Od „Centuriona” do „Tytana” – powojennego mostu szturmowego armii brytyjskiej

5
Od „Centuriona” do „Tytana” – powojennego mostu szturmowego armii brytyjskiej

Od centuriona Bridgleyera do wodza AVLB


Po wojnie, do końca lat 1950. XX wieku, główne wysiłki skupiały się na zwiększeniu nośności istniejących mostów.

Tak czołg Most nr 3 był zasadniczo ewolucją Churchilla z mostu nr 2, ale o zwiększonej nośności do 60 t. Churchill ARK Mark III był podobnym ulepszeniem zaprojektowanym do umieszczenia na cięższych czołgach wchodzących do służby. Numer 4 był mostem nożycowym testowanym na czołgu Valentine, następcy modelu numer 1.




„Churchill” z mostem nr 3

Jednak wraz z rozwojem czołgu średniego Centurion nastąpiła następna ewolucja mostów opracowanych na bazie tego czołgu.

Tak więc układacz mostów „Centurion Bridgelayer” (FV 4002) z mostem czołgu szturmowego nr 6 był solidnym mostem zamontowanym na szczycie kadłuba czołgu i był używany do przewracania. Był podnoszony i opuszczany na miejsce za pomocą dźwigni hydraulicznej z przodu kadłuba. Most jest w stanie pokonać przeszkodę o szerokości do 13,7 m. Nośność wynosiła 72 tony, czas układania mostu wynosił do 3 minut, a demontaż 5 minut. Sam proces układania i zdejmowania mostu odbywał się bez wysiadania załogi z samochodu.

Most został obliczony na podstawie szeroko zakrojonych testów i był dużym, jednoczęściowym elementem, który oferował rozsądny kompromis w zakresie mobilności. Podczas gdy składany lub nożycowy most zapewnia mniej widoczną powierzchnię po rozłożeniu i odzyskaniu, rozkłada się wolniej.

Tym samym obiekt nr 6, stanowiący zauważalny cel podczas rozkładania (most w pozycji pionowej to wysokość 4-piętrowego budynku), nie rozkłada się długo, krócej niż 3 minuty.

Most szturmowy FV 4002 został oddany do użytku na początku lat 1960. XX wieku.


„Centurion Bridgelayer” z mostem czołgowym nr 6


Układający mosty Centurion Układający mosty kładący most. Zdjęcie zostało zrobione podczas testowania maszyny

Kolejnym był układacz mostu Centurion ARK (FV 4016), który wyróżniał się konstrukcją mostu.

Składał się z dwóch torów prowadzących, których rampy końcowe były składane na pół i rozkładane podczas montażu metodą „nożycową”. Środkowa jezdnia została zamocowana na nadwoziu samochodu. W pozycji transportowej rampy składały się na stałą część mostu. Mechanizm śrubowy umożliwiał różnicowanie rozstawu torów dla różnych pojazdów i zmniejszanie szerokości w celu ułatwienia transportu po drogach i kolei.

Warto zauważyć, że sam czołg, podobnie jak jego przodek, Churchill Ark Mk I, był używany jako podpora pośrednia podczas instalacji mostu. Nośność mostu wynosiła 70 ton, szerokość pokonywanej przeszkody do 22,8 m. Czas układania wynosił 5–10 minut.

Most został oddany do użytku w 1965 roku.


Układacz mostów „Centurion” ARK w pozycji złożonej

Kolejną ciekawą pochodną Centuriona ARK był mostek CAMP.

Wariant ten został zaprojektowany tak, aby umożliwić montaż mostu nr 6 przy przekraczaniu rzek przekraczających długość jednego odcinka mostu nr 6 (ponad 13,7 m), a także przy zastosowaniu w mostach kombinowanych.

CAMP wykonany jest na kadłubie czołgu Centurion Mk 5, ale bez konstrukcji mostu. Wagon wjechał na dno zapory, której głębokość nie powinna przekraczać wysokości wagonu, i służył jako centralna podpora mostu, na który położono co najmniej dwa odcinki mostu nr 6.

Maszyna ta weszła do służby w 1963 roku.


Zdjęcie „Centurion CAMP” pokazano powyżej

Od późnych lat 60-tych Centurion został zastąpiony czołgiem głównym Chieftain. Zadanie opracowania układacza mostów zostało wystawione przez Sztab Generalny Wielkiej Brytanii w 1962 roku.

Wkrótce do testów przedstawiono dwie wersje nowego mostu.

Pierwszy to most szturmowy nr 8 FV4205 Chieftan AVLB. Konstrukcja mostu w stanie rozłożonym miała długość 30,5 m, most blokował przeszkody o szerokości do 28 m. Aby położyć most o tej długości na czołgu, wykonano go według schematu „nożyc”.

Nośność mostu wynosiła 54 tony, załoga 3 osoby, czas montażu/demontażu 3-5 minut.


Układacz mostów „Chieften” AVLB z mostkiem nr 8

Wariant drugi - most szturmowy nr 9 wykonano jako konstrukcję jednoczęściową i miał długość 13,4 m. Most kładziono i usuwano hydraulicznie. Szerokość zablokowanej przeszkody wynosi 12 m.

Po przeprowadzeniu wszystkich prób uzbrojenia wojsk inżynieryjnych, most nr 8 zostaje przyjęty do masowej produkcji w 1975 roku.


„Wódz” AVLB z mostkiem nr 9

Mosty szturmowe FV 4002 i FV4205 Chieftan AVLB przeszły chrzest bojowy podczas operacji Granby.

Ten kryptonim nadano brytyjskim operacjom podczas wojny w Zatoce Perskiej w latach 1990–1991. Według różnych źródeł do Zatoki Perskiej wysłano do 4 układaczy mostów FV4205 Chieftan AVLB w ramach 32 Pułku Inżynieryjnego 7. Brygady Pancernej. Uczestniczyli w operacji „Talik” i zapewnili awans jednostek pancernych do Basry. W oczekiwaniu na opancerzonych inżynierów prowadzących atak na potężne fortyfikacje polowe i obronę przeciwpancerną armii irackiej, znacznie wzmocniono obronę mostów.

Jednostki ERA zostały zainstalowane z przodu pojazdu, aby chronić go przed większością broni przeciwpancernej wroga. Mostowcy nie mieli jednak szans na udział w aktywnych działaniach wojennych.

Były one jednak bardzo intensywnie wykorzystywane w ćwiczeniach poprzedzających rozpoczęcie operacji. Głównym elementem szkolenia jest pokonywanie rowów przeciwczołgowych i nasypów piaskowych.

Jeśli chodzi o praktykę bojową, więcej szczęścia miały pojazdy inżynieryjne, takie jak Chieftan AVRE, które do pokonywania przeszkód wykorzystywały osłony z plastikowych rur, a także spychacz do wykonywania przejść w barierach.


"Chieften" AVRE przewozi 3 faszyny z rur i holuje dwie przyczepy do rozminowywania Giant Viper

W latach 80. Wielka Brytania bierze udział w międzynarodowym projekcie Bridging for the Eighties (Bridge for the Eighties) lub BR80. Program ten ostatecznie się nie powiódł, ale znaczna praca projektowa nie została zmarnowana i została przeniesiona do krajowego programu o nazwie BR90.

Siedem paneli modułowych powstałych w wyniku tego programu wykorzystano do budowy następujących trzech typów mostów.

Most czołgowy nr 10. 26-metrowy most nożycowy składający się z dwóch 8-metrowych paneli rampowych, dwóch standardowych paneli 4-metrowych i 2-metrowej ściany osłonowej (patrz rysunek poniżej). W razie potrzeby 4-metrowy panel można usunąć, aby utworzyć mniejszy most.

Most czołgowy nr 11. 16-metrowy most składający się z dwóch 8-metrowych paneli rampowych.

Most czołgowy nr 12. Most o długości 13,5 m, składający się z jednego specjalnie zaprojektowanego panelu rampy, który nie jest wymienny z innymi panelami.


Komponenty mostka BR90

Wszystkie mosty można łączyć w dłuższe mosty za pomocą estakad lub pływających pontonów.

Kolejną konsekwencją programu BR90 było opracowanie kołowego Tank Bridge Transporter, który jest integralną częścią systemu bezpośredniego wsparcia mostowego. Przenośnik przeznaczony jest do transportu (i tylko!) ciężkich ładunków o masie do 24 ton lub do montażu specjalnego sprzętu wojskowego.

Układanie konstrukcji mostowych na barierze odbywa się za pomocą innej maszyny z wyposażeniem dźwigowym.

Prototyp samochodu został zaprezentowany 20 lutego 2003 roku.


Transporter mostów czołgów

Nowoczesny most szturmowy


Najnowszym mostem szturmowym wprowadzonym do służby przez Królewskich Inżynierów jest BAE Systems Titan. W 2001 roku zamówiono 33 takie maszyny. „Titan” został opracowany na bazie czołgu Challenger 2 i może wykorzystywać oraz montować mosty nr 10 (długość 26 m) i nr 12 (długość 13,5 m). Most został pokazany po raz pierwszy w listopadzie 2006 roku. Od 2007 roku „Titan” zaczął wchodzić do służby.

Oto, co napisano na stronie internetowej BAE Systems o Tytanie:

„TITAN może zainstalować 26-metrowy most nr 10 w dwie minuty, a dzięki wbudowanym estakadom i klinom można zbudować wiele mostów kombinowanych nad przeszkodami o głębokości do 5 metrów. TITAN może również przenosić dwa mosty nr 12 o długości 13,5 metra, które mieszczą się na barierce w zaledwie 90 sekund.”

Wojsko 21 Pułku Inżynieryjnego jako pierwsze otrzymało ten most szturmowy i latem tego samego roku przetestowało most podczas ćwiczeń.


Układanie mostu nr 12 podczas ćwiczeń


„Tytan” kładzie most czołgowy numer 10

Z 33 systemów Titan otrzymanych przez armię, 23 są w służbie Królewskich Inżynierów, a pozostałe 10 w jednostkach szkoleniowych.

W 2011 roku BAE Systems zademonstrowało wariant mostu szturmowego dla bojowego wozu piechoty Warrior. Pojazd bojowy był wyposażony w mechanizm uruchamiania mostu Pearson Engineering Bridge (BLM) i przewoził jeden most BAE Systems nr 12.

BLM jest interesującym elementem wyposażenia, ponieważ został zaprojektowany tak, aby pasował do szerokiej gamy pojazdów kołowych i gąsienicowych i jest dostępny w kilku klasach wagowych, a także może być używany z odłączanym sprzętem do podnoszenia.


Mechanizm spustowy Warrior Pearson Bridge


BMP Warrior pokonuje przeszkodę na moście numer 12

Wyrzutnia osi to lekki system, który umożliwia montaż osi z różnych pojazdów.

Zwykle instaluje się go na platformach gąsienicowych lub kołowych klasy średniej lub ciężkiej. Wyrzutnia mostu jest montowana do pojazdu prowadzącego za pomocą zestawu Pearson Engineering Fitting Kit, systemu, który ułatwia mocowanie/odłączanie przedniego wyposażenia i umożliwia korzystanie z wielu urządzeń w tym samym pojeździe.

Podczas podnoszenia i opuszczania mostu podstawa wyrzutni utrzymuje kontakt z podłożem, zmniejszając w ten sposób przenoszenie obciążenia na pojazd bazowy i zapewniając stabilną platformę startową.

W pozycji transportowej oś składa się wzdłuż maszyny.

Należy zauważyć, że most szturmowy nr 12 planowano zainstalować na pojeździe inżynieryjnym Terrier. Szybko jednak zdali sobie sprawę, że pojazd ten nie jest tak dobrze chroniony jak Warrior BMP, w związku z czym nie jest w stanie działać pod ostrzałem wroga.

Tak więc mosty szturmowe w armii angielskiej przeszły długą i ciekawą ścieżkę rozwoju, doświadczając wielu opcji i konstrukcji. Dziś uosobieniem tego tytanicznego dzieła jest Titan Assault Bridge, cenny dodatek do możliwości bojowych Korpusu Królewskich Inżynierów.
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

5 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +4
    7 października 2021 18:41
    Wyszedł świetny cykl. Ciekawe, pouczające i, co ważne, nie oklepane. Dzięki autorowi.
    С
    1. +5
      7 października 2021 19:11
      ... nie tak dobrze chroniony jak Warrior BMP,

      Wygląda na to, że Brytyjczycy mieli problemy z tym BMP, czy się mylę?

      W każdym razie dzięki Autorowi za ciekawy i mało znany mi materiał. uśmiech

      Pisz, czekamy na Twoje artykuły.
      1. +2
        7 października 2021 20:35
        Problemy z Ajaksem. A może miał też...?
        1. 0
          11 października 2021 03:38
          Cytat: Andriej Moskwin
          A może miał też...?

          Jakie problemy, nie miał nawet stabilizatora broni. śmiech
  2. +3
    7 października 2021 21:04
    Towarzysze, ale autorowi wyszedł fajny cykl!

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”