Pancernik Królowa Elżbieta. Szlachetna krew zamrożona w metalu
W optyce załamywała się sylwetka krążownika liniowego Von der Tann, błyski salw i łamacze torped. Debiut bojowy u wybrzeży Jutlandii!
Ćwierć wieku to tylko chwila. Skały Narwiku, pociski śnieżne i latające wraki niszczycieli przemknęły przez lunetę. Zmiana kursu – Morze Śródziemne. Na horyzoncie Giulio Cesare. Salwy z ekstremalnych odległości, nieoczekiwany sukces. Wróg wycofuje się, zostawiając smugę dymu za rufą.
Ryk dział wstrząsa wybrzeżem, ciężkie pociski spadają na bazy morskie w Libii i Albanii.
Kontakt radarowy w całkowitej ciemności. Statek strzela z bliskiej odległości, rozrywając Zarę, Polu i Fiume swoim głównym kalibrem.
Promienie zachodzącego słońca i neolityczne kamienie. Ostatni obrońcy Krety. Huk bombowców nurkujących, dział przeciwlotniczych. Bomby uderzyły w pokład. Nowy kurs prowadzi na wschód, przez Kanał Sueski.
Wyspa zagubiona na rozległym oceanie. Baza wojskowa czy luksusowy klub jachtowy? Jazz gra w Pearl Harbor i spokojne życie toczy się dalej.
Stocznia w stanie Waszyngton, obcy amerykański akcent. Uszkodzenie zostało naprawione, powrót poprzednią trasą jest niemożliwy. Japonia wypowiedziała wojnę.
Statek kieruje się na południe, na plaże Sydney w Australii. I znowu - bezgraniczna przestrzeń Oceanu Spokojnego i Indyjskiego. Pogoń za japońskim połączeniem. Na dzienniku - przejechane 160 tys. mil, na kalendarzu - zima 1942 r., na maszcie flagowym - "Biała Chorąży". Flaga Królewskiej Marynarki Wojennej.
Aromat egzotycznych przypraw z Cejlonu i żółtego pyłu Kanału Sueskiego. Pod strzałami z 15-calowych dział wybrzeże Włoch drży. 1943, wsparcie ogniowe operacji desantowych Avalanche i Husky. Na niebie fruwają czarne krzyże, w stronę statku pędzą kierowane bomby.
Eksplozje i otrzymano 5 ton wody. Ale to jest brytyjski statek, sir. Zostań tam, gdzie jesteś i walcz o przetrwanie. Plan ewakuacji: Malta – Gibraltar – Rosyth.
Senny poranek w Normandii. Starożytne armaty jako pierwsze poinformowały wybrzeże o rozpoczęciu inwazji na Europę. Miny lądowe dużego kalibru zaorały część Sword Beach.
Pancernik prowadził ogień przez całe lato i jesień 1944 r., uderzając w miny i stopniowo przemieszczając się wzdłuż wybrzeża na północ. Jego ostatnią misją bojową był ostrzał celów w Holandii.
W tym miejscu warto zaczerpnąć oddechu i znaleźć właściwe słowa na temat jednego z najaktywniejszych statków Historie. Uczestnik obu wojen światowych, który przeszedł niesamowitą liczbę wzlotów i upadków.
Twoja uwaga: pancernik „Worspite” (Warspite, gniew wojny). Jeden z pięciu przedstawicieli typu „Królowa Elżbieta”.
Rycerze i arystokraci
Bezpośredni potomkowie słynnego pancernika z linii męskiej. Z takim rodowodem otwierały się przed nimi wszelkie ścieżki i możliwości.
Queens to najstarszy z brytyjskich pancerników, który brał udział w II wojnie światowej. Zaprojektowany na początku wieku, kiedy kotły opalane były węglem, a olej uważany był za egzotyczny. Dwie dekady później nadal uważano ich za godnych rywali.
Były ku temu powody.
Potomstwo szlacheckiej krwi miało niewiele wspólnego z rówieśnikami z „dysfunkcyjnych rodzin”.
Będzie ciężki przykład. Dla zainteresowanych zajrzyj do naszego "Bałtyckiego budownictwa długoterminowego". Zwolennicy wielkości carskiej Rosji będą nieśmiało odwracać wzrok. Tymczasem królowa Elżbieta i Sewastopol weszły do służby w tym samym roku (1914).
Krytycy i sympatycy z pewnością sprzeciwią się temu, że „Królowa” w równym stopniu „stworzyła” wszystkich. „Ostfriesland”, „Kaiser” i włoski „Andrea Doria”. Wszystko jest przestarzałe w jednej chwili. Ogólnie wszystko było w porządku. Dopóki ten Anglik nie wyprzedził swoich czasów.
Poziom „Królowej” został częściowo „zajęty” dopiero w projekcie Bayern. Ale za podobny główny kaliber Niemcy zapłacili połowę mocy elektrowni.
Seria Bayern składała się z dwóch zbudowanych jednostek. Ponadto w analizowanym okresie nikt nie podejmował prób budowy szybkich pancerników o głównym kalibrze 381 mm. Dowódcy i inżynierowie marynarki wojennej podeszli do dyskusji na ten temat dopiero pod koniec wojny. A ogólna równowaga osiągów osiągnięta w projekcie Queen Elizabeth przez długi czas pozostawała „górną poprzeczką” dla całej klasy pancerników.
Porównanie wyglądu i wielkości brytyjskich pancerników - od Dreadnoughta do późnego Vanguarda, który wszedł do służby po zakończeniu II wojny światowej.
Era międzynarodowych ograniczeń przyczyniła się do dalszych sukcesów.
Wartość głównego kalibru floty europejskiej na zawsze zamarła na poziomie około 15 cali. Z Brytyjczykami flota wydarzyła się niesamowita historia. Przez dwie dekady Queen Elizabeth zachowała szereg znaczących przewag nad pancernikami wszystkich nowych typów!
Następujące LK typu Rivenge miały być „budżetową” wersją Queens. Osiągnięto parytet siły ognia kosztem uproszczenia konstrukcji i zmniejszenia prędkości.
Zbudowany w okresie międzywojennym Nelson (1927) padł ofiarą ograniczeń traktatowych. Przewaga w walorach bojowych okazała się nie taka oczywista. Królowa okazała się nie tylko szybsza od nowych pancerników, ale mogła pochwalić się np. ochroną kończyn.
Szybki król Jerzy V (1939) miał wrodzoną wadę artylerii. Niepewność co do ograniczeń międzynarodowych i pośpiech w przewidywaniu „wielkiej wojny” doprowadziły do wyboru 14-calowego działa głównego. Który później stał się przedmiotem krytyki więcej niż raz lub dwa razy.
Rzucanie z wyborem kalibru przyniosło dobrze znany skutek. Ostatni i najbardziej zaawansowany w swojej klasie, Vanguard (1946), był uzbrojony w 15-calowe działa. Te, które powstały na początku wieku dla projektu Queen Elizabeth…
Brytyjski 15-calowy „Mark I” jest uważany za jedno z najbardziej udanych dział morskich dużego kalibru. Zgodnie z oczekiwaniami, potężna i wyważona we wszystkich parametrach charakteryzujących taką broń.
Z tych dział brytyjska flota rozmazała przeciwników z różnych epok. Od Floty Pełnomorskiej po okręty Kriegsmarine z czarną swastyką. Uderzył w mury fortów tureckich (1915) i fortyfikacji japońskich na Andamanach (1945).
Oprócz Queens pięć serii krążowników liniowych i pancerników było uzbrojonych w takie działa. I każdy odcinek walki pokazał następujące.
15” zachowała swoje znaczenie w obu wojnach światowych
W 1941 roku niemiecki Scharnhort i Gneisenau odmówili podejścia do konwoju SL-67, w którym widziano pancernik Malaya.
Obaj uciekli z krążownika liniowego Repulse, otrzymując 15-calowy blank na czole. I nie odważyli się podejść do „Remillesa”. Być może najbardziej „nieprzekonujący” z nośników dział Mark I. Przestarzały i niezmodernizowany pancernik typu Revenge.
Niemcy nie wierzyli w rychłą masakrę tych antyków. A przedłużająca się potyczka z udziałem dział 381 mm zagroziła LK (LKR) typu Scharnhorst nieprzewidywalnymi i bolesnymi konsekwencjami.
„Mark I” zrobił wrażenie nawet na najlepiej chronionych statkach w historii! To działo, które strzelało 880-kilogramowymi pociskami, mogło jednym trafieniem „wynieść” słabszych przeciwników.
W bitwie pod Przylądkiem Stilo pocisk wystrzelony przez Worspite rozerwał cytadelę Cesare. Krytyczne elementy (amunicja, MO) pozostały nienaruszone, ale zniszczenia, szczątki i pożary wystarczyły, aby włoski pancernik natychmiast zwolnił i wycofał się z bitwy. Straty w zabitych i rannych wyniosły ponad 100 osób!
Wydarzenie to, znane jako „strzał w Kalabrii”, stało się zapisem bitew morskich.
„Cztery pancerniki, siedem minut ostrzału – jedno trafienie”.
(Admirał Cunningham)
(Admirał Cunningham)
Uderzenie w poruszający się statek z odległości 24 kilometrów było wypadkiem. Ale efekt 880-kilogramowego pocisku był całkiem oczekiwany.
15-calowy kaliber sprawił, że Queens stały się najpotężniejszymi okrętami pierwszej wojny światowej. I tylko dzięki niemu „Królowe” zachowały swoje znaczenie w czasie II wojny światowej.
Osiem dział 381 wystrzeliło większą salwę burtową niż dziesięć dział kal. 343 mm na pancernikach Iron Duke , King George V lub Orion . W liczbach: 6 kg w porównaniu do 804 kg.
Okoliczność ta umożliwiła rezygnację z piątej wieży głównego kalibru w środkowej części kadłuba. Miejsce którego zajęły mechanizmy elektrowni.
Połączenie pancerników "Queen Elizabeth" miało stać się "szybkim skrzydłem" floty bojowej, działającym w tej samej formacji z krążownikami liniowymi.
Moc elektrowni w szczycie przekraczała 70 tysięcy litrów. z., a prędkość osiągnęła 24 węzły.
Dane techniczne Queens wprawiły admirałów w zły nastrój. Aby w pełni wykonać plan, wymagana była jeszcze wyższa wydajność, co było wówczas niemożliwe. Takie wartości osiągnięto znacznie później, w latach 1930. – 1940. XX wieku. Kiedy zatarła się granica między pojęciami „krążownik liniowy” i „pancernik”.
Szybkość jednak miała znaczenie. Królowe zostały przydzielone do tej samej formacji co krążowniki liniowe. I byli w stanie udzielić spóźnionego wsparcia LCR w bitwie o Jutlandię.
Posiadając przewagę w zakresie bezpieczeństwa, flota niemiecka zdołała zadać Brytyjczykom znaczne straty. Zwycięstwo zbliżało się „na sucho”, ale obok „Panzerkreuzerów” wezbrały słupy wody, półtora raza większe niż rozpryski spadających pocisków 343 mm.
Miła znajomość
Ilustracja pokazuje wynik pocisku kal. 381 mm z pancernika Valient, który trafił w krążownik liniowy Von der Tann. Pocisk przebił taśmę 100 mm na końcu jak folia i eksplodował w środku, uszkadzając przekładnię kierowniczą. Niekontrolowany Niemiec „wytoczył się” przed nadciągającą armadę brytyjskich pancerników, ryzykując ten sam los, co Blucher na Dogger Bank. Jednak ekipie ratunkowej udało się odzyskać kontrolę. Kolejną konsekwencją trafienia była oderwana płyta pasa podwodnego. Do kadłuba dostało się około 600 ton wody, co doprowadziło do przechylenia.
Uszkodzenie krążownika liniowego Derflinger.
Brytyjczycy zbyt długo byli w euforii ze statków o głównym kalibrze 381 mm. W latach dwudziestych XX wieku, straciwszy możliwość zwodowania nowych pancerników, odkryli, że Queens z początku lat 1920 nadal stanowią trzon bojowy floty.
W rzeczywistości sytuacja nie była krytyczna. Potencjał „Królowej Elżbiety” wystarczał na długi czas. Dzięki terminowej modernizacji pancerniki tego typu w pełni odpowiadały wymaganiom epoki, a nawet pod pewnymi względami przewyższały konkurentów. Zmieniła się elektrownia, pojawiły się kule, działa przeciwlotnicze i nowoczesne środki kierowania ogniem. W 1941 roku główna królowa była już wyposażona w trzy radary i radiowy system identyfikacji przyjaciel-wróg.
Ta troskliwa postawa opłaciła się. W przeciwieństwie do wielu młodszych statków, królowie i królowe spotkali się wiadomości o rozpoczęciu wojny w pełnym uzbrojeniu iw pełnej gotowości bojowej.
„Queen Elizabeth” i „Warspeite” służyły do samego końca jako okręty liniowe. „Barham” zaginął w 1941 roku. „Malaya” został uszkodzony i w 1943 roku został przeniesiony do kategorii jednostek szkoleniowych. Valient wytrzymał dłużej, jego drogę przerwał incydent niezwiązany z walką.
Największą sławę zyskał oczywiście Worspite. Nawet jeden taki wojownik uzasadniał istnienie całej serii „Królowej Elżbiety”.
Tak naprawdę każdy z przedstawicieli serii rzetelnie wywiązywał się z powierzonych mu zadań. Inspirował i ograniczał działania wroga w teatrze. Niezłomnie znosił rany bojowe i warknął z powrotem ogień. Osłaniał konwoje i brał udział w bitwach sił liniowych. Po pierwsze – na wodach metropolii i Morzu Śródziemnym, gdzie flota włoska była uważana za głównego wroga. Ale w rzeczywistości - sabotażyści samolotów "Czarnego Księcia" Borghese i Luftwaffe.
Czołowe „Królowa” i „Valient” zdołały wziąć udział w działaniach wojennych na Pacyfiku i Oceanie Indyjskim. Ostatnia parada „Valienta” odbyła się, gdy oddano go do naprawy. Pływający dok, rozpadając się, prawie wciągnął pancernik na dno.
Steampunkowy epilog
Czas nie oszczędził najsilniejszych niegdyś statków. Dawni faworyci stopniowo tracili przewagę. Coraz trudniej było im dochodzić do siebie po kontuzjach, a wygląd techniczny już dawno przestał odpowiadać czasom.
Królowe nie miałyby wystarczającej szybkości, aby odgrywać rolę „szefa” w grupach lotniskowców. Ich ochrona pionowa wciąż mogła spełniać standardy pancerników z czasów II wojny światowej, ale grubość opancerzonych pokładów pozostawiała wiele do życzenia. Jak pokazała śmierć Barhama, konstrukcja z lat 1910-tych nie była w stanie skutecznie wytrzymać skutków torpedy broń. Częściowo ze względu na niewielkie rozmiary samych pancerników.
Queens nie mieli pojęcia o uniwersalnym kalibrze średnim. A całkowita moc elektryczna generatorów turbo i diesla była prawie 7 razy niższa niż w amerykańskich Iows.
Nadal uważano je za jednostki rangi 1 ze względu na ich unikalną broń. Ale nasycenie floty nowymi pancernikami klasy King George V usunęło potrzebę dalszego wykorzystywania weteranów. W przypadku uszkodzeń starali się wycofać do rezerwy. Sam wróg morski również zniknął. Ostatni aktywny pancernik Kriegsmarine został zatopiony w grudniu 1943 roku (Scharnhorst).
Wszystkie okręty tego typu, z wyjątkiem zaginionego pancernika Barham, zostały natychmiast złomowane po wojnie. Ale Worspite zakończył najbardziej czarujący ze wszystkich.
„Warspite” umierał ze śmiechu z powodu mroku doków. W 1947 roku podczas holowania osiadł na mieliźnie i tak mocno przyczepił się do podwodnych skał, że nie dało się go ruszyć. Pancernik zaczął być demontowany bezpośrednio w wodzie. Ostatnie pozostałości Worspite zniknęły z pola widzenia pod naporem sztormów i fal w 1955 roku.
Spoczywaj na dnie, niepokonany rycerzu
Historia pancerników "Queen Elizabeth" zawiera wiele imponujących informacji. Ale jedna rzecz jest ciekawa. W naszych czasach zwyczajem stało się oglądanie ogromnych fregat uzbrojonych w armatkę wodną i karabin maszynowy. A projektanci nie mogą przeznaczyć miejsca na dodatkowy tuzin pocisków.
Jak 110 lat temu można było „wcisnąć” 4 ton broni i 500 ton zbroi, załogę liczącą 8 osób. oraz turbinę parową, która rozwinęła moc połowy atomowego Orlanu, w kadłub o standardowej wyporności 750 tysięcy ton?
Jakie możliwości uzyskałby nowoczesny krążownik rakietowy przy zachowaniu kadłuba i poziomu ochrony Queen Elizabeth?
Zapraszam czytelników do zostawiania komentarzy.
informacja