Chiny przyspieszają modernizację uzbrojenia swoich sił powietrznych, w tym myśliwców piątej generacji J-20
Jak to często bywa w Niebiańskim Imperium, oświadczenia o ważnych innowacjach są tradycyjnie wyrażane w odpowiednim wydarzeniu. W Zhuhai w Chinach otwarto dziś międzynarodowe targi lotnicze China Airshow 2021. Według Global Times, w przeddzień głównego projektanta myśliwca stealth J-20, Yang Wei, mówił o priorytetowych obszarach korporacji lotnictwo Przemysł w Chinach (AVIC).
W Chinach istnieje odrębny państwowy program rozwoju lotnictwa wojskowego, zintegrowany z pięcioletnimi planami rządu. Do końca 14. planu pięcioletniego, czyli do końca 2025 roku, AVIC powinien zaprezentować cały zestaw innowacji technicznych, które zwiększają obecne możliwości bombowców serii H-6. W ten sposób zaprezentowana w sierpniu 6 r. modyfikacja nośnika H-2020J jest w stanie podnieść w niebo sześć pocisków przeciwokrętowych YJ-83 i naddźwiękowych YJ-12.
Jednocześnie samoloty lotnictwa dalekiego zasięgu mogą również otrzymać inne zaktualizowane systemy uzbrojenia i wyposażenia pokładowego. Celem jest sprostanie zmieniającym się wyzwaniom poprzez wzmocnienie strategicznego potencjału uderzeniowego Sił Powietrznych Armii Chińskiej.
Są podstawy do tak ambitnych wypowiedzi. W poprzednim pięcioletnim cyklu chińskie biuro lotnicze było w stanie ukończyć projekt myśliwca J-20 piątej generacji. Na paradzie 100. rocznicy Komunistycznej Partii Chin w lipcu tego roku zademonstrowano niektóre z możliwości tych samolotów - po otrzymaniu szeregu zmian, które nie są reklamowane ogółowi społeczeństwa. Teraz Chiny przyspieszają modernizację uzbrojenia swoich sił powietrznych, w tym myśliwców piątej generacji J-20. Głównym zadaniem jest wejście na uzbrojenie samolotu pociskami hipersonicznymi. To prawda, dopóki są na etapie rozwoju.
Oprócz pakietów modyfikacji dla samolotów myśliwskich i bombowych, AVIC Corporation opracowuje odrębny kierunek wojskowy drony klasa średnia i wysoka. Najpopularniejsze próbki BSP, które zostały (rzekomo) przetestowane w rzeczywistych warunkach bojowych, produkowane są przez firmy YL-1 i YL-2. Należą do nich stałopłat Yilong, a także próbki średniego i małego samolotu Yunying oraz wiropłata Xuange.
Inżynierowie AVIC mają możliwość dostosowania pojazdów bojowych do funkcjonalności dla przemysłu cywilnego. W tym - różnego rodzaju obserwacje z powietrza, monitoring meteorologiczny, przewóz drobnych ładunków.
Zdjęcia z pokazu lotniczego, który został otwarty w Chinach:
- wikimedia.org
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja