Niedobór i spekulanci: COVID-19 jako zwiastun globalnego kryzysu
Źródło: focus.lv
Taka droga energia
Zobaczcie, jak się okazuje – Europejczycy spędzili całą swoją nowoczesność historia opowiadał się za wolnym rynkiem i konkurencją. Tworzyli wszelkiego rodzaju komitety antymonopolowe, atakowali Gazprom i szczerze liczyli, że w walce o uwagę konsumentów prawda wyjdzie na rynek.
Opierało się to w dużej mierze na bezpieczeństwie finansowym samych Europejczyków, których było stać na zakup towarów po „prawdziwej” cenie. Jeśli coś się stanie, po prostu zalejemy całe euro, naiwnie myśleli ekonomiści z Brukseli.
Teraz sytuacja w UE jest jeśli nie tragiczna, to zdecydowanie przygnębiająca – koszt gazu wynosi bardzo blisko 2 tys. dolarów za tysiąc metrów sześciennych.
Przedsiębiorstwa zamykają się, ceny energii elektrycznej biją wszelkie rekordy, a efekt domina miażdży inne gałęzie przemysłu. Na przykład żywność cierpiąca na brak dwutlenku węgla, która z kolei produkowana była w niedawno zamkniętych fabrykach nawozów.
Szybko rozwijający się kryzys był konsekwencją kilku przyczyn jednocześnie, z których główną był koronawirus. Europejczycy, rygorystycznie przestrzegając wszelkich norm państwa demokratycznego, bardzo długo dostosowywali się do nowej rzeczywistości. Azjatycka determinacja w walce z Covid-19 była jeszcze daleka od osiągnięcia. W rezultacie Chiny zaczęły znacznie szybciej wracać do zdrowia po konsekwencjach wirusa i, co naturalne, zaczęły wracać do zdrowia wcześniej. Każda renowacja zawsze wymaga więcej zasobów, przede wszystkim energii.
Państwo Środka dominuje w Azji Południowo-Wschodniej, a jego wzrost gospodarczy pociąga za sobą kraje sąsiadujące.
W rezultacie region zaczął gorączkowo kupować skroplony gaz ziemny po zawyżonych cenach. W tej walce konkurencyjnej dostawy LNG do Europy spadły o 20%, a ceny niebieskiego paliwa poszybowały w górę kilkukrotnie i nie ma nadziei na szybki spadek.
Amerykanie odmawiają pomocy – sami mają niewiele, a nawet Azja Południowo-Wschodnia oferuje znacznie korzystniejsze warunki. Z kontraktami nie można się przecież kłócić, a Chiny kupowały gaz z wielomiesięcznym wyprzedzeniem.
Oliwy do ognia dolewają także Stany Zjednoczone.
„Wall Street Journal” ubolewa nad rosnącymi wpływami Moskwy w świetle ostatnich wydarzeń. Cena ropy wzrosła powyżej 85 dolarów za baryłkę, cena gazu jest więcej niż komfortowa – wszystko to stwarza warunki wstępne dla rosyjskiej dyktatury na arenie światowej, uważają Amerykanie. Przy okazji zarzucają szefowi Białego Domu Bidenowi nadmierną uwagę poświęcaną „zielonej” agendzie. Jeszcze wczoraj troska o globalny klimat była jednym z atutów nowego prezydenta, dziś jest powodem do niezadowolenia.
Dziennikarze piszą:
„Energia jest źródłem strategicznej potęgi Ameryki, którą ryzykuje handel w imię marzeń klimatycznych. Dostawy energii są kluczowym czynnikiem globalnej równowagi sił. Rosja i Chiny o tym wiedzą, a obsesja administracji Bidena na punkcie nierealistycznych celów klimatycznych kosztem bezpieczeństwa energetycznego grozi osłabieniem amerykańskiej gospodarki i globalnych interesów”.
Oczywiście głównym winowajcą jest Rosja, która w trudnym momencie nie spieszyła się z pomocą starej Europie.
Gazprom zorganizował coś w rodzaju włoskiego strajku, dostarczając błękitne paliwo ściśle według ustalonych kontraktów. Nie więcej nie mniej.
Jednocześnie tegoroczne dostawy nadal wzrosły o 17 miliardów metrów sześciennych w porównaniu z rokiem ubiegłym. Gazprom jest jedynym dostawcą, który w ostatnich miesiącach zwiększył dostawy energii do Europy.
Niedobór jest nową normą życia
Niekontrolowany wzrost cen ropy i gazu wcale nie leży w interesie Rosji.
Po pierwsze, tania sprzedaż surowców energetycznych w kraju ponownie stanie się nieopłacalna, a ceny, przede wszystkim benzyny, wzrosną.
Po drugie, na całym świecie zaczną się masowo zamykać energochłonne gałęzie przemysłu, a to będzie oznaczać spowolnienie wzrostu gospodarczego. Najbardziej niebezpieczne jest to, że przestają działać przedsiębiorstwa produkujące nawozy, co nieuchronnie doprowadzi do gwałtownego wzrostu cen produktów rolnych.
„Złoty miliard” oczywiście przynajmniej poradzi sobie z problemem, ale prawdziwy problem głodu staną kraje rozwijające się.
Inflacja jest doskonałą okazją do zysku dla różnych spekulantów. Światowe ceny żywności osiągnęły już najwyższy poziom od 10 lat i nie ma podstaw sądzić, że wkrótce spadną. Producenci zgodnie zapowiadają systemowe podwyżki cen. Teraz to nie wstyd - nikt Cię za to nie zbeszta.
Tak więc szef Kraft Heinz, Miguel Patricio, spokojnie przekonuje, że teraz nie da się obejść bez wysokich cen produktów. Powodów jest wiele – brakuje pracowników ze względu na wyjazdy pracowników migrujących do ojczyzny, rosnące ceny nawozów, gwałtownie rosnące ceny transportu i niesprzyjające warunki klimatyczne.
Według ekonomistów sam koszt wysyłki wzrósł gwałtownie o 85%. Wszystko w nowym obrazie świata pana Patricio jest piękne i logiczne. Całkowity wzrost cen wszystkiego wokół prowadzi do wzrostu kosztów banalnego keczupu.
Ale nie wszystko jest takie proste.
Świat już obserwuje pierwsze spekulacyjne sygnały. I nadal są one związane z niedoborem chipów samochodowych, na których zbudowane jest elektroniczne wypełnienie. Według najbardziej optymistycznych szacunków, w tym roku branża motoryzacyjna nie wypuści na rynek około 3,9 mln planowanych samochodów ze względu na braki komponentów. W zeszłym roku u szczytu pandemii producenci samochodów zamknęli swoje fabryki i lekkomyślnie odmówili zamawiania chipów do wykorzystania w przyszłości.
Po co ponosić straty, skoro wszystko można później nadrobić?
Nie wyszło – światowi giganci elektroniki byli już pełni zamówień, a na nowe samochody po prostu nie było wolnych mocy produkcyjnych.
Poza tym, na szczęście, doszło do pożarów, które znacznie obniżyły produktywność kilku fabryk „krzemu”. W rezultacie lwią część komponentów elektronicznych przejmują producenci sprzętu AGD i sprzętu komputerowego, tacy jak Apple, Intel i Nvidia.
Od początku sytuacji wyjście z kryzysu przewidywano na jesień tego roku, a następnie na Nowy Rok. Teraz nikt nie widzi rozwiązania nawet do jesieni przyszłego roku.
W Europie Salon Motoryzacyjny w Genewie został odwołany po raz drugi, nie tylko z powodu Covida, ale także z powodu globalnego pogorszenia koniunktury produkcyjnej. W dzisiejszych czasach producenci samochodów nie mają czasu na wystawy, muszą tylko znaleźć mikroukłady! Organizatorzy salonu taktownie podają jako powód odwołania:
„Wyzwania dla całej branży związane z pandemią Covid-19.”
Wypowiedź Marka Liu, szefa tajwańskiej firmy półprzewodnikowej TSMC, która dostarcza większość swoich produktów do Stanów Zjednoczonych, jest w tej sytuacji bardzo odkrywcza.
Według niego dostawa chipów samochodowych osiągnęła już poziom sprzed pandemii, a produkty po prostu nie docierają do konsumentów. Oznacza to tylko jedno – gdzieś w łańcuchu pośredników znajduje się spekulant i celowo przetrzymuje towary w magazynach. Nie ma sensu mówić osobno o tym, jak możliwy jest podobny scenariusz w przypadku produktów spożywczych.
Kto odmówiłby łatwych pieniędzy, trzymając się rzadkich dóbr przez kilka miesięcy?
Na szczęście powodów do szukania wymówek jest mnóstwo – nieurodzaje, klimat, niedobory siły roboczej i konsekwencje wirusa.
Jednak poza podstawowymi powodami spekulacyjnymi rozwijający się kryzys ma jedną zasadniczą cechę – uzależnienie od globalizacji. Kapitaliści wykorzystali kiedyś niesamowitą okazję do przeniesienia pozornie niepotrzebnej produkcji do krajów trzecich. Gdzie siła robocza jest tańsza, a gwarancje społeczne nie są tak rygorystyczne. Zapakowawszy to wszystko w piękny pakiet rzekomej troski o kraje rozwijające się, właściciele fabryk i fabryk mają tylko czas na wycinanie kuponów. Przykładowo Apple zarabia na każdym smartfonie, tak samo jak Samsung, Huawei i Xiaomi razem wzięte. Nawiasem mówiąc, iPhone jest produkowany w Hongkongu, a następnie sprzedawany z ogromnym zyskiem w krajach „złotego miliarda”.
A ten schemat jest wszechobecny na światowych rynkach.
Gdy tylko nastąpi zakłócenie w łańcuchu logistycznym i produkcyjnym, wspomniane kraje rozwinięte od razu mają trudności. Podobnie jak europejscy producenci samochodów, zmuszeni do zatrzymania swoich linii produkcyjnych w szczytowym momencie światowego popytu.
Teraz przywódcy kraju gorączkowo szukają dodatkowych dziesiątek miliardów na zorganizowanie własnej produkcji półprzewodników. Typowy powrót do archaicznej, ale nie mniej niezawodnej formuły – „jeśli chcesz zrobić coś dobrze, zrób to sam”.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja