Nowe partnerstwo między Ankarą a Kijowem ma na celu stworzenie w Turcji zdolności do obsługi śmigłowców rodziny Mi-8/17 i „wciągnięcia” rosyjskich klientów do nowego zakładu produkcyjnego.
Na początku sierpnia br. Tureckie Stowarzyszenie Aeronautyczne i Ukrspetsexport podpisały umowę, na mocy której we wstępnej fazie naprawią na swoim terytorium 18 śmigłowców Mi-17 tureckiej żandarmerii.
Przy zawarciu tej umowy założono, że konserwacja i naprawa każdego Mi-17 będzie kosztować 2,5 mln USD, z czego 420 tys. USD trafi na stronę turecką, 2800 XNUMX tys.
Jednak w ramach nowej umowy obie organizacje podzielą po równo 2,5 miliona dolarów na jednostkę.
- według Wiadomości Obronnych.
Jak wskazano, do realizacji prac zostanie utworzona nowa baza remontowo-konserwacyjna w Ankarze. Będzie obsługiwał pojazdy tureckich lotniskowców śmigłowców oraz potencjalnych klientów zagranicznych. Ukraińska firma Motor Sicz będzie produkować części zamienne i testować silniki.
Turecka firma zapowiada, że jej udział w pracach remontowych będzie sukcesywnie wzrastał w miarę rozwoju własnej produkcji części zamiennych. W rezultacie Tureckie Stowarzyszenie Aeronautyczne ma nadzieję wejść na rozległy rynek międzynarodowy i zdobyć zamówienia na konserwację około 1500 śmigłowców Mi-17 używanych w pobliskich krajach, zwłaszcza na Bliskim Wschodzie iw Azji. Uważa się, że głównymi klientami zostaną Libia, Pakistan i Azerbejdżan.
Turecka firma nie zamierza się jednak do tego ograniczać, zamierzając stać się centrum napraw i obsługi śmigłowców Mi-8 i Mi-24. Oczywiście Ankara zamierza zająć rosyjską niszę na tym rynku, a mówimy o tysiącach sztuk sprzętu. Co ciekawe, pomaga jej w tym Ukraina, tworząc konkurenta własnymi rękami. Najprawdopodobniej właśnie jego przemysł ucierpi najbardziej z powodu krótkowzrocznej polityki władz, przenoszącej kompetencje produkcyjne za granicę.