Inspiracja lub brytyjska fregata budżetowa
Plany globalne
Nie sposób pominąć jednego z najważniejszych wydarzeń geopolitycznych ostatnich miesięcy, a mianowicie utworzenia nowego sojuszu obronnego AUKUS (Australia, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone).
U podstaw sojuszu, jak można się domyślić, leżą takie wartości „jak poszanowanie wolności, godności ludzkiej, praworządności, niepodległości suwerennych państw”. Jednocześnie wszyscy rozumieją, że mówimy o przyjaźni z Chinami, której umocnienia na morzu po prostu nie da się zignorować.
AUKUS ma miejsce, gdy słowa są poparte czynami.
Australia wcześniej anulowała umowę z Francją na budowę okrętów podwodnych z silnikiem Diesla, wybierając USA i Wielką Brytanię jako partnerów w budowie okrętu podwodnego o napędzie atomowym.
Dla samych Brytyjczyków miesiąc ten okazał się owocny również dlatego, że 23 września ich kraj oddał do użytku czwarty wielozadaniowy okręt podwodny klasy Astute, HMS Audacious. Łącznie będzie siedem takich łodzi.
Jednocześnie Brytyjczycy, jak nikt inny, rozumieją, że żadna marynarka wojenna nie może polegać tylko na atomowych okrętach podwodnych. W ostatnich latach Foggy Albion położył podwaliny pod powierzchnię flota nowy typ. I nie chodzi tylko o lotniskowce typu Queen Elizabeth, które, nawiasem mówiąc, stały się największymi okrętami, jakie kiedykolwiek zbudowano dla Royal Navy.
Należy tutaj wziąć pod uwagę jeden ważny punkt.
Oba budowane okręty – „Królowa Elżbieta” i „Książę Walii” – mają bardzo surowe ograniczenia ze względu na wybór trampoliny zamiast startowej katapulty (jak np. na lotniskowcach Francji i Stanów Zjednoczonych). Ponadto nie mają prawie żadnej broni obronnej i same są bardzo podatne na ataki z powietrza.
To jeden z powodów, dla których Brytyjczycy podeszli do kwestii przezbrojenia floty kompleksowo. Przez trzy lata (od 2010 do 2013) uruchomiono jednocześnie sześć niszczycieli Typ 45, które stały się największymi i najpotężniejszymi niszczycielami URO zbudowanymi dla marynarki brytyjskiej i posiadającymi uzbrojenie czysto defensywne.
A w 2017 roku zbudowano pierwszą z ośmiu fregat typu 26, czyli Global Combat Ship. Uzupełnią je pięć fregat typu 31.
Ambicja i szansa
Oba projekty mają swoje korzenie w Strategicznym Przeglądzie Obronnym i Bezpieczeństwa (SDSR) 2010, który autoryzował program Global Combat Ship (GCS). Według GCS, aby zastąpić 13 fregat typu 23, Royal Navy musi zbudować pięć fregat ogólnego przeznaczenia i osiem fregat przeciw okrętom podwodnym. Początkowo nie było między nimi dużej różnicy, ale w Strategicznym Przeglądzie Obronnym i Bezpieczeństwa 2015 zdecydowano, że pięć fregat ogólnego przeznaczenia zostanie zbudowanych według odrębnego projektu. W ten sposób pojawiła się „budżetowa” Typ 31 (aka Inspiracja) lub fregata ogólnego przeznaczenia.
W 2018 roku do projektu konkurencyjnego wybrano trzy grupy: BAE Systems/Cammell Laird, Babcock/BMT/Thales oraz Atlas Elektronik UK/Thyssenkrup Marine Systems. W 2019 roku okazało się, że do dalszego rozwoju wybrano projekt Arrowhead 140 firmy Babcock/BMT/Thales. W tym samym roku firma Babcock otrzymała formalnie kontrakt o średnim koszcie 250 milionów funtów na jednostkę i całkowitym koszcie programu wynoszącym 2 miliardy funtów.
Arrowhead 140 został opracowany na bazie duńskiej fregaty klasy Iver Huitfeldt stworzonej przy udziale VMT wraz z firmą OMT. Nowe okręty klasy Inspiration zostały nazwane Venturer, Active, Bulldog, Campbeltown i Formidable.
We wrześniu w stoczni brytyjskiej grupy przemysłowej Babcock International odbyła się pierwsza ceremonia cięcia stali dla pierwszej fregaty Typ 31, która stała się punktem wyjścia do aktywnej realizacji programu.
Charakterystyka fregaty klasy Inspiration:
Wyporność (pełna): około 5700 ton.
Długość: 139 metrów.
Szerokość: 20 metrów.
Silniki: dwuwałowa elektrownia główna diesel składająca się z czterech silników Diesla Rolls Royce/MTU 20V 8000 M71 o mocy 8200 kW każdy.
Pełna prędkość: 26 węzłów.
Autonomia: do 60 dni.
Załoga: ludzie 105.
Statek Ma 24 pionowe wyrzutnie krótkiego zasięgu MBDA Sea Ceptor, stanowisko artyleryjskie kalibru 57 mm BAE Systems Bofors Mk 3 i dwa stanowiska artylerii kalibru 40 mm BAE Systems Bofors Mk 4. Na pokładzie można oprzeć śmigłowiec Wildcat lub Merlin. Jest miejsce, w którym można zainstalować systemy rakiet przeciwokrętowych, ale w zwykłej konfiguracji statek, o ile można sądzić, nie ma broni uderzeniowej.
Fregata otrzyma zautomatyzowany system kierowania walką Thales TACTICOS, radar ogólnego wykrywania Thales NS110 oraz radary nawigacyjne Terma Scanter i Raytheon NSX, dwa systemy kierowania ogniem Thales Mirador Mk 2 EOS oraz system walki elektronicznej Thales Vigile-D.
Wśród głównych cech projektu są pomieszczenia, które mogą pomieścić 78 żołnierzy piechoty morskiej lub sił specjalnych. Istnieją możliwości zapewnienia ich lądowania za pomocą trzech szybko zwalnianych szybkich 7,5-metrowych półsztywnych łodzi motorowych.
W ten sposób wraz z Type 31 Brytyjczycy otrzymują stosunkowo niedrogą (oczywiście jak na zachodnie standardy) fregatę, która ma skrajnie ograniczone możliwości uderzeniowe (a właściwie jest ich po prostu pozbawiona), ale jest zdolna do wykonywania szerokiego zakres zadań pomocniczych. Należą do nich: obecność na odległych terenach i terytoriach zamorskich, funkcje patrolowe, wsparcie desantu i sił specjalnych, a także walka z piratami.
Flota XXI wieku?
Ogólnie rzecz biorąc, wysiłki Wielkiej Brytanii zmierzające do stworzenia nowej floty są bardziej udane niż nie. Pomimo wszystkich problemów technicznych, z jakimi borykają się prawie wszystkie nowe modele sprzętu wojskowego w takiej czy innej formie, projekty są pewnie wdrażane i rozwijane.
Dzięki zbudowaniu dwóch lotniskowców typu Queen Elizabeth, sześciu niszczycielom Typ 45 oraz planowanym do zbudowania ośmiu fregatom Typ 26 i pięciu fregatom Typ 31, brytyjska marynarka wojenna pozostanie jedną z najpotężniejszych na świecie przez wiele nadchodzących dziesięcioleci.
Jest mało prawdopodobne, by Wielka Brytania w obecnej formie mogła liczyć na coś więcej. Co więcej, już wkrótce, bez przesady, kraj będzie musiał wydać astronomiczne fundusze na swój najbardziej ambitny program wojskowy. Mowa oczywiście o rozwoju myśliwca szóstej generacji BAE Systems Tempest.
Nawiasem mówiąc, jak dotąd, w przeciwieństwie do francusko-niemieckiego FCAS, nic nie słyszano o jego wersji pokładowej. Nie oznacza to jednak, że nie może pojawić się w przyszłości.
informacja