Dron szturmowy „Hunter” otrzyma płaską dyszę silnika

101

Rosyjski dron szturmowy „Ochotnik” otrzyma płaską dyszę, która może znacznie zmniejszyć widoczność urządzenia dla pocisków. O tym powiedział zastępca generalnego projektanta OKB „Motor” PJSC „UEC UMPO” Siergiej Kuźmin.

Przemawiając na antenie kanału telewizyjnego Zvezda, Kuzmin wyjaśnił, że płaska dysza rozprasza strumień strumienia, a jej cechą konstrukcyjną jest to, że jej wewnętrzne części zakrywają gorące części silnika. Według niego rakieta po prostu nie widzi gorących elementów, w szczególności łopatek silnika, zwłaszcza że większość dyszy jest schowana pod kadłubem. warkot.



Zastępca głównego projektanta podkreślił, że dysza jest wytwarzana przy użyciu drukarki 3D, co może znacznie skrócić czas i koszt jej wytworzenia. Dodał, że drugi prototyp Ochotnika, który jest obecnie budowany w Nowosybirsku (w fabryce samolotów V.P. Chkalov), będzie miał silnik z płaską dyszą.

Obecnie żaden rosyjski samolot myśliwski nie ma takiej dyszy. Ale to światowy trend, pod koniec XX wieku wszystkie myśliwce bojowe są produkowane z płaskimi dyszami.

— powiedział Kuzmin.

O tym, że drugi "Hunter" będzie konstrukcyjnie różnił się od pierwszego egzemplarza, poinformowano jeszcze wiosną tego roku. W szczególności zauważono, że drugi pojazd będzie różnił się od eksperymentalnej pierwszej wersji przede wszystkim tym, że jest pojazdem przedprodukcyjnym, stworzonym z uwzględnieniem testów pierwszej próbki Okhotnika.

Wcześniej informowano, że uderzeniowy UAV Okhotnik może w końcu uzyskać płaską dyszę. Jednak informacja o wprowadzeniu takiej technologii pojawiła się dopiero teraz.
    Nasze kanały informacyjne

    Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

    Ad
    Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official
    101 komentarz
    informacja
    Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
    1. -18
      10 października 2021 17:30
      Zastępca głównego projektanta podkreślił, że dysza jest wytwarzana przy użyciu drukarki 3D, co może znacznie skrócić czas i koszt jej wytworzenia.

      Ups. I na pewno Zastępca Głównego Konstruktora tak powiedział, bo to kompletna bzdura. A może modne jest tak mówić?
      1. + 16
        10 października 2021 17:33
        Oczywiście, że tak, bo to zaawansowana technologia, idealna do produkcji niemasowej. W naukach o rakietach, w prawie wszystkich nowych zachodnich projektach, druk 3D jest wykorzystywany do produkcji zarówno silników i dysz, jak i innych konstrukcji i zespołów. Również ta uszczelka jest używana do produkcji części samolotów bezpośrednio w miejscu ich naprawy.
        Dla zainteresowanych samymi odcinkami:


        Polecam oglądać w prędkości 1.5.
        1. -12
          10 października 2021 17:39
          Robisz to z sarkazmem lub bez. Obudowa do druku lub inne komponenty nie wysokotemperaturowe, rozumiem to. Mianowicie te wysokotemperaturowe są dla mnie nie do pojęcia.To Chińczycy byliby przed nami o kilkadziesiąt lat, a mimo to używają niedrukowanego rosyjskiego
          1. + 12
            10 października 2021 20:31
            Cytat z Tusva
            Obudowa do druku lub inne komponenty nie wysokotemperaturowe, rozumiem to. Mianowicie wysoka temperatura poza moim zrozumieniem

            wydrukować.

            Posiadamy w tym zakresie pług Instytutu Technologii Laserowych i Spawalniczych (ILIST).
            metoda bezpośredniego dostarczania energii lasera i proszku eksploatacyjnego (rodzaj technologii DED): komora spalania wykonana jest z miedzi, a dysza z superstopu żelazowo-niklowego, odpornego na wodór atomowy, charakteryzującego się zmniejszeniem plastyczności w kontakcie ze stalą i stopami.
            https://ad-ma.ru/ded/
            2018 PJSC Kuzniecow rozpocznie próbną eksploatację krajowej drukarki 3D do drukowania metali i stopów w czerwcu tego roku. Firma planuje produkować drukowane w 3D części do silników lotniczych.


            Cytat z Tusva
            To Chińczycy wyprzedziliby nas o kilka dekad

            - materiał
            -Model cyfrowy 3D
            Cytat: OgnennyiKotik
            Również ta uszczelka jest używana do produkcji części samolotów bezpośrednio w miejscu ich naprawy.

            Cóż, to oczywiście nonsens. Przeprowadź precyzyjną laserową drukarkę 3D przez dodatkowe etapy, przewróć, rozładuj i wyeksponuj w zaolejonym warsztacie jednostki powietrznej….
            Z reguły głowica do osadzania laserowego montowana jest na przemysłowym ramieniu robota, co pozwala na hodowanie produktów o dużych gabarytach.

            1. 0
              12 października 2021 19:30
              Z jednej strony ramię robota przemysłowego jest bardzo tanie (w skali produkcji przemysłowej), z drugiej strony nie można na nim osiągnąć wysokiej dokładności.
        2. +7
          10 października 2021 20:39
          Cytat: OgnennyiKotik
          W naukach o rakietach, w prawie wszystkich nowych zachodnich projektach, druk 3D jest wykorzystywany do produkcji zarówno silników i dysz, jak i innych konstrukcji i zespołów.

          nie we wszystkich
          2020 NASA: Elementy silnika rakietowego wydrukowane w 3D przetrwały 23 pożary próby
          Przestrzeń względności „drukuje” rakiety na drukarce 3D (drukarka Stargate 3D): podczas gdy Terran 1 przeszedł testy naziemne

          AEON przeszedł ponad dwieście testów ogniowych. Silnik pracuje zgodnie ze schematem cyklu otwartego z przejściem fazowym. Jako paliwo stosuje się parę „ciekły metan - ciekły tlen”. Jego ciąg wynosi 8,8 tony, a impuls właściwy to ponad 360 sekund (w modyfikacji do pracy w próżni).

          Laboratoria rakietowe?
          Ale to nie wszystko, a trakcja jak na razie... taka sobie
        3. +3
          10 października 2021 23:53
          Po obejrzeniu tych filmów o S-70 ludzie powinni wreszcie zrozumieć, że zaawansowana technologia nie bierze się znikąd. Stworzenie potężnej platformy bezzałogowej wymaga wprowadzenia szeregu nowych technologii, ich rozwoju itp. Zawsze jest czas i pieniądze, których często brakuje.
          1. -4
            11 października 2021 00:09
            Cytat ze sportline
            Stworzenie potężnej platformy bezzałogowej wymaga wprowadzenia szeregu nowych technologii, ich rozwoju itp.

            Te technologie są najważniejsze w tym projekcie. Sam S-70 jest bezużyteczny dla Sił Zbrojnych FR. Stworzone i przetestowane na nim technologie przydadzą się w innych projektach.
      2. +8
        10 października 2021 17:39
        A co do cholery, czy nie znasz się na nowoczesnych technologiach?Oto kolejna ciekawa wiadomość dotycząca drukarek 3D.

        Rosyjska drukarka 3D w aerozolu umożliwi tworzenie płytek elektronicznych na plastikowych powierzchniach o dowolnym kształcie za pomocą ukierunkowanego przepływu nanocząstek. Dzięki temu panele słoneczne będą mogły być drukowane bezpośrednio na dachach samochodów, a elementy telefonów komórkowych, takie jak anteny odbiorcze i nadawcze, będą wbudowywane w ich obudowy, zmniejszając rozmiary urządzeń. Nowa technologia może być również wykorzystana do stworzenia przewodzącej podstawy pod elastyczne ekrany, co sprawi, że będą one bardziej ekonomiczne. Powstał już eksperymentalny prototyp drukarki, a jej przemysłowa wersja może pojawić się w najbliższych latach.

        W przeciwieństwie do tradycyjnych metod formowania produktów elektronicznych, które wiążą się z zastosowaniem dużej liczby operacji technologicznych z usunięciem znacznej części materiałów, opracowany sprzęt i technologia polegają na szybkim wytwarzaniu produktów poprzez osadzanie warstwa po warstwie materiału w postaci nanocząstek z późniejszą monolityzacją za pomocą lokalnego laserowego spiekania nanocząstek na podłożu.

        Nowością jest również zastosowanie „suchych” chemicznie czystych nanocząstek o wielkości 2-20 nm. Uzyskuje się je w powtarzalnie pulsującym wyładowaniu gazowym. Zastosowanie „suchych” chemicznie czystych nanocząstek o wielkości 2-20 nm ze względu na efekt wielkości umożliwia prowadzenie procesu lokalnego spiekania laserowego w niskich temperaturach, a tym samym formowanie zasadniczo nowych trójwymiarowych urządzeń elektronicznych na termoczułych elastyczne podłoża polimerowe.


        Aleksey Efimov, główny badacz w Laboratorium Druku 3D Mikrostruktur Funkcjonalnych w Moskiewskim Instytucie Fizyki i Technologii, skomentował: rozdzielczość do 3 µm, wysoka wydajność masowa do 25 mg/hi niski koszt tworzenia funkcjonalnych mikrostruktur 300D, co zadecyduje o dalszym wzroście jej popularności.

        W porównaniu z istniejącymi podejściami do addytywnego wytwarzania mikrostruktur, które polegają na wykorzystaniu urządzeń drukujących i nanotuszu jako źródła nanocząstek, opracowana technologia wspomaganego laserowo aerozolowego druku 3D z nanocząstkami ma szereg zalet. Zapewnia wyższe wartości przewodnictwa elektrycznego i wytrzymałości mechanicznej mikrostruktur, ponieważ „suche” chemicznie czyste nanocząstki otrzymywane w powtarzalnie pulsującym wyładowaniu gazowym nie zawierają pozostałości rozpuszczalników i środków powierzchniowo czynnych na powierzchni. Ważną zaletą jest również zmniejszenie liczby etapów wytwarzania mikrostruktur funkcjonalnych, ponieważ nie jest konieczne przygotowanie nanotuszu, a następnie suszenie go przed spiekaniem laserowym. Przygotowanie, lokalne dostarczanie i lokalne spiekanie laserowe nanocząstek odbywa się jednocześnie. Użytkownicy mają możliwość elastycznego zmieniania rodzajów materiałów (metali, półprzewodników i dielektryków), rozmiaru, kształtu i gęstości nanocząstek poprzez zmianę materiału elektrody i trybów otrzymywania nanocząstek w powtarzalnie pulsacyjnym wyładowaniu gazowym.


        Opracowana technologia i sprzęt mogą być wykorzystane do produkcji szerokiej gamy funkcjonalnych mikrokomponentów i produktów dla elektroniki, fotoniki, alternatywnych źródeł energii, technologii medycznej i lotniczej. W szczególności do produkcji mikroanten, interkonektów przestrzennych 3D, mikrogrzejników, elementów elektronicznych aktywnych (tranzystor, dioda) i pasywnych (rezystor, kondensator), urządzeń emitujących światło (wyświetlacze elastyczne, matryce OLED), ogniw słonecznych oraz różnych czujników: gazu , bio-, temperatura i inne.

        http://www.sdelanounas.ru/blogs/143705/
        1. -15
          10 października 2021 17:42
          Niemetalowe drukarki XNUMXD są na równi, a nawet wyprzedzają Zachód. Ale wciąż pozostajemy w tyle w metalu
          1. +7
            10 października 2021 17:47
            Cytat z Tusva
            Niemetalowe drukarki XNUMXD są na równi, a nawet wyprzedzają Zachód. Ale wciąż pozostajemy w tyle w metalu


            A może wcale nie pozostajemy w tyle, kto wie.
            MOSKWA, 10 października. /TAS/. Płaska dysza drona S-70 Okhotnik, wyhodowana na drukarce 3D, zmniejszy jego widoczność dla pocisków. Siergiej Kuzmin, zastępca generalnego projektanta Biura Projektowania Motoryzacji PJSC UEC UMPO, ogłosił to w niedzielę na antenie kanału telewizyjnego Zvezda.

            "Skutecznie go rozpraszamy [strumień strumienia z dyszy] i co najważniejsze konstruktywnymi zabiegami we wnętrzu dyszy zakrywamy gorące części silnika zimnymi elementami. Rakieta nie zobaczy gorących łopatek silnika, – powiedział Kuźmin.

            Ponadto, według niego, większość dysz jest ukryta pod kadłubem samolotu, co również ogranicza widoczność dla pocisków.

            „Dysza jest wykonana w technologiach addytywnych [druk na drukarce 3D], co pozwala nam znacznie skrócić czas i koszty produkcji i przedprodukcji” – podkreślił zastępca generalnego projektanta.

            Według niego druga wersja "Huntera" będzie wyposażona w silnik z nową, a mianowicie płaską dyszą. „Żaden z rosyjskich myśliwców nie ma teraz takiej dyszy. Ale to jest światowy trend, pod koniec XX wieku wszystkie myśliwce bojowe są produkowane z płaskimi dyszami” – podkreślił.

            https://tass.ru/armiya-i-opk/12623143
            1. -10
              10 października 2021 17:53
              Cytat z OrangeBig
              A może wcale nie pozostajemy w tyle, kto wie.

              Cóż, więc, jak powiedział znajomy amerykański prezydent, wiesz mniej - na drugą kadencję
              1. +8
                10 października 2021 18:01
                Drony są traktowane poważnie.
                Rosyjscy konstruktorzy z powodzeniem opracowali unikalny bezzałogowy statek powietrzny do wykrywania i kontroli radarów dalekiego zasięgu (AWACS), który może latać na duże odległości, pełniąc funkcje pełnoprawnego samolotu AWACS. Dane na ten temat podał generalny projektant firmy Kronsztad, Nikołaj Dołżenkow.

                „To nie tylko pojazd rozpoznawczy i nie tyle pojazd rozpoznawczy, to zasadniczo nowy kierunek rozwoju wielkogabarytowych systemów bezzałogowych dla naszego kraju, to radarowy samolot patrolowo-naprowadzający, odpowiednik A- 50 i zaawansowanych samolotów w tym kierunku. Jest to okazja do zapewnienia pokrycia radarowego na danym obszarze i wykrycia wszystkiego, co znajduje się w przestrzeni powietrznej, w tym nisko latających celów, aby na czas powiadomić system obrony powietrznej o naruszeniu naszych granic, na przykład” – powiedział Nikołaj Dołżenkow generalny projektant firmy Kronsztad, na antenie kanału telewizyjnego „Star”.

                W rzeczywistości jest to wyjątkowy rozwój. Co więcej, bardzo ważne jest to, że systemy obrony powietrznej wroga nie będą w stanie namierzyć tego drona ze względu na małe rozmiary drona, a także prawdopodobnie z powodu zastosowania technologii „stealth”.

                https://avia.pro/news/v-rossii-razrabotan-bespilotnyy-letatelnyy-apparat-drloiu
                1. +1
                  10 października 2021 19:55
                  avi.pro

                  Lewa witryna. request
                  1. +7
                    10 października 2021 20:52
                    Cytat: Alex777
                    avi.pro

                    Lewa witryna. request


                    Ten sam post, ale na innej stronie.
                    . MOSKWA, 10 października. /TAS/. W Rosji opracowano bezzałogowy statek powietrzny (UAV), który może pełnić funkcje powietrznego statku powietrznego wczesnego ostrzegania i kontroli (AWACS). Nikolai Dolzhenkov, generalny projektant JSC Kronstadt, ogłosił to na antenie kanału telewizyjnego Zvezda w niedzielę.

                    „Ale to nie tylko aparat rozpoznawczy, a nie tyle aparat rozpoznawczy, to zasadniczo nowy kierunek rozwoju wielkogabarytowych bezzałogowych systemów dla naszego kraju, to radarowy samolot patrolowo-naprowadzający. Analog A -50 i obiecujące samoloty w tym kierunku” – powiedział Dołżenkow.

                    Według niego nowy UAV jest w stanie zapewnić pokrycie radarowe w dowolnym obszarze. „Jest to okazja do zapewnienia pokrycia radarowego na danym obszarze i wykrycia wszystkiego, co znajduje się w przestrzeni powietrznej, w tym celów nisko latających, aby na czas powiadomić system obrony powietrznej o na przykład naruszeniu naszych granic” — czytamy w Kronsztadzie. powiedział generalny projektant.

                    https://tass.ru/armiya-i-opk/12622591
                    1. +3
                      10 października 2021 21:16
                      Cytat z OrangeBig
                      tass.ru

                      To jest inna sprawa. drinks
                      Czytałem na avia.pro, że wybuchła wojna między Iranem a Azerbejdżanem.
                      Więc teraz się boję.
                      Jeśli chodzi o AWACS na UAV, to jest to bardzo ciekawy temat. Mam nadzieję, że uda nam się to rozwinąć. hi
                    2. +1
                      11 października 2021 11:54
                      Zobacz, co piszą:
                      Tajemnicze zderzenie amerykańskiego okrętu podwodnego USS Connecticut, 35 kilometrów od Wysp Paracelskich, okazało się krytyczne dla atomowego okrętu podwodnego. Według wielu źródeł zderzenie z tajemniczym obiektem było tak silne, że połowa dziobu amerykańskiego atomowego okrętu podwodnego została zdmuchnięta - prawdopodobnie z tego powodu okręt podwodny musiał wynurzyć się na powierzchnię.

                      „To zdecydowanie nie jest kolejny okręt podwodny, ponieważ w tym przypadku oba okręty podwodne otrzymałyby uszkodzenia krytyczne. Istnieje możliwość, że amerykański okręt podwodny może zderzyć się z dużym podwodnym niezamieszkałym pojazdem, który jest na uzbrojeniu ChRL i kontroluje region Wysp Paracelskich ”- zauważa źródło.
                      Czytaj więcej na: https://avia.pro/news/u-amerikanskoy-podvodnoy-lodki-ot-zagadochnogo-stolknoveniya-sneslo-polovinu-nosovoy-chasti

                      Cienki? wink
                      Tu masz inny link, który wiele wyjaśnia:
                      https://avia.pro/kontakty
                  2. +2
                    10 października 2021 21:39
                    ale jest układ UAV Helios-RLD
                    1. Komentarz został usunięty.
                    2. -2
                      11 października 2021 19:24
                      Cytat: Berberys25
                      ale jest układ UAV Helios-RLD

                      Turbośmigłowy?... No, tu przynajmniej można kręcić dynamem przez wał odbioru mocy... ale płótno jest małe, więc nie będzie rekordu zasięgu. ale i tak lepsze to niż nic.
                      Tylko jak dotąd ani szybowiec, ani BRLC nie wystartowały.
                      A "Wiewiórki" do Su-57... nie.
                      Projekcje, to dobrze, ale chcę, żeby coś z tego wynikło.
                      Wyniki... Ił-112, tak Su-57 w jednym egzemplarzu, przez prawie 3 lata służby.
                      1. 0
                        11 października 2021 19:47
                        a w Suchoj, czy wiesz, że ich samolot nie jest gotowy do walki? Nawiasem mówiąc, jeśli nie ma „Wiewiórek”, chociaż pokazali próbkę w 2009 roku… to czym leci Su-57? O „ ja chce wyniki" .. kiedyś śpiewali to samo przypomnę o Iskanderach i S-400, ale jak poszli do wojska to wszyscy udawali że "no oni czegoś takiego nie stworzyli , ale kiedy S-500 pójdą do wojska, wtedy porozmawiamy” ..
                        1. -2
                          11 października 2021 22:12
                          Cytat: Berberys25
                          a w Suchoj, czy wiesz, że ich samolot nie jest gotowy do walki? Swoją drogą, jeśli nie ma „Wiewiórek”, chociaż pokazali próbkę w 2009 r.. to czym leci Su-57?

                          Szczerze mówiąc, nie wiem, na czym leci Su-57, ale wiem, że z całą powagą mówili, że pierwsza partia powinna być produkowana z Irbisem iw takiej postaci oferowana na eksport. Kilka lat temu mówiono o tym całkiem otwarcie.
                          czy myślisz, że gdyby "Wiewiórka" była gotowa, to nie trąbiono by o to z każdego żelazka? W końcu to główna cecha tych pepelatów - wszechstronny „wieloostrzowy” BRLC! Jest to o wiele ważniejsze niż silniki (które w zasadzie są wystarczające w obecnej formie), „stealth” (ponieważ wysoki poziom stealth wyklucza przelot naddźwiękowy i ogólnie długi lot naddźwiękowy - farba będzie się łuszczyć) i nawet zwrotność. Do zobaczenia takiego wojownika będzie z widokiem 360 gr. a co za tym idzie strzelać i kierować pociski na wroga z dowolnego kąta... Ale o tym tylko CISZA.
                          Wszystkie piosenki i pochwalne ody ... do płatowca i przyszłych silników. lol
                          Ale wróg może pochwalić się tylko radarem AFAR i awioniką.
                          A gdyby "Wiewiórka" była gotowa, to NAPRAWDĘ kawałek takiego BRLC byłby szkoda dla radaru MiG-35? Od 35 lat obiecują AFAR dla MiG-10, ale czego nie ma, NIE MA. A może nie... MiG-35 nie spełni obiecanego radaru i nikomu nie będzie potrzebny.
                          Generalnie nasz pierwszy AFAR powstał tylko dla S-500. Okazało się, że jest dobry radar, teraz przenoszą się do niego wszystkie dywizje S-400. I naprawdę jest się z czego cieszyć.

                          A może myślisz, że w Siłach Powietrzno-kosmicznych do dziś służy JEDEN pojedynczy Su-57… dlaczego? Dlaczego nie spieszą się z nasyceniem wojsk? Dlaczego nie spieszyć się z producentem?
                          Bo nie ma co ich poganiać. W obecnej formie taki pepelat nie jest potrzebny.

                          Ale postęp w tej sprawie też jest możliwy, są nadzieje, że nadal będzie produkowany prawidłowy PPM dla AFAR. Wtedy będzie powód do dumy.
                          Jak dotąd NIE ma takich powodów.
                          I jest bardzo wyraźny przykład IL-112. To jest dokładnie ten poziom, który osiągnęliśmy.
                        2. 0
                          12 października 2021 08:49
                          ale nic, że Belka i Żuk robią różne instytuty badawcze?
                        3. -1
                          12 października 2021 08:59
                          A skąd biorą bazę elementów elementarnych/radiowych?
                          Mamy dużo do skomponowania. I próbujesz to zrobić.
                          A-100 dlaczego zakrył się miedzianą misą?
                          Zaprojektowali to na bazie elementu amerykańskiego, a potem „nagle” – sankcji.
                          I to wszystko. request feel
                          I tak jest – dopóki nie będziemy mieć własnych RPM-ów zdolnych wytrzymać wysokie obciążenia termiczne, o takich radarach będziemy tylko marzyć.
                        4. -1
                          12 października 2021 10:03
                          w rzeczywistości są tylko twoje założenia oparte na kilku komentarzach 3-4 lata temu ... tak, to jest argument)
                        5. -1
                          12 października 2021 12:47
                          Głównym argumentem jest to, że „Wiewiórka” nie była chwalona ani wspominana już od 2-3 lat.
                          Trzeba zwracać uwagę nie tylko na to, o czym biją dzwony, ale o czym uparcie milczą.
                        6. 0
                          12 października 2021 12:50
                          milczą też na temat powłoki stealth i wypełnienia samolotu, ale nawet nie mówią o „nic się nie stało”… może wszystko jest banalne, były problemy z silnikami, mówili o nich, ale są nie ma problemów z resztą, więc nie leją z pustego pustego?
                        7. -2
                          12 października 2021 17:22
                          Nie - śpiewali pieśni pochwalne o "Wiewiórce", malowali, jak on (Su-57) zobaczy wszystko wokół siebie i jak będzie dobrze... A potem od razu ucichli.
                          Przed ciszą przemknęła chęć postawienia „Irbisa” i nie zawracania sobie głowy… A potencjalni nabywcy od razu mówili, że bez AFAR nie byliby tak szczęśliwi i na nic.
                          Więc milczą - nie chwalą się wstydem.
                          Ale nie spieszą się z przyjęciem/zbudowaniem takiej broni - może ją przywiozą i stanie się cud... Narodzi się AFAR dla "Wiewiórki".
                          A „Wiewiórka” to nie tylko obecność aktywnych tablic na arkuszach anten, ale także ich dobrze skoordynowana praca - oprogramowanie, sposób wyświetlania dla wygodnej percepcji ... i są też metrowe radary w krawędziach natarcia skrzydła...
                          Poghosyan obiecał wiele rzeczy… ale z dobrymi intencjami.
                          Jedyną rzeczą jest to, że zamiast prawie gotowego silnika R5V-179 piątej generacji, który był przygotowany przed nim dla wszystkich obiecujących samolotów Suchoj (jednosilnikowych), zaangażował się w grę z rozwojem prawie od zera z niewspółmiernie wysoką wydajność silnika Lyulka Design Bureau ... jego Trybunał musi przyznać najwyższą miarę odpowiedzialności społecznej.
                          Rosja MA już wtedy silnik o pojemności 13 000 \ 18 500 kg.s.
                          I był nieco krótszy niż AL-41F-1S i ważył 1850 kg.
                          A jednocześnie miał rezerwę na dalszą modernizację i wzrost charakterystyk trakcyjnych.
                          Mieli go zainstalować na Su-47 „Berkut”.
                          I w rodzinie jednosilnikowych LFMI.

                          Czy naprawdę sądzicie, że moglibyśmy stworzyć radar z czterech arkuszy i… nie zrobić małego pojedynczego arkusza dla MiG-35?
                          Nikt nie chce brać MiG-35 TYLKO z powodu braku takiego radaru!
                          Tyle wysiłku, pracy, PR i pokazów i… po prostu nie można było zamówić we właściwym miejscu?
                          Jedną z nadziei jest to, że PPM z odpowiednimi kryształami i akceptowalnymi warunkami temperaturowymi będzie nadal możliwy do wytworzenia.
                          Dla radaru kompleksu S-500 - było to możliwe.
                          Może teraz będą mogli dla lotnictwa.
                        8. -1
                          12 października 2021 17:43
                          Nie widzę sensu kłócić się po żydowsku, pytanie za pytanie.. tylko poczekaj aż suszarki pójdą do wojska i wtedy albo masz rację albo ja..
                        9. -1
                          12 października 2021 17:44
                          i tak.. Su-47 dziczyzna, który zrujnował wiele dobrych projektów
                        10. -1
                          12 października 2021 18:21
                          Tak, to doświadczony (samolot).
                          I tak - gra. yes
                          Ale jeszcze nie dziki.
                          Właściwie miał to być pokładowy (!) myśliwiec z jednym (!!) silnikiem systemu Lebiediewa z pojedynczą płaską dyszą (silnik Lebiediewa powinien mieć + dwa wentylatory trakcji przez dwa wały odbioru mocy i całkowity ciąg poniżej 30 t.s. mieszanie strumienia w jednej, nawet nie płaskiej, a raczej szczelinowej dyszy…
                          Właściwy Su-47 miał bardzo szerokie płaskie dno z rozcięciem.
                          W sumie gdyby coś takiego powstało, byłoby… bardzo ciekawe.
                          Ale pomysł (silnik Lebiediewa) jest dobry.
                          Siły Powietrzne porzuciły Su-47 na etapie koncepcyjnym… ale… Flota zainteresowała się nimi jako nowymi oczekiwanymi lotniskowcami jądrowymi klasy Uljanowsk.
                          Nie urosło. request
                          Cytat: Berberys25
                          schrzanił wiele dobrych projektów

                          Kiedy ten cud ukazał się zdumionemu światu, nikogo nie chłostał.
                          Po prostu latał i zachwycał publiczność swoim niezwykłym wyglądem.
                          Ale i tak nic nowego nie zakupiono ani nie opracowano do uzbrojenia. Lata 90. i 00. to był czas, kiedy naprawdę mogli i mogli, byli ludzie i wiele się zgadzało… ale to już nie było możliwe.
                2. +1
                  10 października 2021 23:16
                  Cytat z OrangeBig
                  Drony są traktowane poważnie.

                  Cytat z OrangeBig
                  Co więcej, bardzo ważne jest, aby systemy obrony przeciwlotniczej przeciwnika nie były w stanie namierzyć tego drona ze względu na małe rozmiary drona, a także prawdopodobnie ze względu na zastosowanie technologii „stealth”.

                  Czy zastanawiałeś się kiedyś JAK można jednocześnie być samolotem typu AWACS (UAV) i jednocześnie… korzystać z „technologii stealth” i mieć nadzieję, że one pomogą ???
                  A jak pracować z tym urządzeniem AWACS?
                  Jakich kanałów komunikacji użyć?
                  przez satelitę?
                  Przez repeater LA?
                  A jeśli nie są?
                  Jak zostać uderzonym?
                  A może tłumią kanały z zakłóceniami?
                  Albo gorzej – przejmą kanały i zaczną kłamać?
                  Sterowanie z samolotu AWACS jest znacznie bardziej niezawodne.
                  1. 0
                    11 października 2021 07:26
                    Cytat z Bayarda
                    A jak pracować z tym urządzeniem AWACS?
                    Jakich kanałów komunikacji użyć?
                    przez satelitę?
                    Przez repeater LA?
                    A jeśli nie są?
                    Jak zostać uderzonym?
                    A może tłumią kanały z zakłóceniami?
                    Albo gorzej – przejmą kanały i zaczną kłamać?

                    Wydaje mi się, że UAV AWACS nie przeleci nad terytorium wroga. Tam również konwencjonalny samolot AWACS będzie narażony na ataki.
                    A nad naszym terytorium znajdą się sposoby na jego ochronę przed zagrożeniami, które wymieniłeś. hi
                    1. -1
                      11 października 2021 19:06
                      Cytat: Alex777
                      Wydaje mi się, że UAV AWACS nie przeleci nad terytorium wroga. Tam również konwencjonalny samolot AWACS będzie narażony na ataki.

                      W każdym razie zawsze będzie istniało zagrożenie/możliwość zerwania kanałów komunikacji. A narzędzie AWACS jest zawsze aktywne i „świeci” jak latarnia morska w nocy przez tysiące kilometrów.
                      Oczywiście będą latać nad naszym terytorium, ale znacznie wygodniej jest kontrolować operację w powietrzu z pokładu takiego samolotu niż z naziemnego stanowiska dowodzenia ze źródła sygnału lokalizacyjnego drogą satelitarną, pod groźbą utratę łączności w dowolnym momencie. Samolot AWACS ma wszystko w jednym – jest środkiem rozpoznania radarowego i kierowania, stanowiskiem dowodzenia podejmującym decyzje o zastosowaniu bojowym, nawigatorami prowadzącymi lotnictwo bojowe w powietrzu oraz środkiem łączności/przesyłania danych. Minimalne opóźnienie i maksymalna niezawodność przynoszenia komend kierowniczych, rozkazów, alarmów i oznaczeń celów.
                      Nie oznacza to, że bezzałogowe AWACS nie są potrzebne, wręcz przeciwnie, przyszłość leży w nich, ale zawsze znajdzie się miejsce na powietrzny punkt dowodzenia i kontroli.
                      Dziś mamy samoloty AWACS policzone na palcach, program A-100 został przez Vegę całkowicie zawalony. W takich warunkach próbują nam udowodnić, że teraz jest JEDYNA nadzieja dla dronów AWACS fool Kto to wszystko stworzy (nie mówię o platformie)? Zwłaszcza w tak skromnym rozmiarze? Jaki będzie zasięg wykrywania tych urządzeń, zwłaszcza w przypadku celów o niewielkich rozmiarach, słabo obserwowalnych i nisko latających? A jaka będzie skuteczność i skuteczność reagowania na takie zagrożenia? Jaka będzie energia tych radarów? Jaki zasięg (nie zapominajmy, że musimy zobaczyć cele wykonane przy użyciu technologii „stealth” i jednocześnie nadać im oznaczenia celów… przynajmniej samoloty myśliwskie.

                      Mam niewielkie zaufanie do zdolności obecnych liderów i zachowanych kompetencji do rozwiązywania takich problemów. Jak również nie ma zaufania do ich dobrych intencji.
                      A bez powietrznych AWACS we współczesnej wojnie nie można liczyć na sukces. Ponieważ wszystkie programy rozwoju środków wykrywania, kontroli, wyznaczania celów i kontroli tak konsekwentnie zawiodły… i we WSZYSTKIM (OWP, wywiad morski, rozpoznanie satelitarne, systemy kontroli i dowodzenia)… oznacza to, że nie są one zainteresowany PRAWDZIWYMI zdolnościami obronnymi.
                  2. +1
                    11 października 2021 11:18
                    A jak pracować z tym urządzeniem AWACS?
                    Jak ze zwykłego samolotu rozpoznawczego. W USA RQ-4 i MQ-4 są używane odpowiednio zamiast TR-1 (U-2) i P-3C.
                    Jakich kanałów komunikacji użyć?
                    sami odpowiedzieli: Przez satelitę, Przez przekaźnik LA. Na satelitach geostacjonarnych kanały są zarezerwowane do takich zadań. Istnieją również specjalne systemy łączności, na przykład w USA Flitsatcom działa od lat 70.
                    A jeśli nie są? Jak zostać uderzonym?
                    Satelity? To już jest wojna. A UAV mogą prowadzić rozpoznanie z terytorium neutralnego lub na terytorium neutralnym, na przykład nad morzem. A zestrzelony UAV jest lepszy niż załogowy samolot rozpoznawczy. Pamiętacie IL-20 nad Syrią?
                    A może tłumią kanały z zakłóceniami? Albo gorzej – przejmą kanały i zaczną kłamać?
                    Ta opcja jest zapewniona. Zwykle istnieje kilka kanałów wywiadowczych.
                    1. -1
                      11 października 2021 19:18
                      Pozostaje pytanie - kto stworzy cały ten cud. Nie twierdzę, że jest to coś krytycznie złożonego, ale po prostu nie mamy nikogo, kto mógłby się tym zająć na wystarczającym poziomie.
                      "Wega"?
                      Słynący z niepowodzenia w modernizacji floty A-50 i stworzeniu A-100?
                      A ona, której nie udała się modernizacja samolotów i śmigłowców PLO?
                      Jaka będzie energia tych urządzeń?
                      A co za tym idzie, zasięg wykrywania przez nie konkretnych celów – najnowszych systemów obrony przeciwrakietowej wykorzystujących „technologię stealth”? W końcu to nie Global Hawk będzie z nami latał – przynajmniej ma generator z wolnego momentu turbiny, ale Altius ma… dwa śmigła na silnikach diesla…
                      Wszystko to wygląda niezwykle frywolnie… aż do groteski.
                      1. 0
                        11 października 2021 19:24
                        Cytat z Bayarda
                        Nie twierdzę, że jest to coś krytycznie złożonego, ale po prostu nie mamy nikogo, kto mógłby się tym zająć na wystarczającym poziomie.

                        Jest ktoś. Po prostu uwierz. Osobiście znajomy. yes

                        A co za tym idzie, zasięg wykrywania przez nie konkretnych celów – najnowszych systemów obrony przeciwrakietowej wykorzystujących „technologię stealth”?

                        Siemion Semenycz... feel

                        Wszystko to wygląda niezwykle frywolnie… aż do groteski.

                        Kiedy nie ma wystarczającej liczby normalnych samolotów i nie ekscytujesz się tak ... bully
                        1. -2
                          11 października 2021 19:43
                          Cytat: Alex777
                          Jest ktoś. Po prostu uwierz. Osobiście znajomy.

                          A gdzie w takim razie jest długo oczekiwany A-100?
                          Fabrycznie nowy Ił-76MD90A jest już do niego przeznaczony od 5-6 lat… ale nadal nie działa?
                          Istnieją prawdziwe fakty o niepowodzeniach… konsekwentne i systemowe niepowodzenia wszystkich programów AWACS i PLO przez monopolistę Vega. Istnieją bardzo poważne wątpliwości co do gotowości SLBM Belka do Su-57. Faktem jest niemożność stworzenia radaru AFAR dla MiG-35, dlatego nikt nie chce go kupić, w tym VKS.
                          To jest kryzys systemowy.
                          Nie możesz o tym myśleć, ale musisz to ZROBIĆ. I rozpocząć masową produkcję.
                          Minęło 10 lat, odkąd A-100 został uznany za prawie gotowy i nie narodził się do dziś.
                        2. 0
                          11 października 2021 19:47
                          MOSKWA, 9 kwietnia / Radio Sputnik. Zgodnie z planami rosyjskie samoloty wczesnego ostrzegania (AWACS) nowej generacji A-100 Premier będą dostarczane siłom powietrzno-kosmicznym od 2024 roku, informuje RIA Novosti, powołując się na źródło w kompleksie wojskowo-przemysłowym.
                          Rozmówca agencji dodał, że testy statku przebiegają zgodnie z harmonogramem.
                          A-100 powstał na bazie samolotu Ił-76MD-90A przy współpracy przedsiębiorstw krajowego kompleksu wojskowo-przemysłowego.


                          Fabrycznie nowy Ił-76MD90A jest już do niego przeznaczony od 5-6 lat… ale nadal nie działa?

                          5-6 lat temu? Czy coś mylisz?
                        3. -3
                          11 października 2021 21:53
                          Cytat: Alex777
                          5-6 lat temu? Czy coś mylisz?

                          Nie, nie mylę, pamiętam jak teraz, tylko z rokiem 2015/16 mogę wątpić - jeden z pierwszych „seryjnych” Ił-76MD90A z dostawą do Taganrogu, gdzie zainstalowali „grzyb” i zaczęli nasycać łono... A przyczyny opóźnień pamiętam - projekt liczył na amerykańską bazę radiową belay i jak zawsze w takich przypadkach siedział w kałuży. feel
                          Rozpoczęcie dostaw w 2024 roku brzmi radośnie, ale nie byłoby spóźnienia. Wróg nie będzie czekał na nasze uzbrojenie i rozwój wojsk. Będzie raczej powtórzenie doświadczenia i skutku REV 1904 - 1905. ze wszystkimi konsekwencjami.
                          I dlaczego przestali modernizować istniejące A-50 do A-50U? Teraz nawet te by się przydały, gdyby było ich 10-15. A jest ich 5-6.
                          Mówiono o chęci zrobienia A-100 już nie na Ił-76MD90A, ale na szybowcu Tu-214, a nawet MS-21, mówią, że sprzęt stał się znacznie łatwiejszy, aw szybowcu pasażerskim będzie wygodniej wszystko załatwić i warunki do kalkulacji będą lepsze. No i oczywiście oszczędności – szybowiec jest lżejszy, samolot tańszy, zamiast 2 są 4 silniki.
                          Ale prawdziwych przypadków nie widziano ani nie słyszano od kilku lat. Cisza jest poważna.
                          Ten samolot ma kluczowe znaczenie dla zdolności obronnych kraju.
                          A teraz, po tych wszystkich niepowodzeniach, bajka o magicznej różdżce - UAV-DRLO...
                          Oczywiście byłoby to nic, ale nie ma wiary w możliwość, a co najważniejsze, chęć władz, aby naprawdę coś dla obronności zrobić.
                          ... Myśliwce trochę zbudowano i to wystarczy.
                          Na parady.
                        4. Komentarz został usunięty.
                      2. 0
                        12 października 2021 13:24
                        Jaka będzie energia tych urządzeń? A co za tym idzie, zasięg wykrywania przez nie konkretnych celów – najnowszych systemów obrony przeciwrakietowej wykorzystujących „technologię stealth”? Altius ma… dwa śmigła na silnikach diesla… Wszystko to wygląda niezwykle frywolnie… do granic groteski.
                        Średnia moc promieniowana amerykańskich radarów lotniczych wynosi od 0,5 do 4 kW (https://avia.mstuca.ru/jour/article/download/109/35) Niech sprawność nadajnika wyniesie 30 proc. Moc RED A03 wynosi 300 kW. Myślę, że jest 10 kilowatów do zasilania radaru.
                        1. -1
                          12 października 2021 17:41
                          Cytat z vic02
                          Myślę, że jest 10 kilowatów do zasilania radaru.

                          Na dronie? Który nie ma ani nadmiaru objętości, ani nadmiaru ładowności, ani nadmiaru paliwa? A to przecież będzie na minusie zasięgu i czasu wałęsania się.
                          Ale jeśli silnik jest turbowałem, możliwe będzie zorganizowanie przystawki odbioru mocy z nadmiernego momentu obrotowego.
                        2. 0
                          13 października 2021 09:19
                          Przystawkę odbioru mocy można wykonać z dowolnego typu silnika. Na żadnym samolocie nie ma dodatkowych zasobów, o wszystkim decyduje obliczenie tych zasobów - wielkość i czas użytkowania. I oczywiście będzie dodatkowe zużycie paliwa z działania radaru, a co za tym idzie skrócenie czasu lotu, znowu kwestia obliczeń. Jeśli wynik odpowiada wymaganiom - doskonale.
          2. +8
            10 października 2021 18:32
            Jesteś ekspertem w tej kwestii? Oświeć nas, jak daleko jesteśmy w tyle, w jakich komponentach?
            1. -7
              10 października 2021 18:37
              Nie jest ekspertem w tej kwestii. Mogę powiedzieć, że mam drukarkę trójwymiarową i jest chińska. Ale kurs materiałów konstrukcyjnych mówi, że nie można drukować części w wysokiej temperaturze. Jeszcze nie możliwe
              1. +5
                10 października 2021 18:39
                kilka lat temu oglądałem program w Samarze, jak zaprojektowano i wydrukowano drukarkę 3D do metalu, nawet coś, byłoby interesujące zobaczyć, co osiągnęli dzisiaj.
                1. -9
                  10 października 2021 18:46
                  Cytat z sifgame
                  a nawet coś wydrukowałem

                  Coś nawet w Afryce nie zostanie przyjęte do służby. W technologii rakietowej konieczne jest wydrukowanie struktury krystalicznej identycznej z naturalną. A tutaj mamy zwykłych mieszczańskich papierowych wędrowców
                  1. + 11
                    10 października 2021 20:28
                    Czy poza technologiami addytywnymi rozumiesz również krystalografię? Szczególnie zadowolony z opusu „Struktura krystaliczna identyczna z naturalną”?
                    Czy możesz mi zatem przypomnieć, dlaczego przestawiłeś się z ostrzy monokrystalicznych na ostrza wytwarzane przy użyciu technologii addytywnych? Albo po prostu nikt nie wie, że to niemożliwe. Nie powiedziałeś im.
                    1. -4
                      10 października 2021 20:31
                      Tutaj więcej o technologiach addytywnych. Wreszcie nie w stopie zęba. Jeśli nie leniwy
                      1. +6
                        10 października 2021 20:32
                        W rzeczywistości jest to tak zwany druk 3D.
                        1. -7
                          10 października 2021 20:40
                          Czas Ischa Mam trzecią drukarkę. A ty?. Czy to ta sama edukacja, że ​​opłukujecie moją zniedołężniałą Moskwę technologiami addytywnymi? A co jeśli nie wytrzyma? nie rozumiem tego. Rysuj na palcach. Dwa razy dwa to cztery: czy dostałeś coś świętego?
                          No, bez urazy, ale słowo addytywność nie jest dla mnie jasne
                        2. + 11
                          10 października 2021 21:03
                          Cytat z Tusva
                          Czas Ischa Mam trzecią drukarkę.

                          Zdradzę Ci jedną tajemnicę - drukarka 3D którą posiadasz w porównaniu do tej na której drukowane są te same dysze i łopatki do silników jest jak zwykły śrubokręt w porównaniu do tokarki i frezarki CNC...
                        3. +7
                          10 października 2021 21:43
                          To znaczy, nawet nie rozumiesz, o co chodzi, ale kategorycznie zaprzeczasz, że jest to możliwe? A o czym z tobą dyskutować? Pisz bzdury.
                        4. +4
                          10 października 2021 22:41
                          Nawet protezy i elektrody do neurostymulatorów są już drukowane na drukarce 3D.
                        5. +5
                          10 października 2021 23:41
                          Cytat z ognistego jeziora
                          Nawet protezy i elektrody do neurostymulatorów są już drukowane na drukarce 3D.

                          Co więcej, powiem, że istnieją drukarki 3D, które drukują proste narządy i tkanki na specjalnym podłożu z żywymi komórkami (!)!
                        6. 0
                          11 października 2021 23:30
                          Tak. Drukarka 3D to bardzo fajna rzecz.)
            2. 0
              13 października 2021 11:31
              Oświeć nas, jak daleko jesteśmy w tyle, w jakich komponentach?
              Jeśli chodzi o mówienie o niczym, zdecydowanie wyprzedzamy resztę, a jeśli chodzi o sprawy praktyczne, takie jak dobór podzespołów elektronicznych, nagle okazuje się, że nie. Porównajmy przekaźniki elektromagnetyczne: REP-26 i zagraniczne MY2-MY4. Przechodzimy do punktu „Odporność na zużycie mechaniczne, żywotność mechaniczna” i widzimy, że zasób wynosi 30 milionów. znacznie mniej niż 50M (AC) i 100M (DC).
              http://ampermetr.ru/NVO/RZ/REP-26/
              https://assets.omron.eu/downloads/datasheet/en/v5/j224_my(s)_miniature_power_relays_datasheet_en.pdf
      3. 0
        10 października 2021 17:44
        Modne jest mówienie w ten sposób, wszelkie bzdury przejdą, bo w takim przypadku „źle mnie zrozumiałeś”, chociaż najczęściej ludzie sami nie rozumieją, co mówią. Na przykład czytamy powyżej - „zdobądź płaską dyszę. Jednak informacje o wprowadzeniu takiej technologii. Dysza to nie technologia, to element konstrukcyjny,
        1. +3
          10 października 2021 18:51
          Modne jest mówienie w ten sposób, wszelkie bzdury przejdą, bo w takim przypadku „źle mnie zrozumiałeś”, chociaż najczęściej ludzie sami nie rozumieją, co mówią. Na przykład czytamy powyżej - „zdobądź płaską dyszę. Jednak informacje o wprowadzeniu takiej technologii. Dysza to nie technologia, to element konstrukcyjny,
          Pewnie do stealth na radarach płaska dysza jest dobra, ale w termicznej cały samolot już świeci i płaska dysza nie będzie odgrywała specjalnej roli
          1. 0
            11 października 2021 11:53
            w termice świeci już cały samolot i płaska dysza nie będzie odgrywała specjalnej roli
            Bardzo dobrze gra. Środki zmniejszające widoczność są przewidziane dla całego statku powietrznego jako całości, a nie tylko dla jednej dyszy. Izolacja termiczna dotyczy silnika jako całości, tryb lotu i aerodynamika są dobrane między innymi tak, aby nie dochodziło do nagrzewania się nadlatującego powietrza. W rezultacie taki samolot świeci znacznie mniej niż konwencjonalny.
        2. -2
          10 października 2021 20:30
          W tym przypadku jest to technologia. Sama płaska dysza nie jest nikomu potrzebna.
          1. +4
            10 października 2021 20:52
            Ozhegov - TECHNOLOGIA i f. Zbiór metod i procesów produkcji w określonej branży oraz naukowy opis metod produkcji
            1. -3
              10 października 2021 21:40
              Dowiesz się, jak stworzyć tę płaską dyszę myśliwską. Myślę, że twój upór zniknie.
              1. +4
                10 października 2021 22:34
                Upór??? Broń Boże, a tu upór. Mówimy o prymitywnym kompetentnym używaniu języka rosyjskiego.
      4. +3
        10 października 2021 18:12
        Cytat z Tusva
        I na pewno Zastępca Głównego Konstruktora tak powiedział, bo to kompletna bzdura

        Zobacz „Akceptacja wojskowa”
        A co do samej dyszy płaskiej, to już dwa lata temu na wystawie pokazywali ją na modelu tego UAV
        1. -6
          10 października 2021 21:04
          Cytat z: svp67
          Zobacz „Akceptacja wojskowa”

          Siergiej. To nie jest poważne dla operatora radaru Gwardii Paramilitarnej
      5. +7
        10 października 2021 18:16
        Metalurgia proszków i takie tam... Nie?
      6. +2
        10 października 2021 18:26
        W CCC istniał program stworzenia (a nie modernizacji) Su-27 KM.Jednym z chipów były dwa silniki z jedną WSPÓLNĄ płaską dyszą.Próby w 1990 roku wykazały doskonałe wyniki.
        Powrócili do tego pomysłu dopiero w związku ze stworzeniem myśliwca (i uderzeniowego UAV) 5. generacji.
        Pojawiły się materiały, które mogą pochłaniać promieniowanie, a jednocześnie zwiększać trwałość dyszy, ponieważ obciążenie dyszy płaskiej jest większe niż w przypadku dyszy okrągłej.
        A jak to mówią "wrogowie z piersi" -Lepiej późno niż wcale.

        .
        1. +1
          10 października 2021 18:42
          Wszystko byłoby dobrze, tylko rok nie jest dobry.
      7. SAG
        0
        11 października 2021 02:11
        Cytat z Tusva
        Zastępca głównego projektanta podkreślił, że dysza jest wytwarzana przy użyciu drukarki 3D, co może znacznie skrócić czas i koszt jej wytworzenia.

        Ups. I na pewno Zastępca Głównego Konstruktora tak powiedział, bo to kompletna bzdura. A może modne jest tak mówić?

        pod koniec XX wieku wszystkie myśliwce bojowe były produkowane z płaskimi dyszami

        — powiedział Kuzmin.
        Cóż, biorąc pod uwagę to jego zdanie, używa czegoś, co ma silny wpływ na psychikę! wassat
    2. + 11
      10 października 2021 17:41
      Rosyjski dron szturmowy „Ochotnik” otrzyma płaską dyszę, która może znacznie zmniejszyć widoczność urządzenia dla pocisków.

      Co ciekawe.
      Kiedy po pierwszych publikacjach zdjęcia „Huntera” na łamach VO, pisałem, że do zmniejszenia sygnatury termicznej silnika potrzebna jest płaska dysza, „pchnął” mnie prawie ze dwa tuziny minusów, najwyraźniej ten tak wyrażali niezgodę ze mną, I nagle okazało się, że mieli rację. Ładnie, sps. lol
      1. -10
        10 października 2021 17:47
        Czy to w kontekście Su-57 czy osobno? Więc tutaj wszystko jest proste. Widoczność termiczna Łowcy ratuje Przestępcę od razu, ale oddzielnie. To jest inna operacja.
      2. +6
        10 października 2021 17:54
        Cytat: K-50
        prawie dwa tuziny minusów „pchnął mnie”

        laughing
      3. +6
        10 października 2021 18:03
        prawie dwa tuziny minusów „pchnął mnie”
        - cóż, jesteś jak pierwszego dnia na stronie laughing
    3. Komentarz został usunięty.
    4. +1
      10 października 2021 17:43
      Jakie są wieści?Rozmawiali o tym, gdy Łowca przygotowywał się dopiero do pierwszego lotu! negative
      1. +1
        10 października 2021 17:50
        Cytat: Oszczędny
        Jakie są wieści?Rozmawiali o tym, gdy Łowca przygotowywał się dopiero do pierwszego lotu! negative

        Ciekawa jest inna rzecz. Teraz nasza dysza obrotowa działa dookoła, a płaska będzie leciała tylko góra/dół, jak w F-22? Stracimy manewrowość.
        1. +8
          10 października 2021 18:04
          Gdzie jednoskrzydłowy ma w zasadzie super manewrowość?
        2. +7
          10 października 2021 18:04
          Cytat: Marconi41
          Teraz nasza dysza obrotowa działa dookoła, a płaska będzie leciała tylko góra/dół, jak w F-22? Stracimy manewrowość.

          Nie, w S-70 dysza nie będzie się obracać. Schemat „latającego skrzydła” ma wyjątkowo słabą zwrotność, dobrze leci tylko na wprost. Nie ma więc znaczenia, czy dysza jest obrotowa, czy nie.
        3. -8
          10 października 2021 18:13
          Cytat: Marconi41
          Ciekawa jest inna rzecz. Teraz nasza dysza obrotowa działa dookoła, a płaska będzie leciała tylko góra/dół, jak w F-22? Stracimy manewrowość.

          Jako dziecko miałem zabawkę do rysowania, z dwoma kołami w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Malował obrazy. Ale do tego nie potrzebujesz jednej dyszy, ale co najmniej dwóch. I tak ten reżyser opowiadał, jak pierdnął do kałuży. Amerykańscy czytelnicy z pewnością ucieszą się z zacofania, ale Pentagon jest mało prawdopodobny. Ta desa nie zadziała
        4. +5
          10 października 2021 18:32
          W „Hunterze” nie było i nie planowano dyszy obrotowej. Zostało to wspomniane w filmie Zvezdy. Jego zadania są różne. Nie powinien się obracać, jak na patelni
        5. 0
          10 października 2021 22:57
          czy będzie tylko góra/dół, jak F-22? Stracić manewrowość

          UAV nie potrzebują super zwrotności.
    5. +7
      10 października 2021 18:21
      Cytat: Siergiej Wałow
      Dysza to nie technologia, to element konstrukcyjny

      Prawdopodobnie chodziło o to, że jest to technologia kształtowania niezbędnych parametrów przepływu gazu opuszczającego silnik
      1. Komentarz został usunięty.
      2. +1
        10 października 2021 19:09
        Swoją drogą zastanawiam się dlaczego mój komentarz został usunięty?
    6. -13
      10 października 2021 18:53
      Już zmęczony tym myśliwym - wiadomościami i wydarzeniami z przeszłości.
      Przyszłości nie widać.
      Dlaczego przyszłość jest zła dla programistów i technologii?
    7. -1
      10 października 2021 19:00
      A kiedy Su-57 dostanie płaską dyszę? Z silnikiem drugiego stopnia taki błąd nie został ogłoszony?
      1. +1
        10 października 2021 21:40
        Nie, nie musi.
        1. +4
          10 października 2021 23:35
          Cytat: El Chuvachino
          Nie, nie musi.

          Dlaczego jesteś taki ... Obrażony uczuciami wierzących w twarz od stopy))) nie mogą już nic odpowiedzieć w szoku, tylko rzucają minusy palcami razem w skurczu)))
          Adepci płaskiej dyszy mogą nam powiedzieć, jak wpływa ona na sygnaturę termiczną w odległości 150-200 km i jak w ogóle można ją tam zobaczyć oraz jak ta dysza zmniejszy manewrowość na wysypisku w porównaniu z konwencjonalną wszechstronną jeden, jeśli chodzi oczywiście o to wysypisko. A jeśli odległości dalekiego zasięgu są priorytetem dla Su-57… to znowu „co to do cholery jest kozi bojan”?
          PS. Cóż, cytat zastępcy szefa to arcydzieło w znaczeniu))): od końca XX wieku WSZYSTKIE myśliwce bojowe są produkowane z PŁASKĄ dyszą ... Przepraszam, co? Zastępca szefa za jakie pytania, przepraszam, za zanurzanie reputacji w błocie? No tak, no, wyszło z serca. Kiedy prawdopodobnie ostatni uczeń wie, że jedynym i niepowtarzalnym myśliwcem z płaską dyszą z końca XX wieku jest F20, a nawet to już dawno wycofane. A wszystkie obecnie produkowane samoloty mają również standardową dyszę. I tu jest nad czym się zastanawiać... Albo osoba w ogóle nie jest w temacie tematu, albo, cóż, jakoś spóźniona reakcja na trendy w budowie samolotów od ponad 20 lat
          1. +3
            11 października 2021 01:44
            najmłodszy uczeń wie, że jedynym i niepowtarzalnym myśliwcem z płaską dyszą z końca XX wieku jest F20, a i to już dawno wycofane z produkcji

            Nie chodziło o myśliwce.
            I jest płaska dysza zarówno na f117, jak i v2
            Łowca jest wykonany według schematu latającego skrzydła, jego analogów z płaskimi dyszami
            Konstruktor z delegowania. Nie jesteś
            1. +1
              11 października 2021 16:50
              Cytat od Tima Wernera
              Nie chodziło o myśliwce.

              Przeczytajmy jeszcze raz uważnie artykuł. A potem jakoś zmęczony komunikowaniem się z tymi, którzy czytają nagłówki. I tak, wiem, gdzie jeszcze stoją płaskie dysze, ale z jakiegoś powodu poseł nawet o nich nie wspomniał. Prawdopodobnie zapomniałem.
    8. +4
      10 października 2021 19:59
      Więcej Łowców - dobrych i innych, a także Gromów, Orionów itp.
    9. 0
      10 października 2021 22:06
      Powoli. Bardzo szybki.
      Może warto się pospieszyć z tymi latającymi trójkątami?!
    10. 0
      11 października 2021 00:38
      Cytat z Bayarda
      Cytat z OrangeBig
      Drony są traktowane poważnie.

      Cytat z OrangeBig
      Co więcej, bardzo ważne jest, aby systemy obrony przeciwlotniczej przeciwnika nie były w stanie namierzyć tego drona ze względu na małe rozmiary drona, a także prawdopodobnie ze względu na zastosowanie technologii „stealth”.

      Czy zastanawiałeś się kiedyś JAK można jednocześnie być samolotem typu AWACS (UAV) i jednocześnie… korzystać z „technologii stealth” i mieć nadzieję, że one pomogą ???
      A jak pracować z tym urządzeniem AWACS?
      Jakich kanałów komunikacji użyć?
      przez satelitę?
      Przez repeater LA?
      A jeśli nie są?
      Jak zostać uderzonym?
      A może tłumią kanały z zakłóceniami?
      Albo gorzej – przejmą kanały i zaczną kłamać?
      Sterowanie z samolotu AWACS jest znacznie bardziej niezawodne.

      Wreszcie „nic” (no, w czym on też miał miejsce) nie jest fachowcem, tylko zauważonym poprawnie, logicznie! Chciałem postawić 5+, przeciwnik nie daje?!!!
    11. 0
      11 października 2021 00:44
      Obecnie żaden rosyjski samolot myśliwski nie ma takiej dyszy. Ale to światowy trend, pod koniec XX wieku wszystkie myśliwce bojowe są produkowane z płaskimi dyszami.


      dokładniej, jest to zachodni trend, kiedy w celu zwiększenia niewidzialności termicznej poświęca się manewrowość samolotu, co jest niedopuszczalne w samolotach załogowych.Wręcz przeciwnie, w UAV manewrowość nie ma sensu, a niewidzialność urządzenia jest znacznie co ważniejsze, zwłaszcza że dysza płaska jest znacznie prostsza, gdyż ma wielokrotnie mniej elementów sterujących (a tak naprawdę „Hunter” z dyszą płaską w ogóle nie będzie miał takich elementów), wystarczy raz wypracować jej optymalny kształt .
      1. -2
        11 października 2021 09:15
        Supermanewrowość nie jest potrzebna; żaden samolot nie może uniknąć nowoczesnych pocisków.
    12. -2
      11 października 2021 00:54
      Cytat: OgnennyiKotik
      Sam S-70 jest bezużyteczny dla samolotu

      I co, jak ktoś mawiał: „Rosjanki wciąż rodzą” (piloci).
      Przy naszych danych demograficznych - strata 1 500 000 ludzi w ciągu 2 (dwóch!) lat, wysyłanie pilotów na rzeź to szczyt głupoty.
      Amerykanie tankują samoloty swoimi dronami odrzutowymi i od dziesięcioleci szeroko używają uderzeniowych UAV. I tutaj, dzięki typom pogrążonym w morzu, takim jak Chemezon (formalnie wszystkie relacje dotyczą babć i wujków z współplemieńcami), dyskutujemy (!) o płaskiej dyszy dobrego, ale kawałka odrzutowego UAV.
      Dopóki wnuki i córka ministrów pozostaną obywatelami Izraela, dopóki szefowie największych państwowych korporacji będą wypłacać pieniądze do spółek offshore, tak będzie u nas: modelka + firma pr z talk show o osiągnięcie, na które nie ma pieniędzy na świecie.
      1. 0
        11 października 2021 09:42
        Tylko Łowca może zostać "koniem" dla Sił Powietrznych......weźmie "chleb" z Su24 i Su 34....Ma porządnego GP i pociągnie za tankowanie.
    13. 0
      11 października 2021 19:05
      Nawet jeśli brodawki zostaną z niego usunięte, psują cały wygląd, a zostanie normul.
    14. 0
      13 października 2021 12:02
      Dziwi mnie uparte powtarzanie, że „UAV” nie potrzebuje super manewrowości… Jak się teraz wydaje, możliwości techniczne wyprzedzają świadomość doświadczenia. Wraz ze wzrostem poziomu wymagań dla AI bojowej, więcej zostanie wyciśniętych z „niewolnika” niż „dodatkowych rąk, których nie szkoda”. Teraz manewrowość jest ograniczona do żywej osoby, która może się wyłączyć. AI się nie wyłączy, na pewno zrealizuje plan przyjęty przed sekundą i tak trzydzieści trzy razy, przez całe stado. Ograniczona przez zdolność ludzi do spójnego rozumienia, akceptowania i wykonywania działań. Ograniczona zdolność do nieutracenia zdolności do podejmowania decyzji. Ograniczone możliwości dopasowania możliwości technicznych pipilaka (innymi słowy). Współczesna walka powietrzna jest antropocentryczna.
      Nieuchronnie po „dodatkowych rękach” następują „dodatkowe zdolności” i „dodatkowe możliwości”. Możliwość oślepiania czujników i ograniczania świadomości AI (np. przerwanie ciągłości interpretacji); tworzyć fronty zagrożeń i wpływać na priorytety decyzyjne; różnorodność\duplikacja ról przy zachowaniu integralności jakości rozwiązań...
      Złożoność gry fabularnej w samolotach można wielokrotnie zwiększyć, zmniejszając koszty strat i zwiększając niezawodność wykonania.

    „Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

    „Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”