Projekt BDK 11711: czy potrzebuję opcji warstwy minowej
Źródło: wikipedia.org
Rosyjskie media w zeszłym tygodniu opublikowały informację, że nowy projekt BDK 11711 typu "Ivan Gren" może być używany jako stawiacze min. Informacja, trzeba powiedzieć, została podana jednoznacznie, w stylu: „bójcie się nas, zrobimy, co w naszej mocy”.
Warto jednak wziąć i zastanowić się, czy tak jest naprawdę.
W rzeczywistości okręty projektu 11711 typu Ivan Gren i 11711u typu Vladimir Andreev mogą z powodzeniem służyć jako stawiacze min. Pierwotnie planowano to w trakcie opracowywania projektu. Od czasów sowieckich BDK były w stanie kłaść miny przez rampę rufową, a BDK z Projektu 11711 nie są wyjątkiem.
Źródło: mil.ru
Mina, pomimo pozornej prostoty konstrukcji, nadal są aktualne jako środek do niszczenia statków, blokowania cieśnin i akwenów wodnych.
Nie ma nic lepszego niż ciche i prawie nie wyróżniające się urządzenie na podejściach np. do portu lub przystani. Miny są nadal trudne do wykrycia, nadal potrzebujesz wyspecjalizowanych statków do wyszukiwania i neutralizacji.
A mimo to mina to najłatwiejszy i najtańszy sposób na zniszczenie statku. Oto zdjęcie portu w San Diego. Jedna z najbardziej znanych baz US Navy.
Albo Pearl Harbor.
Zgadzam się, bardzo kuszące jest szkicowanie min ukradkiem przy wyjściu z portu, a następnie czekanie na wyniki. Naturalnie Amerykanie również rozumieją istotę takich pokus i regularnie przeprowadzają ćwiczenia w poszukiwaniu min na ich wodach.
A co może urządzić pole minowe, odsłonięte, powiedzmy, w Zatoce Perskiej? Jeśli jeden tankowiec, który osiadł na mieliźnie, spowodował mały kryzys naftowy, to co mogą zrobić dwa lub trzy statki z pół toną materiałów wybuchowych eksplodujących pod dnem?
Po prostu milczymy na temat wąskich cieśnin Morza Sulu czy Morza Sulawesi.
Ogólnie rzecz biorąc, kopalnia wcale nie jest przestarzała, mimo że jest długa historia. To wciąż zabójcze dla statku broń, zdolne do zniszczenia lub śmiertelnego uszkodzenia statku dowolnej klasy.
Kopalnie stały się bardziej wrażliwe, nabyły „mózgów”, utworzyły kilka śmiercionośnych rodzin: magnetyczną, akustyczną, hydrodynamiczną, indukcyjną. Lub połączenie kilku zasad pracy naraz.
Oczywiście istotne wydają się stawiacze min, czyli statki zdolne do stawiania min w dowolnym obszarze oceanów.
BDK projektu 11711 może zabrać na pokład kilkaset min morskich, jest to dość duży statek, który jest w stanie rozwiązać taki problem, jak ustawienie bariery, która może zablokować nie tylko port czy cieśninę, ale także rozległy obszar morza.
„Może przyjąć” i „może wystawić” to wciąż różne rzeczy, a oto dlaczego: duży statek desantowy Ivan Gren jest w stanie zabrać na pokład ładunek min morskich od wypłynięcia. Gdzie jest pytanie.
Przy prędkości 16 węzłów Ivan Gren jest w stanie pokonać 3500 mil. Czy to dużo czy mało? Korzystamy z kalkulatora. 3500 mil to 6500 km. Czyli 3250 km w jedną stronę bez tankowania.
Jeśli „Iwan Gren” opuści Murmańsk (oraz „Gren” i „Morgunow” jako część Północnego flota), to 3500 km znajduje się na obszarze Wielkiej Brytanii. Tak, jest miejsce, w którym stawiacz min może się odwrócić, ale pojawia się pytanie: czy będzie mógł to zrobić?
Absolutnie nie.
Wywiad NATO wykryje statek nawet wtedy, gdy przepłynie przez wody terytorialne członka NATO, Norwegii.
I wątpliwe jest, aby statek desantowy, pewnie płynący gdzieś w kierunku Wielkiej Brytanii, nie wzbudził podejrzeń. Statek desantowy to statek desantowy. I może pojechać albo do miejsca, gdzie będą ćwiczone lądowania, albo lądowania rzeczywiście będą lądować, albo…
Lub jest to warstwa min, która przebiera się za statek desantowy.
Oczywiście mogą istnieć opcje, ale w NATO nie ma też głupców. I dlatego wątpliwe jest, aby "Gren" miał możliwość powolnego pęcznienia min w kanale La Manche. Istnieje zbyt duże ryzyko, że tak się stanie. A umieszczanie min na środku oceanu to głupota.
„Gren” czy „Morgunov”, które zostaną załadowane minami, powiedzmy w Kronsztadzie, będą w stanie zablokować Bałtyk w dowolnym miejscu. Ale Bałtyk, pełen min, to już tak stara historia, że aż przykro wspominać. W każdym razie wojna minowa na Bałtyku prowadzi do izolacji rosyjskich okrętów.
I wątpliwe, aby połączone floty Niemiec, Danii, Polski i innych krajów umożliwiły taką operację. Projekt 11711 jest zbyt rzucający się w oczy, aby mógł położyć kilkaset min i nie być widziany przez sojuszników z NATO. Trochę nie te czasy, zgodzisz się.
Satelity orbitalne, samoloty patrolowe i rozpoznawcze, bardziej nowoczesne stacje radarowe - wszystko to zagra przeciwko BDK w roli minzag.
A co najważniejsze - BDK w wojnie / konflikcie jest doskonałym celem dla każdego, statku lub samolotu szturmowego. AK-630M-2 "Duet" to oczywiście broń, ale przeznaczona do pracy na najbliższym dystansie. „Igla-V” to też dobry MANPADS, ale wiadomo, nie na duże odległości.
Oznacza to, że samoloty patrolowe będą „prowadzić” Grenów bezkarnie, a te same (na przykład) fregaty Badenii-Wirtembergii wystrzelą swoje harpuny. Duet może zestrzelić harpun lub nie.
Po co to wszystko? „Ivan Gren” potrzebuje osłony. Z samolotów, ze statków, łodzi podwodnych, z tych samych min. Oznacza to, że nie jest to już pojedynczy statek, ale połączenie. I absolutnie nie ma mowy o przebraniu.
Podsumowując: BDK jako stawiacz min może być dobry tylko wtedy, gdy chodzi o stawianie min na ich wodach, w niewielkiej odległości od ich baz. Tylko wtedy można zapewnić mniej lub bardziej tajne rozstawianie min.
A brak tajemnicy nikogo nie interesuje. Warto ryzykować załogę i statek, jeśli od razu stanie się jasne, że Gren rozstawia miny w okolicy i powstrzymać go w jakikolwiek sposób, od rakiety po torpedę. Tak, a samo ustawienie kopalni zostanie ujawnione, a cena za to będzie zerowa.
Podkładanie min w pewnej odległości od baz nie jest sprawą projektu BDK 11711. To, że niektóre nasze media podniosły możliwość wykorzystania okrętów desantowych jako stawiaczy min, nie jest w tym nic złego. BDK można wykorzystać do odwrócenia uwagi wroga od prawdziwych produkcji.
A prawdziwego stawiania min nie da się przeprowadzić przy pomocy okrętów nawodnych, które krzyczą na cały ocean, że kładą miny.
Do ukrytego stawiania min, które jest naprawdę bardzo niebezpieczne właśnie dlatego, że są umieszczane potajemnie, służą okręty podwodne lub samoloty.
Miny, które okręt podwodny rozłożył z wyrzutni torpedowych, są niebezpieczne, ponieważ nikt nie wie o ich obecności w okolicy. Zwłaszcza jeśli łódź nigdzie się nie „zapaliła”.
Samolot lecący na małej wysokości i zrzucający miny to też bardzo, bardzo nieprzyjemne zjawisko. A oba sposoby stawiania min mogą być znacznie skuteczniejsze niż zrzucanie min ze statku nawodnego.
Fakt, że w funkcjach statków typu Ivan Gren istnieje taka opcja, jak układanie min z rampy rufowej, nie jest zły. Ale statki będą mogły korzystać z tej funkcji tylko na własnych wodach, pod niezawodną ochroną. lotnictwo i inne statki. Wszelkie inne próby podłożenia min zostaną z pewnością powstrzymane przez wroga.
informacja