Przegląd wojskowy

Siły Powietrzne USA zmniejszyły flotę bombowców strategicznych B-1B Lancer

64

Siły Powietrzne USA zmniejszyły flotę bombowców strategicznych B-1B Lancer będących w służbie do 45 jednostek, wycofując od początku roku 17 samolotów z sił bojowych. Część środków zaoszczędzonych na likwidacji bombowców zostanie przeznaczona na opracowanie i zakup obiecującego bombowca B-21 Raider. Poinformowało o tym Globalne Dowództwo Uderzeniowe Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.


Jak wynika z komunikatu, na początku roku Siły Powietrzne USA dysponowały 62 bombowcami B-1B Lancer. Od tego czasu 17 z nich zostało wycofanych z eksploatacji, wycofanych z eksploatacji i wysłanych na miejsce 309. Grupy Konserwacji i Napraw Lotniczych (AMARG), lepiej znanej jako „cmentarzysko samolotów”. Pierwszy z wycofanych ze służby bombowców wyjechał na wstrzymanie lotu do Arizony w lutym tego roku, ostatni - kilka dni temu.

Tak więc do tej pory w Siłach Powietrznych USA pozostaje 45 bombowców strategicznych B-1B Lancer. Całe US Air Force planuje pozbyć się tych samolotów do 2036 roku. Powodem odpisu ma być amortyzacja, postępujące terminy zdatności do lotu oraz zbyt kosztowna obsługa i naprawy.

Zamiar sił powietrznych usa, aby zmniejszyć rozmiar istniejącej floty b-1b lancerów, został zgłoszony jeszcze w 2019 roku. Dowództwo Sił Powietrznych stwierdziło wówczas, że od początku XXI wieku B-2000B Lancer był uważany za „konia pociągowego”, a ciągłe rozmieszczanie tych maszyn, w szczególności podczas kampanii wojskowych na Bliskim Wschodzie i w Afganistanie, prowadziło do zużycia i łza bombowców, czego się nie spodziewano.

Ciężki bombowiec B-1 Lancer (Rockwell International B-1 Lancer - Ułan) to bombowiec wielomodowy, powstały jako następca samolotu Boeing B-52 w ramach programu AMSA od 1965 roku i pierwszy samolot bojowy na świecie , w projekcie którego szeroko zastosowano elementy technologii „Stealth”. Służył w Siłach Powietrznych USA od 27 lipca 1985 roku. Na początku lat 1990-tych rozpoczęto przebudowę samolotów B-1 na wyposażenie ich w broń konwencjonalną. Ostateczna wersja bombowca (B-1B) realizowała koncepcję przełomu obrony powietrznej na małej wysokości, lecąc na bardzo małych wysokościach z unikaniem terenu.
64 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. fa2998
    fa2998 26 września 2021 08:03
    + 14
    Wyślą go na pustynię do konserwacji (jest tam już dużo) - trzeba go oddać do eksploatacji.W USA „likwidacja” to nie jest toczenie buldożerem, kwestia czysto techniczna (finansowo-militarna). hi
    1. Wujek Lee
      Wujek Lee 26 września 2021 08:07
      +6
      na temat ochrony przyrody w Arizonie

      Tam ich ciemność jest ponura!Och, jest ciepło i sucho mrugnął
      1. KCA
        KCA 26 września 2021 08:26
        +4
        Tylko kurz będzie wnikał wszędzie i wszędzie, nieważne jak go zachowasz, będziesz musiał umyć każdy szczegół w nafcie, jeśli chcą go oddać do użytku
        1. figwam
          figwam 26 września 2021 08:36
          0
          Cytat z KCA
          Tylko pył będzie przenikał wszędzie i wszędzie

          Są na części i będą sukcesywnie demontowane.
          1. chrząknięcie
            chrząknięcie 26 września 2021 09:48
            +1
            To jest ich taktyka likwidacyjna, likwidowane przez darowizny przedłużają życie pozostałych. Dzięki tej darowiznie B-52 przeżyje nas wszystkich. Lancer jest najlepszym samolotem produkcji amerykańskiej i był głównym strategiem, w jakiś sposób zagrażając naszej warstwowej obronie powietrznej, a poddźwiękowe kurczaki oczywiście nie są naszym teatrem. Głośnym stwierdzeniem jest również zakrzywienie płaskorzeźby, zwłaszcza gdy na Równinie Rosyjskiej nie ma płaskorzeźby. Tutaj wyskakuje przełom na małej wysokości z powodu krzywizny Ziemi, jak najbliżej celu iz dużą prędkością.
            1. figwam
              figwam 26 września 2021 11:08
              +3
              Cytat: hrych
              Oto przełom na małej wysokości

              F-111 mógł zrobić to samo, ale z czasem oba miały pęknięcia w węźle zmiany odchylenia skrzydła, dlatego z powodu ograniczeń B-1 nie może już dokonać przełomu na małej wysokości.
            2. podwórze
              podwórze 26 września 2021 20:39
              +3
              Cytat: hrych
              , a poddźwiękowe kurczaki oczywiście nie są naszym teatrem.

              Poddźwiękowe kurczaki B-52 przenosiły wówczas pociski o zasięgu do 2700 km. i wcale nie musiały wchodzić w strefę naszej warstwowej obrony powietrznej. Już pierwsza fala takich wyrzutni rakiet miała zniszczyć naszą obronę powietrzną i zapewnić przebicie drugiej fali wyrzutni rakiet.
              A B-1B był uzbrojony w rakiety aerobalistyczne o zasięgu 400 km (deklarowano - 500 km). Również argument, ale najprawdopodobniej operacyjno-operacyjno-strategiczny. I za usunięciem sprawiedliwej obrony przeciwlotniczej w strefie przygranicznej.
              Cytat: hrych
              Lancer jest najlepszym samolotem produkcji amerykańskiej i był głównym strategiem,

              Podał deklarowany zasięg TYLKO z dodatkowym zbiornikiem paliwa na 10 ton w komorach bombowych, zajmującym połowę jego objętości i ładunkiem bojowym nie większym niż 12 ton. Więc był i jest daleki od wzoru do naśladowania.
              I tak - teraz, ze względu na degradację i osłabienie kadłuba, nie nadaje się już do przełamania na małej wysokości.
          2. Dmitrij Makarowa
            Dmitrij Makarowa 26 września 2021 11:33
            +3
            Wycofane z eksploatacji B-1 mają szczątkowe zasoby w wysokości 10-15%
            Nie ma nic do przywrócenia
        2. Pete'a Mitchella
          Pete'a Mitchella 26 września 2021 09:25
          +6
          Cytat z KCA
          Tylko pył wniknie wszędzie i wszędzie, bez względu na to, jak go zachowasz ...

          W 309. grupie jest ogromne doświadczenie w konserwacji - samoloty, małe, są całkowicie duże w szwach i lukach, są pokryte powłoką ochronną: taki biały film ... Z głównych kłopotów - w 727 padł silnik wyłączyć po starcie lol dzieje się
        3. Voyaka uh
          Voyaka uh 26 września 2021 10:43
          +4
          „Tylko kurz przeniknie wszędzie i wszędzie” ///
          ----
          NIE. Są hermetycznie owijane taśmami samoprzylepnymi z tworzywa sztucznego, a wrażliwe części są wypełnione pianką.
          1. KCA
            KCA 26 września 2021 10:55
            +2
            Pomoże z piasku, ale nie z bardzo drobnego pyłu, nigdy nie będzie pełnej szczelności, w tym celu samolot musi być początkowo wykonany zgodnie ze standardami statku kosmicznego, między pianką a krawędziami są szczeliny, a także będzie być kanalikami pod taśmami, powiedzmy przez rok ilość pyłu będzie znikoma, ale za 20 lat na pustyni przy stałym wietrze, wydostanie się krytyczna ilość, oczywiście, jest taka opcja, nie nie wiem, jak to jest, ludzie nazywają to „gumą próżniową” to są sznurki różnej grubości, jeśli zostaną wbite w szwy z dużym wysiłkiem, da to względną szczelność, powietrze nadal będzie wsiąkać, ale pyłu nie ma
          2. AVM
            AVM 26 września 2021 11:38
            +2
            Cytat z: voyaka uh
            „Tylko kurz przeniknie wszędzie i wszędzie” ///
            ----
            NIE. Są hermetycznie owijane taśmami samoprzylepnymi z tworzywa sztucznego, a wrażliwe części są wypełnione pianką.


            Gdzieś tutaj był artykuł o tej bazie lotniczej. Jeśli chodzi o przechowywanie sprzętu, Stany Zjednoczone miały dużo szczęścia z klimatem – wszystko jest dla nas o wiele trudniejsze…
    2. ASAD
      ASAD 26 września 2021 08:08
      0
      Popieram raczej warunkowo odpisane,
    3. Kowbra
      Kowbra 26 września 2021 08:08
      +7
      Nie wejdą. Są spisane, ponieważ zostały wepchnięte w drewno opałowe. Są już głupimi zombie - żywymi (czasami w ruchu) - ale trupami.
      Amerykańskim Siłom Powietrznym brakuje bombowców. O tym powiedział były szef Dowództwa Lotnictwa Bojowego Sił Powietrznych Michael Lo. Według niego „amerykańskie siły bombowe są w kryzysie”: jedna trzecia floty samolotów B-1 jest przygotowywana do wycofania z eksploatacji, program modernizacji samolotów B-2 został odwołany, a obiecujące bombowce strategiczne B-21 nie będą w pełni sprawny aż do dziesięciu lat później.

      Defense News zauważa, że ​​przez ostatnie 20 lat samoloty B-1 (obecnie w służbie jest 61 takich samolotów) były używane niemal nieprzerwanie.
    4. Berberys25
      Berberys25 26 września 2021 10:00
      +1
      problem w tym, że "powrót do służby" jest drogi i długi..oczywiście jak będzie większa wojna to spróbują...ale to ta sama historia co z f-117..zwrócili pare sztuk .. poleciały i odłożyły
      1. Voyaka uh
        Voyaka uh 26 września 2021 11:01
        +3
        W Rosji bojownicy stoją bez hangarów i schronów pod wiatrami z pyłem,
        śnieg i deszcz. I tak - przez dziesięciolecia, przez cały okres użytkowania.
        Co roku trzeba je „przywracać do użytku” przez wykopywanie spod śniegu.
        1. Berberys25
          Berberys25 26 września 2021 11:04
          0
          niestety tak jest… ale wygląda na to, że zaczęto budować hangary
        2. Fil743
          Fil743 27 września 2021 06:54
          0
          kochanie, kiedy ostatnio wykopałaś coś spod śniegu w Rosji? Zvizdet mniej potrzebne, jeśli nie w temacie!
    5. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 26 września 2021 12:40
      0
      Nie tak łatwo takiego kolosa przywrócić do eksploatacji – to nie jest jeden dzień pracy, a sytuacja może się tak rozwinąć, że drugiego dnia może nie być.
    6. palestyński
      palestyński 27 września 2021 12:05
      0
      Zastanawiam się, czy te cmentarze samolotów (szukałem w Google i naprawdę są morzem) są jakoś chronione?
  2. SVP67
    SVP67 26 września 2021 08:20
    +2
    B-1c w Stanach Zjednoczonych jest ustawiany jako samolot do przebicia się przez system obrony przeciwlotniczej, ale w obecnych warunkach taki samolot ma na to niewielkie szanse, więc stanowisko w sprawie wycofania ich ze służby jest zrozumiałe
    1. Egoza
      Egoza 26 września 2021 08:28
      +2
      Część środków zaoszczędzonych na likwidacji bombowców zostanie przeznaczona na opracowanie i zakup obiecującego bombowca B-21 Raider.

      Czyli B-21 jeszcze nie istnieje? I mają nadzieję, że będzie lepiej i taniej w utrzymaniu? No cóż!
      1. Doktor18
        Doktor18 26 września 2021 08:42
        +6
        Cytat: Egoza
        że będzie lepiej i taniej w utrzymaniu? No cóż!

        „Tańszy” jest wątpliwy, ale praktycznie nie ma wątpliwości, że będzie „lepszy”. W pełni wykorzystają doświadczenie projektowania i obsługi B1 i B2 oraz wezmą pod uwagę wszystkie błędy przeszłości…
      2. SVP67
        SVP67 26 września 2021 09:00
        +2
        Szanowna Pani hi
        Cytat: Egoza
        Czyli B-21 jeszcze nie istnieje?

        Są już modele...
        Cytat: Egoza
        I mają nadzieję, że będzie lepiej i taniej w utrzymaniu? No cóż!

        Więc do tego trzeba szukać groszy i jednego ze sposobów na ich znalezienie, odrzucenie czegoś niepotrzebnego lub poszukiwanie Magazynu
    2. Doktor18
      Doktor18 26 września 2021 08:38
      +3
      Cytat z: svp67
      więc stanowisko w sprawie wycofania ich z eksploatacji jest jasne

      Co więcej, wkrótce zostaną zastąpieni bardziej nowoczesnymi „braćmi”
      Część środków zaoszczędzonych na likwidacji bombowców zostanie przeznaczona na opracowanie i zakup obiecującego bombowca B-21 Raider.
    3. fa2998
      fa2998 26 września 2021 09:17
      +1
      A jakie kilka liter alfabetu angielskiego! Wypuszczą B-1C (D/H). Czy zawisną w środku lub na zawieszeniu dalekiego zasięgu i niepozorne pociski manewrujące. Czy deska wzniesie się w powietrze? Czy uniesie ładunek? ? TAK!
      Był „pozycjonowany” jeszcze w latach 80., kiedy z góry rzucano bomby, teraz można sobie znaleźć inną pracę.
      1. Kurtka w magazynie
        Kurtka w magazynie 26 września 2021 09:38
        +3
        Cytat: fa2998
        A jakie kilka liter w alfabecie angielskim!Wypuszczą B-1C (D/H).

        Kto zwolni?
        Gdzie zostanie wydany?
        Te samoloty nie były produkowane od dawna i nie zamierzają ich wypuszczać, w przeciwieństwie do nas z naszymi Tuszami.
        Maksymalnie jeszcze jeden czas na unowocześnienie drobiazgów, które jeszcze nie rozsypały się z ruiny.
        1. fa2998
          fa2998 26 września 2021 09:40
          -1
          Modernizują się z Arizony.Tam zaciemniają ciemność.Postawią nową literę.Mają doświadczenie w stawianiu "na skrzydło".
          1. Ognennyi Kotik
            Ognennyi Kotik 26 września 2021 09:57
            +3
            Teraz w Davis-Motain jest dokładnie 25 B-1B. Wszystkie są zasypane śmieciami. Walczył w Iraku (dwukrotnie), Serbii, Libii, Afganistanie; ciągłe szkolenia i loty bojowe. Zasób nie jest nieskończony. To nie jest super zasób B-52. Nawiasem mówiąc, w tych bombowcach postanowiono wymienić silniki na F130 (BR700) firmy Rolls-Royce. Prace modernizacyjne potrwają do 2036 roku.
    4. mmmax
      mmmax 26 września 2021 10:03
      0
      Przebijają się więc przez obronę powietrzną bez osobistego ataku. I wystrzeliwują pociski bez wchodzenia w obszar zasięgu obrony powietrznej. Samoloty mogą zapewnić przytłaczającą przewagę nad niektórymi sektorami obrony powietrznej.
  3. Kurtka w magazynie
    Kurtka w magazynie 26 września 2021 08:26
    0
    Już niedługo nasze "łabędzie" same się rozpracują, ostatnio też latają częściej niż kiedyś. Nie mamy jednak własnej „Arizony”, będziemy musieli odpisać właśnie „pod spychacz”.
    I w przeciwieństwie do Amerykanów zostaną one zastąpione nie nowymi nowoczesnymi samochodami, ale chociaż zmodernizowanymi, ale w rzeczywistości tymi samymi potworami z lat siedemdziesiątych (ale za te same pieniądze).
    1. Doktor18
      Doktor18 26 września 2021 08:47
      +5
      Cytat: Kurtka w magazynie
      zostaną zastąpione nie nowymi nowoczesnymi samochodami, ale choć zmodernizowanymi, ale w rzeczywistości tymi samymi potworami z lat siedemdziesiątych (ale za te same pieniądze).

      Dla naszej rzeczywistości nawet to jest już dobre, gdyby tylko zostały zebrane w rozsądnym czasie. A potem za kilka dekad grozi nam całkowite pozostawienie bez lotnictwa strategicznego, a także bez morskich rakiet przenoszących i bazujących na lotniskowcach…
    2. PomarańczowyBigg
      PomarańczowyBigg 26 września 2021 08:51
      +2
      Modernizujemy bojowe Tu-160 do poziomu Tu-160 M. W sumie chcą ulepszyć 15 takich strategów plus kontrakt na budowę 10 Tu-160M2, które zostaną zbudowane od podstaw.
      Drugi zmodernizowany Tu-160 z nowymi silnikami odbył swój pierwszy lot 17 września 2021 roku.



      . Siergiej Czemezow dokonał inspekcji zmodernizowanego lotniskowca rakietowego Tu-160, który w ramach szeroko zakrojonego programu modernizacji systemów samolotów bojowych dla lotnictwa strategicznego i dalekiego zasięgu został wyposażony w nowy sprzęt pokładowy, radiowy i nawigacyjny. Również szef Rostec State Corporation był obecny podczas kolejnego lotu drugiego zmodernizowanego Tu-160 z nowymi silnikami w ramach programu prób w locie.

      https://sdelanounas.ru/blogs/143398/

      . I w przeciwieństwie do Amerykanów zostaną one zastąpione nie nowymi nowoczesnymi samochodami, ale chociaż zmodernizowanymi, ale w rzeczywistości tymi samymi potworami z lat siedemdziesiątych (ale za te same pieniądze).

      Zapominasz o PAK DA, który również zastąpi Tu-95MS.
      1. Obcinak do zawiesi
        Obcinak do zawiesi 26 września 2021 09:38
        -4
        Cytat z OrangeBig
        . Siergiej Czemezow przeprowadził inspekcję zmodernizowanego lotniskowca rakietowego Tu-160,

        Cóż, jeśli Chemezov zbadał, to .....
        A kim jest ten Czemezow?Projektant?Co on w ogóle może zrozumieć w technice, a tym bardziej w lotnictwie?
      2. Kurtka w magazynie
        Kurtka w magazynie 26 września 2021 09:42
        +1
        Cytat z OrangeBig
        Zapominasz o PAK YES

        I?
        Nie, nie ja, ale nasi dowódcy.
        Zamiast tego przemysł praktycznie wznawia utraconą produkcję maszyn z ubiegłego stulecia. I mogli przygotować produkcję nowego samolotu, naprawdę nowoczesnego.
        1. PomarańczowyBigg
          PomarańczowyBigg 26 września 2021 10:15
          0
          Cytat: Kurtka w magazynie
          Cytat z OrangeBig
          Zapominasz o PAK YES

          I?
          Nie, nie ja, ale nasi dowódcy.
          Zamiast tego przemysł praktycznie wznawia utraconą produkcję maszyn z ubiegłego stulecia. I mogli przygotować produkcję nowego samolotu, naprawdę nowoczesnego.


          Czy jedno koliduje z drugim?Moim zdaniem jest to jeszcze prostsze. Krok po kroku rozwijać produkcję od prostszych do bardziej złożonych.
          Rosyjski bombowiec stealth PAK DA (obiecujący kompleks lotniczy dalekiego zasięgu) powinien wejść do produkcji w 2027 roku. Testy wstępne zaplanowano na kwiecień 2023 r., a testy państwowe na luty 2026 r. Jest to zapisane w umowie biura projektowego Tupolewa na wykonanie prac rozwojowych (B+R) w celu stworzenia środków ratowania załogi najnowszego „stratega”, kopia dokumentu jest w dyspozycji Izwiestii.


          . Zgodnie z umową planowane jest wyprodukowanie trzech modeli lotu bombowca. Wstępne testy zmontowanych prototypów, w tym systemu ratunkowego, mają rozpocząć się w kwietniu 2023 roku i zakończyć do jesieni 2025 roku. Potem nastąpi etap testów państwowych.

          https://iz.ru/963694/anton-lavrov-roman-kretcul-aleksei-ramm/paketnoe-soglashenie-noveishemu-bombardirovshchiku-naznachili-sroki-vykhoda-v-seriiu
          1. Kurtka w magazynie
            Kurtka w magazynie 26 września 2021 10:37
            0
            Cytat z OrangeBig
            Czy jedno koliduje z drugim?Moim zdaniem jest to jeszcze prostsze. Krok po kroku rozwijać produkcję od prostszych do bardziej złożonych

            Oczywiście to przeszkadza, ponieważ montownia, która była zajęta przez rok, wskrzesza unikalną technologię, która jest potrzebna tylko i wyłącznie dla Tu160. Tak, i sam tu cytowałeś, o tym, że setki ludzi w dziesiątkach przedsiębiorstw zajmują się projektowaniem i przygotowywaniem produkcji części i zespołów do starego samolotu.
            A może na nowy.
            W świetle technologii PAKDA prawdopodobnie nastąpi przejście od skomplikowanych do prostszych.
            1. PomarańczowyBigg
              PomarańczowyBigg 26 września 2021 10:50
              +1
              . Oczywiście to przeszkadza, ponieważ montownia, która była zajęta przez rok, wskrzesza unikalną technologię, która jest potrzebna tylko i wyłącznie dla Tu160. Tak, i sam tu cytowałeś, o tym, że setki ludzi w dziesiątkach przedsiębiorstw zajmują się projektowaniem i przygotowywaniem produkcji części i zespołów do starego samolotu.

              Cóż, najprawdopodobniej zasoby zostały rozłożone w czasie, ponieważ dokumentacja projektowa i silniki były gotowe. Aby nie było przestojów i zsynchronizuj przepływ pracy. W kontraktach wszystko jest rozpisane w czasie.Nie sądzę, żeby zdecydowano się na przesunięcie produkcji PAK DA tylko z powodu decyzji o wznowieniu produkcji Tu-160M2, wręcz przeciwnie. Postanowiono wznowić produkcję Tu-160M2 w pierwszej kolejności, ponieważ można to zrobić szybciej niż nitowanie PAK DA od podstaw. Najprawdopodobniej wszyscy obliczyli i zrozumieli, że PAK tak szybko nie da się opanować od podstaw, znowu kwestia silników, których wyprodukowanie zajmuje więcej czasu niż stworzenie samego samolotu.
              1. Kurtka w magazynie
                Kurtka w magazynie 26 września 2021 10:52
                0
                Cytat z OrangeBig
                Postanowiono wznowić produkcję Tu-160M2 w pierwszej kolejności, ponieważ można to zrobić szybciej niż nitowanie PAK DA od podstaw. Najprawdopodobniej wszystkim przebaczono i zrozumiano

                I myślę, że nifiga się nie liczyła.
                Przyjechał Wielki Szef, powiesili mu kluski na uszach, że tak my, tak, tak, zaraz jutro….
                I faktycznie okazuje się, że nie wyszło szybko.
                A sam przed chwilą zacytowałeś, że PAKDA ma latać za rok, ale nowych Tu160 nie było, a nawet te zmodernizowane ze starych właśnie wyszły na testy.
                1. PomarańczowyBigg
                  PomarańczowyBigg 26 września 2021 11:11
                  0
                  Nawet kocięta nie urodzą się tak szybko. Zwłaszcza produkcja tak skomplikowanych maszyn jak Tu-160M2 i PAK DA. Ale najważniejsze, że proces produkcyjny trwa i zabrali się do roboty.

                  .27 sierpnia 2021 r. podczas wizyty Ministra Obrony Federacji Rosyjskiej S.K. Shoigu i Prezydent Republiki Tatarstanu R.N. Minnikhanov Kazań Aviation Plant im. S.P. Gorbunov (KAZ, filia Tupolewa PJSC), pierwsza próbka zmodernizowanego bombowca strategicznego Tu-160M2, który jest budowany w przedsiębiorstwie, została po raz pierwszy publicznie zademonstrowana.



                  Budowa pierwszego egzemplarza zmodernizowanego bombowca strategicznego Tu-160M2 w warsztatach Kazańskich Zakładów Lotniczych im. Gorbunova (KAZ, oddział Tupolewa PJSC). Kazań, 27.08.2021 (c) służba prasowa prezydenta Tatarstanu


                  Przypomnijmy, że 25 stycznia 2018 r. Ministerstwo Obrony Rosji w obecności Prezydenta Rosji V.V. Putin podpisał w Kazaniu z PJSC Tupolew kontrakt o wartości 160 mld rubli na budowę do 2027 roku dziesięciu nowych bombowców Tu-160M2. Wcześniej informowano, że pierwszy lot pierwszego z nich zaplanowano na 2021 rok z rozpoczęciem dostaw w 2023 roku, jednak sądząc po stanie pierwszego samolotu w warsztacie KAZ, mało prawdopodobne jest, aby oblatano go przed końcem 2022 roku. XNUMX.

                  https://bmpd.livejournal.com/4386514.html
        2. Obcinak do zawiesi
          Obcinak do zawiesi 26 września 2021 10:22
          0
          Cytat: Kurtka w magazynie
          Zamiast tego przemysł praktycznie wznawia utraconą produkcję maszyn z ubiegłego stulecia. I mogli przygotować produkcję nowego samolotu, naprawdę nowoczesnego.

          Tak, nie mogą stworzyć niczego nowego, zupełnie nic!
          Nie są w stanie obezwładnić wymiany An-2, a ty mówisz o wysokiej technologii.
    3. Den3080
      Den3080 26 września 2021 09:08
      +2
      Nie mamy jednak własnej „Arizony”

      Ale mamy bagno Vasyugan uśmiech większy niż obszar Holandii.
    4. Komentarz został usunięty.
    5. Berberys25
      Berberys25 26 września 2021 10:01
      0
      tylko wypełnienie będzie się różniło od słowa w ogóle, a co najważniejsze nasze samochody to nośniki rakiet
  4. Riwas
    Riwas 26 września 2021 09:00
    +4
    Nasze Tu-160 zaczęły być ponownie produkowane, a Stany Zjednoczone odmawiają podobnych. Jeśli nasi mają wystarczająco dalekosiężne pociski stealth lub hipersoniczne, które pozwalają im uderzyć bez wchodzenia w strefę obrony powietrznej, to duża prędkość lotu Tu-160 da przewagę.
    1. Kurtka w magazynie
      Kurtka w magazynie 26 września 2021 09:34
      +1
      Cytat z riwas
      duża prędkość lotu Tu-160 da przewagę.

      Prędkość przelotowa Tu160 wynosi 850 km / h, prawie jak Tu95 lub ten sam B2 lub B21.

      Tak, a produkcja jeszcze się nie rozpoczęła. Właśnie się przygotowywałem.
  5. fa2998
    fa2998 26 września 2021 09:08
    +2
    Cytat z OrangeBig
    Zapominasz o PAK DA, który również zastąpi Tu-95MS.

    Opowieści na innej stronie! ”podczas gdy można zapomnieć (projekty, modele i sklejki i zdjęcia nie mogą być oferowane)
    1. PomarańczowyBigg
      PomarańczowyBigg 26 września 2021 09:23
      0
      Jakie bajki?
      - Kiedy pierwszy zbudowany „od podstaw” Tu-160M ​​rozpocznie testy w locie?

      - W zakładzie w Kazaniu ruszyła już seryjna produkcja nowego Tu-160. Spodziewamy się, że pierwsza taka maszyna zostanie przetestowana w przyszłym roku.

      Przypomnę, że w tym samym czasie Tupolew przeprowadza głęboką modernizację bojowych Tu-160. Samoloty są wyposażone w nowe silniki NK-32 drugiej serii produkcji UEC, wyposażenie pokładowe zostało zmodernizowane w celu poprawy parametrów samolotu bazowego. Maszyny te są już testowane i wkrótce zostaną przekazane do kolejnego etapu testów przez specjalistów z MON, m.in. w warunkach jak najbardziej odpowiadających rzeczywistej sytuacji. Następnie zmodernizowane samoloty zostaną przekazane jednostkom bojowym lotnictwa dalekiego zasięgu.

      - Jak postępują prace nad stworzeniem nowego bombowca strategicznego PAK DA? Czy Twoim zdaniem przebije swojego amerykańskiego konkurenta B-21 Raider?

      - Zgodnie z planem realizowany jest kompleks prac rozwojowych. Wspólnie z klientem ustalono wygląd samolotu. Zgodnie z umową i harmonogramem generalnym trwa etapowe przekazywanie wykonawczej dokumentacji projektowej do producenta. W samym miejscu produkcji trwa zbiorczy montaż prototypów. Oczywiście postawiliśmy sobie za zadanie stworzenie technologii przewyższającej możliwościami technologię innych krajów.

      https://www.interfax.ru/interview/785740
      1. ogniste jezioro
        ogniste jezioro 26 września 2021 10:29
        -2
        Zastanawiam się, jak planują przewyższyć to, co nie zostało jeszcze zbudowane z metalu?)
        1. PomarańczowyBigg
          PomarańczowyBigg 26 września 2021 10:31
          0
          Cóż, to standardowy motyw doganiania i wyprzedzania Zachodu.
      2. Berberys25
        Berberys25 26 września 2021 10:36
        -2
        Eksperci Torvaru uważają, że powinniśmy oddawać 15 samolotów rocznie.. Chociaż osobiście nie stawiam na Tu-160M.. Myślę, że albo rzeczywiście zaczną produkować Tu-22m3m, albo MIG-41 się obróci ma być rozwinięciem MIG-1.44, który może znacznie zmienić harmonogram produkcji
        1. PomarańczowyBigg
          PomarańczowyBigg 26 września 2021 10:57
          0
          . mig-41 okaże się rozwinięciem mig-1.44, co może znacznie zmienić orientację produkcji

          To się nie okaże. MiG-41 jest rozwinięciem MiG-31.Jest myśliwcem przechwytującym.Ciężkim wielofunkcyjnym myśliwcem 5. generacji jest Su-57 i nie ma sensu tworzyć dwóch maszyn w tej samej niszy.

          .Chociaż ja osobiście nie stawiam na Tu-160M.. Myślę, że albo faktycznie zaczną produkować Tu-22m3m

          Ale czy jest kontrakt na produkcję nowego Tu-22M3M, zbudowanego właśnie od tego zera?
          1. Berberys25
            Berberys25 26 września 2021 11:00
            0
            poczekajmy i zobaczmy.. jeśli to jest "rozwój MiG-31", to po co zapowiadano przedni poziomy usterzenie? A jakieś dwa samochody na niszę... osobiście nie słyszałem, żeby Su-57 mógł zabrać 2 pociski manewrujące na pokładzie”
            1. PomarańczowyBigg
              PomarańczowyBigg 26 września 2021 11:27
              0
              Cytat: Berberys25
              poczekajmy i zobaczmy.. jeśli to jest "rozwój MiG-31", to po co zapowiadano przedni poziomy usterzenie? A jakieś dwa samochody na niszę... osobiście nie słyszałem, żeby Su-57 mógł zabrać 2 pociski manewrujące na pokładzie”

              Może również zabrać 4 KR Kh-59MK2 (alias Kh-69) z umieszczenia wewnątrz kadłuba.
              1. Berberys25
                Berberys25 26 września 2021 11:32
                0
                no to "trochę" nie tak.. nie mówiąc już o tym, że ile ciężkich produktów może zabrać? Istnieją podejrzenia, że ​​nie może ich zabrać na pokład ze względu na specyfikę rozmieszczenia wewnętrznych przegródek, ale instant 1.44 mógł zabrać 2 ciężkie pociski przeciwokrętowe Onyx lub Mosquito według zapewnień twórców ...
                1. PomarańczowyBigg
                  PomarańczowyBigg 26 września 2021 11:45
                  0
                  Cytat: Berberys25
                  no to "trochę" nie tak.. nie mówiąc już o tym, że ile ciężkich produktów może zabrać? Istnieją podejrzenia, że ​​nie może ich zabrać na pokład ze względu na specyfikę rozmieszczenia wewnętrznych przegródek, ale instant 1.44 mógł zabrać 2 ciężkie pociski przeciwokrętowe Onyx lub Mosquito według zapewnień twórców ...


                  Są Su-34, Su-30SM czy Su-35S.Myślę, że Su-57 uniesie nie mniej ciężkie produkty.Ale nie Onyx i Mosquito.Myślę, że będą to rakiety przeciwokrętowe GZUR.
                  A do ataków na cele naziemne z dużej odległości Tu-22M3M otrzyma wkrótce nowy pocisk manewrujący Kh-SD. SD oznacza „średni zasięg”. Jednak według informacji, które się pojawiły (w szczególności informacji patentowych), można założyć, że ten poddźwiękowy pocisk o masie ok. 1700 kg będzie miał zasięg ok. 3 tys. km. Wow „średni” zasięg!

                  Przypomnijmy, że radziecki strategiczny jądrowy KR X-55 miał zasięg 2500 km, jego wersja dalekiego zasięgu X-55MS - 3500 km, niejądrowy X-555 - 2 tysiące kilometrów. A teraz znany morski KR „Kaliber” - około 2600-3500 kilometrów. Oznacza to, że zasięg wcale nie jest średni.

                  Co więcej, pocisk Kh-SD może być przenoszony nie tylko przez Tu-22M3M (do 7 pocisków), ale także przez inne nasze samoloty. Na przykład do 160 z nich znajdzie się w bombowcu strategicznym Tu-12, do 95 w Tu-14MSM. I każdy będzie mógł je nosić od 34 do 30 sztuk.

                  Argument odstraszania nienuklearnego

                  Ale czy pojawienie się takich pocisków nie narusza traktatu START-3? Czy „Backfire” lub „kaczuszki” Su-34 nie będą uważane za bombowce strategiczne? Nie, nie zrobią. X-SD najprawdopodobniej będzie wyłącznie niejądrowy, podobnie jak amerykańskie pociski JASSM-ER (o zasięgu 900 km) czy anglo-francuski Scalp/Storm Shadow, w które można wyposażyć myśliwce.

                  X-SD będzie stanowić kolejny „filar” naszych niejądrowych sił odstraszania strategicznego, wraz z tymi samymi niejądrowymi wersjami kalibru i Iskandera.

                  https://argumenti.ru/army/2017/12/557581

                  1. Berberys25
                    Berberys25 26 września 2021 11:52
                    0
                    tylko SU-34/30/35 nie są samolotami niepozornymi..dlatego GZUR-y piszą że samolot niby jest ale chyba daleko nie może strzelać..w sumie nie widzę powód do kłótni.. poczekamy aż pokażą moment- 41; użyj myśliwca przechwytującego, ale też jako samolot MRA, nie mówiąc już o wymianie Tu-1.46m41m
                    1. PomarańczowyBigg
                      PomarańczowyBigg 26 września 2021 11:58
                      0
                      Tak więc Gremlin (GZUR) wydaje się być również pociskami przeciwokrętowymi. I właśnie Su-57 powinien stać się jego nośnikiem.
                      Już na początku lat XNUMX-tych stało się wiadome, że firma Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) pracuje nad zaawansowanymi hipersonicznymi systemami rakietowymi. Część informacji była znana z różnych źródeł, ale większość danych nie była publikowana. Pewnego dnia Izwiestia ujawniła szczegółowe informacje o nowym projekcie KTRV. Dzięki temu poznano przybliżony harmonogram prac, część charakterystyki technicznej oraz nazwę projektu. Prace rozwojowe mają kryptonim „Gremlin”.

                      Prace badawczo-rozwojowe „Gremlin” prowadzone są zgodnie z kontraktem Ministerstwa Obrony Narodowej, wydanym w listopadzie 2018 r. W prace zaangażowanych jest kilka organizacji z KTRV odpowiedzialnych za opracowanie niektórych komponentów. Jak wynika z dostępnych danych, część prac projektowych została już zakończona, a uczestnicy R&D rozpoczynają testy i rozwój poszczególnych jednostek.


                      Później rozpoczęto testy modeli wagowych i gabarytowych nowego pocisku na lotniskowcu Su-57. Modele montowano na zawieszeniu zewnętrznym i wewnętrznym. Oprócz wagi i wymiarów przetestowano elektronikę pokładową produktów.

                      W najbliższym czasie przedsiębiorstwa z KTRV będą musiały przeprowadzić wiele różnych działań w celu opracowania i dopracowania poszczególnych elementów oraz konstrukcji jako całości. Rozpoczęcie państwowych wspólnych testów planowane jest na 2023 rok, których wyniki zadecydują o dalszych losach systemu rakietowego.

                      Tym samym prace badawczo-rozwojowe Gremlin mogą zostać zakończone do połowy dekady, po czym gotowy system rakietowy otrzyma rekomendację do przyjęcia i uruchomienia serii.


                      .Według najnowszych publikacji maksymalna prędkość nowego pocisku hipersonicznego może osiągnąć 5-6 m na odległość do 1500 km. Nie wiadomo, w jakim stopniu takie szacunki odpowiadają rzeczywistości.

                      Myśliwiec Su-57 jest wymieniany jako główny lotniskowiec Gremlina. Jest całkiem możliwe, że taka broń zostanie włączona do ładunku amunicji innych krajowych samolotów taktycznych.


                      . Poinformowano, że do użytku na Gremlinie Ural Design Bureau Detal zapewnia głowicę naprowadzającą Gran K-02. Produkty z rodziny Gran-K to radary o aktywnym i pasywnym trybie pracy. Znalazły już zastosowanie w pociskach przeciwokrętowych X-35 i potwierdziły swoją zdolność do wykrywania i śledzenia celów nawodnych z późniejszym naprowadzaniem pocisków.

                      https://topwar.ru/180286-okr-gremlin-giperzvukovaja-perspektiva-dlja-takticheskoj-aviacii.html
          2. Berberys25
            Berberys25 26 września 2021 11:01
            -1
            śmiech na razie nikt nie idzie, ale logicznie rzecz biorąc, w obliczu braku nośników rakiet, tusze mogą stać się jedną z opcji, ponieważ przywrócenie produkcji kadłubów jest łatwiejsze niż opracowanie nowego modelu
            1. Kurtka w magazynie
              Kurtka w magazynie 26 września 2021 11:28
              0
              Cytat: Berberys25
              logicznie biorąc pod uwagę niedobór nośników rakiet, tusze mogą stać się jedną z opcji, ponieważ przywrócenie produkcji kadłubów jest łatwiejsze niż opracowanie nowego modelu

              Tą samą logiką próbują przywrócić produkcję Tu160 i faktycznie okazało się, że nie ma nic prostszego, a „nowe” stare „Łabędzie” i naprawdę nowy PakDA będą latać w tym samym czasie, co podnosi bardzo duże pytanie o kompetencje tych, którzy podejmują decyzje.
              1. Berberys25
                Berberys25 26 września 2021 11:47
                -1
                "w tym samym czasie" ..to jest z różnicą 5-7 lat od "wszedł nowy Tu-160M ​​i wystartował PAK DA"? Tak, jesteś geniuszem) śmiech
                1. Kurtka w magazynie
                  Kurtka w magazynie 26 września 2021 11:57
                  +1
                  Cytat: Berberys25
                  jednocześnie „..to jest z różnicą 5-7 lat

                  Nic genialnego, wszystko jest napisane tutaj, trochę wyżej.
                  Nowe Tu160 zostaną przetestowane zgodnie z planem w tym roku, broń Boże, w 2022 roku.
                  PAKDA zgodnie z planem w 2023 roku faktycznie produkcja już trwa.
                  Te. w rzeczywistości oba samoloty są teraz na tym samym etapie produkcji pierwszego prototypu.
                  Biorąc pod uwagę, że mają to samo wypełnienie, a korek z tuszą wynika właśnie z zaginionej technologii produkcji płatowca, nie wiadomo jeszcze, który z nich wystartuje jako pierwszy.
          3. ogniste jezioro
            ogniste jezioro 26 września 2021 15:10
            0
            Wszystko jest przesunięte w prawo. To już tradycja...
        2. Kurtka w magazynie
          Kurtka w magazynie 26 września 2021 10:58
          0
          Cytat: Berberys25
          Myślę, że albo Tu-22m3m faktycznie zostanie wyprodukowany

          I nikt nawet nie zamierza ich produkować.
  6. AC130 Gunship
    AC130 Gunship 26 września 2021 16:25
    0
    Niestety w Rosji nie ma takich stref z warunkami pogodowymi jak baza magazynowa w Arizonie. Jeśli po prostu, powiedzmy, wycofać samolot na odległy parking i nie zbliżać się do niego przez 5-10 lat, okaże się, jak z Tu160 w swoim czasie na Ukrainie. Tylko dwóch było w stanie wystartować z pułku o własnych siłach.
    Swoją drogą, panie autorze, B1v nie używa elementów stealth.
  7. AC130 Gunship
    AC130 Gunship 26 września 2021 16:29
    0
    Półtora roku lub dwa lata temu została podana szczegółowa analiza ekonomiczna, dlaczego finansowo Rosja nie może jednocześnie pociągnąć PAK DA i przywrócenia produkcji Tu160. Za drogie. Albo albo.
    Jeśli teraz piszą, że jest ruch wzdłuż Tu160 (nie wiadomo na jakim poziomie to prawda), to niewykluczone, że PAK DA zostanie na razie na papierze lub w pełnowymiarowym układzie