I znowu "Armata" na falach?
Zasadniczo te statki były już omawiane na naszych stronach, a Klimov i Timokhin rozmawiali dość ostro. Właściwie dzieląc się esencją (ale nie intensywnością namiętności) artykułów, chciałbym skupić się na kilku innych rzeczach. Co jest rozsądne, ponieważ każdy patrzy na problem z własnej strony.
Projekt 22386 był od dawna krytykowany. I muszę przyznać, że uczciwie. Jeśli weźmiesz i przeczytasz wszystkie krytyczne artykuły, odniesiesz wrażenie, że podręcznik flota ogólnie mają słabe pojęcie o potrzebach floty. A wokół tego niefortunnego projektu 22386 i ogólnie tak wiele kopii zostało już zepsutych, że można zbudować kliper.
A oto nowa porcja oleju napędowego w ogniu, który już dobrze się pali. I ochlapał nikogo innego, jak dobrze znanego Aleksieja Rachmanowa, dyrektora generalnego USC, United Shipbuilding Corporation. ON, w wywiadzie dla Interfax, powiedział, że statek Projektu 22386 może stać się okrętem eksperymentalnym i w ogóle nie być częścią rosyjskiej marynarki wojennej.
Pozwolę sobie zacytować pana Rachmanowa.
„Jeżeli w ramach naszego dotychczasowego rozumienia na korwecie zostaną zastosowane nowoczesne technologie, to w rzeczywistości jej budowa może zostać opóźniona do czasu opracowania tych technologii. A jeśli weźmiemy pod uwagę, że sam statek może stać się statkiem eksperymentalnym, to nigdy. Będzie surfować po morzu i rozwijać nowe technologie. Jeśli jest to rzeczywiście statek doświadczalny, zostanie oddany do użytku jako statek doświadczalny”.
Jakoś wiesz, w stylu niezapomnianego Wiktora Stiepanowicza Czernomyrdina, prawda? Oczywiste jest, że jeśli projekt zostanie ukończony na korwetę, to stanie się okrętem wojennym. A jeśli stanie się statkiem eksperymentalnym, nie będzie to walka.
Jedyne, co nie jest do końca jasne, to jaki będzie budowany statek. Ogólnie rzecz biorąc, Rachmanow wypowiadał się bardzo pozytywnie o projekcie korwety, mówiąc o tym, że USC jest właścicielem technologii i ma materiały do produkcji statków typu stealth.
A teraz - taki zwrot... A jak pięknie to wszystko się zaczęło...
Jednak teraz możemy śmiało powiedzieć, że wszystko zaczęło się jak zwykle w Rosji. Z bardzo głośnymi wypowiedziami i obietnicami. I ten sam Rachmanow powiedział, że USC całkowicie opanowało technologie ukrywania się i korweta 22386 zostanie zbudowana na wzór i podobieństwo amerykańskiego Zamvolta, o którym nie wspominano do zmroku.
O tym, jak „Zamvolt” może stać się statkiem referencyjnym, osobna rozmowa. Ale być może tutaj można dyskutować z Rachmanowem, zresztą nie bez powodu.
Niszczyciel o wyporności 15 656 ton i długości 190 m posiada efektywny obszar rozrzutu, niczym mały sejner rybacki. To oczywiście osiągnięcie, którego nie można zignorować. Jednak koszt statków był po prostu niewiarygodny. 22,5 miliarda dolarów na zbudowanie trzech statków to dużo. Bardzo szalony. A biorąc pod uwagę, że potem, wraz z rozpoczęciem działalności, problemy spadały jak szczury z tonącego statku, nic dziwnego, że budowa kolejnych statków została zamrożona.
I jak dotąd dowództwo marynarki wojennej USA nie jest w stanie zrozumieć, jak wykorzystać te okręty.
Podobno jest dokładnie tak samo. historia zaczyna się od rosyjskich „korwet stealth”.
Wiele powiedziano na podstawie jakich technologii budowane są kadłuby statków. Stocznia Sredne-Nevsky specjalizuje się w produkcji plastikowych statków bojowych, dlatego technologie dla 20386 są odpowiednie.
Jak wspomniano, projekt 22386 miał otrzymać najnowszą powłokę pochłaniającą radary, dzięki czemu statek o długości 100 metrów musiałby odbijać sygnał radiowy jak mała łódka.
A pierwsza korweta miała powstać do 2022 roku, położona w 2016 roku. 6 lat na zbudowanie takiego statku - prawdopodobnie jest to dość trudne do zbudowania. Na przykład w Stanach Zjednoczonych zbudowanie lotniskowca klasy Nimitz zajęło trzy lata.
I oczywiście pokazali model korwety w 2015 roku na forum. Dokładniej na Międzynarodowych Targach Obrony Morskiej w Petersburgu.
Statek nie jest mały. Długość 109 metrów, wyporność 3400 ton. Maksymalna prędkość według projektu to 30 węzłów. Teoretycznie powinny pojawić się innowacje godne najnowszego statku zbudowanego w XXI wieku.
Jednak od samego początku nawet model wzbudzał zaskoczenie specjalistów. Zwłaszcza rozmieszczenie broni.
Tak, instalowanie dział artyleryjskich za wyrzutniami nie jest praktykowane na świecie. W projekcie 22386 z jakiegoś powodu działo 100 mm znajduje się za wyrzutnią Redut.
Na ten temat powiedziano już tyle, że po prostu nie warto tego powtarzać. Dalej. Zauważamy, że instalacja systemu przeciwokrętowego Uran nie jest najnowocześniejsza - nonsens.
ZRAK „Kortik” i dwa 30-mm karabiny szturmowe AK-630 również nie są najlepszą ochroną. Ale to lepsze niż nic, bo z Redutą wszystko nie wygląda zbyt ładnie. Ale AK-630 są przynajmniej przydatne, jeśli chcesz strzelić do jakiegoś małego celu, takiego jak piracka łódź. Kolejne pytanie – o czym zapomniał piracki statek na wodach Morza Czarnego, Bałtyckiego lub Oceanu Arktycznego?
Hangar dla śmigłowców, jest również magazynem wymiennego wyposażenia modułowego. Tak, projekt 22386 powstał w epoce, kiedy wszyscy obserwowali amerykańskie statki przybrzeżne Freedom and Independence, a niektórzy byli poruszeni rozwojem systemu broni modułowej.
A ci nieliczni zdecydowali, że nowy rosyjski okręt również powinien mieć wszystko, co Amerykanie. Modułowy i wymienny.
Tymczasem Amerykanie przez prawie 20 lat bardzo cierpieli ze swoimi litoralami i wymiennymi pojemnikami i, jak wiadomo, zrezygnowali z tego ciekawego, ale trudnego zadania. A modułowe statki strefy przybrzeżnej są powoli wycofywane ze służby i wycofywane z floty.
I mamy? A na początek nie mamy broni modułowej, z wyjątkiem kompleksu Club-K. Wersja eksportowa „Kaliber”. Na co zmienić te moduły to jedno z dobrych pytań.
Oczywiście, biorąc pod uwagę, że 3-tonowa łódź jest budowana dwa razy wolniej niż ogromne koryto o masie ponad 100 XNUMX ton (chodzi o Nimitz), to tak, w tym czasie można coś wymyślić.
Ale czy warto wymyślać tę broń z modułowego kontenera, jeśli ci, którzy ją wymyślili, już zaczęli ją porzucać?
Co więcej, także z bronią wszystko nie jest zbyt dobre. Jednym z głównych zadań Corvette jest poszukiwanie i niszczenie wrogich okrętów podwodnych. Aby to zrobić, statki muszą mieć stację sonarową i śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym. Te dwa elementy to minimalny zestaw wyszukiwania, który może spowodować maksymalne kłopoty z łodzią podwodną.
Na korwecie 22386 istnieje możliwość umieszczenia wyrzutni kompleksu Paket-NK. Brak jest zrozumiałych danych o tym, jak i gdzie będzie zlokalizowana stacja hydroakustyczna przekazująca dane do „Packet-NK”. Ale są informacje, że na statku można użyć stacji sonarowej „Minotaur” lub „Vignette”.
Holowana stacja nie jest zła. Jeśli elektrownia na to pozwala. I to po prostu nie pozwala normalnie holować GAZ, ponieważ w Projekcie 22386 postanowili zatkać bardzo osobliwą elektrownię. Zgodnie z intencją autorów posunięcie oszczędne i poszukiwawcze powinny zapewnić dwa silniki elektryczne ADR-1600V o łącznej mocy 4 KM. To nie wystarczy do holowania Minotaura z odpowiednią prędkością.
Oczywiście nikt też nie odwołał prac pod M90FR. Pojawia się jednak pytanie o zapotrzebowanie na te silniki elektryczne o małej mocy, które nie są w stanie zapewnić statkowi wymaganej prędkości.
Śmigłowiec Ka-27PL, oczywiście, tylko najbardziej zatwardziały optymista nazwałby nową techniką. Ale nawet ta maszyna nie może uzyskać pozwolenia na pobyt stały na pokładzie. Istnieją trudności w eksploatacji podpokładowego hangaru dla śmigłowców.
Ogólnie wygląda jak nowy statek, z mnóstwem nowych rozwiązań technologicznych. Ale nie byli gotowi. Wszystkie te niewykonane rozwiązania powodowały i nadal powodują opóźnienia w ukończeniu budowy statku.
A cena statku wciąż rośnie. Do tej pory projekt 22386 ominął już projekt 22385 Thundering pod względem kosztów, który według ekspertów jest znacznie lepiej uzbrojony i wyposażony. „Grzmot” kosztował skarb państwa 22,5 mld rubli, a koszt przywołania na myśl projektu 22386 szacuje się na 40 mld rubli.
W efekcie statek został wypchnięty ze stoczni, a teraz zaczynają się refleksje w stylu „zamwoltowskim”. Już teraz wiadomo, że tak drogi statek nie jest potrzebny w serii. I stąd narodziła się decyzja o przeniesieniu go na statek doświadczalny.
Dlaczego tak się stało? Wielu twierdzi, że Projekt 22386 stał się zakładnikiem wygórowanych ambicji jego twórcy, słynnego teoretyka budowy statków, profesora Igora Zacharowa. Tak się złożyło, że pod koniec swojej kariery Igor Grigorievich znalazł się na fotelu wiceprezesa USC. A były głównodowodzący marynarki wojennej Wiktor Czirkow (wielki fan amerykańskich okrętów modułowych) został głównym doradcą prezydenta USC.
W rezultacie pojawił się ten statek. Absolutnie niekompetentny, zasadniczo kopiujący amerykańskie statki, które zostały uznane za nieudane i, jak się wydaje, zostaną wycofane z floty.
Trudno powiedzieć, czy ten statek, który otrzymał nazwę „Merkury” na cześć bohaterskiego brygu, zostanie doprowadzony do stanu. Z jednej strony „ojcem chrzestnym”, można powiedzieć, był Putin, więc proces przelewania pieniędzy może trwać dalej. Mniej więcej taka sama szansa na sukces.
Możliwe, że przeniesienie „Merkurego” na statek eksperymentalny pozwoli zaoszczędzić część wydanych 30 miliardów rubli. Niektórzy, ponieważ żadne eksperymenty i testy nie są w stanie odzyskać takich kosztów.
Amerykański Zamvolt okazał się całkowicie niepraktycznym i drogim statkiem. A teraz trzy zbudowane niszczyciele czekają na rozstrzygnięcie ich losu. Najwyraźniej jego rosyjski zwolennik (a niektórzy szybko ochrzcili pr.22386 rosyjskim „Zamvoltem”) spodziewa się tego samego losu: przetrawiając budżet, po cichu i niechlubnie spisany na straty.
Nie wszystko, co wymyślono w Stanach Zjednoczonych, da się z entuzjazmem skopiować.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja