Chińskie media: Udało się znacznie zmniejszyć EPR myśliwca J-20A w rzucie dziobowym
Chińskie media, powołując się na krajowych projektantów samolotów, piszą, że zaktualizowanej wersji myśliwców piątej generacji udało się znacznie zmniejszyć widoczność. Mowa o najnowszej wersji myśliwca 5. generacji Sił Powietrznych PLA – J-20A.
Z raportów wynika, że projektantom udało się zmniejszyć ESR (efektywny obszar dyspersji) w rzucie nosa o około 20%. Minimalne parametry, według opublikowanych raportów, dla EPR we wspomnianej projekcji nosowej zostały obniżone z 0,01 do 0,008 m 10. Parametr ten jest wskazany dla częstotliwości do XNUMX GHz.
Dla porównania: deklarowany ESR w rzucie nosa amerykańskiego myśliwca F-35 przy porównywalnych częstotliwościach szacowany jest na 0,005 mXNUMX.
Jeśli wierzyć chińskim doniesieniom, EPR J-20A jest już całkiem porównywalny z jego bezpośrednim amerykańskim konkurentem („analogowym”) – myśliwcem nowej generacji F-35.
Jak istotne jest dla tego typu funduszy porównanie wskaźników EPR na poziomach poniżej 0,01 mkw lotnictwo - osobne pytanie.
Jak ChRL udało się zmniejszyć efektywny obszar rozrzutu samolotu bojowego?
Chińskie źródła informacji nie dały jeszcze dokładnej odpowiedzi na to pytanie. Wiadomo, że chińscy projektanci samolotów w dalszym ciągu eksperymentują z powłoką nakładaną na powierzchnię kadłuba i osłony, a także z geometrią samolotu bojowego. W szczególności zastosowano powłokę na bazie kombinacji tlenków metali ziem rzadkich, która wykazuje znaczny wzrost zdolności pochłaniania promieniowania elektromagnetycznego w szerokim zakresie częstotliwości.
Jednocześnie nie ma jeszcze danych, że w przypadku J-20 rozwiązano problem z silnikami produkcji chińskiej. Wcześniej informowano, że myśliwiec J-20 będzie mógł wystartować z silnikami WS-15 po „zmianach konstrukcyjnych” do początku listopada 2021 roku. Do początku listopada pozostało już niewiele czasu.
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja