Źródło: politeexpert.net
Tani i zły
Dowództwo wojskowe Ukrainy wysoko docenia potencjał „małych” flota Iran. Od kilku lat prasa specjalistyczna przepełniona jest materiałami o wysokim potencjale obronnym łodzi Tir-II, Zolfaghar i Ashura przydzielonych do Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej.
Według ukraińskich analityków kilkadziesiąt takich szybkich jednostek jest w stanie sparaliżować działania 5. Floty USA w Cieśninie Perskiej i Ormuzu. Zasada działania „roju irańskiego” jest prosta i bezpretensjonalna - manewrując z prędkością do 50 węzłów, łodzie zbliżają się do rozkazu lotniskowca na odległość ataku rakietowego i niszczą kluczowe cele. Oczywiście niektóre okręty z roju nieuchronnie zginą, ale wynikające z tego uszkodzenia amerykańskie nie są porównywalne ze stratami irańskimi. Tak myślą irańscy marynarze, teraz marzy o tym ukraińska marynarka wojenna.
Stratedzy kijowscy ekstrapolują logikę konfrontacji Irańczyków z Amerykanami na sytuację z flotą rosyjską na Morzu Czarnym. Jeśli nie ma możliwości zbudowania grupy statków o tej samej mocy, należy zabezpieczyć się przynajmniej w pobliżu strefy przybrzeżnej. W wersji ukraińskiej jest to 360 km suwerennych wód przybrzeżnych, wypełnionych korwetami, łodziami rakietowymi, trałowcami i okrętami patrolowymi. Na brzegu wroga będą czekać kompleksy Neptune z przeciwokrętowymi RK-360MT. Jeśli bałagan stanie się całkowicie tragiczny, Siły Zbrojne Ukrainy liczą na pomoc sił bloku NATO.
Jednocześnie ukraińskie dowództwo doskonale zdaje sobie sprawę, że hipotetyczna wojna z Rosją wcale nie rozpocznie się na morzu. Przede wszystkim bitwy będą toczyć się w powietrzu i na lądzie, a już w drugim - w pobliżu wybrzeża Morza Czarnego.
Interesy narodowe Ukrainy w tej sprawie jak najdokładniej odzwierciedla przyjęta kilka lat temu „Strategia 2035”. W maju br. dokument strategiczny został nieco sfinalizowany, przyspieszając przyjęcie floty komarów do 2025 r. Przede wszystkim postanowili pospieszyć się z korwetami, które czekały na końcowym etapie realizacji strategii – do 2035 roku.
Problem w tym, że Ukraińcy zupełnie zapomnieli, jak budować nawet statki klasy komarów. Brytyjczycy są gotowi pomóc w tej sprawie.
Londyn maj
Wszelka współpraca wojskowo-techniczna z Kijowem jest postrzegana przez Wielką Brytanię nie tylko jako szansa na zarobienie pieniędzy, ale także ponowna destabilizacja relacji z Rosją.
Dlatego Boris Johnson z entuzjazmem przyjął prośbę Zełenskiego, mówiąc: „pomożemy w każdy możliwy sposób”. Na pokładzie tego samego niszczyciela Royal Navy Defender, który prawie zatonął u wybrzeży Krymu, 21 czerwca podpisano memorandum o partnerstwie morskim między Ukrainą a Wielką Brytanią. Stało się to w Odessie w obecności ministra zamówień obronnych Wielkiej Brytanii Jeremy'ego Quinna i wiceministra obrony Ukrainy Ołeksandra Mironyuka.
Głównym wykonawcą zleceń jest brytyjska firma „Babcock”, specjalizująca się m.in. w rozwoju jednostek wojskowych.
Ukraińcy kupią dużo - do floty trafią co najmniej dwa trałowce typu Sandown, które Brytyjczycy mieli przejść na emeryturę. Przecież od 1989 roku statki są w służbie.
A teraz trałowce modernizowane są w szkockich stoczniach, ukraińskie załogi będą szkolone i wysyłane do służby na Morzu Czarnym.
Trałowiec klasy Sandown. Źródło: mil.in.ua
Planowane jest również opracowanie łodzi rakietowych dla Sił Zbrojnych Ukrainy, zbudowanie dwóch w Wielkiej Brytanii i sześciu kolejnych na Ukrainie.
Planowane jest zaangażowanie brytyjskich specjalistów w budowę dwóch nowych baz morskich pod Oczakowem iw Berdiańsku.
Vadim Prystaiko, ambasador Ukrainy w Londynie, mówi:
„To będą dwa zupełnie nowe porty, których tak bardzo brakuje naszym siłom zbrojnym i naszej flocie”.
Ministerstwo Spraw Zagranicznych Kijowa mówi dość niejasno o dostawach niektórych brytyjskich pocisków przeciwokrętowych.
Oczywiście jest wiele planów, ale Kijów po prostu nie ma na to pieniędzy i nie oczekuje się ich w najbliższej przyszłości.
Pomoc ponownie nadeszła z Londynu w postaci pożyczki w wysokości 1,25 mld funtów na 10 lat. To dość powszechna praktyka wśród światowych dostawców broni.
Z jednej strony finansując w ten sposób „bananowe republiki” państwa gwarantują zamówienia na swój kompleks wojskowo-przemysłowy, z drugiej zaś otrzymują lojalnego klienta na przyszłość. Następnie dostarczone broń ktoś będzie musiał konserwować, naprawiać, konserwować infrastrukturę.
Zwrot tak dość dużej pożyczki w Wielkiej Brytanii to najprawdopodobniej najmniej ze wszystkich, o których myślą - dla Borisa Johnsona ważniejsze jest zapewnienie, że możliwości jego własnego kompleksu wojskowo-przemysłowego działają. Biorąc pod uwagę trudności związane z Brexitem i nastroje odśrodkowe w Szkocji, zamówienia zagraniczne, choć na własny koszt, są bardzo mile widziane w Londynie.
Nie ma co mówić o możliwości łączenia broni drugorzędnej, takiej jak wspomniane powyżej trałowce - to darmowy bonus współpracy z Kijowem.
Wydaje się, że kierownictwo Ukrainy jest całkowicie pomylone z dozbrojeniem własnej floty.
Z jednej strony, z powodu braku zamówień, własny przemysł stoczniowy został faktycznie zniszczony.
Z drugiej strony Kijów kupuje gotowe statki za granicą, pogłębiając kryzys produkcyjny w kraju. Nie mówimy o odbudowie stoczni – wszystkie środki finansowe są zaplanowane na zakup brytyjskich okrętów, a dla naszych własnych stoczniowców wysłano zamówienia tylko na sześć łodzi.
Stocznia w Odessie jest w tak opłakanym stanie, że produkcja łodzi będzie musiała być zorganizowana na zasadzie „montażu śrubokrętów”. Ze Szkocji przyjdą gotowe klocki, które mieszkańcy Odessy uroczyście złożą w jedną całość i napiszą dumnie „Made in Ukraine”.
W tym samym czasie Londyn podpisał kontrakt na budowę łodzi rakietowych Protector 50, które nie odniosły największego sukcesu na rynku światowym.
Okręty o długości 50 metrów i wyporności ponad 400 ton są uzbrojone w 8 stanowisk rakiet przeciwokrętowych, pociski przeciwlotnicze krótkiego zasięgu, 76-mm armatę Leonardo Super Rapid lub 57-mm BAE Systems Bofors Mk 110 lub 40-mm BAE Systems Bofors Mk 4.
Łodzie na życzenie klientów powinny rozwijać się do 45 węzłów, jednak będzie to wymagało poważnych ulepszeń. W tej chwili nie ma mowy o instalacji ukraińskich przeciwokrętów Neptunes na brytyjskich łodziach. Nawet jeśli testy zakończą się pomyślnie, nie jest w interesie Londynu dostosowywanie lokalnej broni do łodzi - to utrata zamówień na przyszłość. To całkiem logiczne, skoro po pierwszym wystrzeleniu rakiet szkolnych Ukraińcy będą musieli uzupełnić swój arsenał i zapłacić za niego w funtach szterlingach.
Jednak z Wielką Brytanią wszystko jest jasne – udzielili pożyczki, dyktują na co i gdzie wydać 1,25 mld dolarów.
Ale Ukraina od razu kupuje od Turcji cztery korwety klasy ADA.
W tym przypadku nie ma mowy o jakichkolwiek pożyczkach. Dla podatników każdy statek będzie kosztował wielkie 8 miliardów hrywien, co już można porównać z rocznym budżetem Ukrainy. Są to te same korwety, które Siły Zbrojne Ukrainy planowały wprowadzić do służby nie w 2035 roku, ale w bardzo bliskiej przyszłości.
Musimy oddać hołd Ankarze – Turcy nie oferowali, tak jak Brytyjczycy, wycofanych ze służby okrętów i podpisali kontrakt na budowę nowych okrętów wojennych. Ceremonia położenia pierwszej korwety z klasy ADA odbyła się 7 września, a wodowanie spodziewane jest za trzy lata. Grymas losu wygląda na to, że Turcy opracowali kiedyś te korwety z pomocą Centrum Badań i Projektowania Okrętów im. Nikołajewa.
Ostatnią nadzieją na „odrodzenie poprzedniego programu ukraińskiego” są plany dokończenia korwety Włodzimierza Wielkiego, która od dziesięciu lat jest kręcona w Mikołajowie.
Jednak to wciąż plotki i najprawdopodobniej w odległej przyszłości Kijów po prostu kupi fregatę Typ 31 od Wielkiej Brytanii.