Propozycje i rzeczywistość: projekt myśliwca pokładowego z RAC „MiG”
Układy perspektywiczne lotnictwo sprzęt firmy RAC "MiG"
Obecnie w rosyjskim lotnictwie lotniskowym eksploatowane są tylko myśliwce 4. generacji. W perspektywie średnioterminowej flota takich samolotów będzie musiała zostać całkowicie zaktualizowana ze względu na przestarzałość fizyczną i moralną. W związku z tym od dawna badano kwestie związane z tworzeniem myśliwca pokładowego kolejnej piątej generacji. Niedawno okazało się, że RAC MiG pracuje nad własną wersją takiej maszyny. Ponadto proponuje się uzupełnienie samolotu o wysokowydajny bezzałogowy statek powietrzny.
Układy i aktualności
Podczas salonu MAKS-2021 Korporacja MiG przeprowadziła „prezentację perspektywicznych obszarów rozwoju systemów lotniczych”. Jego centralnym elementem stały się trzy makiety nieznanych wcześniej samolotów. Zostały one wyznaczone jako „lekki samolot wielofunkcyjny”, „wielofunkcyjny myśliwiec okrętowy” i „wielofunkcyjny okrętowy bezzałogowy statek powietrzny”.
Układy umożliwiły zrozumienie ogólnych cech proponowanych maszyn, ale brakowało szczegółowych danych. W szczególności nie określono oczekiwanych cech taktycznych i technicznych, zdolności bojowych itp. Tego rodzaju informacje pojawiły się dzień po zamknięciu salonu. Już 26 lipca RIA Aktualności mówił o nowych projektach - informację przekazało nienazwane źródło w kompleksie wojskowo-przemysłowym.
Poinformowano, że RAC "MiG" rozpoczął prace nad nowym myśliwcem pokładowym piątej generacji. W tej chwili projekt znajduje się na etapie symulacji komputerowej, a pojawienie się prototypu spodziewane jest w ciągu najbliższych kilku lat. Podano również pewne szczegóły techniczne i inne. Samolot będzie odpowiadał rozmiarami istniejącym MiG-5. Płatowiec i inne jednostki będą budowane z wykorzystaniem technologii stealth. Rozważana jest możliwość stworzenia samolotu z pionowym startem i lądowaniem.
myśliwiec pokładowy
Równolegle z myśliwcem powstaje BSL na pokładach – obie maszyny będą częścią jednego kompleksu lotniczego. Dron o masie startowej powyżej 10 ton będzie współpracował z myśliwcem jako tzw. wierny wyznawca. Z jego pomocą ma uderzać w różne cele lub tankować w powietrzu. Przy tworzeniu takiego UAV ma wykorzystać doświadczenia z tworzenia produktu Skat.
Później, na początku sierpnia, RIA Novosti ujawniła nowe szczegóły projektu, również uzyskane z anonimowych źródeł. Oprócz wcześniejszych informacji poinformowano, że myśliwiec 5. generacji będzie posiadał szereg charakterystycznych cech. Dzięki temu będzie mógł wykonać lot naddźwiękowy bez użycia dopalacza. pracować na celach naziemnych i powietrznych z równą skutecznością, a wykonywanie misji bojowych zostanie uproszczone dzięki wykorzystaniu sztucznej inteligencji.
Możliwy wygląd
Model samolotu przygotowany na MAKS-2021 pokazuje możliwy wygląd przyszłego samolotu lotniskowca. Proponowany jest szybowiec o charakterystycznych gładkich i kanciastych konturach, zbudowany według schematu „kaczka”. W przeciwieństwie do innych samolotów tego typu, skrzydło nie znajduje się w ogonie, ale bliżej środkowej części kadłuba.
Zapewnia przedni poziomy ogon średniej wielkości i skośnym skrzydle z zaawansowaną mechanizacją na obu krawędziach. Część ogonową tworzą dwie wystające komory silnika z krótką belką między nimi, a także małe płaszczyzny, na których zamocowane są zapadnięte kile i dolne grzbiety.
Na płaskim dnie układu widoczne są trzy włazy wnęk podwozia, a także dwoje dużych drzwi przedziałów ładunkowych. Całkowita długość przedziałów może sięgać jednej trzeciej długości samolotu; wymiar poprzeczny jest nieco mniejszy niż szerokość kadłuba. Można również założyć fundamentalną możliwość transportu broń pod skrzydłem na zdejmowanych pylonach.
Elektrownia zawiera dwa silniki turboodrzutowe nieznanego modelu. Możliwe, że w projekcie zastosowano silniki o kontrolowanym wektorze ciągu, co zapewni supermanewrowość – jedną z cech charakterystycznych 5. generacji. Ciekawe, że model nie posiada śladów samolotu pionowego startu.
Prowadzenie i prowadzenie
Z układu wynika, że nowy „MiG” otrzyma dziobową stację radiolokacyjną, prawdopodobnie z AFARem. Na uwagę zasługuje również brzuszna stacja optycznej lokalizacji z charakterystyczną fasetowaną owiewką. Być może zostanie dostarczony okrągły widok. Biorąc pod uwagę wymagania dla V generacji, możemy spodziewać się zastosowania zaawansowanego sprzętu radioelektronicznego do komunikacji, przetwarzania danych i sterowania. Potrzebny jest również kompleks obrony powietrznej.
Latarnia rozmieszczająca wskazuje na użycie „krótkiej” pojedynczej kabiny. W związku z tym wszystkie zadania związane z pilotowaniem, walką itp. jeden pilot będzie musiał zdecydować. Jednocześnie planują użyć myśliwca w połączeniu ze sterowanym UAV, co rozszerzy zakres zadań przydzielonych pilotowi. W rezultacie powstają specjalne wymagania dotyczące wyposażenia pokładowego samolotu, które musi wykonać część pracy i rozładować pilota.
UAV do użytku z nowym myśliwcem
Oczywiście „wierny skrzydłowy” UAV otrzyma najbardziej zautomatyzowany system sterowania, zdolny do samodzielnego latania, rozwiązywania zadań bojowych i innych, a także reagowania na pewne zmiany sytuacji. Jednocześnie wiodący samolot wymaga również zaawansowanych narzędzi obliczeniowych i oprogramowania. Całkiem prawdopodobnym wydaje się również zastosowanie sztucznej inteligencji, która pomaga pilotowi we wszystkich sytuacjach i zadaniach.
Należy przypomnieć, że sztuczna inteligencja i „wierni wyznawcy” rozwijają się dość aktywnie, ale wciąż nie osiągnęły pełnego wykorzystania w lotnictwie bojowym. Jednak w naszym kraju powstaje już kompleks w postaci myśliwca Su-57 i BSP Okhotnik. Opracowania w ramach tego projektu mogą być również wykorzystane w kompleksie lotniczym z RAC „MiG”.
Perspektywy rozwoju
Jak informowaliśmy, projekt myśliwca pokładowego MiG jest wciąż na bardzo wczesnym etapie. Nie wiadomo, czy w najbliższych latach uda się przejść na nowe etapy i zbudować prototyp. Jak dotąd zarówno pozytywne, jak i negatywne scenariusze można rozpatrywać z równym prawdopodobieństwem.
Oczywistym jest, że los wszystkich nowych projektów RAC MiG, pokazanych w postaci makiet na ostatnim salonie, zależy bezpośrednio od planów klienta reprezentowanego przez rosyjskie Ministerstwo Obrony. Jeśli nasze dowództwo planuje rozwijać lotnictwo oparte na nośnikach w perspektywie średnio- i długoterminowej, projekt lub projekty mogą otrzymać niezbędne wsparcie. Dzięki temu może pojawić się nowy samolot lub nawet cały kompleks z załogowym i bezzałogowym pojazdem.
"Manatee" - jedno z najnowszych osiągnięć w dziedzinie lotniskowców
Rozwój nowej technologii nie będzie szybki i łatwy. Media podały, że korporacja „MiG” może w ciągu najbliższych kilku lat zbudować eksperymentalny samolot nowego typu. Oznacza to, że nawet przy pozytywnym rozwoju wydarzeń, testy w locie rozpoczną się dopiero w połowie dekady. Biorąc pod uwagę złożoność projektu, możemy spodziewać się, że seria zostanie wdrożona dopiero w pierwszej połowie lat trzydziestych - jeśli nie później.
Przyszłość proponowanego UAV jest bezpośrednio związana z myśliwcem. Samodzielne opracowanie takiej maszyny w celu włączenia do istniejącej floty samolotów lotniskowców nie ma większego sensu. Musi być przeprowadzony tylko w połączeniu z myśliwcem 5. generacji. Po pomyślnym zakończeniu obu projektów Marynarka Wojenna będzie miała do dyspozycji unikalny kompleks o najszerszych możliwościach, odpowiadający najnowszym i najistotniejszym trendom w rozwoju lotnictwa bojowego.
Należy wziąć pod uwagę, że perspektywy projektów okrętowych RAC „MiG” i innych organizacji budowy samolotów zależą bezpośrednio od planów rozwoju lotniskowca flota. Kwestia budowy nowego lotniskowca jest dyskutowana od wielu lat, a nawet towarzyszą temu plany. Jednak ich realizacja stale przesuwa się w prawo, co wpływa również na perspektywy branży lotniczej.
Rozwój i zamówienia
Do tej pory nowe modele samolotów pokładowych z RAC „MiG” istnieją tylko w formie wstępnych opracowań i modeli wystawowych. Perspektywy tych projektów są nadal wątpliwe i są bezpośrednio związane z planami Ministerstwa Obrony dotyczącymi rozwoju floty. Nie wiadomo, jakie decyzje i kiedy zostaną podjęte w tym kontekście. Na razie ogłoszono tylko najbardziej ogólne plany i możliwe terminy.
Jednak nowe projekty RAC „MiG” będą miały pozytywne konsekwencje, niezależnie od decyzji resortu wojskowego. Przede wszystkim pomogą korporacji utrzymać kompetencje w zakresie rozwoju nowoczesnych samolotów bojowych, a także przyczynią się do rozwoju nowych pomysłów i technologii dla niego. Ponadto zostanie utworzona rezerwa na przyszłe projekty. A jeśli MON zamówi nowy samolot lotniskowy lub BSL, to branża będzie gotowa zrealizować takie zamówienie w całości i w jak najkrótszym czasie.
- Ryabov Kirill
- bmpd.livejournal.com, Alternathistory.com
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja