Powód do niepokoju dla obcych państw: działalność statku badawczego "Jantar"
Okręt "Jantar" w dniu podniesienia bandery Marynarki Wojennej. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
W 2015 roku część północna flota wpłynął najnowszy oceanograficzny statek badawczy „Jantar” – proporczyk czołowy projektu 22010 „Kruys”. Od tego czasu statek wielokrotnie odbywał rejsy i rozwiązywał różne zadania w pobliżu naszego wybrzeża i na odległych obszarach. I prawie za każdym razem, gdy wypływał na morze, wywoływał dziwną reakcję zagranicznego wojska i mediów.
Ze specjalnymi zdolnościami
Projekt statku badawczego „22010” powstał w połowie lat 2009. W lutym XNUMX roku podpisano kontrakt na budowę statku wiodącego. Klientem była Główna Dyrekcja Badań Głębinowych Ministerstwa Obrony Narodowej (GUGI), a głównym wykonawcą została stocznia Jantar (Kaliningrad).
Stępkę pod okręt położono 8 lipca 2010 roku i nadano mu nazwę "Yantar" - na cześć producenta, który tego dnia obchodził 65-lecie istnienia. Główne prace budowlane trwały do maja 2012 roku, kiedy budynek został wyjęty z szopy. W grudniu tego samego roku statek został przeniesiony do pływającego doku, a kilka dni później został zwodowany. Przez kolejne dwa lata kontynuowano proces kompletacji i instalacji docelowego sprzętu.
„Jantar” w morzu. Foto "OSK"
Państwowe próby morskie Jantara odbyły się w marcu-kwietniu 2015 roku. Okręt potwierdził wszystkie deklarowane parametry i 23 maja został uroczyście przyjęty do Floty Północnej Marynarki Wojennej Rosji. Wkrótce statek wyruszył w swój dziewiczy rejs. W przyszłości wielokrotnie angażował się w rozwiązywanie różnych problemów w różnych regionach oceanu światowego. W zeszłym roku Yantar przeszedł planowy remont i wrócił do służby.
Statek "Jantar" jest prowadzony przez GUGI, jedną z najbardziej zamkniętych struktur Ministerstwa Obrony. W efekcie sklasyfikowany zostaje dokładny skład wyposażenia, możliwości, zadania i cele wypraw statku. Jednocześnie wiadomo, że jest nośnikiem różnego sprzętu hydroakustycznego i innego, a także załogowych i bezzałogowych pojazdów głębinowych. Za pomocą wszystkich tych systemów i próbek Yantar może prowadzić różne badania w szerokim zakresie głębokości. Ponadto zagraniczni eksperci podejrzewają obecność zdolności wywiadowczych.
Powodu do niepokoju
Statek badawczy o szerokich, ale nieznanych możliwościach budzi niepokój za granicą. Tak więc w ciągu ostatnich kilku lat regularnie pojawiały się pewne doniesienia o kampaniach Jantara - io podejrzanych działaniach statku, na podstawie których wyciągane są bardzo interesujące wnioski.
Statek oceanograficzny wraca z akcji, czerwiec 2018. Fot. MON
Tak więc w październiku 2016 roku Jantar znajdował się we wschodniej części Morza Śródziemnego, na obszarze między Cyprem, Turcją, Syrią i Libanem. Według zagranicznej prasy, od 7 do 10 grudnia statek stał nieruchomo w pobliżu tureckiego kabla podmorskiego Turtcyos-2. Następnie zrobił krótkie przejście na południe i wylądował w okolicy, gdzie znajdował się kabel IMEWE, gdzie również na chwilę się zatrzymał.
W jakim celu „Yantar” udał się w rejony, gdzie znajdują się zagraniczne kable podmorskie, nie wiadomo. Podejrzenia o przeprowadzenie operacji wywiadowczej pojawiły się w zagranicznych mediach. Jednak ta wersja nie otrzymała godnego potwierdzenia ani obalenia.
W listopadzie i grudniu 2016 r. rosyjska grupa morska działająca u wybrzeży Syrii straciła dwa myśliwce bazujące na lotniskowcach. Następnie okazało się, że w grudniu statek Jantar wpłynął w rejon tych wypadków. Przy pomocy niezamieszkałych pojazdów głębinowych odkryto wraki samolotów. Następnie usunęli urządzenia i produkty, które nie powinny dostać się w niepowołane ręce.
W listopadzie 2017 roku statek Jantar przebywał u wybrzeży Afryki i wykonywał zaplanowane zadania, których charakter pozostaje nieznany. W tym okresie otrzymał rozkaz przeniesienia się na wybrzeże Argentyny i wzięcia udziału w operacji poszukiwania zaginionego okrętu podwodnego ARA San Juan (S-42).
Na domowym molo. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
W lutym ubiegłego roku poinformowano, że Yantar działa w pobliżu morskich granic Brazylii, rzekomo w rejonie podmorskich kabli. Zaledwie kilka tygodni później statek został zauważony na kanale La Manche w pobliżu Cherbourga. Zagraniczni eksperci kojarzyli to wydarzenie z bliskim rozpoczęciem testów nowego okrętu podwodnego dla francuskiej marynarki wojennej.
Ostatnie wiadomości
W ostatnich dniach rosyjski „Jantar” ponownie stał się tematem publikacji w prasie zagranicznej. Kolejny rejs statku ponownie stał się powodem podejrzeń o prowadzenie działań rozpoznawczych. Jednocześnie obok zwykłych wersji i oskarżeń pojawiają się również pytania szczegółowe.
8 sierpnia Jantar podobno opuścił jedną z baz Floty Północnej i skierował się na zachód. Kilka dni później statek dotarł do północno-wschodniej części Oceanu Atlantyckiego, obmywając wybrzeża Irlandii. Przejście zostało przeprowadzone przy wyłączonym sprzęcie AIS (Automatic Information System).
17 sierpnia Yantar wylądował w punkcie położonym pomiędzy dwoma podmorskimi kablami łączącymi Irlandię z Norwegią i USA. Tam statek pozostał przez jeden dzień, po czym ponownie zaczął przesuwać się na południowy zachód. Zgłoszono, że podczas tych ruchów statek badawczy płynął wzdłuż podejrzanej lokalizacji jednego z kabli.
Szacowany postęp akcji ratunkowej wraków samolotów na koniec 2016 r. grafika Hisutton.com
Najnowszy wiadomości ponownie stać się podstawą do oskarżeń. "Jantar" i GUGI są podejrzani o kolejną operację instalacji specjalnego sprzętu na zagranicznych podwodnych liniach komunikacyjnych. Jednak znowu nie ma prawdziwych dowodów, a wszelkie podejrzenia opierają się jedynie na fakcie, że statek przepływał przez obszar, w którym ma znajdować się kabel.
Polskie wydanie Defence 24 zauważa, że Jantar mógł stawić czoła nie tylko zadaniom rozpoznawczym. W przeciwieństwie do wielu poprzednich operacji, statek badawczy włączył system AIS w pobliżu kabli. Mogło to zostać zrobione celowo, aby podać ich lokalizację, ale w jakim celu nie wiadomo. Obrona 24 polega na próbie zwrócenia na siebie uwagi i wywołania dyskusji.
Tajemnice głębin morskich
Statek badawczy „Jantar” regularnie wypływa w morze, aby rozwiązać określone problemy. I każda taka kampania przyciąga uwagę obcych flot i wywiadu; często także prasa zagraniczna wykazuje zainteresowanie działalnością rosyjskiego statku. Powody tego są proste i jasne: statek ma specjalne zdolności, które można wykorzystać zarówno do celów naukowych, jak i wojskowych. Ponadto wszystko to jest uzupełnione ogólną tajemnicą.
Ceremonia położenia statku Ałmaz, czerwiec 2016 r. Zdjęcie USC
Dysponując różnorodnym wyposażeniem i głębinowymi łodziami podwodnymi, "Yantar" może przeprowadzać różne badania i inne operacje. Statek jest w stanie badać dno morza, opuszczać i podnosić rozmaite obiekty – a te możliwości pozwalają na prowadzenie różnego rodzaju rekonesansu i przygotowywanie sabotażu. Aby wykluczyć takie środki lub je skomplikować, potrzebne są specjalne siły i środki, które nie są dostępne dla wszystkich krajów.
Należy zauważyć, że w niedalekiej przyszłości zagraniczne wojsko i media będą miały nowe powody do niepokoju. Faktem jest, że w ramach projektu 22010 budowane są jeszcze dwa statki oceanograficzne. Pierwszy seryjny Almaz już przechodzi testy i wkrótce trafi na uzbrojenie Marynarki Wojennej. Za kilka lat spodziewany jest statek „Wiceadmirał Burilichev”, zbudowany według zmodyfikowanego projektu 22011.
Tym samym już w drugiej połowie dekady GUGI będzie dysponował trzema jednostkami oceanograficznymi typu Kruys. Z ich pomocą Marynarka Wojenna i Ministerstwo Obrony będą mogły jednocześnie prowadzić kilka programów badawczych w różnych obszarach. Przyspieszy to gromadzenie niezbędnych informacji o oceanach i morzach do innych prac i działań.
Jednocześnie można się spodziewać, że pojawienie się nowych statków pr. 22010/22011 w różnych rejonach oceanu światowego ponownie wywoła niepokój obcych państw. Najwyraźniej nie chcieliby, aby ich tajne informacje znalazły się wśród ujawnionych tajemnic oceanu.
informacja