Rosyjski obiecujący silnik lotniczy APD-500 firmy Aurus jest gotowy do uniesienia Jak-18T w niebo

106

W Rosji rozpoczęły się testy przedlotowe silnika lotniczego APD-500, opracowanego na bazie silnika samochodowego Aurus, zainstalowanego w samochodach tej samej rodziny, opracowanych w ramach projektu Cortege.

Zmiana silnika samochodu lotnictwo wyprodukowany przez specjalistów Centralnego Instytutu Motoryzacji Lotniczej im. P.I. Baranowa (CIAM). Zainstalowali również APD-500 na lekkim samolocie szkolno-treningowym Jak-18T, zastępując nim standardowy M-14.



Rosyjski obiecujący silnik lotniczy APD-500 firmy Aurus jest gotowy do uniesienia Jak-18T w niebo

- powiedział w instytucie

Zgodnie z planami CIAM, Jak-18T z nowym silnikiem powinien wzbić się w przestworza pod koniec tego roku - na początku przyszłego, ale na razie rozpoczął szkolenie przedlotowe, w którym wykonuje dobiegi i podejścia na lotnisku. Należy zauważyć, że podczas testów silnik wykazywał stabilną pracę i potwierdził niezbędne właściwości lotne. Wcześniej silnik był testowany na stanowisku oraz w ramach prób naziemnych.

W РИА Новости w nawiązaniu do służby prasowej CIAM, kolejnym etapem będzie opracowanie silników lotniczych seryjnych do małych samolotów, a także samolotów sportowych i szkolno-treningowych. Eksperymentalne prace projektowe na ten temat rozpoczną się w przyszłym roku.

Silnik lotniczy APD-500 ma moc 500 KM. i opracowany na bazie silnika samochodowego Aurus, stworzonego przez NAMI dla samochodów klasy wyższej. Planuje się, że koszt nowego silnika lotniczego nie będzie zbyt wysoki ze względu na seryjną produkcję wersji samochodowej.
    Nasze kanały informacyjne

    Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

    106 komentarzy
    informacja
    Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
    1. 0
      14 października 2021 08:55
      Być może jest odwrotnie - jest to silnik samochodowy opracowany na podstawie silnika lotniczego. Mówiąc dokładniej, został pierwotnie stworzony jako samolot z możliwością użycia w samochodzie. :)
      1. +4
        14 października 2021 09:03
        Cytat: Paweł73
        Być może jest odwrotnie - jest to silnik samochodowy opracowany na podstawie silnika lotniczego.

        Aby rozważyć tak, istnieją podstawy, argumenty?
        1. + 15
          14 października 2021 09:17
          Silniki lotnicze podlegają bardziej rygorystycznym wymaganiom niż silniki samochodowe. Przede wszystkim pod względem mocy właściwej (kilowatów na kilogram) oraz możliwości nieprzerwanej pracy w różnych pozycjach w przestrzeni. Dlatego silnik, który może być stosowany zarówno w samochodzie, jak iw lotnictwie, powinien być rozwijany przede wszystkim jako silnik lotniczy.
          1. -7
            14 października 2021 21:35
            Wszystko jest dokładnie na odwrót. Silnik tego samochodu pracuje w cięższych warunkach, w szerokim zakresie prędkości i siły pociągowej.
          2. +1
            15 października 2021 19:44
            Dobry start z silnikami. Sukces dla niego i zaktualizowanego Yak! W pewnym sensie zaczyna przypominać Tomahawka.
      2. 0
        14 października 2021 09:03
        Cytat: Paweł73
        Być może jest odwrotnie - jest to silnik samochodowy opracowany na podstawie silnika lotniczego.

        z artykułu nic nie wynika
        czy to jest V8, które Porsche pomogło zaprojektować?
        czy to V12, o którym też kiedyś pisali?
        1. +4
          14 października 2021 09:30
          z artykułu nic nie wynika
          czy to jest V8, które Porsche pomogło zaprojektować?
          czy to V12, o którym też kiedyś pisali?

          Jeśli 500 KM to bardziej przypomina V8, a V12 ma 830 KM.
          1. +1
            14 października 2021 18:52
            Cytat: Nawodłom
            czy to jest V8, które Porsche pomogło zaprojektować?
            AURUS SENAT

            Moc 650 KM
            Jest to nieco okrojona wersja topowego silnika V12............
            ... Silnik jest "aluminiowy", zarówno blok, jak i głowica bloku wykonane są z lekkiego stopu. NAMI mówi, że skład stopu to ich własne know-how, a wyposażenie odlewni do produkcji bloków to też ich własny......
            .... Konstrukcja zaworów jest tradycyjna: cztery zawory na cylinder, dwa wałki rozrządu na rząd, czyli łącznie 32 zawory i cztery wałki rozrządu. Każdy posiada przesuwnik fazowy, który reguluje czas otwierania w zależności od prędkości, analogicznie do systemu VVT......
            ... W przeciwieństwie do 12-cylindrowego odpowiednika nie ma 4, ale tylko dwie turbiny. Turbosprężarki produkowane są w moskiewskiej firmie „Turbotekhnika” ......
            ..... Silnik został opracowany przez Porsche Engineering, ale zgodnie z rosyjskim zamówieniem. ....
            .... Z silnikiem współpracuje dziewięciobiegowa „automatyczna” wyprodukowana przez rosyjską firmę KATE. Jedną z wyróżniających cech tej automatycznej skrzyni biegów jest to, że zamiast przemiennika momentu obrotowego działają sprzęgła. ...
        2. Komentarz został usunięty.
          1. +1
            14 października 2021 10:50
            Cytat: Nożyk do procy
            Na aurach wszystkich modyfikacji postawiłem V-arr. osiem NAMI 4123,

            Silnik twin turbo model NAMI-4123 to V-8 4,8 Porsche Engineering
            papy M55.01 "zmarnowane"
            papy M48.50 "stępione"
            1. -4
              14 października 2021 11:07
              Cytat z ja-ja-vw
              Silnik twin turbo model NAMI-4123 to V-8 4,8 Porsche Engineering
              papy M55.01 "zmarnowane"
              papy M48.50 "stępione"

              Nie jedź do babci, tylko nie pisałem o tym, żeby nie denerwować pasażerów puść oczko
              Raczej Kaenovsky, łuk jest podobny i ma odpowiednią objętość, chociaż 3,6 można również zmyć o 0,8. Jest jeszcze jedna wersja, do której Porsche, podobnie jak w 2108, mogło podejść indywidualnie i wystawić na górę pod rzędem 4,4. A oto, co tam mamy puść oczko z v-12 nie jest jeszcze jasne.
              I tak, jako artykuł o silniku lotniczym, to załóżmy, że jest silnik, ale gdzie będą do niego robione szybowce i czy będą takie same pytania o silnik.
              Nasi sportowcy w rzeczywistości przerzucili się na importowanych z powodu braku nowych krajowych i radzieckich, którzy już umierali ze starości.
              1. -2
                14 października 2021 11:09
                Ciekawe zdjęcie. Mamy już tyle silników do lotnictwa: APD-500, RED A03, VK-800, VK-650… Ale nie ma samolotów!
                1. +2
                  14 października 2021 11:23
                  Cytat: Staś157
                  Mamy już tyle silników: APD-500, RED A03, VK-800, VK-650. Nie ma samolotów!

                  Kamrad, wszystko to jest w mokrych snach cudownej rodziny baragozinów i uryaskakua, ale w rzeczywistości jest to napięty zilch.Ił-112 poleciał, ale nie wysoko i został pogrzebany przez ich kreatywne podejście. Dręczą wszystko pd-14, nie dręczą w żaden sposób.
                  Nie wątpię nawet, że są jeszcze bystre umysły, a projektanci i inżynierowie je rozwiną, tylko gdzie są fabryki serii, gdzie są samoloty.
                  To obecny putyatishna we wskaźnikach nie sumuje się, ale w rzeczywistości gwizdał, że głównym wrogiem Federacji Rosyjskiej jest bieda !!! Całkowicie popieram tego człowieka, który błękitnym okiem trynduje o śledztwie, nie wskazując przyczyn tej właśnie nędzy, chociaż powodem jest on sam ze swoimi pionowo-horyzontalnymi i innymi przyjaciółmi.Skąd we wsi weźmie się bogactwo, jeśli wetrzecie je do kieszeni i zabierzecie do diabła.
                  1. +6
                    14 października 2021 12:06
                    .Skąd weźmie się bogactwo w kraju, jeśli włożysz je do kieszeni

                    Okazuje się, że głównym wrogiem kraju nie jest bieda okradzionych, ale nienasycenie bogatych złodziei.
                    1. -1
                      14 października 2021 12:08
                      Cytat z poprzedniego
                      Okazuje się, że głównym wrogiem kraju nie jest bieda okradzionych, ale nienasycenie bogatych złodziei.

                      Tak jest.
                  2. +1
                    14 października 2021 14:36
                    Cytat: Nożyk do procy
                    To jest nurt putyatishny we wskaźnikach, to się nie sumuje, ale faktycznie to gwizdał głównym wrogiem Federacji Rosyjskiej jest bieda!!!

                    Słowami zapowiada walkę z biedą, ale czynami tnie wydatki budżetowe na programy społeczne i medycynę. W ten sposób spodziewa się przezwyciężyć ubóstwo! Czas napisać od niego żarty.
                    1. -2
                      14 października 2021 15:26
                      Cytat: Staś157
                      Słowami deklaruje walkę z ubóstwem, ale czynami

                      Od 2007 roku pokonuje biedę, a od 14 lat podbija i podbija wszystko.
                    2. 0
                      19 października 2021 11:12
                      generalnie wręcz przeciwnie, rosną wydatki na programy społeczne i medycynę!!

                      oto pączki:
                      https://minfin.gov.ru/common/upload/library/2019/12/main/Budzhet_dlya_grazhdan_2020-2022.pdf
                  3. +3
                    15 października 2021 10:07
                    Cytat: Nożyk do procy
                    To obecny putyatishna we wskaźnikach nie sumuje się, ale w rzeczywistości gwizdał, że głównym wrogiem Federacji Rosyjskiej jest bieda !!! Całkowicie popieram tego człowieka, który błękitnym okiem trynduje o śledztwie, nie wskazując przyczyn tej właśnie nędzy, chociaż powodem jest on sam ze swoimi pionowo-horyzontalnymi i innymi przyjaciółmi.Skąd we wsi weźmie się bogactwo, jeśli wetrzecie je do kieszeni i zabierzecie do diabła.


                    Mówić wywrotowe rzeczy… och wywrotowo… naruszać stabilność państwa…
              2. -2
                14 października 2021 21:51
                Cytat: Nożyk do procy
                nie zrobił tego, aby nie denerwować pasażerów

                ekscytują się: 10 (dziesięć!) MINUSÓW
                Cytat: Nożyk do procy
                chociaż 3,6 można również zmyć o 0,8

                nie... przyjacielu, nie. 3,6 to V-6 (gra słów zamierzona)

                Cytat: Nożyk do procy
                I tak, jako artykuł o silniku lotniczym, powiedzmy, że jest silnik,

                to nie jest samolot.
                i auto. Myślę, że to nie będzie miało sensu
                1. +3
                  14 października 2021 22:31
                  Cytat z ja-ja-vw
                  Myślę, że to nie będzie miało sensu

                  Być może, ale w naszym kraju nie liczy się wynik, ważne jest wykorzystanie przyznanych środków uśmiech
                  1. -3
                    14 października 2021 22:36
                    Cytat: Nożyk do procy
                    Być może, ale w naszym kraju nie liczy się wynik, ważne jest wykorzystanie przyznanych środków

                    mamy już tyle (dzięki aurusowi i bliskości karoserii) zmiażdżyliśmy wszystko wokół aut pod nią, że biedni Rosjanie otrzymują SBKTS w Kazachstanie i na Białorusi.
                    Może Kokorin i Mamajew nie byli winni? asekurować
                    1. -6
                      14 października 2021 22:47
                      Cytat z ja-ja-vw
                      mamy już tyle (dzięki aurusowi i bliskości karoserii) zmiażdżyliśmy wszystko wokół aut pod nią, że biedni Rosjanie otrzymują SBKTS w Kazachstanie i na Białorusi.

                      To "ciało" zdołało zgwałcić cały kraj i mózgi obywateli w dwie dekady, tak że można zmówić się nawet z "ogoniastym i rogatym", byleby tylko wziął go do siebie.
        3. Komentarz został usunięty.
      3. 0
        14 października 2021 09:24
        To mało prawdopodobne… biuro inżynieryjne Porsche pomogło to zrobić… pracuje w branży motoryzacyjnej
      4. -1
        14 października 2021 09:26
        Cytat: Paweł73
        Być może jest odwrotnie - jest to silnik samochodowy opracowany na podstawie silnika lotniczego. Mówiąc dokładniej, został pierwotnie stworzony jako samolot z możliwością użycia w samochodzie. :)

        Od kiedy USA zaczęły zajmować się silnikami lotniczymi? asekurować
        1. -1
          14 października 2021 09:31
          Przynajmniej jakiś sens z pontovanii potężnych.
          1. -6
            14 października 2021 10:09
            Cytat: Władimir_2U
            Przynajmniej jakiś sens z pontovanii potężnych.

            To zdecydowanie „od czarnej owcy…” uśmiech
        2. +9
          14 października 2021 09:39
          Cytat: Nożyk do procy
          Od kiedy USA zaczęły zajmować się silnikami lotniczymi?

          Wygląda na to, że pochodzi z najdawniejszych czasów. Przerobili lotnictwo M-7 na czołg M-17T dla BT-17.
          1. +1
            14 października 2021 10:07
            Cytat: NDR-791
            Wygląda na to, że pochodzi z najdawniejszych czasów. Przerobili lotnictwo M-7 na czołg M-17T dla BT-17.

            Początkowo w latach dwudziestych XX wieku było to laboratorium naukowego laboratorium samochodowego NAL, kupowało sprzęt importowany i na jego podstawie próbowali już robić własne, coś wyszło do 1920-26 roku i stąd NAMI już się rozrosło - naukowy instytut automob / automotor i autotraktor.
            1. +2
              14 października 2021 10:26
              Nie mogę zrozumieć, dlaczego wciskasz minusy? Jakiś łobuz zaczął. Albo za zasługi z przeszłości.
              1. +2
                14 października 2021 10:30
                Cytat: NDR-791
                Nie mogę zrozumieć, dlaczego wciskasz minusy? Jakiś łobuz zaczął. Albo za zasługi z przeszłości.

                śmiechNieważne napoje , to są Tajni Wielbiciele/ts, dziewczyny nudzą się beze mnie, tu są minusy i pobudzam różnorodność moich talentów waszat napoje
                1. -1
                  14 października 2021 10:31
                  Cóż, jeśli dziewczyny, to tak ...
                  1. -3
                    14 października 2021 10:43
                    Cytat: NDR-791
                    Cóż, jeśli dziewczyny, to tak ...

                    Starzy już chyba są, a klimakterium, wiadomo, nikogo nie oszczędza, rozgoryczyli się i nawet 8 marca, kiedy im szczerze gratuluję, udaje im się niezgrabnymi palcami wybić minusa. Poznać ich można po guziku „minus” wytartym w szmaty na „clave”. A ponieważ nie widzą już bzdur, więc bezpiecznie przyklejają palec do tego przycisku smarkami tak śmiech śmiech śmiech
      5. +9
        14 października 2021 10:36
        Cytat: Paweł73
        Być może jest odwrotnie - jest to silnik samochodowy opracowany na podstawie lotnictwa

        oto on

        to jest V-8
        1. w Aurusie V-8 tylko V8 o mocy 650 KM. Z. przez inżynierię Porsche
        Silnik 8-cylindrowy ze skrzynią biegów, benzynowy, w kształcie litery V, chłodzony cieczą. Przystosowany do użytku lotniczego na bazie EMP „Cortege

        - wskazane na stojaku.

        Pojemność silnika wynosi 4 centymetrów sześciennych, maksymalna moc to 000 litrów. Z. Maksymalna wysokość lotu to 500 m, żywotność co najmniej 6 godzin, zakres temperatur pracy od -000 do +1 stopni Celsjusza.

        w sercu tego silnika
        silnik biturbo V8 4.0 Porsche (Cayenne S i Cayenne Turbo),

        tak, a cały ogród to Porsche
        M48.00 M48.01 M48.02 M48.50 M48.50S M48.51 M48.52 M55.01 M55.02 MCF.TB MCR.CA MCR.CA, MCR.C MCU.DB MCU.DC MCU.RA MCX .ZA MCY.XA MDC.AB MDC.BE MDC.UA
        M 48.20 M 48.40 M 48.70 MCG.EA, MCG.FA MCR.CC MCV.DA MCW.BA MCW.DA MCX.PA, MCX.RA MCX.TA MDC.AB MDC.UA MDG.PA
        które z kolei prowadzą historię z silnikiem Porsche 928 4.5L z początku lat 70-tych (o ile się nie mylę)

        2.Porsche nigdy nie zajmowało się silnikami lotniczymi i lotnictwem. Jest bardziej specjalistą od zbiorników do rzutków.
        No może poza pakietem Embraer Phenom 300E + Porsche 911 Turbo S.
        suma 1 i 2 = mylisz się.
        3. A oto kolejny powód, więc (cylindry w górę) starają się nie projektować w normalny sposób

        większy opór (pamiętaj o DB 605 i innych)
    2. -2
      14 października 2021 08:56
      Silnik lotniczy APD-500 ma moc 500 KM. i opracowany na bazie silnika samochodowego Aurus, stworzonego przez NAMI dla samochodów klasy wyższej. Planuje się, że koszt nowego silnika lotniczego nie będzie zbyt wysoki ze względu na seryjną produkcję wersji samochodowej.


      Byłoby miło, gdyby „rzucili” dla siebie ...
      1. 0
        14 października 2021 10:36
        Cytat: PiK
        Byłoby miło, gdyby „rzucili” dla siebie ...

        Kogo rzuci, jeśli jest benzyną?
        RED to diesel i jeździ na nafcie lotniczej!
    3. + 15
      14 października 2021 09:05
      Nie będzie gospodarki bez własnej budowy silnika, więc w tej branży nie szczędzi się żadnych wydatków.
      1. +7
        14 października 2021 09:21
        W każdym razie inny silnik krajowy jest dobry. I będą na to aplikacje, dla UAV, m.in.
      2. +5
        14 października 2021 09:24
        Cytat z lucul
        Nie będzie gospodarki bez własnej budowy silnika, więc w tej branży nie szczędzi się żadnych wydatków.

        W ZSRR był problem z silnikami, zarówno do samolotów, jak i do statków.
        1. -1
          14 października 2021 10:41
          A więc Partia Robotniczo-Chłopska „Keruwala”. Inżynierowie byli niezadeklarowanymi wrogami klasowymi, przydatnymi do pracy za grosze.
    4. +2
      14 października 2021 09:26
      Co ciekawe 4,4 litra na aucie daje 600ls...... jest jeszcze 6,6 litra i 2,2 litra, który był adaptowany? 4,4 czy 6,6 l? Biorąc pod uwagę szybki rozwój UAV, można postawić całą linię na skrzydle.....
      1. 0
        14 października 2021 09:34
        Cytat z Zaurbeka
        4,4 czy 6,6 l?

        Silnik APD-500 został zademonstrowany na stoisku NAMI na moskiewskim salonie samochodowym w 2016 roku. Objętość jednostki napędowej V12 wynosi 6,6 litra, a moc i moment obrotowy 850 KM. i 1320 Nm odpowiednio.
        1. 0
          14 października 2021 09:44
          Silnik samolotu APD-500 ma moc 500 KM. i opracowany na bazie silnika samochodowego Aurus,
          1. +2
            14 października 2021 09:54
            Ten też znalazł

            Już robi się ciekawiej, poszukamy, może 2,2 litra się znajdzie w całej okazałości?
            1. +1
              14 października 2021 10:04
              Seryjny teraz 4,4 l 600ls.... jedzie do auta z silnikiem elektrycznym. Może bez tego będzie 500ls. V12 do tej pory świeciło tylko na wystawach... nawet na prezydenckiej limuzynie pancernej tego nie ma (chociaż to pierwszy klient)
              1. -8
                14 października 2021 10:26
                Cytat z Zaurbeka
                Seryjny teraz 4,4 l 600ls.... jedzie do auta z silnikiem elektrycznym. Może bez tego będzie 500ls.

                Co Jaki silnik elektryczny? O czym mówisz? asekurować Zwykła ósemka w kształcie litery V z dwoma wałkami rozrządu na głowicę.Twórca NAMI, ale najwyraźniej Nemchura, miał w tym swój udział, biorąc pod uwagę nasze wieloletnie związki od czasów VAZ-2106 i jego 1,5 (Porshevsky) z Porsche oraz fakt, że w silniku jest dużo importowanego sprzętu.
                1. +4
                  14 października 2021 10:29
                  Czytaj książki.....między V8 a AT jest automat elektryczny, pełni też funkcję rozrusznika.
                2. +3
                  14 października 2021 20:34
                  Cytat: Nożyk do procy
                  Co Jaki silnik elektryczny? O czym mówisz?


                  Silnik trakcyjny będzie produkowany w Sarapul Power Generation Plant (SEGZ).......
                  .... W pojazdach AURUS maszyna elektryczna montowana jest pomiędzy silnikiem spalinowym a skrzynią biegów....
                  ... Maszyna elektryczna pełni jednocześnie funkcje rozrusznika, generatora i „asystenta silnika spalinowego” - czyli pomaga przy ostrych przyspieszeniach i przyspieszeniach….
                  1. -1
                    14 października 2021 21:17
                    Cytat z: Bad_gr

                    Bad_gr (Władimir)

                    A ty też tam jesteś? śmiech Cóż, spójrz na urządzenie elektrowni hybrydowej. Tak! Trakcja elektryczna natychmiast dodaje dynamiki podczas przyspieszania, jak na wiertarce elektrycznej, gdy silnik spalinowy osiąga stabilną pracę, el. wyłącza się, m / y dvs i el.dvig jest dzielnik mocy. tak Zwykły tor hybrydowy!!!
                    1. +2
                      14 października 2021 22:49
                      Cytat: Nożyk do procy
                      A ty też tam jesteś?

                      Właśnie dodałem temat obecności silnika elektrycznego w skrzyni biegów Aurus. Moc silnika głównego wynosi 600 koni mechanicznych, moc silnika elektrycznego 40 l / s. Moc silnika elektrycznego można wykorzystać przez krótki czas do przyspieszenia samochodu, ale nie wystarczy na długi czas, ponieważ pojemność baterii litowej Aurus jest stosunkowo niewielka.
                      Co jest nie tak ?
                      1. -1
                        14 października 2021 22:57
                        Cytat z: Bad_gr
                        Co jest nie tak ?

                        To jest tak. tylko, szczerze mówiąc, nie pamiętam, żeby aurus był ustawiony jako samochód z napędem hybrydowym, chociaż camarilla niespecjalnie przepadała za tą zabawką. uśmiech
                        1. 0
                          14 października 2021 23:37
                          Cytat: Nożyk do procy
                          szczerze mówiąc nie pamiętam aby aurus był ustawiony jako samochód z napędem hybrydowym,

                          Nazywanie tego samochodu hybrydą, moim zdaniem, nie jest poprawne. Przy mocy silnika elektrycznego 40 koni nie jest to bynajmniej alternatywa dla silnika głównego, aw hybrydzie powinna być mniej więcej porównywalna. Więc jego główne zadanie: rozrusznik, generator, cóż, może pomóc w korkach ( mrugnął )
                          Być może jest ściśle połączony z głównym silnikiem (jednocześnie działa również jako koło zamachowe) i nie zapewnia pracy osobno.
                          Tak myślę.
            2. -4
              14 października 2021 10:17
              Cytat z Dym71
              Już robi się ciekawiej, poszukamy, może 4,4 litra się znajdzie w całej okazałości?

              https://www.drive2.ru/b/510739919728017843/
        2. -3
          14 października 2021 10:15
          Po pierwsze, silnik to NAMI 4123, tom 4,4, układ ósemkowy, 580-598 l / s przy skręcie / momencie obrotowym 880 N / m. uśmiech
          1. 0
            14 października 2021 10:19
            On jest..na zdjęciu jest 8 cylindrów.......w aucie są jeszcze 4 turbiny. I napęd łańcuchowy lub zębaty.
            1. -5
              14 października 2021 10:35
              Cytat z Zaurbeka
              On jest..na zdjęciu jest 8 cylindrów.......w aucie są jeszcze 4 turbiny. I napęd łańcuchowy lub zębaty.

              Czym są cztery turbiny na fiku? asekurować
              Koledzy proszę o obejrzenie filmiku, wrzuciłem, jest tam wszystko tak
              1. +2
                14 października 2021 10:39
                Fakt nr 3. Maszyna elektryczna systemu hybrydowego jest produkowana przez przemysł obronny. Fabryka generatorów elektrycznych Sarapul, w której uruchomiono produkcję silników elektrycznych do hybryd, jest przedsiębiorstwem kompleksu wojskowo-przemysłowego specjalizującym się w rozwoju i produkcji wyposażenia elektrycznego samolotów.

                Sama maszyna elektryczna pełni jednocześnie funkcje rozrusznika, generatora i „asystenta silnika spalinowego” - to znaczy pomaga przy ostrych przyspieszeniach i przyspieszeniach.
                1. -2
                  14 października 2021 11:54
                  Cytat z Zaurbeka
                  Sama maszyna elektryczna pełni jednocześnie funkcje rozrusznika, generatora i „asystenta silnika spalinowego” - to znaczy pomaga przy ostrych przyspieszeniach i przyspieszeniach.

                  Słuchaj, żeby nie było rozbieżności, mówisz teraz o napędzie hybrydowym do samochodu, który m.in. obejmuje silnik spalinowy, silnik elektryczny i dzielnik mocy!
                  Cóż, to jest dodatek do generatora, baterii i komputera, który zarządza całą tą ekonomią.
                  Artykuł mówi o ICE! O jakiej hybrydzie powietrznej teraz mowa Poza tym nie pamiętam żeby moc hybrydy była brana pod uwagę w sumie silnik spalinowy + elektryczny, bo silnik elektryczny jest używany. tylko po to, żeby oszczędzić paliwo.
                  Tutaj w celach informacyjnych
                  1. +1
                    14 października 2021 12:18
                    Mówiłem o rodzaju silnika spalinowego. i zasugerował, że jest to silnik 8c......a różnica w mocy z wersją samochodową leży w silniku elektrycznym.
                    1. -5
                      14 października 2021 12:54
                      Cytat z Zaurbeka
                      Mówiłem o rodzaju silnika spalinowego. i zasugerował, że jest to silnik 8c......a różnica w mocy z wersją samochodową leży w silniku elektrycznym.

                      Kolego zobacz co się stało, dla silnika NAMI 4123 jako bazę wzięli biturbomotor V8 4.0 Porsche (Cayenne S i Cayenne Turbo) 500l/s, trochę 0,4 cm palowania i dostał 4,4 i 598 klaczy i nazwał to NAMI dla aurusa, więc Porsche stało się „rosyjskie”.
                      W przypadku silnika samolotu poszli w odwrotną stronę, wzięli to bazowe Porsche i powiedzieli, że to już nie Porsche Caen, ale „rosyjski” Aurus-NAMI przystosowany do lotnictwa.
                      Stąd moc 500 l/s i brak spisku z "maszynami elektrycznymi" śmiech
                      1. +1
                        14 października 2021 13:13
                        Silnik Aurus nie ma nic wspólnego z silnikami Porsche i BMW. Projekt rozwoju V8 został przeprowadzony przez Porsche Engineering, dlatego wiele osób uważa, że ​​silnik Aurus jest kopią silnika Porsche. Ale… Niemcy nie mają takiego silnika, w którym średnica cylindra wynosi 88 mm, skok tłoka 90 mm, pojemność skokowa cylindra 547,4 cm³, a stopień sprężania 9,5:1.
                        A „eksperci” aktywnie dyskutują, że na prośbę USA Porsche po prostu skopiowało 4,4-litrowy S63 od BMW. Wygląda na to, że tak! Średnica cylindra wynosi 88,3 mm, skok tłoka wynosi 89 mm, a stopień sprężania wynosi od 9,3 do 10,0. W rzeczywistości jest to również przeszłość: wystarczy spojrzeć na jednostkę napędową Aurus Senat
                        jeśli wiesz jak działa bawarski silnik S63/N63, to łatwo zauważysz różnice w stosunku do silnika, który jest w Aurusie. Według głównego projektanta Vadima Pereverzeva, silnik został zaprojektowany we współpracy z Porsche Engineering, ale zgodnie z naszymi (FSUE NAMI) zakresami uprawnień. Wszystkie parametry przyszłego silnika zostały ustawione przez rosyjskich inżynierów, w oparciu o potrzeby projektu. Dotyczy to zarówno osiągów trakcyjnych, jak i dynamicznych oraz gabarytów, dzięki czemu idealnie wpasowuje się w układ auta. Projekt silnika przebiegał równolegle przez rosyjskich i niemieckich inżynierów. Silniki są montowane w FSUE NAMI. Nie ma unifikacji z silnikami Porsche. Silnik jest oryginalny.
                        1. -2
                          14 października 2021 14:01
                          Cytat z Zaurbeka
                          Według głównego projektanta Vadima Pereverzeva, silnik zaprojektowany we współpracy z Porsche Engineering tak , ale zgodnie z naszymi warunkami odniesienia (FSUE „NAMI”). Wszystkie parametry przyszłego silnika zostały ustawione przez rosyjskich inżynierów, w oparciu o potrzeby projektu. Dotyczy to zarówno osiągów trakcyjnych, jak i dynamicznych oraz gabarytów, dzięki czemu idealnie wpasowuje się w układ auta. Projekt silnika przebiegał równolegle przez rosyjskich i niemieckich inżynierów.

                          QED tak Nawiasem mówiąc, nie widzę w tym nic złego, nasi wiele się nauczyli, a silniki to standardy Porsche.
                          Pytanie brzmi, gdzie jest zakład produkcji seryjnej, gdzie są samochody i gdzie są ulotki?
                        2. +2
                          14 października 2021 14:12
                          Porsche Engineering to nie Porsche ........ to biuro tworzy produkcję za pieniądze i rozwija silniki i inne systemy ... na świecie są 3 lub 4 takie. Magna jest jednym z nich.


                          Dziś oficjalnie ruszyła sprzedaż samochodów Aurus do klientów prywatnych. Uroczyste rozpoczęcie seryjnej produkcji sedanów Aurus Senat w zakładzie w Yelabuga miało miejsce 31 maja, niemal jednocześnie wydano homologację typu pojazdu (OTTS), zezwalającą na produkcję i sprzedaż modelu w Rosji, ale jak dotąd samochody te były przekazywane wyłącznie bezpośrednio osobom prawnym (głównie przedsiębiorstwom państwowym). Teraz oficjalnie otwarty został salon firmy Avilon w Moskwie, który będzie sprzedawał samochody prywatnym handlowcom.


                          Bloki nadal wylewa przedsiębiorstwo w Niemczech, którego właścicielem jest Schwabe....a ulotki czekają na silniki w kupie, to jest główny problem małych samolotów. Więcej niż silniki teatralne i turboodrzutowe
                        3. -5
                          14 października 2021 14:22
                          Cytat z Zaurbeka
                          Porsche Engineering to nie Porsche...

                          Rozśmieszyło mnie trochę, Porsche to nie Porsche. śmiech
                          Jednak wszystko jest w porządku z działu projektowego Porsche, rozrosło się „studio” rozwoju silników, podobnie jak Pinifarina.
                          Co do wszystkiego innego, powiem tak, niech oni, do cholery, przynajmniej coś zrobią, aurusy, hrinariusy, przynajmniej coś!
                        4. 0
                          14 października 2021 14:33
                          Ja też o tym mówię......zwłaszcza że nie robimy nowoczesnych silników spalinowych a tym bardziej V8 & V12. KAMAZ i Liebherr poszli tą samą drogą.
                        5. +1
                          14 października 2021 22:20
                          Cytat z Zaurbeka
                          Ale... Niemcy takiego silnika nie mają, gdzie średnica cylindra wynosi 88 mm, skok tłoka wynosi 90 mm, objętość robocza cylindra wynosi 547,4 cm³, a stopień sprężania wynosi 9,5:1.

                          powiedz skąd masz te dane?
                          mylić celowo?
                          Może tak
                          Średnica cylindra, mm 93
                          Skok tłoka, mm 83
                          i bliżej do niego?

                          Cytat z Zaurbeka
                          A "eksperci" aktywnie dyskutują, że Porshevites

                          no to skopiuj
                          Ty (lub eksperci) po prostu w ogóle nie jesteście związani z cyfrowym budynkiem.
                          Cytat z Zaurbeka
                          . Według głównego projektanta Vadima Pereverzeva, silnik został zaprojektowany we współpracy z Porsche Engineering, ale zgodnie z naszymi (FSUE NAMI) zakresami uprawnień.

                          1. Vadim Pereverzev - w końcu nikt i jego imię
                          2. Jeśli BYLIŚMY na tyle inteligentni, aby stworzyć „warunki uprawnień” dla Porsche Indeners, co było takiego, czego MY nie byliśmy wystarczająco inteligentni, aby zaprojektować i wyprodukować?
                          - Inżynierowie Porsche są bardziej zainteresowani możliwościami technologicznymi rosyjskiego przemysłu?
                          - Inżynierowie NAMI nie wiedzą jak się zaprojektować?
                          Cytat z Zaurbeka
                          Silniki są montowane w FSUE NAMI. Nie ma unifikacji z silnikami Porsche. Silnik jest oryginalny.

                          - z podzespołów sprowadzanych z niemiec montaż odbywa się po kawałku, stąd cena wygórowana (Maserati, które było "przed" odpoczywa
                          - brak unifikacji? Czy ty sam wierzysz w te bzdury o galaretowatym żuku?
                        6. 0
                          14 października 2021 23:28
                          Jest więcej niż jeden artykuł na ten temat ... .. ale jesteś najbardziej oczytany technicznie! Pisać artykuł.
                        7. -3
                          14 października 2021 23:51
                          Cytat z Zaurbeka
                          Jest więcej niż jeden artykuł o...

                          pokaż mi jeden! grzebał we wszystkim - nema

                          Cytat z Zaurbeka
                          ale jesteś najbardziej wykształcony technicznie! Pisać artykuł.

                          dziękuję mamo tato
                          -O silniku Aurus? nie zainteresowany, a nawet posadzony
                          rozkazu 379 najwyraźniej nie czytałeś?
                        8. -1
                          15 października 2021 09:48
                          https://www.youtube.com/watch?v=1PhLNbzsPmA
    5. +1
      14 października 2021 09:48
      Konwersja silnika samochodowego na silnik lotniczy została przeprowadzona przez specjalistów z P.I. Baranowa (CIAM)
      - czy można prosić kolegów o przerobienie tego silnika do An-2, inaczej mają dość modernizacji i przeróbek przez ćwierć wieku... a przecież za każdym razem okazuje się, że Amerykanin jest na nowej wersji... hi
      1. 0
        14 października 2021 10:05
        a ile KM ma natywny ICE na An-2?
        1. 0
          14 października 2021 10:06
          XNUMX, dokładnie nie pamiętam...
          1. +1
            14 października 2021 10:09
            W takim razie trzeba czekać na V12....... o ile VK-800 TVD nie zostanie wykonany wcześniej
      2. 0
        14 października 2021 10:43
        Cytat z faivera
        - czy można poprosić towarzyszy o przerobienie tego silnika do An-2,

        nie dotykaj ASh-62 już ich nie produkują!
        B-17, D-DS-5 latały na swoich przodkach, a Sherman jechał przez pola Niemiec (Wright R-1820) i wszystkie myśliwce Polikarpow (M-25)
        Wymień, będzie tylko gorzej.
        1. +6
          14 października 2021 10:50
          Cóż, nadal prosisz lokomotywę parową Czerepanowów o powrót na linię Kolei Rosyjskich ...
          1. -1
            14 października 2021 10:57
            Cytat z faivera
            Cóż, nadal prosisz lokomotywę parową Czerepanowów o powrót na linię Kolei Rosyjskich ...

            wszystkie lokomotywy parowe musiały być trzymane w rezerwie strategicznej. Ale tpozno: przechowywanie futer Jakunina jest droższe.
            ========================
            jeśli Ty lub ktoś inny z nowych, którzy już zdali egzamin, potraficie stworzyć przynajmniej taki silnik
            Nominalne parametry specyficzne
            Ciężar właściwy, kg/l. Z. 0,683
            Pojemność litrowa, l. s./l 27,43
            w takim razie dobrze: wkopać się, umieścić APD-500 na An-2.
            pamiętaj tylko:
            Turbosprężarka NAMI-4123 kosztuje 11 milionów, a cały AN-2, jeśli dziś przeliczyć, prawdopodobnie nie będzie kosztował więcej niż 19 milionów.
            tam proshevskie tłoki, wtrysk Bosch, turbiny Garrett.
            chłodzenie jest PŁYNNE, a blok cylindrów jest cięższy i dłuższy.
            Będziesz musiał ponownie zbudować AN-2 zażądać
            1. -4
              14 października 2021 11:03
              tam proshevskie tłoki, wtrysk Bosch, turbiny Garrett.
              - Zdałem sobie sprawę, że znowu oszukali - silnik nie jest rosyjski, to wszystko, można się rozejść ...
              Będziesz musiał ponownie zbudować AN-2
              - już wie, ile razy budują od nowa....
              1. -1
                14 października 2021 11:59
                Cytat z faivera
                - Zdałem sobie sprawę, że znowu oszukali - silnik nie jest rosyjski, to wszystko, można się rozejść ...

                wątpiłeś? śmiech
                1. -2
                  14 października 2021 12:02
                  Cóż, trochę nadziei było... śmiech
                  Ciekawe ile będzie kosztował Jak-18 z tym silnikiem....
            2. 0
              14 października 2021 11:17
              A jeśli teraz zrobisz promieniowy silnik spalinowy ..... ile to będzie kosztować? I zmyła adaptację silnika Aurus, czyli produkcję seryjną i obniżkę ceny.
            3. 0
              14 października 2021 14:35
              Był LaGG-3 z płynem… stał się La5 z powietrzem….. gdzieś aerodynamika jest lepsza, gdzie limity mocy są wyższe.
      3. 0
        14 października 2021 11:07
        to trzeba wziąć silnik czyli V12 na 830 koni bo an-2 ma moc 840 koni
    6. +1
      14 października 2021 10:03
      Ciekawy silnik... A jak ma układ smarowania i ssania oleju?
      1. 0
        14 października 2021 10:20
        Dobre pytanie.... A jak widzisz na nie odpowiedź?
        1. +1
          14 października 2021 12:18
          Tak, po prostu cel i projekt są różne, to interesujące.
          Lotniczą można jeszcze zaadaptować do „ziemskich” potrzeb, ale samochodową… musi działać stabilnie i nieprzerwanie we wszystkich płaszczyznach.
          1. 0
            16 października 2021 07:38
            Cóż, nie wszystkie samoloty są akrobacyjne, bierzesz to pod uwagę.
        2. 0
          14 października 2021 13:17
          W przypadku silnika lotniczego, jak rozumiem, układ smarowania ma miejsce z suchą miską olejową.
      2. 0
        14 października 2021 10:31
        Przynajmniej na opancerzoną limuzynę Putina... Muszę ją przerobić na silnik samolotu - nie wiem.
        1. +1
          14 października 2021 11:05
          Cytat z Zaurbeka
          Muszę go przerobić na silnik samolotu - nie wiem.

          potrzebować.
          Putin z limuzyną nie robi pętli Niestierowa i jest mało prawdopodobne, aby pokonał kąt do poziomu większy niż 5 stopni. Aurus, nawet podczas przechodzenia zakrętów i leży nie więcej niż 1,5g, doświadcza
          A Jak-18 ma również ujemne przyspieszenia zażądać
          1. 0
            14 października 2021 11:15
            Cóż, nie chodzi tylko o to, że dali go Nowosybirskowi na adaptację .....
            1. -1
              14 października 2021 21:53
              Cytat z Zaurbeka
              Cóż, nie chodzi tylko o to, że dali go Nowosybirskowi na adaptację .....

              i dlaczego prawa świata materialnego nie działają?
              1. 0
                14 października 2021 23:30
                Tam specjaliści od lotnictwa coś robią… ..a nie próbują.
                1. -1
                  14 października 2021 23:58
                  Cytat z Zaurbeka
                  Tam specjaliści od lotnictwa coś robią… ..a nie próbują.

                  tam... no, może tam. Tryndite ty
                  CIAM nazwany na cześć P.I. Baranowa jest właściwie w Moskwie.
                  Pracują nad projektem badawczym „Cyrk”
                  a SibNIA rezygnuje z tematu AN-2, zastępując silnik ASh-62IR (remotoryzacja) elektrownią Garrett AiResearch TPE331-12, zachowując przy tym konstrukcję płatowca.
                  1. 0
                    15 października 2021 09:43
                    Nie róbmy osobistych .... Rzhevsky.
                    1. -1
                      15 października 2021 09:46
                      Cytat z Zaurbeka
                      Nie bądźmy personalni.

                      asekurować

                      Cytat z Zaurbeka
                      .i nie tryndyat.

                      zawsze należy pamiętać o drzazdze w czyimś oku i zapomnieć o belce we własnym

                      krajowy jaki mamy, czy coś...
                      1. 0
                        15 października 2021 09:51
                        Nie, jedno „ja” widzi właściwą źdźbło w twoim oku, a ty się mylisz… i masz skłonność do konfliktów i skandali. Jednocześnie jestem konstruktywna i potrafię negocjować.
                        1. -1
                          15 października 2021 14:07
                          ale nie widzisz dziennika we własnym!
                        2. 0
                          15 października 2021 14:24
                          nie ma.... i patrzysz w lustro
                        3. -1
                          15 października 2021 14:25
                          Cytat z Zaurbeka
                          nie ma.... i patrzysz w lustro

                          Zawsze.
                          przyznaję się do błędu.
                          racja, bronię się.
    7. +4
      14 października 2021 12:20
      A na zdjęciu pasuje do samolotu "jak siodło dla krowy".
      1. +2
        14 października 2021 13:55
        Albo jak świńskie kapcie. :)
    8. 0
      14 października 2021 13:01
      Rosjanie potrzebują bardzo dużo czasu na okiełznanie. Czy pójdą?
    9. 0
      15 października 2021 03:01
      Ale co się dzieje…., Wow, wykopali Jak-18T…, ale stworzenie nowego szybowca jest słabe…, kolejne zwycięstwo w zastępowaniu importu…, Jedzenie ZSRR jest nadal bogate….
    10. Komentarz został usunięty.
    11. 0
      16 października 2021 07:31
      Być może jest to pierwszy krok w kierunku rozwoju małego lotnictwa amatorskiego. I to jest bardzo fajne.
    12. 0
      16 października 2021 07:42
      Promotorzy tego „cudu” konwersji planują, aby koszt silnika nie był zbyt wysoki. Po pierwsze, silnik lotniczy pracuje w zupełnie innych warunkach mocy i temperatury niż silnik samochodowy. Zgodnie z wymaganiami lotniczymi konieczne będzie przerobienie wszystkich podzespołów i zespołów silnika. Formowanie wtryskowe części karoserii będzie inne. Aby spełnić wymagania dotyczące niezawodności, moc silnika została zmniejszona o prawie połowę. No to teraz oblicz konkretne osiągi silnika i koszt całego przedsięwzięcia związanego z przeróbką. Lotnictwo światowe porzuciło dropies po wynikach drugiej wojny światowej, likwidując te silniki. W lotnictwie cywilnym i wojsku w przyszłości stosowano głównie silniki chłodzone powietrzem. Teraz ktoś zdecydował, że krople samochodowe są właśnie tym, czego potrzebujesz do lotnictwa. Powód jest jasny, regułą są głównie „skuteczni menedżerowie” z wykształceniem ekonomicznym, socjologicznym, dziennikarskim lub prawniczym. Wszystko jedno dla nich na czole lub na czole. Po prostu przychodzi mi na myśl stary dowcip: „Rosjanie wymyślają wszelkiego rodzaju pojazdy terenowe, aby nie budować dobrych dróg”. W tym przypadku mamy do czynienia ze zwykłą kampanią wysoko postawionych biurokratów, którzy mają mgliste pojęcie w dziedzinie technologii. Jak bardzo są zmęczeni.

    „Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

    „Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”