Zalety wszechstronności: potencjał okrętów patrolowych projektu 23550 „Arktika” / „Ermak”
Wygląd projektu statku pr.23550 "Arktika"
Na rozkaz marynarki wojennej flota i straży przybrzeżnej służby granicznej, obecnie buduje się kilka uniwersalnych statków patrolowych, pr.23550 „Arktika” lub „Ermak”. Z ich pomocą w dającej się przewidzieć przyszłości wzmocniona zostanie obrona na kierunku arktycznym. Dzięki wielu ciekawym i oryginalnym rozwiązaniom, okręty patrolowe nowego typu będą w stanie rozwiązywać szeroki wachlarz zadań bojowych i humanitarnych, co decyduje o ich wartości dla floty.
W trakcie budowy
Obiecujący projekt okrętu patrolowego o kodzie „Arktika” został opracowany w Centralnym Biurze Projektowym Ałmaz do połowy ostatniej dekady. Pierwsza umowa na budowę została podpisana w maju 2016 roku. Zgodnie z jej warunkami zakład Admiralty Shipyards miał wybudować i przekazać do 2020 roku dwa okręty w konfiguracji dla Marynarki Wojennej.
W 2019 roku ogłosili plany budowy dwóch kolejnych statków dla BOHR. Odpowiednie zamówienie zostało wydane do Stoczni Wyborg. Statki te będą wykonane według zmodyfikowanego projektu o tym samym numerze i nazwie „Ermak”.
Główny okręt, pr. 23550, był przeznaczony dla marynarki wojennej i otrzymał nazwę „Ivan Papanin”. Położono go w Stoczni Admiralicji w kwietniu 2017 roku. W październiku 2019 roku został zwodowany i przeniesiony na ścianę wyposażenia. Według doniesień z ostatnich miesięcy na wodzie dobiega końca, trwają przygotowania do prób cumowania. Statek zostanie przekazany klientowi nie później niż 2023-24.
Drugi statek dla floty, Nikołaj Zubow, zaczął być budowany w listopadzie 2019 roku i do tej pory pozostaje na pochylni. Wystrzelenie zaplanowano na lata 2023-24, a transfer do marynarki wojennej na 2025 r. W lipcu 2020 r. w Wyborgu miało miejsce położenie pierwszego „Ermaka” dla Bohra, który otrzymał nazwę „Blizzard”. Zostanie uruchomiony w 2023 roku, a dostawa zaplanowana jest na 2024 rok. Drugi statek Straży Przybrzeżnej jest dopiero w fazie planowania, ale zostanie zbudowany w najbliższej przyszłości.
statek jako platforma
Statek „Arktika” / „Ermak” przeznaczony jest do eksploatacji na morzach północnych i musi wykonywać różne zadania, które determinowały jego wygląd techniczny. W rzeczywistości mówimy o statku platformowym z możliwością zainstalowania różnorodnego sprzętu i broni, których skład określa klient zgodnie z jego celami.
Itp. 23550 przewiduje budowę statku o maksymalnej długości 114,5 m i maksymalnej szerokości 19,5 m o zanurzeniu do 6,5 m. Całkowita wyporność sięga 8500 t. Kadłub statku ma charakterystyczne kontury lodołamacza i odpowiada Arc7 klasa lodowa. Dzięki temu maksymalna grubość pokonywanego lodu sięga 1,7 m. Bieg ciągły - do 1 m.
Konstrukcja kadłuba i nadbudówki zapewnia uzyskanie maksymalnych możliwych objętości wewnętrznych i zamkniętego rozmieszczenia jak największej liczby urządzeń. Dzięki temu załoga jest chroniona przed zimnem i wiatrem. Maksymalną liczbę operacji można przeprowadzić bez wychodzenia na zewnątrz. Nadbudowa jest wielopoziomowa i ma złożoną konfigurację. Posiada kubaturę do przechowywania różnych środków, a na rufie znajduje się lądowisko dla helikopterów z hangarem.
Premiera „Ivana Papanina”, 25 października 2019 r.
Itp. 23550 wykorzystuje tzw. zunifikowany system zasilania elektrycznego (EEES) z pełnym napędem elektrycznym. Podstawą EEES są cztery generatory diesla o mocy 3,5 MW każdy. Taki system powinien zapewniać pełnowartościowe zasilanie silników śmigłowych i ogólnych systemów okrętowych we wszystkich trybach pracy. Ponadto tworzona jest rezerwa na zasilenie dodatkowo zainstalowanych środków.
Za ruch odpowiadają dwa wiosłowe silniki elektryczne o mocy 6,3 MW każdy. Na dziobie statku znajduje się ster strumieniowy. Maksymalna prędkość w czystej wodzie sięga 18 węzłów. Zasięg przelotowy, w zależności od modyfikacji, co najmniej 10 tys. mil.
„Arktika” i „Ermak” mogą przenosić różne ładunki i / lub broń. Łodzie motorowe i łodzie różnych typów proponuje się umieszczać w bocznych przedziałach ze sznurowanymi otworami, po jednym po lewej stronie i dwóch po prawej stronie. Nadbudówka ma miejsce na jeden lub dwa hangary dla helikopterów. W części rufowej statku znajduje się platforma do umieszczania dodatkowych ładunków w standardowych kontenerach transportowych, a także dźwig do samodzielnego załadunku.
Uzbrojenie i wyposażenie
Według znanych danych okręty patrolowe Arktika dla Marynarki Wojennej będą regularnie otrzymywać broń konwencjonalną i przeciwlotniczą. W razie potrzeby będą mogły przenosić systemy rakiet uderzeniowych. Podobne podejście zastosowano w projekcie Yermak, ale takie statki nie potrzebują pocisków.
Okręty z obu projektów powinny być wyposażone w dziobowe mocowanie działa AK-76M kal. 176 mm, dwa działa przeciwlotnicze AK-630M i cztery karabiny maszynowe Kord. W celu ochrony przed atakiem z powietrza Arktiki otrzymają nowoczesne przenośne systemy rakiet przeciwlotniczych. Taka broń pozwoli statkom na obronę przed atakiem z wody lub z powietrza lub wykonanie pierwszego uderzenia na różne cele.
Poinformowano, że na platformie rufowej można umieścić kontenery systemu rakietowego Kalibr-K – dwie wyrzutnie po cztery rakiety każda. Możliwe jest również zastosowanie podobnych instalacji do pocisków Uran. Instalacja pocisków rakietowych radykalnie rozszerza możliwości okrętu patrolowego i sprawia, że staje się on niemal uniwersalną jednostką bojową. Jednocześnie integracja kompleksów szokowych będzie szybka i nieskomplikowana. Jednak pod względem potencjału rakietowego Arktika będzie gorsza od wyspecjalizowanych statków rakietowych.
Statek pr.23550 jest w stanie transportować, wodować i podnosić na pokładzie kilku jednostek pływających o dość szerokim zakresie cech. Na „Arctic” i „Ermak” planowane jest użycie różnych łodzi, aż do szybkich „Raptorów”. Łodzie i łodzie zapewnią patrole i nadzór, a także pozwolą na lądowanie i wejście na pokład.
Statki dla Marynarki Wojennej i BOHR będą przewozić lotnictwo technika. Przede wszystkim są to śmigłowce z rodzin Ka-27 i Ka-226 wraz z niezbędnym wyposażeniem. Przewiduje się również wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych. Okręty typu „Arktika” otrzymają hangar na jeden śmigłowiec, a „Ermaksy”, ze względu na inny skład wyposażenia pokładowego, będą mogły przewozić dwa. Helikoptery mogą monitorować obszary wodne, przechwytywać intruzów i wykonywać inne prace.
Nowe funkcje
W ten sposób, dzięki specjalnej konstrukcji i modułowemu podejściu do wyposażenia i uzbrojenia, obiecujące okręty patrolowe Projektu 23550 będą mogły uczestniczyć w różnych operacjach i działaniach. Wzmocniony kadłub pozwoli im pracować w czystej wodzie i lodzie - samodzielnie lub w ramach pododdziału statku, m.in. jako lodołamacz. To radykalnie rozszerza możliwe obszary pracy i wykonanie niezbędnej pracy.
Proponowany zestaw uzbrojenia artyleryjskiego i regularnego oraz dodatkowego wyposażenia zapewni pełną i efektywną realizację wszystkich zadań typowych dla okrętów patrolowych. Ogromne znaczenie ma dostępność woluminów i witryn do lokowania dodatkowych środków. W tym przypadku „Arktika” lub „Ermak” może być nośnikiem broni rakietowej, statkiem ratunkowym, pływającym szpitalem itp. Taki potencjał statków jest ograniczony jedynie potrzebami klienta i możliwością tworzenia modułów z niezbędnymi funkcjami.
Układanie statku „Nikołaj Zubow”, 28 listopada 2019 r.
Modułowe podejście umożliwia ujednolicenie okrętów dla Marynarki Wojennej i Straży Przybrzeżnej, z oczywistymi zaletami produkcyjnymi i operacyjnymi. Możliwe staje się pełne zaspokojenie potrzeb dwóch różnych struktur bez rozwijania dwóch niezależnych projektów. Dodatkowo uproszczono i przyspieszono budowę, m.in. przez kilka firm.
Jeden za wszystkich
Obserwowane procesy na arenie międzynarodowej zmuszają nasz kraj do odbudowy i odbudowy obronności w Arktyce. Szczególną rolę w takiej obronie przypisuje się marynarce wojennej i straży przybrzeżnej – wymagają one jednak statków różnych klas, przystosowanych do pracy w surowym klimacie polarnym.
W tym celu opracowano i doprowadzono do budowy projekt uniwersalnego okrętu patrolowego Arktika/Yermak. W standardowej konfiguracji taki statek może patrolować lub działać jako lodołamacz, a wymienne moduły dodatkowe rozszerzają zakres zadań do rozwiązania. W ten sposób jeden statek nowego typu może zastąpić wyspecjalizowane proporczyki różnych klas, nawet jeśli nie w tym samym czasie.
Nowe uniwersalne statki nie tylko wzmocnią obronę Arktyki i ułatwią prowadzenie różnych wydarzeń. Realizując konsekwentnie różne funkcje, zastąpią częściowo całą flotę pomocniczą - i przyspieszą osiągnięcie niezbędnej zdolności obronnej na kierunku północnym. Nawet cztery planowane statki przyniosą zauważalny efekt tego rodzaju, a dalsza budowa przyniesie nowe oczywiste korzyści.
informacja