Pentagon bada możliwość stworzenia nowego sprzętu dla personelu wojskowego. Jednym z głównych obszarów działalności badawczej w tym przypadku jest koncepcja stworzenia nowej generacji sprzętu wojskowego dla regionu arktycznego. Koncepcja zakłada stworzenie pojazdu terenowego zdolnego do pracy w trudnych warunkach Arktyki, w temperaturach sięgających nawet minus 60 stopni Celsjusza.
Ważną cechą koncepcji jest to, że wojskowy pojazd terenowy dla armii amerykańskiej nie będzie opancerzony. Jednocześnie zakłada się, że bez większych trudności można go używać w warunkach „totalnego off-roadu”, a także w dość głębokim śniegu i na oblodzonej nawierzchni.
Wojsko amerykańskie wskazuje, że transportery opancerzone Stryker firmy General Dynamics będące na służbie „nie zawsze odpowiadają specyfice działania w ekstremalnych warunkach”. Prasa amerykańska, powołując się na źródła w departamencie obrony USA, pisze, że podczas szeregu operacji szkoleniowych w stanie Alaska 18-tonowe pojazdy opancerzone „nie mogły wykazać się przyzwoitym wynikiem użytkowania”. Poinformowano, że były problemy z uruchomieniem silnika, z drożnością.
Jedno ze źródeł o wyborze zamiennika dla transportera opancerzonego Stryker:
Napastnicy często są bezsilni w głębokim śniegu. Armia amerykańska potrzebuje lżejszego sprzętu, który pozwoliłby np. przerzucić grupy desantowe w wybrane miejsce w rejonie Arktyki. Taki sprzęt może być uzbrojony w wyrzutnie rakiet, karabiny maszynowe. Rozważana jest możliwość dostarczenia systemów wykrywania celów, noktowizorów.
Dla porównania: głównymi operatorami BMP Stryker są armie USA i Kanady. Te transportery opancerzone są obsługiwane przez dwuosobową załogę. Może przewozić żołnierzy liczących do 9 osób. Uzbrojenie – karabiny maszynowe 12,7/7,62 mm, istnieje możliwość zamontowania automatycznego granatnika Mk19.