Fregaty Typ 31. Przyszłość Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii
Fregata typu 31, renderowana przez babcockinternational.com
W nadchodzących latach Royal Navy Wielkiej Brytanii powinna zostać poważnie zmodernizowana.
Realizowana przez rząd brytyjski Narodowa Strategia Przemysłu Okrętowego zakłada zakup m.in flota statki o dużej powierzchni. Nie tak dawno temu do floty weszły lotniskowce Queen Elizabeth i Prince of Wales, które stały się największymi okrętami wojennymi w Historie Wielka Brytania. Uzupełnienie na dużą skalę czeka na szeregi fregat.
Plany budowy brytyjskiej marynarki wojennej
W niedalekiej przyszłości królewska marynarka wojenna wielkiej brytanii będzie musiała uzupełnić zasadniczo nowe fregaty.
Do budowy przygotowywane są dwie serie. Fregaty do zwalczania okrętów podwodnych Typ 26 i fregaty ogólnego przeznaczenia Typ 31. Wzrosło zainteresowanie fregatą Typ 26 również w dominiach Wielkiej Brytanii. Wiadomo, że 9 okrętów zamówiła Australia, a 15 Kanada.
Fregaty Projektu Typ 26, których głównym zadaniem będzie zwalczanie wrogich okrętów podwodnych (okręty będą mogły jednocześnie rozwiązywać zadania obrony powietrznej i brać udział w operacjach ogólnego przeznaczenia), planowane są do budowy w serii 8 okrętów. Pierwszy statek z serii Glasgow został zwodowany latem 2017 roku. Zakończenie ich budowy planowane jest do połowy lat 2020. XX wieku.
Budowa tych statków o standardowej wyporności ponad 6 ton jest kosztowna dla korony. Położenie pierwszych trzech fregat typu 900 w stoczni w Glasgow kosztowało budżet 26 mld funtów, a całkowity koszt budowy 3,7 okrętów w 8 roku oszacowano na 2016 mld funtów. Fregaty są projektowane i budowane przez BAE Systems.
Fregaty ogólnego przeznaczenia Type 31 Wielka Brytania planuje zbudować mniejszą serię. Obecnie podpisano kontrakty na budowę pięciu fregat o standardowej wyporności 5 ton. Dwa kolejne okręty zostaną zbudowane dla marynarki indonezyjskiej. Z całej serii jeden statek jest obecnie zwodowany.
Arrowhead 140 fregat, renderowane przez babcockinternational.com
Program ich budowy przewidziany jest na lata 2021-2027, natomiast wszystkie okręty serii mają zostać oddane do eksploatacji do lutego 2030 roku. Dziś znane są już nazwy wszystkich pięciu fregat projektu Type 31: Venturer, Bulldog, Campbeltown, Formidable, Active. Pierwszą zbudowaną fregatą będzie Venturer. Druga nazwa okrętów wojennych tego projektu: Fregaty klasy Inspiracja.
Oprócz Indonezji, która podpisała już kontrakt na budowę dwóch okrętów tego projektu, zainteresowanie nimi wykazują wojska Grecji, Polski oraz dwóch innych, jeszcze nie ujawnionych krajów. Eksportowa nazwa fregat tego typu to Arrowhead 140. Za ich opracowanie i stworzenie odpowiada firma stoczniowa Babcock International.
Należy zauważyć, że Babcock International stał się wcześniej głównym partnerem przemysłowym i wykonawcą Ukrainy w zakresie budowy i rozbudowy floty. To właśnie ta firma zaprojektuje i częściowo zbuduje dla Ukrainy 8 dużych łodzi rakietowych o wyporności 400 ton i długości co najmniej 50 metrów. Zakłada się, że bazą dla nich mogą stać się małe okręty patrolowe rodziny Protector.
Co wiadomo o fregatach typu 31
Za rozwój i budowę fregat projektu Type 31 odpowiada Babcock International, duża brytyjska firma zbrojeniowa, która specjalizuje się w produkcji produktów obronnych, lotniczych i nuklearnych.
We wrześniu 2019 roku okazało się, że to właśnie Babcock International zrealizuje kontrakt na budowę serii fregat Typ 31 dla Royal Navy Wielkiej Brytanii. Wówczas średni koszt budowy jednego okrętu z tej serii oszacowano na 250 mln funtów. W porównaniu z fregatami typu 26 okręty te można nazwać budżetowymi.
Babcock International podkreśla znaczenie projektu dla gospodarki Wielkiej Brytanii. Budowa statków pozwoli załadować lokalne przedsiębiorstwa i stworzyć nowe miejsca pracy, czemu zdaniem deweloperów będzie sprzyjać dobry potencjał eksportowy nowości.
Zakłady produkcyjne Babcock International, fot. babcockinternational.com
Komunikaty prasowe podkreślają łańcuch dostaw fregat w Wielkiej Brytanii oraz szeroki zakres możliwości ekonomicznych i zatrudnienia. W szczytowym okresie rozwoju programu zatrudnionych zostanie 1 nowych, wysoko wykwalifikowanych pracowników i tyle samo miejsc pracy powstanie w szerokim łańcuchu dostaw kraju.
Nowy okręt wyrósł z projektu Arrowhead 140 i łączy innowacyjność z doświadczeniem zdobytym przez brytyjskich stoczniowców. Arrowhead 140 (140 w nazwie - całkowita długość okrętu) - eksport, oznaczenie handlowe nowych okrętów wojennych. Według zapewnień twórców jest to nowoczesny okręt wojenny, który poradzi sobie z morskimi zagrożeniami dnia dzisiejszego i jutra. Szczególnie podkreśla się, że statek powstał w oparciu o brytyjskie rozwiązania inżynieryjne i wynalazki.
Statek wyróżnia się modułową konstrukcją i elastyczną, łatwo adaptowalną platformą, co zapewnia dobre korzyści eksportowe. Fregata może konkurować na rynku zmieniając stosunek ceny do jakości. W Królewskiej Marynarce Wojennej Wielkiej Brytanii fregaty Typu 31 rozwiążą szeroki wachlarz zadań: od misji pokojowych i humanitarnych po różnorodne operacje bojowe.
Podkreślono, że Arrowhead 140 to wielozadaniowa fregata wyposażona w nowoczesne systemy sterowania i łączności. Statek jest specjalnie zaprojektowany w taki sposób, aby obniżyć koszty eksploatacji. Szczególnie podkreśla się, że okręty tego projektu otrzymają system zarządzania walką Thales. W ten sposób Królewska Marynarka Wojenna z fregatami Typu 31 dołączy do globalnej społeczności 26 flot na całym świecie, które już korzystają z systemu zarządzania bitwą Thales Tacticos.
Cechy techniczne fregat typu 31
Fregaty projektu Type 31 to dość duże okręty wojenne. Wyporność fregat wyniesie około 5 ton. Maksymalna długość statku wynosi 700 metra, szerokość - do 138,7 metrów. Maksymalne zanurzenie statku wynosi 20 metra.
Fregata typu 31, renderowana przez babcockinternational.com
Fregata jest napędzana przez dwuwałowy silnik wysokoprężny składający się z 4 potężnych silników wysokoprężnych Rolls Royce/MTU 20V 8000 M71 o łącznej mocy 8,2 MW. Maksymalna prędkość statku to ponad 28 węzłów (około 52 km/h). Maksymalny zasięg przelotowy to ponad 7 000 mil morskich (około 12 964 km). Autonomia statku w tym przypadku wynosi do 60 dni.
Fregata może być obsługiwana z załogą liczącą mniej niż 100 osób, co jest oczywiście osiągane dzięki wysokiemu poziomowi automatyzacji i komputeryzacji procesów zachodzących na statku. Jednocześnie na pokładzie statku znajdują się pokoje, które w razie potrzeby mogą pomieścić do 180 członków załogi ze wszystkimi udogodnieniami.
Uzbrojenie fregat typu 31
Thales jest odpowiedzialny za uzbrojenie radarowe, wojnę elektroniczną i CIUS statku. Jak wspomniano powyżej, fregaty otrzymają system zarządzania bitwą Thales Tacticos. Ponadto wszystkie okręty zostaną wyposażone w nowoczesny system walki elektronicznej Thales Vigile-D. Systemy kierowania ogniem są również produkowane przez tę firmę, podobnie jak radar ogólnego wykrywania celów Thales NS110.
Uzbrojenie artyleryjskie okrętów eksportowych będzie reprezentowane przez uniwersalny system artylerii morskiej Mark 114 kalibru 8 mm z lufą o długości 55 kalibrów. Maksymalny zasięg działa to nieco ponad 30 km. Te same działa zostały już zainstalowane na niszczycielach Typ 45 i pojawią się na fregatach Typ 26. Ponadto do dwóch 57-mm Bofors Mk. III z lufą o długości 70 kalibrów.
W tym samym czasie Brytyjczycy wybrali skromniejszy model uzbrojenia dla swoich statków. 1 października 2020 roku okazało się, że Admiralicja zakupiła pięć Boforsów Mk. III i 31 automatycznych działek 10 mm Bofors 40 Mk40 na stanowiskach wieżowych. Ponadto na pokładzie zostaną zainstalowane 4 sześciolufowe karabiny maszynowe M4 Minigun kal. 7,62 mm i 134 karabiny maszynowe ogólnego przeznaczenia tego samego kalibru.
57 mm Bofors Mk. III na fińskim kutrze rakietowym, fot. wikimedia.org
Przeciwlotnicze uzbrojenie rakietowe okrętu będzie reprezentowane przez system obrony powietrznej Sea Ceptor z 24 pionowymi wyrzutniami rakiet. Ten kompleks może wykorzystywać różne pociski CAMM o zasięgu od 1 do 40 km.
Ponadto na pokładzie statku jest wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić różne pociski przeciwokrętowe. Na renderach i filmach zademonstrowanych przez firmę Babcock International można zobaczyć aż 8 kontenerów startowych dla pocisków przeciwokrętowych, które przede wszystkim przypominają instalacje do odpalania pocisków przeciwokrętowych RGM-84 Harpoon.
Na pokładzie fregat znajduje się zadaszony hangar dla śmigłowców. Jednocześnie okręt może zabierać na pokład śmigłowce przeciw okrętom podwodnym AgustaWestland AW159 Wildcat i AgustaWestland Merlin HM2. Te ostatnie mogą być również wykorzystywane jako śmigłowce AWACS wyposażone w lotnictwo kompleksowe wykrywanie i naprowadzanie radiowe (AEW) Crowsnest.
informacja