USC ogłosił termin prób morskich drugiego seryjnego APRKSN "Generalissimus Suworow"

Próby morskie drugiego produkcyjnego strategicznego atomowego okrętu podwodnego "Generalissimus Suworow" projektu 955A "Borey-A" rozpoczną się w 2022 roku. Obecnie okręt podwodny jest przygotowywany do wodowania.

Jak wyjaśnił Władimir Korolew, zastępca dyrektora generalnego USC ds. Przemysłu stoczniowego, krążownik przechodzi instalację wyposażenia, przed którą należy wykonać wiele prac. APRKSN jest przygotowywany do wystrzelenia, ale dokładnej daty w Sevmash nie można jeszcze ogłosić, zostanie ona ustalona później. Podkreśla się, że wszystkie prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, bez zakłóceń.

Powstał kadłub statku, w którym ładuje się cały niezbędny sprzęt wielkogabarytowy (...) Tempo prac jest dość duże. Dla mieszkańców Siewierodwińska wszystko idzie zgodnie z harmonogramem

- prowadzi TASS słowa Królowej.

Do tej pory w rosyjskiej marynarce wojennej służą cztery Boreasze, z czego trzy to projekt 955 (Borey) czwartej generacji - strategiczne krążowniki rakietowe Jurij Dołgoruky, Aleksander Newski i Władimir Monomach, a także jeden zmodernizowany okręt podwodny rakietowy projekt „Borej- A” - „Książę Włodzimierz”.

Piąty krążownik strategiczny, znany również jako pierwszy seryjnie zmodernizowany projekt „Borey-A” - „Prince Oleg”, zostanie włączony do flota do końca tego roku. Teraz kończy testy państwowe.

Pięć kolejnych okrętów podwodnych projektu Borey-A - Generalissimus Suvorov (położony 26 grudnia 2014 r.), Cesarz Aleksander III (położony 18 grudnia 2015 r.), Prince Pozharsky (położony 23 grudnia 2016 r.), Prince Potiomkin ” i „Dmitrij Donskoj” (ustanowiony tego samego dnia 23 sierpnia 2021 r.) znajdują się na różnych etapach realizacji.

Comments

[lucula]

Próby morskie drugiego produkcyjnego strategicznego atomowego okrętu podwodnego "Generalissimus Suworow" projektu 955A "Borey-A" rozpoczną się w 2022 roku.

Ładny chłopiec .

[PomarańczowyBigg]

Wiadomość oczywiście dobra, ale spodziewana, bardziej ucieszyła mnie kolejna wiadomość z USC.

MOSKWA, 23 września. /TAS/. Zmodernizowana fregata projektu 22350M zostanie zwodowana w 2024 roku. Poinformował o tym w rozmowie z TASS zastępca dyrektora generalnego USC ds. Wojskowego przemysłu stoczniowego Władimir Korolew.

„Od 2024 roku rozpoczniemy budowę wiodącej zmodernizowanej fregaty” — powiedział Korolow, odpowiadając na pytanie o termin położenia fregaty Projektu 22350M.

Wyjaśnił, że obecnie trwają prace nad projektem technicznym statku, którego zakończenie planowane jest na 2023 rok.

„Zdajemy sobie sprawę, że flocie bardzo potrzebna jest nowoczesna fregata o dużej wyporności i uzbrojeniu. Obecnie kwestia ta jest aktywnie opracowywana w MON” – dodał zastępca dyrektora generalnego USC.

https://tass.ru/ekonomika/12482821

[podwórze]

Cytat z OrangeBig

Bardziej ucieszyła mnie kolejna wiadomość z USC.

Cytat z OrangeBig

. Zmodernizowana fregata projektu 22350M zostanie zwodowana w 2024 roku.

I co jest dobrego w tej wiadomości?
Co zostanie uwzględnione?
Więc to było obiecane od wielu lat. Tak więc hangar na łodzie został ukończony \ w trakcie realizacji.
Albo co w 2024 roku?
Więc on/one powinny zostać ułożone nie później niż do końca tego - pierwszej połowy 2022 roku.
I od razu w serii - co najmniej 2 sztuki na raz. Bo tam nie powinno być nic szczególnie nowego, z wyjątkiem elektrowni, w której średnie silniki wysokoprężne kursu ekonomicznego powinny zastąpić GTU M70FRU. A także rozszerzona / zwiększona amunicja: 48 wyrzutni w UKKS zamiast 16 / 24 szt. 22350 \ 22350.1 i trzy razy więcej pocisków. Tak, dwa helikoptery zamiast jednego. Wszystko inne powinno być jak na 22350.
... Więc po co się radować?
Co zamiast (maksymalnie) w pierwszej połowie 2022 roku, to (już to, czyli w jednym egzemplarzu) zostanie położone w 2024 roku ??
Tu nie ma radości, tu mamy, delikatnie mówiąc, kolejny „przeskok w prawo” od dwóch lat.
Z zakładką, nie od razu SERIA, bo wszystkie układy zostały opracowane na 22350, ale tylko „głowa”…
Co z kolei oznacza, że ​​serii 22350M nie będzie aż do ostatecznej dostawy tego bardzo czołowego statku do klienta…
A to już oznacza, że ​​do końca dekady flota takich okrętów nie zobaczy... może poza "głową"...
O czym tu gadać, skoro o 22350 opracowano zarówno „Polyment-Redut”, jak i UKKS, i BIUS, i mocowania broni, jak wszystko inne… Wystarczyło zwiększyć VI do 7000 ton w standardzie i do 8000 ton w pełnym VI, zwiększyć ładunek amunicji KR i rakiet, rozbudować hangar na 2 śmigłowce.
I to wszystko!
We wszystkich tych dodatkach nie było ŻADNYCH innowacji, tylko głupi wzrost liczby.
A nawet uproszczenie (!!!) skrzyni biegów nowej elektrowni, bo o wiele trudniej jest ożenić silnik diesla i turbinę gazową na jednej skrzyni biegów niż dwie turbiny!
To po co znowu te tańce??
Ten nonsens z "głową" ??
Zwłaszcza w 2024 roku?
Okręty VI, podobnie jak te z 22350M, można dowolnie (!) budować na istniejących (!) stoczniach Stoczni Admiralicji i Jantaru (zbudowaliśmy tam 1155.
A „nowa pochylnia” została zbudowana nie dla 22350M, ale dla budowy niszczycieli jądrowych Leader, które, chwaląc Ahurę Mazdę, zostały bezpiecznie porzucone. Nie było więc co czekać na nową pochylnię. Tyle tylko, że zamiast fajerwerków z 20386… to, wybacz Boże, masturbowanie się na pochylni i awanturowanie się w JEC z „innowacyjną elektrownią” do tego, trzeba było PO PROSTU położyć serie 22350M w Kaliningradzie i St. .Petersburg przy dostępnych pojemnościach.
I wszystko!
I będą ze statkami.

A teraz na pewno tego nie zrobimy.
Bo ci „panowie” „odpowiedzialni” za sprawę nie chcą sobie zawracać głowy starannością.
Inną sprawą jest opanowanie budżetu i sabotowanie porządku obronnego.
To jest fajne.

Jeśli ci mądrzy ludzie jeszcze w 2024 roku położą "głowę" 22350M, to zostanie ona przetestowana nie wcześniej niż do 2030 roku.
Przetestują to ... pomyśl o 2 - 3 latach ...
A potem… może położą serię…
Czy w to wierzysz?
Ja nie .
W tej chwili nie widzę ich chęci do budowy nawet fregat z obecnej serii - 22350 \ 22350.1.
Ale wyraźnie widzę SABOTAŻ.
I sabotaż.
Na wszystkich etapach i kierunkach.
Podobnie jak oszustwo i oszustwo pierwszej osoby państwa ... Chociaż sama osoba ... oszukuje. Cieszę się.

Łyżka drogowa - na obiad.
A Flota jest w stanie wojny.

Jak ci „panowie” będą walczyć, jeśli rozgorzeje w najbliższych latach?
„Warszawianka”?

Corvette 20380 z warunkowo gotowym do walki systemem obrony powietrznej?
I torpedy o zasięgu do 20 km. ? ... Kiedy MAPL wroga uderzają torpedami przez ponad 50 km. ?
Dwie fregaty 22350 i kilka starych statków?
Jedyny „Ash-M” i garstka starych radzieckich MAPL-ów?
Jak ?
Może Naval Missile Aviation, które nie istnieje?
Ponieważ prawie nie ma i jest tylko lotnictwo morskie ...
Jak ?
Przyszedł czas na odpowiedź, bo koniec 2021 roku na podwórku...ale wszystko musieli oddać do końca 2020 roku..

Co więc cieszy wiadomość o przeniesieniu zakładki „głowy” 22350M na dwa lata w prawo?

[PomarańczowyBigg]

. Bo tam nie powinno być nic szczególnie nowego, z wyjątkiem elektrowni, w której średnie silniki wysokoprężne kursu ekonomicznego powinny zastąpić GTU M70FRU. A także rozszerzona / zwiększona amunicja: 48 wyrzutni w UKKS zamiast 16 / 24 szt. 22350 \ 22350.1 i trzy razy więcej pocisków. Tak, dwa helikoptery zamiast jednego. Wszystko inne powinno być jak na 22350.

Rzucę okiem, wiesz lepiej niż ktokolwiek inny, co powinno być w projekcie 22350M, a czego nie, chociaż sam projekt techniczny będzie gotowy dopiero w 2023 roku. Być może planowany jest tam nowy silnik, o powstaniu którego przeciekły informacje w mediach.

A „nowa pochylnia” została zbudowana nie dla 22350M, ale dla budowy niszczycieli jądrowych Leader, które, chwaląc Ahurę Mazdę, zostały bezpiecznie porzucone. Nie było więc co czekać na nową pochylnię. Tyle tylko, że zamiast fajerwerków z 20386… to, wybacz Boże, masturbowanie się na pochylni i awanturowanie się w JEC z „innowacyjną elektrownią” do tego, trzeba było PO PROSTU położyć serie 22350M w Kaliningradzie i St. .Petersburg przy dostępnych pojemnościach.
I wszystko!
I będą ze statkami.

Wszystko jest dla ciebie za łatwe. Cóż za amatorskie podejście. Byle gdzie i byle byle coś, ale buduj szybciej.. Wtedy po prostu trudno dostrzec wszystko, co napisałeś. To jest po prostu jakaś histeria.

[podwórze]

Cytat z OrangeBig

Rzucę okiem, wiesz lepiej niż ktokolwiek, co powinno być w projekcie 22350M

Jego wygląd był dyskutowany i uzgadniany przez długi czas, więc wiadomo o nim wystarczająco dużo. Chyba, że ​​znów zaczną wpychać w to coś nowego – nowatorskiego.

Cytat z OrangeBig

Być może planowany jest tam nowy silnik, o powstaniu którego przeciekły informacje w mediach.

Elektrownia dla niego planowana jest na dwóch wałach, z których każdy ma po dwie turbiny: M70FRU - środkowego lotu i M90FR - dopalacza.
Tak więc elektrownia jest naprawdę nowa, ale na turbinach gazowych, które są dość seryjne i produkowane przez krajowy przemysł, i jeszcze łatwiej będzie zrobić dla nich skrzynię biegów niż dla turbiny na olej napędowy w 22350.
I ta elektrownia byłaby gotowa, gdyby nie ładowanie Zvezdy przez opracowanie „innowacyjnej” elektrowni dla niezrównanej „modułowej” korwety 20386. Złoty czas poświęcono na ten nonsens i zapasy zostały zarezerwowane.
Z braku inteligencji?
Albo złośliwy zamiar?
To właśnie ta awantura z „niepełnosprawnymi przed urodzeniem” nie pozwoliła na terminowe przygotowanie elektrowni pod okręt, który był naprawdę krytyczny dla Marynarki Wojennej – praktycznie niszczyciel 22350M.

Cytat z OrangeBig

Wszystko jest dla ciebie za łatwe.

Cóż, jeśli budujesz zamiast naprawdę statków, które mają wartość bojową, „modułowych” dziwaków 22160 i inwalidów 20386, a także nalegasz na kontynuację ich serii (za 22160)… Jednocześnie skomponuj opowieści o tym, jak mocne i doskonałe są, że „wszystko NATO rozproszy z oceanów i ukryje w swoich bazach”… to tak – wszystko jest dla mnie dużo prostsze.
Konieczne jest budowanie statków NIEZBĘDNYCH DLA FLOTY. Ich charakterystyka i możliwości muszą odpowiadać zadaniom stojącym przed Państwem i jego Flotą.
Przy projektowaniu nowego statku współczynnik nowości nie powinien przekraczać 15%, aby nie zakłócać tempa budowy, nie rozciągać czasu i nie dopuszczać do przekroczenia kosztów.
Prawie wszystkie systemy zostały przetestowane na fregatach 22350, gdzie system obrony powietrznej - radar i systemy obrony powietrznej były najcieńszą i najtrudniejszą częścią. "Polyment-Redut" został doprowadzony do stanu używalności i jest w pełni gotowy do walki. Wykorzystanie bojowe różnych KR z UKKS zostało opracowane w wystarczającym stopniu.
Podobnie jak BIUS.
Ogólne systemy okrętowe, wojna elektroniczna, łączność, obrona przeciwlotnicza - wszystko zostało dopracowane.
A teraz, na podstawie tego statku, musimy stać się 1,5 raza więksi z dokładnie tymi samymi systemami uzbrojenia.
To nie jest trudne.
Tylko większy statek z dużym ładunkiem amunicji KR, rakietami, torpedami (Packet-NK) i drugim helikopterem. Oczywiście - lepsza dzielność morska i autonomia, co jest zasługą większego VI.
Współczynnik nowości 22350M w żaden sposób nie przekroczy 15%.
Oznacza to, że przemysł będzie mógł łatwo przestawić się z budowy 22350 na budowę 22350M, bo zgromadzone doświadczenie im w tym pomoże. Z ugruntowaną już (mniej lub bardziej) współpracą.

Cytat z OrangeBig

Byle gdzie i byle tylko to, ale żeby budować i to szybko

Oby tylko budowali z nami iz wielką gorliwością.
A fakt, że Flota jest naprawdę bardzo potrzebna, wręcz przeciwnie, jest sabotażem.
Wymienienie wszystkich przykładów zajmie zbyt dużo czasu i objętości, tutaj temat nie jest na jeden artykuł. Tak, mamy wszystkie te tematy pobite jak stare worki treningowe.

Cytat z OrangeBig

.Co więcej, po prostu trudno jest dostrzec to wszystko, co napisałeś, to jest po prostu jakaś histeria.

Daj spokój, to tylko „Szlachetna furia”, bo tego wszystkiego nie można brać na poważnie.
Nikt niczego nie buduje i nie będzie budował. Wszyscy tylko udają… i coraz mniej umiejętnie i wiarygodnie przedstawiają „ciężką aktywność”.
Już nawet się tym nie przejmują.
Zobaczcie jak idą prace nad modernizacją naszego jedynego lotniskowca.
Są sabotowani przez uporczywe opóźnienia w budowie nowego doku.
Modernizacja krążownika „Admirał Nachimow” została przeciągnięta w nieskończoność.
Mundurowy cyrk z ładowaniem elektrowni na Admirała Gołowko.
... Jedyne, co mi się podobało, to niespodziewanie operacyjna modernizacja marszałka Szaposznikowa. Ale to raczej przyjemny wyjątek.
Program budowy statków został całkowicie udaremniony.
Wstępny projekt 22350M był gotowy w styczniu ubiegłego roku, ale nie otrzymano zamówienia na jego projekt techniczny.
Czemu ?
Gdyby nowy hangar był następnie aktywnie budowany i można by było budować takie statki na istniejących pochylniach w tym samym „Jantarze” - zbudowano tam wcześniej 1155 pr.
Skąd taka powolność?
I to na tle zakłócenia całego programu budowy statków?
Kiedy Marynarka Wojenna została bez nowych okrętów w strefie oceanicznej?
Dlaczego zamiast opracować elektrownię (reduktor) dla tego projektu, UEC i Zvezda byli zdziwieni całkowicie szaloną elektrownią dla dziwaka 20386?
Czy to z głupoty?
A może z bardzo wielkiego umysłu?
Czy też ten umysł nastawiony jest na coś innego i nie widzi swoich zadań w zwiększaniu zdolności obronnych Kraju i zdolności bojowej jego Floty?
Całkiem niedawno na Morzu Czarnym brytyjski niszczyciel wyzywająco przeszedł przez nasze wody terytorialne z pełną prędkością i żaden statek Floty Czarnomorskiej nie był w stanie go dogonić, ani po prostu utrzymać z nim równej prędkości ...
... I nawet po tej hańbie USC kontynuuje z uporem nosorożca narzucenie Flocie zamówienia na nową serię nieuzbrojonych i wolno poruszających się, absolutnie niezdatnych do żeglugi i bezwartościowych ... „psów stróżujących” 22160.
Niemal wszystko, co USC zrobiło, można podsumować jednym słowem – porażka.

[PomarańczowyBigg]

Niemal wszystko, co USC zrobiło, można podsumować jednym słowem – porażka.

Borey-A, Yasen-M, projekt 667, 22350 to też porażka?Moim zdaniem trochę przesadzasz. Mimo wszystko mamy trochę takiego chaosu w dziedzinie strategii budowy statków, zdarza się, że uciekamy z jednej strony na drugą.

Flota ma zamówienie na nową serię nieuzbrojonych i wolno poruszających się, absolutnie niezdatnych do żeglugi i do niczego... „psów stróżujących” 22160.

Zgadzam się.

Projekt 22350M był gotowy w styczniu ubiegłego roku, ale zamówienie na jego projekt techniczny nie zostało zrealizowane.
Czemu ?
Gdyby nowy hangar był następnie aktywnie budowany i można by było budować takie statki na istniejących pochylniach w tym samym „Jantarze” - zbudowano tam wcześniej 1155 pr.
Skąd taka powolność?
I to na tle zakłócenia całego programu budowy statków?
Kiedy Marynarka Wojenna została bez nowych okrętów w strefie oceanicznej?
Dlaczego zamiast opracować elektrownię (reduktor) dla tego projektu, UEC i Zvezda byli zdziwieni całkowicie szaloną elektrownią dla dziwaka 20386?
Czy to z głupoty?
A może z bardzo wielkiego umysłu?

Zgadzam się.Twierdzę, że mamy mały chaos.Ile lat rozwijaliśmy Sarmat i kiedy przyszedł czas na testy, okazało się, że strona testowa nie jest gotowa, teraz czekamy na stronę testową, aby przetestować Sarmat. I tacy jesteśmy wszędzie, ale dużo lepsi niż w latach 90. Ale powoli, ale konsekwentnie.

[podwórze]

Cytat z OrangeBig

Borey-A, Yasen-M, projekt 667, 22350 czy to też porażka?

„Borey-A” naprawdę się sprawdził.
Ale .
Po pierwsze jest sam. Do tego 4 "Borea" z pierwszej wersji.
Ale do końca 2020 roku powinno ich być 8. w kolejce.
Chociaż z „Boreaszem” awaria jest naprawdę mniej głęboka…
Ale jeśli spojrzeć na projekt całościowo, kompleksowo, to sam nośnik wyszedł całkiem nieźle, ale „Buława”… jest raczej słaba. A także rzucany ciężar i oczekiwane obrażenia od aplikacji. Ale mamy parytet pod względem przewoźników ze Stanami Zjednoczonymi - konieczność. Okazuje się więc, że pocisków mamy na stanie tyle, ile ich głowic, ale jednocześnie moc ich głowic jest dwa razy mniejsza… Na razie pomagają „Sineva” i „Liner” na „Dolfinach” , ale one po prostu nie trwają wiecznie, lata Po 10 wszystko zostanie spisane.
A my zostaniemy z „Maczugami” na „Boreas”… przeciwko „Trident-2”.
Tutaj strata wyszła koncepcyjnie, na etapie specyfikacji istotnych warunków zamówienia.

Cytat z OrangeBig

Yasen-M

Tutaj też nie wszystko jest jasne. Po pierwsze, to wcale nie jest MAPL, ale raczej SSGN, tak jak to wymyślono jeszcze w Związku Radzieckim. Miał stać się nośnikiem przeciwokrętowych pocisków rakietowych Onyx i uzupełnieniem serii SSGN pr. 949\949A o jej serię. Dlatego okazał się duży, drogi i wcale nie wielofunkcyjny, ponieważ nikt nie wyśle ​​go przeciwko wrogim okrętom podwodnym ani nie zniszczy komunikacji wroga - jest to wyłącznie szok SSGN, który może pęknąć podczas atakowania wrogich MAPL.
W warunkach nowej Rosji rozsądniej byłoby zbudować SSGN nie jako osobny projekt, ale jako osobną modyfikację Borei. Po pierwsze, opracowanie zajęłoby zauważalnie mniej czasu i pieniędzy, a po drugie, taki SSGN byłby znacznie bardziej zębaty w swojej salwie. Rzeczywiście, w miseczkach startowych jest w stanie pomieścić od 80 do 112 CR (80 onyksów lub cyrkonii lub do 112 kalibrów). Oznacza to, że jego możliwości uderzeniowe byłyby ponad 2 razy lepsze od dzisiejszego "Ash-M", mimo że cena byłaby dwa razy niższa.
... Więc Shoigu jakoś zasugerował zamiar zbudowania określonej liczby (od 4 do 6 jednostek) Boreev-K. Ale na razie seria Borea-A została przedłużona, co generalnie jest słuszne - co najmniej 12 z nich musi zostać zbudowanych. I tylko wtedy można również serię "Borey-K". I tak, że co najmniej 6 - 8 szt. - żeby starczyło na oba teatry.
A „Ash” ma tylko 30 torped i nie może wystrzelić wyrzutni rakiet z TA.
A „Borey” ma w swoim arsenale 40 torped, a niektóre z nich można zastąpić „Calibre” lub „Response” – nawet o połowę, w zależności od zadania.
A „Ash” ma otwartą śrubę iz definicji nie może mieć wysokiej, cichej prędkości. A "Borey" ma armatkę wodną, ​​która jest znacznie cichsza.

Cytat z OrangeBig

, 667

ja tu nie rozumiem...
Oczywiście jest zasługa Marynarki Wojennej i remontu okrętów (ale nie USC) w utrzymaniu stanu technicznego sowieckich „Delfinów”, ale mają jeszcze 10 lat życia… Może ktoś wytrzyma trochę dłużej po naprawa ...

Cytat z OrangeBig

projekt, 22350

Fregata jako całość okazała się całkiem niezła... Ale po pierwsze, było bardzo poważnie spóźnione.
Po drugie jest ich tylko 2. dla całej floty i wraz z skompletowaniem reszty okrętów z serii cyrk, który opisałem powyżej, trwa.
Po trzecie, ma jedną BARDZO poważną wadę. Nierozwiązywalna wada.
To jest brak SZYBKOŚCI. Co więcej, zarówno w marszu, jak iw maksimum. I ten rozczarowujący fakt pozbawia go inicjatywy na morzu – przed nikim nie ucieknie i nikogo nie dogoni. Nie będzie w stanie przełamać dystansu, a wręcz przeciwnie, gwałtownie się zbliżyć, aby wystrzelić salwę pocisków przeciwokrętowych. Wróg zawsze będzie mógł narzucić mu swoją taktykę.
I to jest niewybaczalne niedociągnięcie, na które sowieccy projektanci i tworzący specyfikacje techniczne nowych okrętów, dowództwo Floty, pamiętając doświadczenia z wojny rosyjsko-japońskiej, nigdy nie pozwolili. Nasze statki nigdy (!) Po tym nie były gorsze od wroga.
Aż po fregatę 22350 i wyżej opisane wybryki nowej generacji ponurego geniuszu krajowego kapitalizmu.
Nadzieja, że ​​to nieszczęście i jawna głupota (lub znowu sabotaż) zostanie wyeliminowana w nowych projektach, opiera się tylko na oczekiwaniach tego samego - pr. 22350 węzłów i maksymalnie 18 - 31 węzłów (32 x 2 14 l / s + 000 x 2 27 l / s \u500d 83 000 l / s.).
Ale fakt, że rozpoczęcie układania tych krytycznie niezbędnych statków dla Floty jest ponownie PRZEŁOŻONE ... co więcej, na 2 (!!!) lata !!! Tak, jednocześnie nie będzie to też zakładka serii, ale zakładka „głowy”… to jest dopiero kpina z potrzeb Floty i Obrony Kraju.

Cytat z OrangeBig

Mimo wszystko mamy trochę takiego chaosu w dziedzinie strategii budowy statków, zdarza się, że uciekamy z jednej strony na drugą.

Czy zastanawiałeś się nad naturą tej nieśmiałości?
Kiedy cała ta nieśmiałość przekracza zdrowy rozsądek?

Cytat z OrangeBig

Ile lat Sarmat był rozwijany i kiedy przyszedł czas na testy okazało się, że strona testowa nie była gotowa, teraz czekamy aż strona testowa przetestuje Sarmat

Tak, tam wcale nie chodzi o składowisko. Wielokąt, to jest powód. Tyle, że wykonawca nigdy nie był zaangażowany w takie projekty… Kurgan zawsze budował wyłącznie rakiety morskie, a są wymiary, masa, energia i liczba bloków… wszystko jest inne.
Takie pociski zostały zbudowane w Dniepropietrowsku Yuzhmash. I od razu wziąć i powtórzyć (nawet po prostu POWTÓRZ) jest to bardzo, BARDZO trudne. Nikt jeszcze na świecie nie przewyższył ciężkich rakiet Jangielewskiego i Utkińskiego… i nie osiągnął.
A oto wniosek o jeszcze wyższą i ekskluzywną dynamikę + określoną ładowność (chociaż konwencjonalne bloki w ilości 10 - 15 sztuk byłyby lepsze niż 3 „Awangardy”).
Więc nonsens od szefa Rostec, Ministerstwa Przemysłu i Handlu oraz Roskosmosu ( ) nie można traktować poważnie - nie są specjalistami i składają społeczeństwu puste obietnice. Zwłaszcza z timingiem... ...przyjęcia i liczby planowanych startów testowych.
Ona (sarmatka) nigdy wcześniej nie latała. NIGDY!
I nie wiadomo, JAK poleci po raz pierwszy.
Więc wszystkie stwierdzenia to czysty PR i blef. Dobrze, jeśli wystartuje po raz pierwszy w tym roku.
Jeszcze lepiej, jeśli oba etapy działają prawidłowo.
To wspaniale (fantastyczny sukces), jeśli etap lęgowy również przebiega prawidłowo.
A jeśli symulatory BB dotrą na poligon... , to tylko święto narodowe będzie.
A co do dokładności nadal milczę.
Tak więc starty testowe, nawet jeśli wszystko pójdzie mniej więcej normalnie, zajmie to dużo - około dziesięciu. bo wychodzą (i wychodzą) różne ukryte wady i ościeża. I będą musiały zostać wyeliminowane poprzez burzę mózgów i wprowadzanie poprawek i zmian po każdym teście.
A KB Yuzhnoye nie jest dziś naszym asystentem w tej sprawie.
Ale gdyby zwrócili sobie ziemie południowej Rosji w 2014 roku, prace te zostałyby zakończone / zakończone w samym Południowym Biurze Projektowym. Dla „Sarmata” jest to zasadniczo kolejna modernizacja Yangel R-36. Stamtąd włożyli silniki - po prostu te same silniki. Zarówno waga, jak i wymiary są takie same. Więc "Sarmat" jest prawowitym synem "Wojewody".

Cytat z OrangeBig

.Ale dużo lepiej niż w latach 90-tych

Tak, właśnie o to chodzi, że nie jest lepiej - wcale nie jest lepiej. Wtedy żyli LUDZIE.
I produkcja, o wiele więcej może coś zrobić.
Żyli jeszcze ci sami ślusarze i frezarze 6 kategorii (niektórych znałem), na których opierała się cała produkcja.
Teraz NIE są.
A ci, którzy są, mogą tylko montować… nie nocą wspomnianego Ił-112.
Nie schlebiajcie więc sobie obietnicami tych postaci – są kompletnymi ignorantami w tym, czym przewodzą.

[Berberys25]

shta? W ramach Superpotów niejako budują nową przystań dla łodzi, gdy ją przekażą, położą ją, ale na razie ulepszony garnek jest budowany z 32 pociskami na pokładzie.

[podwórze]

Cytat: Berberys25

shta? pod Superpotami buduje nową przystań dla łodzi,

Nowa przystań nie została wcale zbudowana dla „Super-Gorszkowa”, ale całkiem dla siebie pod „Liderami”. Po prostu „Liderzy” (w każdym razie atomowi) zostali porzuceni i to jest dobre.
Postanowiliśmy więc umieścić pierwsze dwa (teraz już JEDEN!) 22350M w tej przystani.
po prostu dlatego, że w Stoczni Admiralicji zapasy są teraz zajęte przez serie 22350 i 22350.1.
A "Jantar" otrzymał zamówienie na określoną liczbę korwet 20385.
Ale dla 22350M dzisiaj nie ma jeszcze elektrowni. A raczej skrzynia biegów.
I ogólnie mówią więcej o budowie statków w Federacji Rosyjskiej i prawie nic nie robią.
A jeśli już, to jak usuwanie zęba przez odbyt – nie szukają prostych sposobów.

Cytat: Berberys25

Ulepszony garnek jest budowany z 32 pociskami na pokładzie.

Lepiej by było, gdyby ten „Kot” zamiast diesli w elektrowni zasilany był turbinami gazowymi M75RU o wydajności 7 l/s.
Ale tak się nie stanie.
Dlatego pozwól im ukończyć budowę w obecnej postaci i pilnie połóż „Super-Gorszkowów”.
Co więcej, obiecuje im serię znacznie poważniejszą - od 20 do 24 sztuk.
Dlatego należy zrezygnować z wszelkich bzdur typu 22160, 20386, a nawet dodatkowych korwet 20380 \ 20385 (poza tymi już zamówionymi) na rzecz mniejszej korwety VI (powiększony „Karakurt”), którą można zbudować w Zelenodolsku i na Pella. A wszystkie pochylnie w Stoczni Admiralicji, w Jantarze, w Komsomolsku nad Amurem (Stocznia Amur), a być może nawet w Zaliwie w Kerczu, powinny zostać oddane na budowę serii 22350M, którą obiecują zbudować w KILKU stoczniach.
Ale lepiej dać nową przystań na budowę większych (ale nie jądrowych) statków VI 12 000 - 14 000 ton, dla których elektrownię można zbudować na 4 turbinach gazowych M90FR, stację radarową można wziąć taką samą, jak teraz rzeźbiony dla modernizowanego „Nachimowa” (na podstawie płócien systemu obrony powietrznej AFAR S-500), z systemami obrony przeciwrakietowej S-400 i Poliment-Reduta oraz z UKKS dla 80 różnych typów pocisków. ..dwa helikoptery. Za kilka lat można by zamówić właśnie takie okręty (pójdą jako okręty flagowe KUG na równi z nuklearnymi Orlanami). Dla nich taka przystań będzie w sam raz.
A rok 2024 byłby najbardziej odpowiedni do układania - wszystkie komponenty byłyby już przetestowane na Nachimowie i Gorszkowie. A elektrownia dla nich też miałaby czas na całkowite stworzenie. Zaraz za elektrownią za 22350M.
I "Super-Gorshkovs", aby zbudować na zapasach uwolnionych od 22350 w Admiralteisky, na "Yantar", a nieco później - na Amurze i "Zatoce".
Ale to wymaga gospodarza w kraju.
Potrzebna jest WOLA - Stan WOLA.
Potrzebujemy Stalina i Berii, a nie Kiereńskiego i „Mikołaja-2”, którzy o… kochali WSZYSTKO!
Potrzebujemy Strategii Państwa - długofalowego programu rozwoju oraz pozytywnego i JASNEGO celu dla Narodu.
Ale dla Kiereńskich i Nikołaszków jest tylko elektorat, „który będzie miał dość makaronu i który „nie zmusza do rodzenia”… któremu można wszystko obiecać, ale odłożyć słuchawkę… przepraszam. ..ale w zasadzie to WSZYSTKO jest możliwe.
I MOGĘ.

[Berberys25]

no skoro nie wiedzą jak iść do pracy w USC to pokaż im jak się wszystko robi..potrzebują fachowców A potem nie wiedzą, jak budować statki ... będziesz uczyć)

[podwórze]

Wcześniej wzywali mnie do Siewierodwińska, ale prowadziłem własny biznes, tyle by nie zapłacili. A teraz nie mam wolnego czasu – żyję na wojnie już ósmy rok – w Doniecku.

[Tralflot1832]

48 pocisków i pocisków przeciwokrętowych oraz 100 pocisków obrony przeciwlotniczej, godna wiadomość dla tego projektu.!

[Berberys25]

około 48 pocisków już na pytaniu .. więc na Ulepszonym garnku obiecują już 32 pociski, co oznacza, że ​​​​mogą postawić więcej na eMk

[program antywirusowy]

najbardziej znienawidzonym z drugiej dziesiątki Boreev-M2M będzie „Iwan IV Groźny”.
zostaną ułożone w 24g i wprowadzone do floty w 33g
wszyscy partnerzy zostaną zmasakrowani podczas przejazdu przez Wyspy Owcze i Hawaje.

[Nawodłom]

Cytat z lucul

Przystojny

w porównaniu do 955 wygląda szczuplej))

[lucula]

w porównaniu do 955 wygląda szczuplej))

Doskonałość formy

[PomarańczowyBigg]

Pierwsze 3 Boreas powstały z zaległych okrętów podwodnych innych projektów, dlatego wyszły z garbem. Projekty Borey-A budowane są od podstaw, stąd perfekcja formy.

[Strzałka2027]

Cytat z OrangeBig

Pierwsze 3 Boreas zostały zbudowane z zaległości w okrętach podwodnych innych projektów

Projekt 09710.

[Normanna]

Główna ilość.

[Tralflot1832]

Murmańscy ludzie, wybaczcie mi poprzednie posty.Demon pomieszał ten Przylądek Lazar, aw tle, w oddali, wyspę Kildin.

[Kurtka w magazynie]

Cóż, przynajmniej tutaj wszystkie prace przebiegają zgodnie z harmonogramem.
Więc możesz, jeśli „tylko chcesz i trochę się pocisz” (c)

[PomarańczowyBigg]

A więc już prawie 7 lat budowy. Prince Oleg również zaczął budować w 2014 roku, ale został już uruchomiony.

W dniu 26 grudnia 2014 r. w JSC Production Association Northern Machine-Building Enterprise (NMP, część JSC United Shipbuilding Corporation - USC) w Siewierodwińsku odbyła się ceremonia położenia atomowego okrętu podwodnego strategicznego krążownika rakietowego projektu 955A (09552, kod „Borey-A ”) „Generalissimo Suvorov” (numer seryjny 206) - trzeci statek zmodyfikowanego projektu „Borey-A” i szósty ogólnie z serii projektu 955 („Borey”).

Wcześniej łódź ta miała nosić nazwę „Książę Suworow”, ale zmieniono to z nieznanych powodów i ostateczną dziwną nazwę „Generalissimus Suworow” nadano okrętowi rozkazem Naczelnego Dowódcy Rosyjskiej Marynarki Wojennej V.V. Czirkowa w ostatniej chwili. Poinformowano, że nowe nazwisko na NSR stało się znane dopiero rankiem 26 grudnia, tak że nawet bardzo ciekawe przepisanie nazwiska na już wykonanych tablicach hipotecznych musiało zostać pilnie wykonane. Wmurowanie okrętu zbiegło się w czasie z 75. rocznicą powstania NSR (oficjalna data powstania przedsiębiorstwa to 21 grudnia 1939 r.) i uczestniczył w nim wicepremier Rosji Dmitrij Rogozin.

https://bmpd.livejournal.com/1112914.html

[bk316]

Prince Oleg również zaczął budować w 2014 roku, ale został już uruchomiony.

To jest po prostu zrozumiałe. Dzieje się to na początku serii. Kolejne statki budowane są coraz szybciej, aż do osiągnięcia limitu technologicznego. A potem taka całkowicie seria poszła.

[mark1]

Cytat z OrangeBig

dziwne nazwisko „Generalissimus Suworow”

Tak ... od razu widać, że w Ministerstwie Obrony czytali „Remont kapitalny”, ale z jakiegoś powodu byli zawstydzeni i postanowili przeciąć go na pół i zamiast szyku - „Generalissimus hrabia Suworow Rymnikski” nazywał się skaleczenie.

[Średnia]

Następnie pełny tytuł A.V. Suworowa, tak że podczas wynurzania się gdzieś w kanale La Manche „partnerzy” zostali całkowicie zdmuchnięci: „Aleksander Wasiljewicz Suworow-Rymnikski, Jego Książęca Wysokość Książę Włoch, hrabia imperium rosyjskiego i rzymskiego, generalissimus ziemi rosyjskiej i Siły Marynarki Wojennej, feldmarszałek generalny wojska austriackie i sardyńskie, wielki książę królestwa Sardynii i książę krwi królewskiej, posiadacz zakonów: rosyjski - św. Apostoł Andrzej Pierwszego Powołania, św. Jerzy trzech stopni, św. Włodzimierz I stopnia, św. Aleksandra Newskiego, św. Anny I stopnia, św. Jana Jerozolimskiego, Austriaków – Marii Teresy I klasy, Prusów – Czarnego Orła, Czerwonego Orła i „zasługi wojennej 1a”, Sardyńczyków – św. Anunziaty oraz św. Dwie Sycylijskie – św. Januarego; bawarskie – św. Hubert i Złoty Lew, francuskie – Panna z Karmelu i św. Łazarza, polskie – Orzeł Biały i św. Stanisław”.

[Gritsa]

Cytat ze średniej

Następnie pełny tytuł A.V. Suworow

I napisz to na pokładzie statku w trzech wierszach

[Włodzimierz61]

Cytat ze średniej

Następnie pełny tytuł A.V. Suworowa, tak że podczas wynurzania się gdzieś na kanale La Manche „partnerzy” zostali całkowicie zdmuchnięci: „Aleksander Wasiljewicz Suworow - ...

O takich wymiarach, mniejszą czcionką, z obu stron i w kilku językach, żeby zapamiętali na zawsze z….

[mark1]

Olej nie psuje owsianki, ale organiczne postrzeganie smaku tego produktu jest łatwe.

[Tralflot1832]

Przyszedł czas na dostawę atomowych okrętów podwodnych, teraz Borey A i Yasen M powinny schodzić co roku. Stopniowo logistyka z podwykonawcami doszła do wspólnego mianownika, ani kroku w prawo. Stoczniowcom trzeba podziękować Siewierodwińsk, oni nie tylko ożywiają atomową flotę okrętów podwodnych.Jest szansa, że ​​mamy 2022 rok będzie sześć Boreas z dwiema modyfikacjami.

[Normanna]

Brawo (aż sześć. Oczywiście obiema rękami popieram odrodzenie floty podwodnej, ale moim zdaniem za wcześnie na radość.

[Normanna]

Przeciwko jednemu krajowi, a i tak jest ich niewiele (co można mniej więcej porównać), ale przeciwko koalicji – to argument poważny, ale nie ostateczny.

[Ros 56]

Zawsze mnie zaskakuje, jak pięciopiętrowy budynek z sześcioma wejściami pędzi pod wodę z prędkością samochodu.

[Tralflot1832]

Breshut, maksymalnie 60 km na godzinę. Nawet minibusy rzadko jeżdżą z taką prędkością.

[Generał Piaskownic]

Wow, nitują APRKSN jak ciepłe bułeczki, śmiało!

[Tralflot1832]

Jeśli co roku złożą dwa atomowe okręty podwodne, sytuacja się poprawi.

[Generał Piaskownic]

Stocznie są załadowane na 100))

[Testy]

Drogi anonimowy autorze, w akapicie 1 piszesz: „Obecnie okręt podwodny jest przygotowywany do wodowania”. A ostatni akapit twojej wiadomości wygląda tak: „Kolejne pięć okrętów podwodnych projektu Borey-A - Generalissimus Suvorov” (stójka stępki 26 grudnia 2014 r.), „Stępkę stępki położono 18 grudnia 2015 r.”, „Książę Pozharsky” (stójka pod kładkę 23 grudnia 2016 r.), „Książę Potiomkin” i „Dmitrij Donskoj” (stójka pod stępkę tego samego dnia 23 sierpnia 2021 r.) znajdują się na różnych etapach realizacji. Zgodnie z technologią budowy statków etap wyposażania statku rozpoczyna się od jego wodowania i przeniesienia na nasyp wyposażeniowy. Proszę uważać, tutaj „Dmitrij Donskoj” żegluje od wielu lat, choć innego projektu….

[Kodt]

Mimo to flotę powierzchniową można by wychować tak, aby mogła normalnie strzec SSBN, w przeciwnym razie królów 1. ery jest niestety niewielu, a stan pozostałych 956 niszczycieli nie jest zbyt wyjątkowy, a nowe nie są budowane tylko do napraw i modernizację i nie zawsze są sensowne, nie ma wystarczającej liczby okrętów przeciw okrętom podwodnym, ale przeciw okrętom podwodnym uważa się, że nie ma lotnictwa, jest mało nowoczesnych trałowców i są problemy z okrętami desantowymi, Tapiry nadal służą, generalnie są rzadkość