„Za dużo sadzy”: malezyjska prasa wyjaśniła „wczesne wycofanie z eksploatacji” rosyjskiego myśliwca
W Malezji trwa przetarg, w ramach którego Siły Powietrzne tego kraju zamierzają zakupić platformę łączącą funkcje samolotu szkolno-bojowego i uderzeniowego. Jednocześnie maksymalną uwagę przywiązuje się do takich czynników, jak wsparcie posprzedażowe, zgodność z istniejącymi pojazdami i konserwacja.
W lokalnym wydaniu Malaysia Flying Herald przy wyborze kandydata namawiają do uwzględnienia specyfiki pracy elektrowni. Przykładem jest rzekomo „nieudany” zakup [18 sztuk w ramach kontraktu z 1994 r.] myśliwców Mig-29N/NUB – wersji radzieckiego samolotu udoskonalonej przez rosyjskich konstruktorów na zlecenie klienta.
Sprawność silników była jednym z głównych problemów, które niepokoiły siły powietrzne kraju. To wymusiło wcześniejsze przejście na emeryturę 16 pozostałych samolotów w latach 2010-2015. Silniki Klimowa [RD-33] emitowały zbyt dużo sadzy, co doprowadziło do przydomku „Smokey Bandit” [„palący bandyta”] wśród malezyjskich pilotów
- wskazane w publikacji.
„Smokey Bandit” to także gra na podstawie tytułu amerykańskiej komedii z 1977 roku.
Podobno jeden z zachodnich obserwatorów pomyślał nawet, że malezyjski MiG-29 zapalił się, gdy zobaczył czarny dym unoszący się z silników myśliwca.
Chociaż są tanie w zakupie, powszechnie wiadomo, że silnik jest drogi w eksploatacji (ponieważ zużywa dużo paliwa) i utrzymaniu.
- wyjaśnia autor, nie wyjaśniając dokładnie, kiedy nagle stało się to „powszechną wiedzą” i które silniki lotnicze w malezyjskich siłach powietrznych są tańsze.
Według niego, skoro elektrownia Klimowa bazuje na pakistańskim zespole myśliwca Kamra JF-17 [pochodzenia chińskiego], który bierze udział w przetargu, publikacja apeluje, by nie brać tego pod uwagę przy podejmowaniu decyzji [jednak autor nie wstydzi się, że na JF-17 montowany jest inny silnik, RD-93]. Radzi się zwrócić uwagę przede wszystkim na indyjskiego wojownika Tejas:
HAL Tejas spełnia większość wymagań, zwłaszcza między platformami. Malezyjskie Hornety stanowiły trzon Sił Powietrznych, a sukces ten ułatwiła niezawodność silników F404, które również są wyposażone w Tejas.
Można stwierdzić, że takie materiały w prasie zagranicznej często pojawiają się jako wariant lobbowania za wyposażeniem konkretnego klienta. W tym przypadku indyjski producent, który chce rozszerzyć rynki zbytu, równie dobrze może działać jako lobbysta.
Bitwa treningowa pomiędzy MiG-29N a Super Hornetem (napis na godle „Smokey Bandit”):
- Strona internetowa Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja