Korea Północna testuje własny pociąg rakietowy
Korea Północna aktywnie rozwija nową broń rakietową wszystkich głównych klas, mającą zapewnić strategiczne odstraszanie. Nowym krokiem w tym kierunku było stworzenie pierwszego własnego bojowego systemu rakietowego (BZHRK). Testy tego produktu wraz z wystrzeleniem rakiety do szkolenia bojowego rozpoczęły się kilka dni temu.
Na etapie testowania
W ostatnich dniach armia i przemysł Korei Północnej przeprowadziły kilka testów różnych pocisków. broń. Tak więc w dniach 11-12 września odbyły się pomyślne kontrole obiecującego mobilnego kompleksu z pociskiem manewrującym. W oficjalnym oświadczeniu produkt ten został nazwany bronią strategiczną o szczególnym znaczeniu dla obronności kraju.
15 września południowokoreańskie Ministerstwo Obrony ogłosiło, że KRLD przeprowadziła dwa nowe wystrzelenia rakiet. Stwierdzono, że pociski balistyczne zostały wystrzelone z centralnego wnętrza KRLD. Po przejściu kilkusetkilometrowej trasy pociski wpadły do Morza Japońskiego. Japońskie Siły Samoobrony potwierdziły te informacje, a także zauważyły, że rakiety Korei Północnej zatonęły poza wodami terytorialnymi i wyłączną strefą ekonomiczną. Jak zawsze urzędnicy tego kraju potępili KRLD.
Wkrótce koreańska Centralna Agencja Informacyjna opublikowała oficjalne informacje o testach. Ponadto opublikowano zdjęcia i materiały wideo przedstawiające BZHRK w pozycji, przygotowania do startu i odpalenia pocisków.
Według TsTAK, rankiem 15 września pułk rakiet kolejowych wyposażony w nowy typ systemu rakietowego otrzymał rozkaz wkroczenia w górzysty teren i wykonania pozorowanego uderzenia w pozorowany cel w odległości 800 km. Obliczenie kompleksu w odpowiednim czasie dotarło do danej pozycji strzeleckiej, rozmieściło, a następnie wystrzeliło dwa pociski. Testy zakończyły się pomyślnym pokonaniem zamierzonego celu.
KsTAK informuje, że BZHRK jest używany po raz pierwszy, a celem testów było rozwinięcie użycia bojowego, ocena gotowości bojowej i określenie ogólnego potencjału. Kompleks został stworzony z myślą o „poprawieniu zdolności do zadawania intensywnych jednoczesnych uderzeń” przeciwko wrogim celom.
oryginalny wygląd
Opublikowane materiały zdjęciowe i wideo pokazują ogólny wygląd nowego północnokoreańskiego BZHRK, choć nie ujawniają wszystkich jego cech. Jednocześnie istnieją wszelkie powody, by sądzić, że w testach demonstracyjnych brał udział niekompletny kompleks, który nie do końca spełniał wymagania rzeczywistego obowiązku.
BZHRK do próbnych startów wyróżnia się ograniczonym zestawem narzędzi. W jej skład wchodziła lokomotywa spalinowa M62 oraz dwa wagony ze specjalnym wyposażeniem. Pierwszy prawdopodobnie przeznaczony jest do transportu kalkulacji i różnych środków technicznych. Drugi zawiera wyrzutnie i inne systemy. Oba specjalne wagony są zamaskowane jako zwykłe kryte wagony towarowe. Tak więc środki kompleksu rakietowego na zewnątrz prawie nie różnią się od zwykłego taboru kolejowego.
Samochód startowy wykorzystuje standardowe dwuosiowe wózki. Jednocześnie pod bokami znajdują się dwie pary podnośników do podparcia na nasypie i poziomowania. Nadwozie samochodu wyróżnia się otwieranym dachem składającym się z dwóch połówek; skrzydła otwierają się osobno. Dodatkowo w przedniej i tylnej części samochodu przewidziano dodatkowe boczne włazy do usuwania reaktywnych gazów.
Na środku samochodu, za zwykłymi drzwiami, znajduje się pewna obudowa koloru khaki, której zawartość jest niejasna. Wewnątrz samochodu znajdują się również dwie prowadnice do podnoszenia pocisków. Instalacja lewa (w kierunku jazdy) znajduje się z przodu auta, prawa z tyłu. Tak więc w pozycji transportowej dwa pociski leżą obok siebie i „do siebie”.
Pociski BZHRK mają charakterystyczny wygląd utworzony przez jednostki cylindryczne i stożkowe. W ogonie znajdują się stery lub stabilizatory. Podobno pocisk ten został zapożyczony z prezentowanego wcześniej kompleksu krótkiego zasięgu, znanego jako KN-23.
Według danych zagranicznych rakieta KN-23 jest jednostopniowa i wyposażona w solidny silnik miotający. Długość produktu ok. 7,5 mi waży 3,4 tony przenosi ładunek do 500 kg. Zasięg startu był wcześniej szacowany na 670-690 km. Z ostatnich doniesień TsTAK wynika, że parametr ten sięga 800 km.
Oficjalny materiał wideo pokazuje pociąg składający się z lokomotywy i dwóch wagonów opuszczających tunel i zatrzymujących się na stanowisku strzeleckim. Następnie rakietnicy w kombinezonach ochronnych wysiadają z samochodu i przeprowadzają niezbędne manipulacje. W tym samym czasie otwarto jedno ze skrzydeł dachowych i podniesiono pierwszą rakietę. Start odbywa się w sposób „na gorąco”, dla którego otwierane są włazy w bokach auta. Po wystrzeleniu pierwszej rakiety kompleks przygotował i wystrzelił drugą.
Rola obronna
Na razie mówimy tylko o pierwszych testach nowego BZHRK, ale w dającej się przewidzieć przyszłości projekt może osiągnąć masową produkcję i rozpocząć pełnoprawną służbę bojową. W efekcie na uzbrojeniu Koreańskiej Armii Ludowej pojawi się kolejny nowoczesny system rakietowy, który będzie miał szereg charakterystycznych różnic i przewag nad innymi produktami.
Główne zalety BZHRK to mobilność i ukrycie. Do dyspozycji pociągów z rakietami jest ok. 6400 km torów kolejowych o ciągłym ruchu i duża liczba tuneli nadających się do wykorzystania jako schrony. Wykrycie i śledzenie kompleksu na służbie będzie niezwykle trudne, a do tego potencjalny przeciwnik będzie musiał wykorzystać wszystkie dostępne środki rozpoznania.
Są jednak pewne wady. Najwyraźniej koreański BZHRK nie ma systemu wypłat z sieci kontaktów, co może prowadzić do ograniczeń przy wyborze witryn startowych. Dodatkowo widać, że gąsienice muszą być wyposażone w wyrzutnie. Jest mało prawdopodobne, że KRLD przygotuje w ten sposób wszystkie swoje drogi. Przygotowanie do startu po przybyciu na pozycję zajmuje trochę czasu, od którego może zależeć skuteczność i przeżywalność. Nie jest jednak znany czas trwania takiego szkolenia, co nie pozwala na wyciągnięcie wniosków.
Przy pomocy pocisku balistycznego KN-23 koreański BZHRK może zaatakować strategicznie ważne obiekty potencjalnego wroga, a odpalenie możliwe jest zarówno z granicy, jak i z głębi kraju. Jednocześnie taka amunicja nie pozwala na rozwiązanie wszystkich pilnych zadań uderzenia w odległe cele potencjalnego wroga.
Duże znaczenie ma złożoność i koszt produkcji kompleksu. Od nich zależą wielkości przyszłej produkcji, a tym samym możliwa liczba BZHRK na służbie iw rezerwie. Projektowi o dużym potencjale można nadać priorytet i otrzymać wszystkie niezbędne zasoby.
Bezpieczeństwo i przywództwo
Korea Północna zaprezentowała publicznie swój nowy BZHRK. Sugeruje to, że jego los jest już przesądzony. Po przeprowadzeniu wszystkich niezbędnych testów kompleks zostanie oddany do użytku, wprowadzony do produkcji seryjnej i uruchomiony do stałej służby i patrolowania. W rezultacie w niedalekiej przyszłości w północnokoreańskim systemie strategicznego odstraszania pojawi się nowy ważny komponent.
Ciekawe, że dzięki nowemu projektowi KRLD znalazła się w wąskim kręgu krajów rozwijających się dla BZHRK. Staje się dopiero czwartym twórcą takiego sprzętu, a także może liczyć na drugie lub trzecie miejsce wśród krajów, które przyjęły go do służby - po ZSRR i ewentualnie Chinach. Jednocześnie przez pewien czas KRLD może pozostać jedynym operatorem BZHRK na świecie.
Jednak takie „honorowe tytuły” to tylko przyjemny dodatek do głównych rezultatów projektu. To ostatnie polega na przyjęciu całkowicie nowego modelu, zdolnego do wzmocnienia systemu strategicznego odstraszania. Prawdopodobnie wszystko to ponownie doprowadzi do krytyki z zagranicy, ale KRLD ceni swoje bezpieczeństwo bardziej niż opinię krajów trzecich – i dlatego będzie kontynuować rozwój broni rakietowej wszystkich klas.
- Ryabov Kirill
- CTAC
informacja