Wygasła nadzieja - warstwa minowa I-52
Dzisiaj większość zainteresowanych historia sprzęt wojskowy wiedzą, że Zakłady Wwozowe Kryukov (Ukraina, region Połtawa) w czasach sowieckich, oprócz produktów czysto pokojowych, produkowały również sprzęt wojskowy. Przedsiębiorstwo wyspecjalizowało się w rozwoju i produkcji pojazdów inżynieryjnych przeznaczonych do pokonywania przeszkód wodnych i wykonywania przepraw. Najbardziej znanymi przykładami są prom gąsienicowy GSP z własnym napędem, pływający przenośnik PTS-1 (2), pojazd mostowy PMM-2 Volna. Jednak wraz z upadkiem Związku Radzieckiego udział zamówień wojskowych gwałtownie spadł.
Wiosną 1992 roku dyrekcja Zakładów Powozowych Kryukov otrzymała list z Ministerstwa Obrony Ukrainy. Mówił o tym, że Ukraina wybrała dla siebie doktrynę defensywną, aw efekcie ofensywną. broń, które obejmowały pojazdy desantowe produkowane przez fabrykę, których nie potrzebuje.
Tym samym wstrzymano produkcję sprzętu wojskowego w fabryce, choć nie wykluczało to powrotu do rozkazów MON niepodległej już Ukrainy.
Nowe zadanie
I taka okazja pojawiła się w tym samym 1992 roku. Zakład otrzymał zadanie opracowania nowego pojazdu inżynieryjnego – układacza minowego. Chociaż zadanie to wykraczało poza zakres specjalizacji, ponieważ przedsiębiorstwo produkowało sprzęt pływający, specjalny dział głównego konstruktora z entuzjazmem zaczął opracowywać nowy stawiacz min na zlecenie ukraińskiego Ministerstwa Obrony. Kierownikiem projektu został Wiktor Szczepietow, zastępca głównego konstruktora produkcji seryjnej, a głównym konstruktorem maszyny Iwan Plutin.
Układacz min został zaprojektowany do zdalnego montażu pól minowych przeciwpiechotnych i przeciwpancernych, a także pól mieszanych.
Patent na stawiacza min brzmiał: „Prototypem wynalazku jest uniwersalny układacz min UMZ, opracowany na bazie samochodu ZIL-131.”. Zwrócono również uwagę na negatywne aspekty tego stawiacza min: brak ochrony załogi, systemów pojazdów, systemów wydobywczych i tym podobnych.
Układacz min UMP
Dlatego celem opracowania nowego stawiacza min było: zabezpieczenie załogi przed uszkodzeniem przez broń, systemy stawiacze min, instalacje górnicze, zapewnienie pokonywania barier wodnych oraz wysoka zdolność przełajowa.
Nowy pojazd oparto na pływającym podwoziu transportera opancerzonego MT-LBu wyprodukowanego w Charkowie. Jako elektrownię zastosowano silnik wysokoprężny z doładowaniem z turbiną gazową o pojemności 300 litrów. Z. Maszyna gąsienicowa zapewniała samochodowi dobrą zdolność do jazdy w terenie, a sama konstrukcja transportera opancerzonego pozwalała mu pływać.
Transporter opancerzony MT-LBu
Struktura maszyny
Strukturalnie maszyna składa się z opancerzonego podwozia oraz windy z instalacją górniczą.
Korpus maszyny podzielony jest na trzy komory. Przed autem, w pierwszym przedziale, znajduje się kokpit z panelem sterowania górniczego. Środkowa komora to moc z silnikiem. Trzeci to instalacja mechanizmów górniczych i energetycznych.
Układ warstwy minowej I-52 z patentu:
1 - karoseria opancerzona,
2 - pojemniki na miny,
3 - gramofon,
4, 5 - elementy mocy windy
1 - karoseria opancerzona,
2 - pojemniki na miny,
3 - gramofon,
4, 5 - elementy mocy windy
Instalacja górnicza wyposażona jest w obrotnicę, na której znajdują się dwa kontenery z kasetami kopalnianymi. Umieszczenie instalacji na podnośniku zapewnia jej przemieszczenie z pozycji roboczej nad nadwoziem do pozycji transportowej - wewnątrz nadwozia, z najniższym położeniem środka masy.
Kontenery z minami w pozycji bojowej. Rysunek z patentu na I-52
Przygotowanie do pracy obejmuje: podniesienie instalacji górniczej nad kadłub, ustawienie kąta podnoszenia kontenerów, ustawienie kierunku zrzucania min poprzez obrócenie platformy w płaszczyźnie poziomej. Następnie możesz strzelać do min, zarówno z miejsca, jak i w ruchu. Jednocześnie stawiacz min może strzelać do min, w tym na terenie o nachyleniu do 15 stopni (podjazdy, zjazdy, zbocza).
Próby i adopcja
W 1994 roku do badań wstępnych i fabrycznych wszedł stawiacz min o nazwie „Flint”. Pierwszy pokaz samochodu wojsku zdarzył się przypadkiem. Podczas testów fabrycznych, jak zauważa A. Kudiyarova w swojej książce „Narodziny płazów”, dyrektor generalny V. Prichodko otrzymał telefon z zakładu KrAZ z prośbą o pomoc. Do KrAZ przybyła inspekcja z generałem, ale pracownicy fabryki nie mieli nic do pokazania przez Ministerstwo Obrony.
W tym czasie trwały prace nad stawiaczem min, mające na celu uregulowanie operacyjności pojemników dla min i załadunek amunicji do pojemników. Same kontenery były w połowie załadowane nabojami minowymi. Na pokaz postanowili nie napełniać pojemników do końca, bo nie planowali strzelać. Przybyłym do zakładu władzom wojskowym pokazano podnoszenie i opuszczanie kontenerów, otwieranie ich, obracanie i mocowanie instalacji w różnych pozycjach. Generał, który kierował inspekcją, nawet wspiął się do wydziału zarządzania, zapoznał się z zasadą działania sprzętu wydającego rozkaz strzelania do min. Jednym słowem auto sprawowało się dobrze i wszystkim się podobało.
Potem były próby na lotnisku w Kachowce, aby strzelać minami, określać zasięg ostrzału pod różnymi kątami podnoszenia kontenerów. Główną miną użytą w testach była mina przeciwpiechotna odłamkowo-płomienna PFM-1 (PFM-1C).
Mina PFM-1C różni się od PFM-1 mechanizmem samozniszczenia, który detonuje minę po pewnym czasie od jej przeniesienia do pozycji bojowej. Każdy pojemnik stawiacza min zawiera 90 kaset KSF-1S z 64 minami PFM-1S w każdej kasecie.
Podczas kontroli działania systemu granatów dymnych, jak pisze w swojej książce A. Kudiyarova, doszło do nieprzyjemnego incydentu. Wiatr wydmuchał zasłonę dymną na przylegającą do lotniska autostradę Kremenczug-Połtawa, zatrzymując ruch na 15 minut.
Etapy przenoszenia pojemników z minami na stanowisko bojowe. Kachowka. Zdjęcie z książki A. Kudiyarowej „Narodziny płazów”
W 1995 r. w Wojskowym Instytucie Inżynierii w mieście Kamieniec Podolski odbyły się próby państwowe dwóch doświadczonych stawiaczy min. Tutaj maszyna prowadziła ostrzał min, m.in. podczas pokonywania zapory wodnej, sprawdzano jej właściwości jezdne na torze maszyny.
Maszyna przeszła testy, ale wytknięto jedną istotną wadę: przy maksymalnym podnoszeniu kontenerów z minami wysokość maszyny wynosiła prawie 3,5 m. Problem ten należało rozwiązać podczas masowej produkcji.
W Kamieńcu Podolskim miał miejsce inny ciekawy incydent.
Podczas demonstracji ostrzału min postanowiono od razu wystrzelić cały ładunek amunicji. A kiedy po zakończeniu strzelaniny testerzy wysiedli z samochodu, byli zaskoczeni - podium, na którym znajdowali się członkowie komisji państwowej, było zupełnie puste.
A oto, co się stało.
Podczas przejeżdżania obok podium jeden z kontenerów minowych okazał się być skierowany w stronę podium, a miny zaczęły odlatywać w kierunku obserwatorów, a jest to prawie 5 min. Chociaż wszyscy wiedzieli, że kopalnie trenują, zdecydowali: Bóg ratuje sejf! W dodatku nikt nie chciał dostać kopalni, choć tak małej.
Testy państwowe na miejscu w Kamenetz-Podolskim, 1995
Po zakończeniu prób państwowych stawiacz min o symbolu I-52 został oddany do użytku. Ale nigdy nie był produkowany masowo.
W tym samym 1995 roku układ stawiacza min pokazano na międzynarodowej wystawie broni w Abu Zabi. Wszystkim podobał się samochód, byli zainteresowani jego możliwościami i charakterystykami, ale nie otrzymano żadnych zamówień na samochód.
Ponownie przypomnieli sobie I-52 w 2003 r. w „Programie rozwoju uzbrojenia inżynieryjnego do 2010 r.”, który stwierdza, że do 2005 r. należy zakupić pierwsze stawiacze min I-52 dla sił szybkiego reagowania.
Ale samochodów nie kupiono ponownie.
Powód jest banalny: państwo nie miało pieniędzy na zakup nowego sprzętu.
Układacz min I-52 w boksie. Kontenery w pozycji bojowej
Widok z tyłu kontenerów kopalnianych
Jeden z dwóch wystawionych stawiaczy min I-52 został ochrzczony przez ogień w ramach 12. oddzielnego pułku saperów podczas walk na wschodzie Ukrainy pod Mariupolem. Nie ma dokładnych danych na temat użycia stawiacza min, więc jest za wcześnie, aby mówić o skuteczności jego użycia.
Dziś wiadomo, że w służbie pozostał tylko jeden stawiacz min, ale nie bierze on już udziału w działaniach wojennych. Brak informacji o losie drugiego stawiacza min.
W ten sposób ukraińskim projektantom udało się stworzyć w połowie lat 90. oryginalny pływający stawiacz min, który pod względem parametrów technicznych i bojowych przewyższał wszystkie istniejące wówczas pojazdy tej klasy, zwłaszcza pod względem bezpieczeństwa załogi i sprzętu górniczego.
Niestety, dzisiaj los tego projektu jest niejasny. Najprawdopodobniej stawiacz min I-52 nie znajdzie dalszego rozwoju, ponieważ Ukraina podpisała Konwencję o zakazie użycia, produkcji i składowania min przeciwpiechotnych.
Od 2016 roku rozpoczęto niszczenie min PFM-1 PFM-1S, głównej broni dla stawiacza min I-52.
Broń główna I-52
Układacz min może używać różnych typów min przeciwpiechotnych i przeciwpancernych, zaprojektowanych specjalnie do zdalnego wydobycia.
Miny układane są w rzucie tylko na powierzchni ziemi. Najważniejsze z nich to:
- miny przeciwpiechotne PFM-1 i PFM-1C;
- miny przeciwpancerne PTM-1 i PTM-3.
Mina PFM-1, w życiu codziennym „płatek”
Mina PFM-1S w przeciwieństwie do PFM-1 posiada samolikwidator, który pracuje w zakresie od 1 do 40 godzin (w zależności od warunków atmosferycznych). Główne cechy min: masa - 80 g, masa ciekłego materiału wybuchowego - 40 g, szerokość - 60 mm, długość - 119 mm, wysokość - 20 mm, siła uruchomienia - od 5 kg.
Mina przeciwpancerna PTM-1
Miny PTM-1 i PTM-3 to miny przeciwpancerne. Mina PTM-1 pracuje pod kołem lub gąsienicą. Mina PTM-3 działa zarówno pod kołem (gąsienicą), jak i z pola magnetycznego pojazdu opancerzonego (czyli nie trzeba w niego wjeżdżać), uderzając strumieniem kumulacyjnym w dno opancerzonego obiektu. Korpus obu kopalń ma kształt równoległościanu. Tak więc bardziej nowoczesna mina PTM-3 ma długość korpusu 33 cm, szerokość i wysokość - 8,8 cm, wagę - 4,9 kg, masę materiałów wybuchowych typu TGA, TNT - 1,8 kg, czas przejścia do stanu bojowego - 60– 100 s, czas samozniszczenia - od 8 do 24 godzin.
Miny są wystrzeliwane z stawiacza min w specjalnych kasetach. Jest ich kilka rodzajów, a konstrukcja kasety praktycznie nie różni się od siebie.
Dla kopalń z rodziny PFM-1 (1C) opracowano kasety KSF-1. Każda kaseta mieści do 72 min przeciwpiechotnych PFM-1 lub 64 miny PFM-1S. Zrzut min odbywa się w odległości do 30–35 m od stawiacza min w dowolnym kierunku.
Do min PTM-1 (3) przeznaczone są kasety KPTM. Kaseta KPTM-1 jest przeznaczona do min PTM-1 i zawiera trzy miny, a kaseta KPTM-3 zawiera jedną minę PTM-3. Maksymalny zasięg wydobycia przy użyciu takich kaset wynosi od 30 do 100 m.
Amunicja stawiacza min, w zależności od rodzaju wybranej miny, może być (opcje):
- 180 min przeciwpancernych PTM-3;
- 540 min przeciwpancernych PTM-1;
– 12960–11520 miny przeciwpiechotne typu PFM-1 (w zależności od typu miny).
Jednocześnie mieszane ładowanie wyrzutni może również tworzyć kombinowane bariery wybuchowe.
Tak więc jeden stawiacz min w jednym przejściu (15-30 minut) może zgasić jednopasmowe przeciwpiechotne pole minowe z min PFM-1 o szerokości 20-30 metrów i długości 3-5 km. Zużycie min w tym przypadku wyniesie od 2 do 304 sztuk na kilometr bieżący. Prawdopodobieństwo trafienia w cel wyniesie 3 (czyli na 840 atakujących wrogich żołnierzy trzech zostanie wysadzonych w powietrze, co doprowadzi do niepowodzenia ataku).
I-52 "Flint" podczas testów fabrycznych. Moment strzelania do kasety kopalnianej
Specyfikacje I-52
Obudowa podstawowa: MT-LBu
Waga z kompletem ładunku, kg: 16
Wymiary gabarytowe w pozycji transportowej, mm:
długość - 7 210
szerokość - 2 850
wysokość - 2 200
Wymiary gabarytowe w pozycji roboczej, mm:
długość - 7 210
szerokość - 3 450
wysokość - 3 300
Załoga, ludzie: 2
Maksymalna prędkość transportu
z kompletem ładunku, km/h: 61,5
Rezerwa paliwa, km: 500
Rodzaj zainstalowanych pól minowych:
przeciwpiechotny
przeciwpancerny
mieszane
Liczba pasów (rzędów) pola minowego,
montowany w jednym przejściu szt.: 1–2
Prędkość ruchu podczas wydobycia, km/h: od 10 do 40
Rodzaje zainstalowanych min: PFM-1, PMF-1S, PTM-1, PTM-3
Minimalna metoda ustawiania: wysuwanie, strzelanie z kaset
Ilość kontenerów na kopalnie szt.: 2
Ilość kaset w jednym pojemniku szt.: 90
Kąt obrotu kontenera
w płaszczyźnie poziomej stopnie: 360
Kąt instalacji kontenera
w płaszczyźnie pionowej (kąt elewacji), stopnie: do 50
informacja