo „starego” sprzętu, ale możliwe też, że w efekcie zaczęli więcej latać i przypadki awarii sprzętu wzrosły


        Oto jeden z punktów widzenia, raczej zachodni, na ten problem, dla tych, którzy rozumieją angielski.


        Jeśli chodzi o Zachód, w Stanach Zjednoczonych od 2013 roku pojawia się raport, w wyniku katastrof lotniczych zginęło 186 samolotów wojskowych i 224 pilotów.

        Wypadki lotnictwa wojskowego zabiły 224 pilotów lub załóg samolotów, zniszczyły 186 samolotów i kosztowały ponad 11.6 miliarda dolarów od 2013 roku – i wielu lotników uważa, że ​​te liczby będą nadal rosnąć, stwierdziła komisja Kongresu powołana do zbadania tych katastrof.

        Ponadpartyjna Krajowa Komisja ds. Bezpieczeństwa Lotnictwa Wojskowego została powołana przez Kongres „w celu dokonania oceny przyczyn przyczyniających się do nieszczęśliwych wypadków w lotnictwie wojskowym” po serii śmiertelnych katastrof wojskowych w 2018 r.

        Komisja przeprowadziła poufne wywiady z tysiącami pilotów wojskowych, konserwatorów, załóg samolotów i personelu naziemnego oraz przeanalizowała dane dotyczące wypadków z pięciu lat od 2013 do 2018 r., aby lepiej zrozumieć przyczyny katastrof niezwiązanych z walką.


        https://www.mcclatchydc.com/news/nation-world/national/national-security/article247558165.html
        1. -3
          27 sierpnia 2021 19:22
          Cytat z: WiaczesławS
          https://www.mcclatchydc.com/news/nation-world/national/national-security/article247558165.html

          Nie gruziński.
          1. +1
            27 sierpnia 2021 19:34
            Oto link do raportu
            https://www.militaryaviationsafety.gov/newsroom/NCMAS_Final_Report.pdf
      3. -3
        27 sierpnia 2021 17:52
        I podajesz też za przykład ukraińskich ekspertów, którzy są najuczciwszymi i najmądrzejszymi specjalistami i będziesz miał beczkę dżemu.
        1. 0
          27 sierpnia 2021 18:01
          Cytat z: zadorin1974
          I podajesz też za przykład ukraińskich ekspertów, którzy są najuczciwszymi i najmądrzejszymi specjalistami i będziesz miał beczkę dżemu.

          Przenieś swoje dane tam, gdzie nie będą widoczne, co więcejаJestem częścią lotnictwa wojskowego Federacji Rosyjskiej, a nie starymi szybowcami z ponad 30 latami.
          1. +4
            27 sierpnia 2021 18:43
            Dobrze Zacznijmy z daleka Jeśli samolot stał na ziemi dłużej niż dziesięć lat (co zdarzało się u nas od końca lat osiemdziesiątych do połowy dwutysięcznych), to przeszedł generalny remont - czy nadal jest stary i zardzewiały ? Daleko mi do lotnictwa, ale mieszkam nad strefą lotów pułku permskiego, więc chyba nie widziałem takiego natężenia lotów przez ostatnie pięć lat od lat 84-85. W swojej służbie często stykam się z defektoskopami (rury, konstrukcje metalowe), więc wiem, odpowiednio, jestem pewien, że podczas naprawy płatowiec jest sprawdzany za pomocą kilku rodzajów przyrządów. Sam leciałem samolotem, który ma prawie sześćdziesiąt lat i jest w doskonałym stanie stan.Teraz do eksperta samoloty.wyleciały lub na granicy i co z tego?Co mamy,że mają zaplanowaną wymianę,to co?
            1. -1
              27 sierpnia 2021 18:55
              Cytat z: zadorin1974
              Jeśli samolot stał na ziemi dłużej niż dziesięć lat (co zdarzało się u nas od końca lat osiemdziesiątych do połowy dwutysięcznych), to przeszedł gruntowny remont - czy nadal jest stary i zardzewiały?

              W latach 90. i na początku 2000. nie mieliśmy pieniędzy na przechowywanie wielu samolotów w hangarach. Stali na otwartej przestrzeni.
              Cytat z: zadorin1974
              Daleko mi do lotnictwa, ale mieszkam nad strefą lotów pułku permskiego, więc takiego natężenia lotów nie widziałem od pięciu lat, chyba od lat 84-85.

              Bardzo subiektywna ocena intensywności lotów lotnictwa rosyjskiego.
              Cytat z: zadorin1974
              Główna część lotnictwa Kanady, Anglii, Grecji i tej samej Ameryki już wystartowała lub jest o krok od co?Co mamy, że mają zaplanowaną wymianę, to co?

              Cały problem polega na szybkości wymiany.
              Generalnie nie ufam ani Zachodowi, ani naszym „ekspertom”.
              Dokładny stan techniczny floty samolotów Federacji Rosyjskiej lub USA jest informacją niejawną. Ale liczba starych samolotów, które mamy, wciąż jest wskazówką.
              1. +4
                27 sierpnia 2021 19:09
                Cały nasz dialog polega na subiektywizmie))) Kosztem tego, że zaczęli latać więcej, wszystko jest jasne, albo kilka samolotów leci w ciągu dnia, albo wcale, to są dwie duże różnice. wystarczy na VO, niż według słów ekspertów, zwłaszcza anglo-surrjik-polskich.
          2. +2
            27 sierpnia 2021 20:32
            większość lotnictwa wojskowego Federacji Rosyjskiej to nie stare szybowce mające ponad 30 lat.


            Przy obecnych cenach nowych samolotów trudno szybko zaktualizować flotę. Tutaj nawet Stany Zjednoczone nie są w stanie znacząco podnieść średniego wieku samolotów

            Niektóre floty są w stosunkowo dobrej kondycji: flota transportowa (średnio 21 lat) dzięki pozyskaniu C-17 i C-130, flota operacji specjalnych (12 lat) ze względu na wysoki priorytet oraz UAV/RPV (6 lat) z powodu dużych zakupów wojennych. Inne floty są stare: myśliwsko-szturmowe (29 lat), bombowce (42 lata), tankowce (49 lat), śmigłowce (32 lata) i szkolno-treningowe (32 lata).8 Wszystkie starsze floty (z wyjątkiem niektórych ) mają programy modernizacji, ale programy te są opóźnione, są drogie, a ich pełne wdrożenie może zająć lata.

            https://www.csis.org/analysis/us-military-forces-fy-2021-air-force

            Średni wiek samolotów Sił Powietrznych wynosi 30 lat, a niektóre floty, takie jak bombowiec B-52, średnio 59 lat. Ponadto KC-135 stanowią 87 procent czołgistów Sił Powietrznych i mają średnio ponad 58 lat. Średni wiek floty F-15C wynosi ponad 36 lat, pozostawiając mniej niż 4 procent jej użytecznego okresu użytkowania,25 nieokreślony, nieokreślony, a flota ta obejmuje 56% platform przewagi powietrznej USAF.26
            niezdefiniowany niezdefiniowany

            Samoloty we flocie F-16C mają średnio prawie 30 lat27
            niezdefiniowany niezdefiniowany
            a usługa zużyła prawie 85 procent oczekiwanej żywotności. W 2018 roku Siły Powietrzne ogłosiły zamiar przedłużenia żywotności 300 samolotów F-16 poprzez duży program wydłużenia żywotności (SLEP), który pozwoli tym odrzutowcom kontynuować loty do 2050.28 rokuXNUMX.
            niezdefiniowany niezdefiniowany
            SLEP wydłużają żywotność płatowców, a te modyfikacje F-16 obejmują również zaprogramowane finansowanie modernizacji awioniki w tych płatowcach. Jednak te modyfikacje są kosztowne, a dodatkowy wydatek pochłania dostępne fundusze, zmniejszając kwotę, jaką służba musi zainwestować w modernizację, która ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia przyszłej wydajności. Nawet w przypadku SLEP istnieje bezpośrednia korelacja między wiekiem samolotu a łatwością konserwacji tych platform. (Patrz Tabela 6.)

            https://www.heritage.org/2021-index-us-military-strength/assessment-us-military-power/us-air-force
      4. -5
        27 sierpnia 2021 18:21
        Czy jesteś wielkim fanem Zachodu?
      5. 0
        28 sierpnia 2021 16:41
        ale nie chcą rozmawiać o b52? gdzie najmłodszy b52 jest starszy od najstarszego tu95ms? a10 czy są nowe?
    6. +9
      27 sierpnia 2021 17:40
      Najważniejsze, że piloci żyją, ale ogólnie Su-24, podobnie jak stare F-15, już pochłaniają ich zasoby.
      1. +2
        27 sierpnia 2021 17:44
        Piloci żyją i są zabrani do szpitala na INSPEKCJĘ w dzielnicy Vereshchaginsky na Terytorium Permskim.
        1. +1
          27 sierpnia 2021 19:15
          Nie zazdroszczę dzisiaj chłopakom z wydziału i ratownikom)))) Naprawdę jakby mieli dziś wesele z Końską Łbą w kwiatach i opą w mydle)))) Cały region był podciągnięty, mój środek jeden jest smutny przez telefon (na służbie).
      2. +3
        27 sierpnia 2021 17:50
        Dobry Aron. Wszystko to zrozumiałe, ale samolot też jechał do naprawy. Ogólnie 24 są stopniowo zastępowane 34. Od kilkunastu lat tylko piłują i wykańczają, Na żądanie szczupaka tylko w snach wszystko można zmienić od razu.
    7. -5
      27 sierpnia 2021 17:45
      Cytat z ducha
      Czarny miesiąc dla rosyjskich sił powietrznych Nie Ewidentnie awaria systemu.

      Jaki jest powód niepowodzenia?
      1. -1
        27 sierpnia 2021 17:58
        Słabe wyszkolenie personelu lotniczego i technicznego. Jako przykład spalony Mig 29 na ziemi.
      2. +2
        27 sierpnia 2021 18:54
        Cytat: Aleksander Pseudonim
        Cytat z ducha
        Czarny miesiąc dla rosyjskich sił powietrznych Nie Ewidentnie awaria systemu.

        Jaki jest powód niepowodzenia?

        Alias. Ten, który Aleksander. puść oczko
    8. 0
      27 sierpnia 2021 17:46
      Cytat od obserwatora
      Dużo latamy. Oto wypadki. Cóż, piloci żyją

      zjadamy ostatnie okruchy sowieckich zaległości, coraz częściej spadają samoloty, zdarzają się wycieki ropy, pożary, powodzie i inne rozkosze. Cóż, wtedy będzie tylko „więcej zabawy”, bo obecni optymalizatorzy nie są przyzwyczajeni do tworzenia i mnożenia, są coraz bardziej specjalistami od piłowania i przeciągania.
      1. +4
        27 sierpnia 2021 18:45
        Cóż, na dobre po wymianie SU-24 wszystko jest po prostu mniej więcej w porządku. Na razie dodaj ilość.
    9. -1
      27 sierpnia 2021 17:46
      Pozostaje się cieszyć, że przynajmniej załoga żyje i miejmy nadzieję, że jest zdrowa. "Jakim zleceniem jest twórca..."! Tak zaczyna się sierpień.
    10. bar
      0
      27 sierpnia 2021 18:01
      Ten sierpień nigdy się nie kończy smutny
    11. +3
      27 sierpnia 2021 18:14
      Od 2000 r. sierpień jest najbardziej kryzysowym miesiącem w Rosji. W tym roku w lotnictwie działo się bardzo dużo. A zaczęło się 12 sierpnia 2000 r. od wypadku atomowego okrętu podwodnego „Kursk”
      1. 0
        27 sierpnia 2021 18:39
        Ten „wypadek”, który miał miejsce z Kurskiem, powinien teoretycznie wydarzyć się w czerwcu z Defenderem
        1. 0
          27 sierpnia 2021 18:41
          Ten "wypadek" z "Kurskiem",

          W Vidyaevo ludzie wiedzą o przyczynach wypadku pod Kurskiem, wielu nawet widziało warunki do niego, przygotowując łódź do podróży. A co do "Obrońcy", nie mam nic przeciwko, może doczeka się swojego.
    12. +7
      27 sierpnia 2021 18:20
      31 lipca (myśliwiec Su-35, Sachalin),
      - 14 sierpnia (samolot Be-200 „Altair”, Turcja),
      - 17 sierpnia (lekki samolot transportowy Ił-112V, obwód moskiewski),
      - 18 sierpnia (myśliwiec MiG-29SMT, obwód astrachański),
      - 23 sierpnia (również MiG-29SMT w rejonie Astrachania),
      - 27 sierpnia (bombowiec Su-24 na pierwszej linii, terytorium Perm).
      Szósty miesiąc, za dużo.
      1. -4
        27 sierpnia 2021 18:43
        I nikt nie chce nawet zbliżyć się do odpowiedzi za to. Winni są zawsze piloci i technicy.
      2. +3
        27 sierpnia 2021 19:17
        I możesz dodać cywilów:

        6 lipca - An-26 (Kamczatka),
        16 lipca - An-28 (Tomsk),
        12 sierpnia - Mi-8 (Kamczatka).

        Jeśli o niczym nie zapomniałem.
    13. -6
      27 sierpnia 2021 18:25
      Latają na sowieckim złomie stąd wynik.
    14. 0
      27 sierpnia 2021 18:30
      Piszą w wiadomościach - w Permie było tankowanie.
    15. +2
      27 sierpnia 2021 19:00
      czytam komentarze. Ile osób, tyle opinii+1. Myślę, że musimy uzbroić się w cierpliwość i poczekać na urzędnika.
      PS Kiedy IL padł, prawie na antenie, nawet na VO były poprawne wersje. A teraz czy warto zgadywać na fusach z kawy? Piloci żyją i dzięki Bogu!
    16. -3
      27 sierpnia 2021 19:07
      Jak często zaczynały się samoloty wojenne i spadały. Bałagan serwisowy, zużycie, części zamienne, piloty?
      Myślę, że to raczej awaria systemu.
    17. -9
      27 sierpnia 2021 19:28
      Kiedy przybył Shoigu, armia zaczęła się rozpadać. Nikt nie chce pracować z wojskiem, chyba że oczywiście są tam ludzie. Pod stołkiem rozwijała się armia, obecnie stagnacja i degradacja.
      1. -3
        27 sierpnia 2021 20:31
        Na próżno jesteś. Spójrzcie, jaka to armia – coraz więcej kobiet, mundur na każdą okazję – choćby do „biura”, choćby do defilady, odbywają się różnego rodzaju pokazy i fora militarne, nowy sprzęt i uzbrojenie będą wkrótce przyjdź...
    18. +3
      27 sierpnia 2021 19:52
      Chłopaki mają złamane ręce, jak to mówią. Nie ma szczęścia, więc nie ma szczęścia. Cóż, przynajmniej żyją.
    19. -3
      27 sierpnia 2021 20:09
      Żeby nie było różnych teorii - "rosyjskie samoloty samoloty są do bani i złomu", "piloci nie umieją latać z powodu redukcji szkół wyższych", "wszystko ukradli" itp., myślę, że tak warto opublikować wszystkie LP krajów NATO jednocześnie z wiadomościami, które wydarzyły się tego dnia.
    20. +4
      27 sierpnia 2021 20:13
      czyli su-24, su-24m czy su-24mr, który jest pokazany na zdjęciu do artykułu? jeśli bombowiec drugiej straży, to może to być zarówno M, jak i MP. W podobnych warunkach przegrali już M-ku w 2 roku. Jeśli M-ka to mam nadzieję, że nie z Hefajstosem. Choć wcześniej napisali, że dywizjony bombowe zostały przeniesione na Su-2012, to nie napisali o losie Su-34M, którym latali wcześniej.
      Szybkiego powrotu do zdrowia dla pilotów, mam nadzieję, że przyczyną będzie awaria sprzętu
    21. +1
      27 sierpnia 2021 20:32
      Cytat: Więzień
      Chłopaki mają złamane ręce, jak to mówią. Nie ma szczęścia, więc nie ma szczęścia. Cóż, przynajmniej żyją.

      Rozumiem też złamania nóg - no cóż, przy lądowaniu czasem się zdarza. Ale ręce? W jaki sposób?
      1. +1
        27 sierpnia 2021 21:29
        Człowiek jest na ogół istotą delikatną.
        Weź mnie ze złamanym kłykciem.
        Całe życie jest do góry nogami. Wszystko. 40% trwałej utraty zdrowia
        według dowodów kryminalistycznych.
        I tylko łobuz na Oplu, ale na pieszym
        zmiażdżył swoją babcię. Zmiażdżył mnie, uderzył w kolano.
        Oto takie życie.
    22. -1
      27 sierpnia 2021 21:08
      7 sztuk!!! SIEDEM!!! To już jest wzór. Połowa z nich to na pewno czynnik ludzki. A także An-26 ze względu na dowódcę. Może wszyscy zostaną na ziemi przez tydzień, pomyślą i trochę popatrzą.
    23. 0
      27 sierpnia 2021 21:19
      Czy nie spadają zbyt często?
    24. 0
      27 sierpnia 2021 21:21
      Leciałem z Yoshkar-Ola, myślę, że zasoby nie były wystarczające.
      Zrozumieć, co.
      Szkoda pilotów, chyba sobie odpiszą.
      Poważnie złamany.
    25. -2
      27 sierpnia 2021 21:25
      Czy to nie dużo jak na miesiąc? Zatrzymaj się
    26. -1
      27 sierpnia 2021 21:52
      31 lipca: Su-35 rozbił się w Chabarowsku.
      11 sierpnia: Mi-8 – na Kamczatce.
      14 sierpnia: Be-200 --- w Turcji.
      17 sierpnia: IL-112 --- w Kubince.
      18 sierpnia: MiG-29 --- w Astrachaniu.
      23 sierpnia: MiG-29 --- w Astrachaniu.
      27 sierpnia: Su-24 --- w Permie.
      Stabilność nigdy nie zaznała takiego krachu.
      1. -2
        27 sierpnia 2021 21:56
        Cytat: Z Tomska
        Stabilność nigdy nie zaznała takiego krachu.

        3 więcej cywilów.
      2. -4
        28 sierpnia 2021 07:13
        о
        Cytat: Z Tomska
        31 lipca: Su-35 rozbił się w Chabarowsku.
        11 sierpnia: Mi-8 – na Kamczatce.
        14 sierpnia: Be-200 --- w Turcji.
        17 sierpnia: IL-112 --- w Kubince.
        18 sierpnia: MiG-29 --- w Astrachaniu.
        23 sierpnia: MiG-29 --- w Astrachaniu.
        27 sierpnia: Su-24 --- w Permie.
        Stabilność nigdy nie zaznała takiego krachu.



        Tak, dużo. Kłóćcie się, nie kłóćcie, ale statystyki są bardzo smutne, awaria systemu. Na pewno przyczyn jest wiele - i stan techniczny samolotu, części zamienne do podzespołów, system szkolenia pilotów.
    27. +1
      27 sierpnia 2021 23:37
      Cytat: figwam
      Cytat: Aleksander Pseudonim
      w sierpniu po raz czwarty

      Jednostki Su-35, Mi-8, Be-200, Ił-112, MiG-29-2, Su-24M.

      Latem 10 – 6 sierpnia, 3 lipca, 1 czerwca zmarło łącznie – 52 osoby.
      Su-24 dzisiaj, 27 sierpnia, rozbił się w rejonie Permu podczas lotu w wyniku awarii.
      MiG-29SMT spłonął na ziemi w rejonie Astrachania 23 sierpnia po wykonaniu lotów w wyniku awarii.
      MiG-29SMT rozbił się 18 sierpnia w obwodzie astrachańskim w locie szkolnym w wyniku błędu pilota, zginęła jedna osoba.
      Ił-112V rozbił się 17 sierpnia w rejonie Moskwy podczas lotu próbnego w wyniku awarii, zginęły trzy osoby.
      Be-200 rozbił się w Turcji 14 sierpnia w wyniku błędu pilota, zginęło osiem osób.
      Mi-8 rozbił się 12 sierpnia na Kamczatce w wyniku błędu pilota, zginęło osiem osób.
      Su-35 rozbił się na Sachalinie 31 lipca w wyniku błędu pilota i kierownika lotu.
      An-28 rozbił się 16 lipca w obwodzie tomskim w wyniku awarii.
      An-26 rozbił się 6 lipca na Kamczatce w wyniku błędu pilota, zginęło 28 osób.
      L-410 rozbił się w Kemerowie 19 czerwca w wyniku błędu pilota, zginęły cztery osoby.
      1. -1
        27 sierpnia 2021 23:55
        Cytat: Kushka
        Latem 10 – 6 sierpnia, 3 lipca, 1 czerwca zmarło łącznie – 52 osoby.

        Jeśli to jest trend, to strach pomyśleć o wrześniu.
    28. -3
      28 sierpnia 2021 12:02
      Cytat: Szwedzi
      Hmm, w takim tempie lotnictwo wojskowe utrzymało się jeszcze przez trzy dni... Ale NATO jeszcze nie zaczęło strzelać!

      Nie wystartują, bo pamiętają:
      1.Dzienna dieta dane o samolotach przekazanych przedstawicielom wojskowym 26 maja 1942 r
      Fabryka samolotów Marka samolotów Dostarczona Fabryka samolotów Samolot dostarczony
      1 Ił-2 11 84 PS-84 —
      18 Ił-2 15 116 UT-2 4
      21 ŁaGG-3 9 126 Ił-4 —
      22 Pe-2 7 153 Jak-7 8
      30 Ił-2 1 166 Tu-2 1
      31 ŁaGG-3 4 292 Jak-1 11
      39 Pe-2 5 381 Ił-2 —
      47 UT-2 2 387 U-2 12
      Razem samoloty: 90, w tym samoloty bojowe - 72
      2. Razem radzieccy producenci samolotów w latach 1941-1944. wyprodukowano 116296 samolotów,
      z nich 97140 walka.
      3 ....... wzrost wynikał głównie ze zwiększonego napływu kobiet i młodzieży: jeśli 15 maja 1941 r. pracownice wyniósł 29,5%, następnie 1 stycznia 1945 r. – już 39,5%. Do końca wojny działały fabryki samolotów i 50 622 nastolatków w wieku poniżej 18 lat, co stanowi 13% od wszystkich robotników.
    29. 0
      28 sierpnia 2021 19:59
      Cytat z DKuznecova
      Człowiek jest na ogół istotą delikatną.
      Weź mnie ze złamanym kłykciem.
      Całe życie jest do góry nogami. Wszystko. 40% trwałej utraty zdrowia
      według dowodów kryminalistycznych.
      I tylko łobuz na Oplu, ale na pieszym
      zmiażdżył swoją babcię. Zmiażdżył mnie, uderzył w kolano.
      Oto takie życie.

      Niestety na drogach jest dużo kóz i nie tylko. szczerze Ci współczuję. Ale skoki spadochronowe to stresująca, ale wyszkolona sytuacja. Pilot jest gotowy do uderzenia w ziemię, niezbędne mięśnie są napięte, głowa patrzy we właściwym kierunku, jak może kontrolować kopułę - gdzie można złamać rękę, nie mogę sobie wyobrazić. Zawsze są stopy do przodu! Cóż, jeśli wlecisz w drzewo - ręce skrzyżowane przed twarzą, ale do cholery, twoje nogi są nadal do przodu! Nawiasem mówiąc, jest mniej obrażeń niż na drogach.
    30. 0
      29 sierpnia 2021 11:54
      Sierpień to najbardziej pracowity miesiąc pod względem lotów, ostatni miesiąc w roku, kiedy można „wyrwać” dobrą pogodę, aby poprawić roczny plan na łączną liczbę godzin lotu. Personel jest wyczerpany, po prostu zmęczony, zarówno lotem, jak i inżynierią. Sam w tej "skórze" miał prawie 25 lat.

    „Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

    „Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”