Cechy współpracy wojskowo-technicznej w ramach NATO
Niemiecki czołgi Leopard 2A4 w armii greckiej. Fot. Wikimedia Commons
Znaczna część państw członkowskich NATO posiada własny przemysł obronny lub przynajmniej odrębne przedsiębiorstwa wojskowe. Produkty takich przedsiębiorstw i gałęzi przemysłu są wykorzystywane do przezbrajania własnych armii, aw niektórych przypadkach są eksportowane w ramach Sojuszu i poza jego granice. Jednocześnie handel bronią i pomoc w ramach NATO ma kilka charakterystycznych cech.
Potencjał przemysłowy
Obecnie NATO obejmuje 30 państw Europy i Ameryki Północnej. Ponad dwie trzecie członków Sojuszu posiada przynajmniej odrębne przedsiębiorstwa przemysłu obronnego. Bardziej rozwinięta branża, obejmująca kilka różnych branż, jest dostępna w kilkunastu krajach. I tylko poszczególne kraje mogą samodzielnie zaspokoić wszystkie swoje potrzeby na produkty wojskowe.
Stany Zjednoczone mają najbardziej rozwinięty przemysł obronny w NATO i na świecie. Produkują całą gamę nowoczesnej broni, amunicji i sprzętu dla siebie i na eksport. Jednocześnie przemysł amerykański obejmuje zarówno własne przedsiębiorstwa, jak i lokalne oddziały organizacji zagranicznych, co zwiększa ogólny potencjał branży.
ACS M109A5 armii portugalskiej na ćwiczeniach, 2015. Fot. NATO
Według Instytutu SIPRI w ubiegłym roku Francja zajęła trzecie miejsce na świecie pod względem sprzedaży produktów wojskowych (za Stanami Zjednoczonymi i Rosją). Jej przemysł samodzielnie iw ramach współpracy międzynarodowej produkuje pojazdy opancerzone, pociski i inną broń. Znaczna część produktów to różnorodne systemy elektroniczne. Podobne możliwości ma niemiecki przemysł, który zdołał utrzymać i rozwijać produkcję czołgów i broni strzeleckiej. broń.
W ostatnich latach Turcja aktywnie rozwija swój przemysł obronny. Produkuje się już broń strzelecką, niektóre rodzaje pojazdów opancerzonych, pociski rakietowe, bezzałogowe statki powietrzne itp. Czynione są starania, aby stworzyć własną szkołę budowy czołgów i samolotów. Jednak pod względem ogólnych wskaźników przemysł turecki nadal pozostaje w tyle za zagranicznymi kolegami.
Inne kraje również mają pewne możliwości produkcyjne, ale najczęściej są one reprezentowane tylko w określonych obszarach. Ponadto wiele małych stanów posiada jedynie zakłady amunicyjne i naprawcze. Generalnie jednak Sojusz dysponuje wszystkimi niezbędnymi zdolnościami produkcyjnymi i jest pod tym względem całkiem samowystarczalny. W praktyce potencjał ten realizowany jest poprzez liczne kontrakty handlowe i umowy pomocowe pomiędzy krajami.
Pierwsze myśliwce F-35B sił zbrojnych Wielkiej Brytanii. Fot. brytyjskie Ministerstwo Obrony
Uzbrojenie ziemi
Większość dostaw i sprzedaży w ramach NATO to systemy, broń i sprzęt dla sił lądowych. W ostatnich latach na tym rynku pojawiła się ciekawa sytuacja z pewnymi nieoczekiwanymi cechami.
Produkcja broni strzeleckiej istnieje w wielu krajach Sojuszu, ale wiodącą pozycję w tej dziedzinie mają Stany Zjednoczone. Na zasadach komercyjnych iw formie pomocy strona amerykańska zaopatruje zaprzyjaźnione stany w szeroką gamę próbek produkowanych przez różne firmy. Równolegle rośnie rola Niemiec wobec Heckler & Koch. W ostatnich latach listę nabywców uzupełniają Francja i Wielka Brytania, które ograniczyły własną produkcję podstawowej broni piechoty.
W dziedzinie pojazdów opancerzonych Niemcy zajmują teraz szczególne miejsce. W ostatnich dziesięcioleciach czołgi niemieckiej produkcji stały się powszechne w Europie, a wiele krajów zleca obecnie Niemcom ich modernizację. Ponadto niemiecki przemysł zamówił niedawno modernizację brytyjskiego czołgu podstawowego Challenger 2. Inne kraje produkujące czołgi, m.in. USA nie mogą pochwalić się takim sukcesem. Jednak przemysł amerykański z powodzeniem konkuruje na rynku NATO z zagranicznymi producentami pojazdów opancerzonych i innego podobnego sprzętu.
Brytyjski Eurofighter Typhoon. Fot. brytyjskie Ministerstwo Obrony
Większość członków Sojuszu operuje systemami artyleryjskimi, samobieżnymi i holowanymi, amerykańskiej produkcji. W związku z tym modernizacja takiego parku wymaga zaangażowania Stanów Zjednoczonych. Jednocześnie na rynku pojawiają się nowości z innych krajów - Francji, Niemiec itp. Pod względem ogólnej liczby w serwisie nie można ich jeszcze porównywać z modelami amerykańskimi, ale stanowią znaczący udział w nowych zakupach.
Eksport w powietrzu
Tylko pół tuzina członków NATO ma własnych lotnictwo przemysł. Kilka innych krajów jest zaangażowanych w projekty zagraniczne jako dostawcy poszczególnych komponentów i zespołów. Wszystko to determinuje specyfikę sprzedaży i dostaw sprzętu lotniczego w ramach Sojuszu.
Większość samolotów bojowych i wsparcia w NATO jest pochodzenia amerykańskiego. Na przykład dość stary F-16 pozostaje najbardziej masywnym myśliwcem, a większość zadań transportowych przypada na C-130. Jednak znaczna część całej floty samolotów składa się ze sprzętu wyprodukowanego w Europie, takiego jak myśliwce Eurofighter Typhoon. W dziedzinie technologii śmigłowców w równym stopniu reprezentowane są amerykańskie i europejskie produkty różnych producentów.
Śmigłowiec szturmowy T129 to efekt współpracy Turcji i Włoch. Zdjęcia TAI
W ostatnich latach Stany Zjednoczone aktywnie promują swój najnowszy myśliwiec F-35. Osiem krajów NATO chciało zakupić taki sprzęt, w wyniku czego mogły pojawić się kontrakty i umowy na 250-300 pojazdów. W 2020 roku Turcja została wyłączona z programu produkcyjnego, ale oczekuje się, że pojawią się nowi klienci. Ogólnie rzecz biorąc, oczekuje się, że w odległej przyszłości F-35 obejmie prowadzenie we flocie lotniczej NATO i zastąpi obecny F-16.
Jednak państwa europejskie nie zamierzają całkowicie oddać rynku amerykańskiej technologii. Obecnie rozwijane są międzynarodowe projekty FCAS i Tempest, których celem jest stworzenie nowej generacji myśliwców. Pojawią się nie wcześniej niż na początku lat trzydziestych i być może komercyjnie przewyższą obecne F-35.
W dziedzinie uzbrojenia lotniczego firmy amerykańskie i europejskie walczą o kontrakty z mniej więcej równym sukcesem. Przemysł amerykański w tym kierunku jest reprezentowany przez kilka dużych organizacji, a większość projektów europejskich jest skoncentrowana w rękach międzynarodowego konsorcjum MBDA.
Interakcja na morzu
Kilkanaście państw NATO posiada własną stocznię wojskową i jest w stanie przynajmniej częściowo pokrywać potrzeby swoich marynarek wojennych. Najlepsze wyniki w tym zakresie wykazują USA, Wielka Brytania, Francja, Niemcy i Włochy. Samodzielnie radzą sobie z budową i utrzymaniem flot o wymaganej wielkości i możliwościach.
Fregata Baden-Württemberg niemieckiej marynarki wojennej to najnowsze osiągnięcie oparte na rodzinie MEKO. Fot. Wikimedia Commons
Ponadto ich potencjał przemysłowy pozwala im na wejście na rynek międzynarodowy i realizację zamówień z innych krajów, m.in. od Sojuszu. Doskonałym tego przykładem jest niemiecki projekt statku wielozadaniowego MEKO. Od kilkudziesięciu lat budowane są dla własnych marynarek wojennych i na zlecenie państw trzecich. Okręty tej rodziny zostały zamówione przez 4 kraje NATO i 9 państw spoza niej. Niemcy pomagają sojusznikom także na zasadach komercyjnych, budując okręty podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym.
Sytuacja w dziedzinie uzbrojenia okrętowego prawie się nie zmieniła w ostatnich dziesięcioleciach. W ten sposób najpopularniejsze pozostają systemy artyleryjskie produkcji włoskiej i amerykańskiej. Broń rakietowa Strike jest pochodzenia amerykańskiego lub francuskiego - Harpoon i Exoset. Jednocześnie amerykańscy i europejscy producenci już pracują nad nową generacją broni.
Współpraca w ramach Sojuszu
W ten sposób opracowano, dostosowano i funkcjonują w ramach NATO wypracowane schematy międzynarodowej współpracy wojskowo-technicznej. Kraje, które mają własną produkcję tego czy innego produktu, dozbrajają swoje armie, a jednocześnie przyczyniają się do dozbrajania zaprzyjaźnionych państw. Tego rodzaju procesy obserwuje się we wszystkich głównych kierunkach.
Kuter patrolowy ORP Ślązak Marynarki Wojennej RP zbudowany według projektu niemieckiego. Fot. Wikimedia Commons
Od momentu powstania Sojuszu Stany Zjednoczone są głównym eksporterem broni i sprzętu. Posiadają rozwinięty przemysł obronny o najszerszych możliwościach, zdolny do realizacji wszelkich napływających zamówień. Ponadto duży budżet wojskowy przewiduje koszt zarówno własnej armii, jak i pomocy sojusznikom. W rezultacie Stany Zjednoczone nadal zachowują status głównego dostawcy w ramach NATO, z dobrze znanymi ekonomicznymi, politycznymi i innymi pozytywnymi konsekwencjami.
Niektóre kraje Sojuszu, nie opierając się na współpracy międzynarodowej, utrzymują i rozwijają swój przemysł najlepiej, jak potrafią i potrafią. Ponadto dążą do pozyskania nowych korzystnych kontraktów od klientów „krajowych” i zagranicznych. Takie cele są z powodzeniem osiągane, ale pod każdym względem nadal istnieje znacząca przewaga nad Stanami Zjednoczonymi.
Najwyraźniej ta sytuacja nie zmieni się w przyszłości. Stany Zjednoczone zachowają status de facto lidera politycznego i wojskowo-technicznego NATO, podczas gdy inne kraje pozostaną na uboczu. Jednak taki stan rzeczy może być korzystny dla wszystkich stron. Niezależnie od różnych okoliczności armie zachowują możliwość zakupu niezbędnych produktów, a ich producenci nie pozostają bez potencjalnych klientów.
informacja