System rakietowy wielokrotnego startu 9K57 "Uragan"

19
MLRS (system rakiet wielokrotnego startu) „Hurricane” przeznaczony jest do niszczenia siły roboczej, pojazdów opancerzonych i lekko opancerzonych czołg i jednostek piechoty zmotoryzowanej wroga w marszu i na obszarach koncentracji, niszczenie stanowisk dowodzenia, obiektów infrastruktury wojskowej i ośrodków łączności, zdalne instalowanie pól minowych przeciwpiechotnych i przeciwpancernych w strefach działań bojowych w odległości 10–35 tys. m.




Biorąc pod uwagę przyjęcie Systemu Rakiet Polowych M-21 w 1963 r., Państwowy Instytut Badawczy Inżynierii Mechanicznej Precyzyjnej w Tule w latach 1963-1964 aktywnie prowadził prace poszukiwawcze w celu zbadania możliwości stworzenia systemu o większym zasięgu i mocy pod względem ilości materiałów wybuchowych w salwie, za pomocą których można byłoby szybko rozwiązywać misje bojowe na dystansach od 10 do 40 tysięcy metrów.

W czerwcu 1964 roku Ministerstwo Inżynierii Mechanicznej przedstawiło do rozpatrzenia „Projekt polowego systemu rakiet wielokrotnego startu „Uragan”, który ma zasięg pocisku 35 tys. m. W projekcie zaproponowano system o dużej manewrowości i prędkości lotu do do 70 km/h, dużą zdolność przełajową i możliwość otwarcia ognia salwowego w krótkim czasie. System ten może być stosowany do niszczenia siły roboczej, broni palnej, czołgów, broni nuklearnej i chemicznej, zlokalizowanej w otwartym terenie lub ukrytej w obiektach polowych. . broń oraz inne cele i obiekty wroga w odległościach do 40 tys. m.

Na podstawie zarządzenia Ministerstwa Przemysłu Obronnego (MOP) z dnia 28 grudnia 1966 r. rozpoczęto w 1967 r. prace naukowo-badawcze „Stworzenie precyzyjnego systemu rakiet wielokrotnego startu „Uragan” (NV-121-66). prace zakończono w grudniu 1967 r., potwierdzając możliwość uzyskania określonych charakterystyk, przeprowadzenia badań teoretycznych, badań stanowiskowych silników, mechanizmów separacji, opóźnionego wyzwolenia stabilizatora, nadmuchu aerodynamicznego i prowadzenia ognia pociskami modelowymi. System został zarekomendowany do celów badawczo-rozwojowych ( Praca rozwojowa).

Wyniki przeprowadzonych prac zostały zatwierdzone przez podrozdział nr 1 ust. 1 Rady Naukowo-Technicznej Ministerstwa Przemysłu Obronnego i temat został rekomendowany do prac rozwojowych po usunięciu zidentyfikowanych braków.

Na podstawie zarządzenia Ministra Inżynierii Mechanicznej i Ministerstwa Inżynierii Ogólnej nr 18/94 z 1968 roku opracowano wstępny projekt systemu rakiet wielokrotnego startu Uragan. We wrześniu tego samego roku utwór został zarekomendowany do prac rozwojowych (na podstawie dokumentu TULGOSNIITOCHMASZ (Tula) z początku lat 1970. XX w.).

System rakietowy wielokrotnego startu 9K57 "Uragan"


W latach 1969 - początek 1970 prowadzono prace nad opracowaniem i dostosowaniem specyfikacji technicznych dla prac rozwojowych: „Armia MLRS” „Grad-3” (na początku 1970 r. zmieniono go na „Hurricane”). Podobno są to wymagania taktyczno-techniczne nr 0010 jednostki wojskowej 64176. W skład systemu powinien wchodzić wóz bojowy, wóz dowodzenia, wóz transportowy i wyposażenie arsenału. Proponowano użycie następujących typów głowic pociskowych: odłamkowa, wysoko wybuchowa (posiada z góry określone rozdrobnienie korpusu), kasetowa, przeznaczona do dalekiego wydobycia. Decyzja o opracowaniu innych typów głowic (zapalających, kumulacyjnych, mieszanych, ze specjalnym wypełnieniem) powinna była zostać podjęta przez Ministerstwo Obrony Narodowej i Ministerstwo Inżynierii Mechanicznej w drugim kwartale 1970 roku na podstawie wyników wstępnego projektu. W konstrukcji pocisków zakładano zastosowanie jednego silnika odrzutowego na paliwo stałe dla wszystkich głowic z nieregulowaną dyszą w całym zakresie temperatur pracy. Nie było dysz zamiennych. Jako bazę dla MLRS zaproponowano wykorzystanie podwozia ZIL-135LM. W fazie projektowania wstępnego miały zostać opracowane warianty wozu bojowego i wozu transportowego na podwoziu gąsienicowym ciągnika transportowo-transportowego MT-S (opcja Wymagania taktyczno-techniczne dla systemu rakiet wielokrotnego startu Grad-3 (Hurricane) oraz specyfikacje techniczne finalizacji wozu dowodzenia). Liczba prowadnic powinna wynosić 20 sztuk. przy zastosowaniu podwozia z ZIL-135LM i 24 szt. na podwoziu MT-S. Jednak dokładna liczba prowadnic musiała zostać wyjaśniona po zapoznaniu się ze wstępnym projektem. W przypadku pojazdu transportowego za podstawę uznano także podwozie kołowe Kraz-253.



Z listu Ganicheva A.N. (TULGOSNIITOCHMASH) Elagin (GRAU) w jednostce wojskowej 64176 dowiedział się, że następujący wykonawcy systemu rakiet wielokrotnego startu Grad-3 zostali zatwierdzeni przez Ministerstwo Inżynierii Mechanicznej i Ministerstwo Przemysłu Obronnego:

Ministerstwo Inżynierii Mechanicznej:
Instytut Badań Naukowych Technologii Chemicznej (PO Box A-7210, obwód moskiewski, Lyubertsy) za badanie układu ładowania prochu i zapłonu;
Zakład w Krasnoarmeyets i Państwowe Biuro Projektów Inżynierii Przyrządów (PO Box B-8475, Leningrad) do testowania środków zapłonowych;
Kazański Instytut Badawczy Przemysłu Chemicznego (PO Box B-2281, Kazań) za ładunek miotający do głowicy kasetowej;
Maslennikowa (PO Box R-6833, Kujbyszew) w celu wytworzenia zapalnika stykowego do głowicy odłamkowo-burzącej, zdalnej rurki mechanicznej do głowicy kasetowej;
Instytut „Geodezja” (PO Box R-6766, obwód moskiewski, Krasnoarmejsk) testy i ocena skuteczności głowicy bojowej;
Instytut Badawczy „Poisk” (PO Box B-8921, Leningrad) w celu przetestowania zapalnika stykowego elementu bojowego głowicy kasetowej;
Krasnoarmejski Instytut Mechanizacji (PO Box A-7690, obwód moskiewski, Krasnoarmejsk) w celu przetestowania wyposażenia głowicy odłamkowo-burzącej, ładunku wybuchowego dla elementu bojowego głowicy kasetowej;
Zakład Mechaniczny Orsk (PO Box R-6286, region Orenburg, Orsk) do produkcji obudów jednostek bojowych i silników.

Ministerstwo Przemysłu Obronnego:
Permski Zakład Budowy Maszyn im. V.I. Lenin (PO Box R-6760, Perm) dla pojazdów transportowych i bojowych;
Ogólnounijny Instytut Badań Naukowych „Sygnał” (PO Box A-1658, obwód włodzimierski, Kovrov) za modyfikację pojazdu dowodzenia.

Prace nad utworzeniem Uragan MLRS prowadzono na podstawie uchwały Rady Ministrów ZSRR nr 71-26 z 21.01.1970 (zarządzenie Ministerstwa Inżynierii Mechanicznej nr 33 z 28.01.1970. /XNUMX).

W celu sprawdzenia działań związanych z pracami nad zwiększeniem strzelnicy zaplanowano na styczeń-luty 1971 r. 30 strzelań. z pociskami Uragan MLRS z wyrzutni balistycznej umieszczonej na wagonie ML-20. Muszle miały być dostarczane z trzema rodzajami żeberek:
- typ nożowy, grubość pióra 7 milimetrów, pióro otwierające się do osi wzdłużnej pocisku pod kątem 90°;
- zgodnie ze schematem powłoki Grad;
- połączone (łącząc ogon pocisku typu nożowego i „Grad”).

Podczas badań w Centralnym Instytucie Aerohydrodynamiki wariantów pocisku z trzema rodzajami płetw uzyskano pozytywne wyniki. Jednocześnie margines stabilności wyniósł około 12 procent.

W 1972 r. Państwowy Instytut Badawczy Inżynierii Precyzyjnej w Tule przeprowadził prace nad tematem NV2-154-72 „Jednokanałowy system stabilizacji kątowej dla pocisków Grad i Uragan” (I kwartał 1 r. - rozpoczęcie prac, II kwartał 1972 r. - zakończenie ) .

W roku 1972 badania nad jednokanałowym układem stabilizacji kątowej prowadzono w dwóch kierunkach:
- w oparciu o czujnik prędkości kątowej wykorzystujący siłowniki gazowo-dynamiczne;
- w oparciu o czujnik kąta zwilżania wykorzystujący siłowniki impulsowe proszkowe.

Jak wynika ze sprawozdania Państwowego Instytutu Inżynierii Precyzyjnej w Tule z prac w 1972 r., w tym roku przeprowadzono obliczenia teoretyczne, modelując na analogowych maszynach elektronicznych, eksperymentalne badania laboratoryjne jednokanałowego układu stabilizacji kątowej oraz jego elementów do niekierowane pociski rakietowe typu Uragan i Grad”. Określiliśmy podstawowe wymagania dotyczące systemu i jego elementów.

Układ stabilizacji składał się z elektronicznego przetwornika, czujnika przemieszczenia kątowego oraz siłowników typu gazodynamicznego lub impulsowego.

Ustalono, że zastosowanie jednokanałowego systemu stabilizacji w pociskach Uragan i Grad poprawia ich charakterystykę celności ognia 1,5-2 razy.

Opracowano rysunki elementów układu stabilizacji kątowej, wykonano prototypy i przetestowano je w warunkach laboratoryjnych. W momencie sporządzania lub składania raportu produkowano partię bloków jednokanałowego systemu stabilizacji kątowej do testów w locie.

W 1972 r., na podstawie zarządzenia szefa Drugiej Głównej Dyrekcji Ministerstwa Inżynierii Mechanicznej nr 17 z dnia 20.12.1970 grudnia 2 r., TulgosNIItochmash przeprowadził prace badawcze na temat „Badania nad sposobami tworzenia pocisków dalekiego zasięgu dla systemów Uragan i Grad” (NV110-71-XNUMXg ).

Zgodnie z postawionym zadaniem przeprowadzono prace teoretyczne i doświadczalne, wykazujące możliwość zwiększenia zasięgu strzelania pocisków systemów Uragan i Grad poprzez zastosowanie paliwa wysokoimpulsowego oraz trwałych materiałów do produkcji korpusu.

W 1972 roku zalecono prowadzenie prac rozwojowych nad opracowaniem systemu Uragan (prawdopodobnie nawiązującego do rozwoju pocisków lub pocisków) o zasięgu ostrzału zwiększonym do 40 tys. m.

W 1972 roku zakończono testy fabryczne i zaprezentowano system do testów terenowych składających się z:
- rakiety niekierowane z głowicami odłamkowo-kasetowymi (masa 80-85 kg) i odłamkowo-burzącymi (masa 100-105 kg);
- BM 9P140 montowany na podwoziu pojazdu ZIL-135LM;
- maszyna transportowo-załadowcza 9T452 zamontowana na podwoziu pojazdu ZIL-135LM;
- wyposażenie arsenału.



Podczas testów fabrycznych uzyskaliśmy charakterystykę systemu spełniającą podstawowe wymagania taktyczno-techniczne:
- największy zasięg pocisków z głowicą odłamkowo-burzącą - 34 tys. m., głowicą kasetową - 35 tys. m.;
- celność ognia:
pocisk z głowicą odłamkowo-burzącą: w kierunku Vb/X = 1/174, w zakresie Vd/X = 1/197;
pocisk z głowicą kasetową: w kierunku Vb/X = 1/152, w zakresie Vd/X = 1/261;
- zmniejszono obszar obrażeń zadawanych przez pocisk z głowicą kasetową, gdy element bojowy zbliża się do celu pod kątem 85-90 stopni:
siła robocza zlokalizowana na otwartej przestrzeni - 22090 m2 (Eud. = 10 kgm/cm2);
sprzęt wojskowy – 19270 m2 (Eud. = 135 kgm/cm2);
- zmniejszono obszar działania pocisku z głowicą odłamkowo-burzącą:
sprzęt wojskowy – 1804 m2 (Eud = 240 kgm/cm2);
- rozmiar lejka:
głębokość 4,8 m;
średnica 8 m.

Pojazd bojowy ma 18 prowadnic; czas salwy – 9 sekund, amunicja przewożona na pojeździe transportowo-załadowczym – 1 kpl.

Pojazd bojowy został opracowany pod kierownictwem głównego projektanta Jurija Nikołajewicza Kalachnikowa.

System jest stale unowocześniany – na przykład dzisiaj istnieje wiele modyfikacji rakiet, a także głowic bojowych do tych pocisków.

Obecnie 9K57 Uragan MLRS służy w armii rosyjskiej, kazachskiej, białoruskiej, ukraińskiej, jemeńskiej, a także prawdopodobnie w armii syryjskiej.

System rakiet wielokrotnego startu Uragan był szeroko stosowany w operacjach bojowych w Afganistanie. Na początku lat 1980. został rozmieszczony i używany przez armię syryjską w początkowej fazie wojny z Izraelem. System był używany przez wojska federalne w Republice Czeczenii. Według otwartych danych system ostatni raz był używany przez wojska rosyjskie w 2008 roku podczas konfliktu gruzińsko-południowoosetyjskiego.

Na Ukrainie prowadzono prace nad montażem jednostki artyleryjskiej na zmodyfikowanym pod kątem jej montażu podwoziu KrAZ-6322. Czas pracy nie został ustalony.

System rakiet wielokrotnego startu Uragan obejmuje:
pojazd bojowy 9P140;
Maszyna transportowo-załadowcza 9T452;
pociski rakietowe
KAUO (zespół automatycznego kierowania ogniem) 1V126 „Kapustnik-B”;
Obiekty edukacyjno-szkoleniowe;
Pojazd do badań topograficznych 1T12-2M;
Radiowy kompleks meteorologiczny do namierzania kierunku 1B44;
Zestaw specjalnego wyposażenia i narzędzi arsenału 9F381

Wóz bojowy 9P140 zbudowano na czteroosiowym podwoziu pojazdu ZIL-135LMP o dużych możliwościach terenowych i układzie kół 8x8. Jednostka artyleryjska składa się z pakietu, w którym zmontowanych jest szesnaście prowadnic rurowych, obrotowej podstawy z przyrządami celowniczymi i mechanizmami naprowadzającymi, mechanizmu równoważącego oraz wyposażenia hydraulicznego i elektrycznego. Mechanizmy prowadzące wyposażone w napędy mechaniczne umożliwiają kierowanie pakietu prowadnic w płaszczyźnie pionowej od 5 do +55 stopni. Poziomy kąt prowadzenia wynosi ± 30 stopni od osi wzdłużnej pojazdu bojowego. Aby zwiększyć stabilność wyrzutni podczas strzału, w tylnej części podwozia znajdują się dwie podpory, które są wyposażone w ręcznie napędzane podnośniki. Rakiety można przenosić bezpośrednio w prowadnicach. Wóz bojowy jest wyposażony w noktowizor i sprzęt łączności (stacja radiowa R-123M).



Prowadnice rurowe to gładkościenne rury z rowkiem śrubowym w kształcie litery U, po którym ślizga się sworzeń rakiety podczas strzału. W ten sposób zapewniony jest jego początkowy obrót, który zapewnia pociskowi stabilność niezbędną w locie. Pocisk poruszając się po trajektorii obrotu, jest podtrzymywany przez ostrza stabilizatora opadającego, które są zamontowane pod pewnym kątem do osi wzdłużnej pocisku. Salwa jednego pojazdu bojowego obejmuje obszar ponad 42 hektarów. Główną metodą strzelania jest ogień z pozycji zamkniętej. Istnieje możliwość prowadzenia ognia z kokpitu. Załoga wozu bojowego 9P140 – 6 osób (w czasie pokoju 4 osoby): dowódca wozu bojowego, kierowca, działonowy (starszy strzelec), liczebność załogi (3 osoby).

Pakiet prowadnic montowany jest na kołysce – prostokątnej spawanej platformie. Kołyska połączona jest z maszyną górną za pomocą dwóch półosi, wokół których kołysze się (obraca) przy celowaniu pod kątem elewacji. Połączenie kołyski, pakietu prowadnic, szeregu komponentów i części mechanizmu blokującego, wspornika celownika, układu zapłonowego i innych tworzy część wahadłową. Za pomocą obrotowej części pojazdu bojowego pakiet prowadnic otrzymuje pożądany kąt azymutalny. Część obrotowa składa się z części wahadłowej, maszyny górnej, mechanizmu wyważającego, podnoszącego i obracającego, pasa naramiennego, platformy strzeleckiej, ręcznego napędu naprowadzania, mechanizmu blokującego część wahadłową, blokady hydraulicznej części wahadłowej, oraz mechanizm blokujący część obrotową. Mechanizm równoważący częściowo kompensuje moment ciężaru części wahliwej. Składa się z części mocujących i pary drążków skrętnych. Mechanizmy obrotowo-podnoszące służą do prowadzenia pakietu prowadnic w płaszczyźnie poziomej i wzdłuż kąta elewacji. Główną metodą prowadzenia jest napęd elektryczny. Podczas napraw oraz w przypadku awarii wykorzystuje się napęd ręczny. Mechanizmy blokujące zabezpieczają ruchome części instalacji podczas ruchu. Hydrauliczna blokada części wahadłowej odciąża mechanizm podnoszący podczas strzelania i zapobiega pomyleniu celowania pod kątem elewacji.



Pojazd bojowy posiada panoramiczny celownik mechaniczny D726-45. Standardowa panorama armaty PG-1M służy jako urządzenie goniometryczne i celownicze w celowniku.

System startowy wozu bojowego 9P140 zapewnia:
- bezpieczna praca załogi obsługującej wóz bojowy podczas strzelania;
- prowadzenie salwy i ognia pojedynczego w kabinie załogi;
- prowadzenie salwy i ognia pojedynczego, gdy załoga znajduje się w schronie w odległości do 60 metrów od pojazdu bojowego;
- odpalanie w przypadku awarii źródeł zasilania i głównych zespołów obwodów zapłonowych.

System wyrzutni zapewnia możliwość prowadzenia salwy ze stałą szybkostrzelnością (16 rakiet wystrzeliwanych jest z szybkością 0,5 sekundy) oraz tzw. „nierówną” szybkostrzelnością (pierwszych 8 rakiet wystrzeliwanych jest w odstępie 0,5 sekundy, pozostałe rakiety w odstępie 2 sekund). Dzięki zastosowaniu „nierównej” szybkostrzelności może znacznie zmniejszyć częstotliwość i amplitudę drgań wozu bojowego, a co za tym idzie, poprawić celność ognia.

Do ładowania wyrzutni wykorzystuje się pojazd transportowo-załadowczy 9T452, opracowany na tym samym podwoziu co pojazd bojowy. Każdy pojazd załadowczy 9T452 może przewieźć 16 rakiet. Maszyna zapewnia załadunek (rozładunek) bez specjalnego wyposażenia. przygotowanie stanowiska m.in. z dowolnego pojazdu transportowego, z innego pojazdu transportowo-załadowczego lub z ziemi. Proces przeładunku jest zmechanizowany, czas ładowania wynosi 15 minut. Nośność 300 kg.



Wyposażenie maszyny transportowo-załadowczej składa się z ramy, dźwigu, tacy z ubijakiem, wózków towarowych, urządzenia przeładunkowego, podestu operatora, urządzenia dokującego, drążka, przekładni obrotu żurawia, osprzętu elektrycznego, mechanizm wyrównujący i części zamienne. Taca ubijaka to składana belka, po której porusza się popychacz z rakietą. Mechanizm wyrównujący wyrównuje oś rakiety znajdującej się w tacy i oś rury prowadzącej. Lewy i prawy wózek są zaprojektowane tak, aby pomieścić rakiety. Maszyna transportowo-załadowcza posiada trzy napędy elektryczne, które realizują: podnoszenie/opuszczanie rakiet, obracanie dźwigu, kierowanie rakiet do prowadnic.



Pojazd bojowy ładuje się w następującej kolejności, zaczynając od najwyższego poziomu: podnieś rakietę, umieść ją na tacy, odczep urządzenie do przenoszenia ładunku i wyślij rakietę do prowadnicy.

Cechą szczególną czteroosiowego podwozia kołowego ZIL-135LMP było umiejscowienie zespołu napędowego za czteromiejscową kabiną załogi. Elektrownia ta składała się z dwóch ośmiocylindrowych silników gaźnikowych w kształcie litery V ZIL-375. Przy 3200 obr./min każdy silnik wytwarza do 180 KM. Przekładnia ma konstrukcję pokładową: koła z każdej strony są obracane przez niezależny silnik za pośrednictwem oddzielnej skrzyni biegów, przekładni głównych i skrzyń rozdzielczych. Koła pierwszej i czwartej osi są skrętne, z niezależnym zawieszeniem na drążkach skrętnych z amortyzatorami. Koła osi środkowych są blisko siebie, nie mają elastycznego zawieszenia i są sztywno przymocowane do ramy. Maszyna wyposażona jest w scentralizowany układ regulacji ciśnienia w oponach. Pojazd charakteryzuje się bardzo dużą zwrotnością i szybkością. Podczas jazdy z pełnym obciążeniem po autostradzie maksymalna prędkość wynosi 65 kilometrów na godzinę i bez wstępnego przygotowania może pokonywać brody o głębokości do 1,2 metra. Zasięg na paliwie wynosi 500 km.

Amunicja systemu rakiet wielokrotnego startu Uragan składa się z następujących rakiet:
- 9M27F posiadający głowicę odłamkowo-burzącą;
- 9M27K posiadający głowicę kasetową z elementami walki odłamkowej;
- 9M27S z głowicą zapalającą;
- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 posiadające głowicę kasetową z minami przeciwpancernymi;
- 9M51 z głowicą bojową z efektem detonacji wolumetrycznej (podczas wojny w Afganistanie wykazał się wysoką skutecznością).

Maksymalny zasięg ostrzału wynosi 35 tys. m; w celu zniszczenia na krótszych dystansach na pocisku nakładane są pierścienie, które spowalniają go w locie. Zasięg lotu pocisku kasetowego z małym pierścieniem wynosi 11–22 km, a rakiety niekierowanej 9M27F 8–21 km. W przypadku zastosowania dużego zasięgu hamowania zasięg lotu pocisku kasetowego wynosi 9 – 15 km, a pocisku 9M27F 8 – 16 km.

Kompleks może pracować w warunkach, w których nieprzyjaciel używa broni nuklearnej, bakteriologicznej i chemicznej o różnych porach roku i dnia, przy temperaturze powietrza -40... +50°C. w różnych warunkach klimatycznych.

System rakiet wielokrotnego startu Uragan może być transportowany drogą wodną, ​​kolejową lub powietrzną.

Charakterystyka taktyczno-techniczna 9P140 MLRS „Uragan”:
Masa pojazdu bojowego w pozycji bojowej wynosi 20 ton;
Masa pojazdu bojowego bez załogi i pocisków wynosi 15,1 tony;
Wymiary podróżne:
Długość - 9,630 m;
Szerokość - 2,8 m;
Wysokość - 3,225 m;
Formuła koła - 8x8
Ilość prowadnic – 16 szt.;
Obrót prowadnic – 240 stopni;
Czas ładowania – 15 minut;
Rezerwa chodu na autostradzie - 500 km;
Czas przeniesienia pojazdu bojowego z jazdy na pozycję bojową wynosi nie więcej niż 3 minuty;
Czas opuszczenia stanowiska strzeleckiego po oddaniu salwy wynosi mniej niż 1,5 minuty;
Zakres temperatur do zastosowań bojowych – od -40 do +50°C;
Wiatr przyziemny – do 20 m/s;
Wilgotność względna powietrza w temperaturze 20..25°C – do 98%;
Zawartość pyłu w powietrzu gruntowym – do 2 g/m3;
Wysokość stosowania nad poziomem morza – do 3000 m;
Ogólna charakterystyka rakiet:
Kaliber - 220 mm
Masa ładunku prochu stałego – 104,1 kg
Maksymalny zasięg ognia to 35 XNUMX km;
Minimalny zasięg ognia – 8 km;
Zakres temperatur do zastosowań bojowych – od -50 do +50°C;
Zakres temperatur krótkotrwałego (do 6 godzin) pobytu RS wynosi od -60 do +60°C.






Na podstawie zawartości witryny rbase.new-factoria.ru
19 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. bambus
    +9
    15 września 2012 11:44
    piękna rzecz))))!!!!!!!!!!!
    Dziękuję autorowi, podobały mi się zdjęcia i film!!!))) napoje
  2. +9
    15 września 2012 14:01
    Wspaniały MLRS!.. Pod względem prostoty technicznej, skuteczności bojowej i kosztów przewyższa swojego amerykańskiego odpowiednika (MLRS)...

    Do autora "+" w skarbonce... uśmiech

    I zgodnie z tradycją art ode mnie na temat... uśmiech
    1. DIMS
      -5
      15 września 2012 14:07
      Nie sądzę, że samochód z dwoma silnikami gaźnikowymi można nazwać przykładem prostoty technicznej.
      1. +6
        15 września 2012 14:14
        Najważniejszą rzeczą nie jest sam pojazd, ale system rakiet wielokrotnego startu...
        Poza tym nie znajduję nic złego w silnikach gaźnikowych. Stosunkowo proste, niezawodne, naprawialne i odporne na działanie żołnierzy. I to, że jest ich dwóch... Mały minus w tym przypadku...
        1. DIMS
          -5
          15 września 2012 14:37
          Jako system rakiet wielokrotnego startu Uragan również nie wyróżnia się szczególnie. Wysoki rozrzut w porównaniu do MLRS, czas ładowania jest ponad trzykrotnie dłuższy, zasięg ognia jest mniejszy.
          Krótko mówiąc, Hurricane należy wymienić.
          1. +6
            15 września 2012 17:02
            I to wszystko są narzekania na „Huragan”?.. Jego główną wadą jest brak ekwiwalentu pieniężnego, za który można zmodernizować system. Krótko mówiąc, jest to opracowanie nowego obwodu amunicji i ładowania. Dużo drożej będzie jednak całkowicie zmienić cały system i zacząć prace nad nowym od zera...
            Jeśli chodzi o niektóre zalety amerykańskiego MLRS... Cóż, MLRS został opracowany znacznie później niż Hurricane. A przecież wpompowano w to znacznie więcej pieniędzy. Więc dlaczego cię to tak dziwi...
            1. DIMS
              -2
              15 września 2012 19:31
              Potrzebna jest wymiana bazy, nowa amunicja, modułowe ładowanie i elektronika. Oznacza to, że prawie wszystko wymaga wymiany. Do czego ostatecznie doszliśmy pracując nad Tornado-U
          2. +2
            16 września 2012 06:32
            Taki właśnie jest system RZSO – „Hurricane” jest na właściwym poziomie i w porównaniu do osławionego MRLS także. Przeczytaj jeszcze raz specyfikację techniczną i zwróć uwagę na to, w jakich zakresach temperatur, przy jakiej wilgotności i na jakiej wysokości system może pracować, a następnie porównaj z tymi samymi danymi MRLS, po czym - uspokój się. mrugnął
            Autorze - dzięki za artykuł. napoje
            1. DIMS
              0
              16 września 2012 08:00
              Dziewczyny tańczą wesoło. Okazuje się, że dla MLRS najważniejszy jest nie zasięg, dokładność, wydajność i łatwość obsługi obliczeń, ale zakres temperatur, wilgotność i wysokość nad poziomem morza. Po prostu czarujące.
              Rosyjskie wojska zadowolą się czterdziestoletnim Uraganem, nie ma potrzeby, żeby popisywali się nowoczesną bronią?
          3. Dimon-Lwów
            +3
            16 września 2012 11:06
            DIMS, ale czy to w porządku, że „Hurricane” ma uderzać w OBSZAR, a nie w cele punktowe? Jeśli chodzi o krótki zasięg ognia, nie porównujesz pistoletu do karabinu pod względem zasięgu, prawda? Aby razić cele w odległości 70-90 km, dostępny jest Smerch MLRS o zasięgu lotu niektórych typów pocisków wynoszącym 90 kilometrów!
            1. DIMS
              -3
              16 września 2012 11:21
              Jak „obszar”? Gdzie we współczesnej wojnie znajdziesz cele o powierzchni 42 hektarów? Przy okazji nie zapominajcie, że braki celności MLRS nadrabia zużyciem amunicji.
              I nie ma potrzeby przeciągania „Smerchu”. Ta maszyna to nie artylerzyści, oni mają swoje cele, swoje priorytety i własne dowództwo
  3. +2
    15 września 2012 15:49
    Świetne zdjęcia, długo ich szukałam. Dziękuję!
  4. +5
    15 września 2012 17:03
    Jedno takie piękności zajmuje 42 hektary... pomyśl tylko o tym obszarze... Wielkie dzięki dla autora. Artykuł bardzo wysokiej jakości
    1. +8
      15 września 2012 20:30
      Swoją drogą, tak, jedna salwa Hurricane'a z amunicją kasetową jest w zasadzie równa eksplozji taktycznego ładunku nuklearnego - obszar dotknięty będzie jeszcze większy...
  5. +1
    15 września 2012 18:21
    Hmm... W kolbach jest jeszcze proch!
  6. banzi
    +1
    17 września 2012 13:10
    Obecnie 9K57 Uragan MLRS służy w armii rosyjskiej, kazachskiej, białoruskiej, ukraińskiej, jemeńskiej, a także prawdopodobnie w armii syryjskiej.
    Mamy także 11 jednostek w Mołdawii; niedawno sprzedaliśmy część do Libii. Z opowieści znajomych wynika, że ​​nie są w najlepszej kondycji.
  7. krocze
    +2
    18 września 2012 14:36
    Po DAMANSKY Chińczycy byli pod wrażeniem MLRS jako broni i dziś opracowali już i przyjęli własne zabawki, takie jak ta:

    „Firmy China Export-Import Precision Engineering Corporation (CPMIEC) i Sichuan Aerospace Industries Corporation opracowały nowy WS-2D MLRS (Wei-Shi/Guardian-2D) o zasięgu ognia 400 km. Instalacja należy do WS- 2 MLRS, które zostały przyjęte przez PLA w 2004 roku.

    Według chińskich stron internetowych charakterystyka wagowa i wymiarowa WS-2D jest wyższa niż w wariancie podstawowym. Długość rakiety wynosi 8,1 m, średnica 425 mm w porównaniu do odpowiednio 7,15 m i 400 mm dla WS-2. Zasięg ognia wynosi 400 km (200 km w przypadku WS-2), co pozwala sklasyfikować ten MLRS jako posiadający najdłuższy zasięg ognia na świecie.
    http://alternathistory.org.ua/poka-koshka-spit-ili-noveishie-kitaiskie-rszo