Projekty BTT: jeden bardziej niesamowity od drugiego

90

„Odpowiedział im człowiek, który przejrzał:
To zaskakujące, że nie wiesz
skąd On jest i otworzył mi oczy”.
Ewangelia Jana 9:30

Historia pojazdy opancerzone. Dziś znów staniemy się podobni do człowieka biblijnego i znów pójdziemy do naszego czołg panopticon – spójrz na niezwykłe konstrukcje tych pojazdów bojowych. Ostatni raz zatrzymaliśmy się w latach 30-tych ubiegłego wieku. Od tego czasu również dzisiaj zaczniemy naszą wycieczkę.

„Urodziliśmy się, aby bajka stała się rzeczywistością!” - śpiewali w tamtych latach w ZSRR i wielu naprawdę myślało, że naród „wyzwolony” z dawnego wyzysku jest zdolny do czegoś takiego. Kolektywni rolnicy i studenci wydalani za słabe wyniki w nauce, żołnierze Armii Czerwonej i... inżynierowie wojskowi dosłownie partiami ofiarowywali swoje „wynalazki” właściwym władzom, a oni... tak samo masowo je odrzucali ze względu na całkowitą fantastyczność i niepraktyczność swoich projektów.



Ale niektórzy mieli dużo szczęścia, chociaż na razie. W ten sposób pilot Paweł Grochowski został szefem i głównym projektantem Biura Produkcji Projektów Specjalnych Sił Powietrznych Armii Czerwonej (1932–1934), a następnie szefem i głównym projektantem Instytutu Doświadczalnego Ludowego Komisariatu Przemysłu Ciężkiego Uzbrojenia Armia Czerwona (do 1937 r.).

Co tam on i jego pracownicy wymyślili... Wszystko jednak skończyło się dla niego bardzo źle: 5 listopada 1942 roku został aresztowany. Na specjalnym posiedzeniu NKWD został skazany na karę śmierci i rozstrzelany 29 maja 1943 r. na poligonie w Kommunarka. To prawda, że ​​​​później został zrehabilitowany w 1957 r. Jego żona, pierwsza radziecka spadochroniarka, przeżyła i spędziła wiele lat za drutem kolczastym.


Oto jedno z jego osiągnięć: dwusilnikowy pojazd opancerzony na poduszce powietrznej! Jasne jest (wystarczy spojrzeć), że ten projekt jest całkowicie niewykonalny. Na szczęście nawet nie próbowali przełożyć tego na metal!


Projekt czołgu Grochowskiego z napędem wentylatorowym na nartach! Oznacza to, że po raz pierwszy w historii zaproponowano czołg czysto zimowy, zdolny do pracy w głębokim śniegu. Oryginalne, ale bardzo specyficzne i drogie.


Projekt poduszkowca V.I. Lewkowa

Ale poduszkowiec V.I. Lewkow miał więcej szczęścia i sam Lewkow zmarł w wyniku udaru, a nie od kuli w tył głowy. Stworzył całą serię łodzi L-1, L-2... L-13 - w sumie 15 pojazdów, które rozwijały na wodzie fenomenalną prędkość 130 km/h i mogły przenosić broń torpedową. To prawda, że ​​\uXNUMXb\uXNUMXbwojna nie pozwoliła na ich realizację i po prostu nie było gdzie z nich skorzystać. Ale były i tutaj nasz kraj ma absolutne pierwszeństwo!

Walka z minami, począwszy od I wojny światowej, stawała się coraz bardziej paląca i poważnym problemem wraz z wybuchem II wojny światowej. Potrzebne były specjalne trałowce lądowe i zdecydowano się użyć czołgów. Ale konstrukcje zawieszonych na nich włoków kopalnianych były zupełnie inne. A Niemcy faktycznie stworzyli ogromny trójkołowy włok pancerny z uzbrojeniem maszynowym w wieży.


Trałowiec czołgowy T10

Amerykanie poszli inną drogą. Zamiast mocować duże koła minnow do nowego podwozia, w 1944 roku umieścili je na czołgu Sherman M4A2! W rezultacie powstała maszyna zdolna do ułożenia szerokiej „drogi” wolnej od min. Czołg trałowiec otrzymał oznaczenie T10 i został przetestowany na poligonie w Aberdeen, jednak nie został przyjęty do służby ze względu na bardzo duże rozmiary i zużycie metalu konstrukcji. Dodatkowo ze względu na dużą masę wbijał się w ziemię podczas poruszania się po miękkim podłożu, a jego prędkość była zbyt mała. Pod tym względem trałowce z włokami uderzeniowymi okazały się znacznie bardziej opłacalne.


Trałowiec czołgowy T10. Zdjęcie z poligonu w Aberdeen


Rozmiary auta (obok niego stoi osoba dla porównania) robią oczywiście wrażenie!

Już w latach przedwojennych czołgi zaczęto wyposażać w dwa działa w jednej wieży. Ale ten układ nie przyjął się, ale w latach 70-tych ubiegłego wieku w Niemczech pojawił się oryginalny czołg bezwieżowy z dwoma działami w kadłubie VT1. Planowano nim zastąpić czołg Leopard-2, dlatego czasami nazywany jest Leopard-3, a pojazd ten okazał się na tyle niezwykły, że należy do naszego panopticonu czołgowego!


„Leopard-3” VT1-1 na podwoziu eksperymentalnego czołgu MBT-70

W sumie wyprodukowano dwa czołgi: VT1-1 i VT1-2. Różniły się one nie tylko rodzajem dział (odpowiednio 105 mm gwintowanych i 120 mm gładkolufowych), ale także silnikami. VT1-1 miał oba działa z automatycznym ładowaniem, ale VT1-2 miał tylko jedno automatyczne ładowanie. Linie celownicze obu luf przecinały się w odległości 1 metrów.

Pojazdy celnie trafiały w cel, strzelając z przystanków, jednak strzelanie z dwóch dział w jednej salwie było zabronione ze względu na zbyt duży odrzut. Ale lufa jednego pistoletu po oddaniu strzału oddalała się od linii celowania wraz z czołgiem po każdym strzale i trzeba było celować ponownie, co było niewygodne. W rezultacie powstał pozornie dobry i niski (80 cm niższy od produkcyjnego Leopard!) pojazd, klasyfikowany jako działo samobieżne, ale... który był przedstawiany jako czołg.


„Leopard-3” GVT na nowym podwoziu

W rezultacie w 1976 roku zaprzestano testów obu pojazdów ze względu na ich całkowitą bezużyteczność, jednak w latach 1980-tych ponownie wrócili do projektu Leopard-3, uznając, że Leoparda 2 należy wymienić na coś zupełnie nowego. Jednak nowa wersja pojazdu z działami blisko osi centralnej – GVT – okazała się nieskuteczna i nie została przyjęta do służby. Gdyby oba działa miały automatyczne ładowarki, można było namierzyć jeden cel i wystrzelić w niego salwy, to nadal byłoby to co najmniej „coś”. Ale cena takiej maszyny byłaby zbyt wysoka, a ona sama miałaby bardzo konkretny cel.

Generalnie projekty zbyt specyficznych wozów bojowych zwykle okazują się nieopłacalne.


Oto na przykład hipotetyczny typ bojowego wozu piechoty poduszkowców, który kiedyś był bardzo modny do zaproponowania i rozważenia. Zbudowanie takiego samochodu jest możliwe! A na wodzie podczas lądowania będzie działał z większą wydajnością niż konwencjonalny bojowy amfibia piechoty. Ale... na lądzie nie będzie miał żadnej przewagi nad konwencjonalnym samochodem. Będziesz musiał po prostu udźwignąć dodatkowy ciężar na sobie. Cóż, dodatkowa przyczepność pomoże, jeśli samochód nagle utknie w bagnie. Oznacza to, że „gra nie jest warta świeczki”.


Pojazd bojowy EFV. Ma wyjątkowo dużą prędkość na wodzie (do 46 km/h) i może wylądować ze statku desantowego nie trzy do pięciu kilometrów od brzegu, ale „za horyzontem”. Uzbrojenie: działko automatyczne kal. 30 mm i karabin maszynowy w wieży.

Cóż, ten samochód nawet powstał. Został przetestowany i planowany do przyjęcia przez Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych.


Zewnętrznie bardzo „imponujący samochód”!

Jednak 6 stycznia 2011 roku sekretarz obrony USA Robert Gates, chcąc zaoszczędzić środki budżetowe, zaproponował zamknięcie tego niezwykle ambitnego projektu, na który wydano do tego czasu ponad 2,9 miliarda dolarów. W rezultacie piechota morska USA odmówiła zakupu pojazdów EFV, zamiast tego w dalszym ciągu korzysta ze zmodernizowanych transporterów opancerzonych AAV7A1 i będzie z nich korzystać co najmniej do 2025 roku.


Unosi się na wodzie – spójrz, jak pędzi!

Tak naprawdę pomysł szybkiego dostarczania pojazdów opancerzonych na terytorium wroga został przyjęty nie tylko w stanach zjednoczonych, ale także w naszym kraju.

Był „Projekt 80” – szybka dostawa czołgów przez Morze Czarne na pontonach wodolotowych. Mocowanie zbiornika do łodzi pontonowych przed wyjściem na wodę trwało zaledwie 45 minut, ale zbiornik mógł się od nich uwolnić i zejść na brzeg już w 3 minuty. I to pomimo tego, że poruszał się po morzu z prędkością ponad 50 km/h. Jedynym problemem było to, że to połączenie było przeciwwskazane w przypadku fal o sile większej niż trzy punkty, a tak niemal spokojna pogoda na morzu, w tym na Morzu Czarnym, jest niezwykle rzadka. Co więc zamawiasz? Czy jednostki desantowe powinny siedzieć i „czekać nad morzem na pogodę”? To znaczy, było broń, który można by zbudować, ale zdecydowanie nie da się go zastosować!


Łódź do przewozu czołgów „Projekt 80”. Widok z boku

Projekty BTT: jeden bardziej niesamowity od drugiego
A tak to „to” wyglądało od przodu!

Przegląd Wojskowy miał bardzo szczegółowy opis artykuł, w którym omówiono wszystkie zalety i wady tego projektu. I ostatecznie było więcej minusów niż plusów! Projekt zamknięto więc w 1971 roku, ale jedna z łodzi, oczywiście bez skrzydeł, znajduje się w Kubince, w muzeum czołgów. Niemniej jednak, dla naszego panoptykonu niesamowitych czołgów, ten projekt jest w sam raz!

PS


Autor i administracja strony dziękują A. Shepsowi za dostarczone przez niego kolorowe ilustracje.
90 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 11
    26 listopada 2021 06:20
    Zwróć minus do artykułów!!!
    1. +1
      26 listopada 2021 07:30
      Cytat z bielunia23
      Zwróć minus do artykułów!!!

      No cóż, artykuł i artykuł. Jest mnóstwo nonsensów, ale są i zalety.
    2. 0
      26 listopada 2021 08:09
      No cóż, zwrócili i co? Piszesz minus i... co dalej? Myślisz, że to coś zmieni? Nie liczą się zalety i wady, ale... kliknięcia, które wykonasz w obu przypadkach. Im ich więcej, tym lepiej!
  2. +3
    26 listopada 2021 06:29
    pojazd, który jest klasyfikowany jako działo samobieżne, ale... który został przedstawiony jako czołg.
    Strv-103 również był uważany za czołg i nic, żadnych elips.

    Oto jedno z jego osiągnięć: dwusilnikowy pojazd opancerzony na poduszce powietrznej! Jasne jest (wystarczy spojrzeć), że ten projekt jest całkowicie niewykonalny.
    Samochód pancerny oznacza niesprawny, a bojowy wóz piechoty oznacza
    Możesz budować... to możliwe! A na wodzie podczas lądowania będzie działał z większą wydajnością niż konwencjonalny bojowy amfibia piechoty.

    Gdzie jest sekwencja?
    BA nie zbudowano, ponieważ tak naprawdę nie było pływającego pojazdu opancerzonego, który mógłby zbudować ten cud.
    1. -5
      26 listopada 2021 06:59
      Cytat: Władimir_2U
      Samochód pancerny oznacza niesprawny, a bojowy wóz piechoty oznacza

      Wyobrażać sobie! Brak systemu stabilizacji w pierwszym przypadku powoduje, że konstrukcja nie działa. W drugim przypadku użycie maszyny na wodzie pozwala na zastosowanie efektu wdmuchu powietrza pod ciało, co zwiększy prędkość poruszania się szczególnie po wodzie. Oto sekwencja dla Ciebie. Ponadto wyraźnie stajesz w obronie wroga ludu. Ay ay!
      1. +2
        26 listopada 2021 07:23
        Cytat z kalibru
        Brak systemu stabilizacji w pierwszym przypadku powoduje, że konstrukcja nie działa.
        Jaka stabilizacja? Nawet przy tej konstrukcji koła będą chronione przed przemieszczeniem bocznym. Tak, nie ma elastycznego ogrodzenia, ale to tylko schemat.
        Cytat z kalibru
        W drugim przypadku użycie maszyny na wodzie pozwala na zastosowanie efektu wdmuchu powietrza pod ciało, co zwiększy prędkość poruszania się szczególnie po wodzie. Oto sekwencja dla Ciebie.
        Jak myślisz, czego używa Grokhovsky BA do pompowania powietrza?
        1. -2
          26 listopada 2021 08:07
          Cytat: Władimir_2U
          Tak, nie ma elastycznego ogrodzenia, ale to tylko schemat.

          Ah-ah-ah, tak! Gdzie to nie jest „tylko diagramy”? Wszystko jest proste!
      2. +2
        26 listopada 2021 11:11
        Cytat z kalibru
        Brak systemu stabilizacji w pierwszym przypadku powoduje, że konstrukcja nie działa

        A wszystko inne jest zupełnie nieistotne, ponieważ można to poprawić bez problemów. Głównym problemem poduszkowców, a także różnego rodzaju silników wentylatorów, jest niska efektywność energetyczna. Według mojej pamięci, w latach 30-40 ubiegłego wieku takie urządzenia zużywały około 6 razy więcej paliwa na pokonanie kilometra niż klasyczne silniki napędowe.
        Dlatego rozwój takich urządzeń, przy znanej sprawności układu napędowego, był ewidentnym marnotrawstwem środków publicznych, sabotażem. Więc tak, wrogu ludu, nie ma opcji.
    2. -1
      26 listopada 2021 07:01
      Cytat: Władimir_2U
      tak naprawdę nie było pływającego BTT

      Tam było dużo. Zarówno BA, jak i czołgi. Wszystko było.
      1. +2
        26 listopada 2021 07:28
        Cytat z kalibru
        Tam było dużo. Zarówno BA, jak i czołgi. Wszystko było.

        Które? T-37, który był bardziej niebezpieczny dla załogi, T-38, który z trudem doczołgał się do brzegu, czy T-40 bez radia, którego jest około 300 sztuk. wydany? Zatem przed wojną i w jej trakcie tak naprawdę nie było pływającego pojazdu opancerzonego, a poduszkowiec, technicznie całkiem możliwy, praktycznie nie był potrzebny, nie za tę cenę.
        1. 0
          26 listopada 2021 07:54
          Cytat: Władimir_2U
          T-37, który był bardziej niebezpieczny dla załogi, T-38, który z trudem doczołgał się do brzegu, czy T-40 bez radia, którego jest około 300 sztuk. wydany?

          Jakoś dziwnie piszesz. Jakbym to ja je opracował i przyjął. I z trudem, bez trudu... - byli. Więc... nie trzymaj się...
          1. +2
            26 listopada 2021 08:00
            Cytat z kalibru
            Jakoś dziwnie piszesz.

            Napisałem, że pływający BTT naprawdę nie było i potwierdziłem, to wszystko. hi
            1. +3
              26 listopada 2021 08:25
              Cytat: Władimir_2U
              Naprawdę

              Cóż, jeśli najważniejsze jest to, że jest „prawdziwy” i że T-40 nie miał krótkofalówki, to tak, z pewnością masz rację. Przepraszam, nie pomyślałem o wadze tych czynników.
    3. +1
      26 listopada 2021 11:06
      Cytat: Władimir_2U
      Gdzie jest sekwencja?

      Nie wymagaj od pana Szpakowskiego konsekwencji, logiki i innych rzeczy. Czego nie ma, nie może ci dać. Odkopałem fakty, mniej więcej sprawnie przedstawiłem temat - już dziękuję. Myślenie i wyciąganie wniosków zależy wyłącznie od Ciebie. No cóż, z perełek autora też zawsze miło się pośmiać. Właściwa osoba, panie Shpakovsky, tego nie można odebrać)
      1. -1
        26 listopada 2021 11:13
        Cytat: michael3
        Myślenie i wyciąganie wniosków zależy wyłącznie od Ciebie.

        Dokładnie. W walce odnajdziesz swoje prawo, w myślach wzmocnisz swój umysł!
        1. +1
          5 grudnia 2021 23:16
          Cytat z kalibru
          W walce znajdziesz swoje prawo

          Czy jesteś socjalistą-rewolucjonistą????!!!!!
          1. 0
            6 grudnia 2021 07:13
            Cytat: mój 1970
            Czy jesteś socjalistą-rewolucjonistą?

            Nie wszyscy wiedzą, że jest to hasło socjalistyczno-rewolucyjne. + Tobie za erudycję. A co do kogo... Parafrazując Majakowskiego: z eserowcami, eserowca, z komunistami, komunistą. Znając programy i hasła, możesz być kimkolwiek.
  3. +7
    26 listopada 2021 06:46
    Dzień dobry przyjaciele! hi
    Olegich, dziękuję, kontynuuj serię dalej.
    ... ale tylko jeden z VT1-2 miał automatyczną ładowarkę.

    Na pewno? Jaki jest sens? Cóż, zwroty akcji! tyran
    „Leopard-3” VT1-1 na podwoziu eksperymentalnego czołgu MBT-70

    MBT-70 (Akr. Main Battle Tank [na] lata 1970. XX w.; niemiecki KPz 70 z angielskiego - „główny czołg bojowy na lata 1970. XX w.”) to wspólny amerykańsko-zachodnioniemiecki projekt mający na celu stworzenie obiecującego czołgu podstawowego do uzbrojenia armii oba kraje . Nie wszedł do produkcji i nie został przyjęty do służby.

    w dalszym ciągu korzysta ze zmodernizowanych transporterów opancerzonych AAV7A1 i będzie z nich korzystać co najmniej do 2025 roku.


    Cóż, to tylko pływająca stodoła, ale wytrzymuje tyle lat!
    1. +1
      26 listopada 2021 06:55
      Cytat: Morski kot
      Na pewno? Jaki jest sens? Cóż, zwroty akcji!

      Na pewno. Ale nie chodzi tylko o zwrot akcji. Po prostu nie da się zrobić automatycznego modułu ładującego w wersji lustrzanej. Okazało się, że nie jest to takie proste.
      1. +2
        26 listopada 2021 06:57
        Hmmm... w życiu bywają trudności... Nie przywróciły Ci rozumu, a jedynie wystawiły Cię na próbę. zażądać
  4. +9
    26 listopada 2021 07:25
    Artykuł ciekawy, jedyne co jak zwykle niepokoi szanowanego autora to jego pogardliwy stosunek do sowieckiej przeszłości.
    „i naprawdę wielu wydawało się, że naród «wyzwolony» z dawnego wyzysku jest zdolny do czegoś takiego”.
    Tak, Wiaczesław Olegowicz, uwolniony, bez cudzysłowu i dokładnie zdolny.
    A Twoje niezwykle „kwaśne” podejście do tego nie neguje faktu, że to w Unii zdobyłeś wyższe wykształcenie i odniosłeś sukces jako osoba. I nie fantazjuj o tym, że „w Rosji, którą straciliśmy” osobiście osiągnąłbyś więcej… Najprawdopodobniej pracownicy fabryki ciężko pracowaliby, aby spłacić kredyt hipoteczny. Jeśli ta Rosja w ogóle przetrwała II wojnę światową, co jest wysoce nieprawdopodobne.
    1. +6
      26 listopada 2021 07:40
      że to w Unii zdobyłeś wyższe wykształcenie

      Jakie wykształcenie, taki artykuł. Artykuł nie ma jednak nic wspólnego ze specjalnością uzyskaną w instytucie.
      1. -8
        26 listopada 2021 08:26
        Cytat: Lotnik_
        specjalność uzyskana w instytucie

        Siergiej! Czas już przestać pamiętać o edukacji pedagogicznej, co? Jeszcze pamiętasz szkołę...
        1. +4
          26 listopada 2021 17:53
          Czas już przestać pamiętać o edukacji pedagogicznej, co? Jeszcze pamiętasz szkołę...

          Cóż, osobiście nie mam żadnych skarg na moją szkołę. I do MIPT. Jeśli chodzi o „Pedyushnikova” - cóż, studiowali tam też różni ludzie, jak napisałem powyżej, nie ma żadnych skarg na moich nauczycieli i wszyscy ukończyli pedagogikę.
          1. -1
            26 listopada 2021 20:25
            Masz szczęście, Andriej! Ale też miałem „szczęście” - spotkałem na katedrze pijanego… profesora, który zadał studentowi pytanie: „Co… jaki akinak…” Student: „krzywy miecz”… Profesor : „Sam jesteś krzywym akinakiem!” I rzekł do dziewczyny, która nie chciała odpowiedzieć; – Ty głupi głupcze. Powinnam go wyrzucić, prawda? Ale zasłużony naukowiec, badacz. Doktorat A w 1972 r., zwłaszcza w Penzie, były to towary na sztuki. Musiałem to znosić i ponownie wychowywać.
            1. +1
              26 listopada 2021 20:28
              Powinnam go wyrzucić, prawda? Ale zasłużony naukowiec, badacz. Doktorat

              Jest jasne. Czy jakość jego „badań” była taka sama? A gdzie rektor szukał? A może to był on?
    2. -8
      26 listopada 2021 08:16
      Cytat: Turysta 1996
      Najprawdopodobniej w fabryce robotnicy będą ciężko pracować, aby spłacić kredyt hipoteczny.

      Nie myśl. Mój pradziadek był mistrzem warsztatów lokomotywowych, wszystkie jego dzieci otrzymały wyższe wykształcenie. Jego dziadek był inspektorem szkół publicznych, brat Piotr uczył matematyki w gimnazjum, a siostra Olga uczyła języka francuskiego w gimnazjum dla dziewcząt. Tak czy inaczej skończyłbym naukę w gimnazjum, a po gimnazjum zostałbym przyjęty na uczelnię bez egzaminów. Więc... nawet nie myśl o wysłaniu mnie do fabryki. Ale rezultat „wyzwolenia” jest ważny. Czyż nie? I tak się złożyło, że „naród wyzwolony, bez cudzysłowu”, okazał się niezdolny do obrony ani swojego ustroju społecznego, ani swojej państwowości. Czyż nie? A może coś wymyśliłem?
      1. +6
        26 listopada 2021 08:33
        Ale rezultat „wyzwolenia” jest ważny. Czyż nie? I tak się stało, że „ludzie wyzwoleni, bez cudzysłowu, ludzie” okazali się niezdolni do obrony ani swojego ustroju społecznego, ani swojej państwowości. Czyż nie? A może coś wymyśliłem?

        Wiaczesław Olegowicz, jesteś kandydatem nauk historycznych! Oznacza to, że zrozumienie procesu historycznego i poziom argumentacji muszą być odpowiednie.
        A ten, który przytoczyłeś, jest na poziomie osiemdziesięciu procent według Pareto.
        1. 0
          26 listopada 2021 08:46
          Cytat z Undecim
          A ten, który przytoczyłeś, jest na poziomie osiemdziesięciu procent według Pareto

          ...przyzwoicie jest rozmawiać po hiszpańsku z Bogiem, po francusku z przyjaciółmi, po niemiecku z wrogiem, po włosku z płcią żeńską.
          1. +4
            26 listopada 2021 08:55
            Nie, to nie pasuje. Twoja odpowiedź nie wyjaśnia, dlaczego naród Imperium Rosyjskiego nie bronił ani państwowości, ani monarchy, ani systemu społecznego.
            Może być w języku francuskim lub niemieckim. Nie potrzeba hiszpańskiego.
            1. +3
              26 listopada 2021 09:10
              Cytat z Undecim
              dlaczego naród Imperium Rosyjskiego nie bronił ani państwowości, ani monarchy, ani systemu społecznego.

              I ma go dość! Chciałem czegoś innego...
            2. +5
              26 listopada 2021 11:44
              Cytat z Undecim
              Nie, to nie pasuje. Twoja odpowiedź nie wyjaśnia, dlaczego naród Imperium Rosyjskiego nie bronił ani państwowości, ani monarchy, ani systemu społecznego.
              Może być w języku francuskim lub niemieckim. Nie potrzeba hiszpańskiego.

              Dzień dobry! hi
              Dziedziczne elity mają dość wszystkich. Żyli w świecie równoległym z ludźmi i kosztem ludzi. Przy pierwszej poważnej okazji rozprawiono się z nimi.
              1. +2
                26 listopada 2021 11:48
                Dziedziczne elity mają dość wszystkich. Żył w świecie równoległym do ludzi

                Może się mylę, ale taka sytuacja jest tradycyjna dla Rosji.
                1. +2
                  26 listopada 2021 11:51
                  Być może, ale wszystko zależy od jakości życia większości populacji. Kiedy gwałtownie spadło, zaczęły się kłopoty))
                  1. +1
                    26 listopada 2021 11:54
                    wszystko zależy od jakości życia większości populacji

                    W dzisiejszych czasach wystarczy po prostu przekonać społeczeństwo, że jakość ich życia spada. Jak dotąd propaganda zmierza w przeciwnym kierunku, ale jest to broń obosieczna.
                    1. +3
                      26 listopada 2021 13:05
                      Co innego, gdy nie można sobie kupić iPhone’a, a co innego, gdy brakuje ci chleba))
                      1. 0
                        26 listopada 2021 15:56
                        Cytat z Krasnodaru
                        Co innego, gdy nie można sobie kupić iPhone’a, a co innego, gdy brakuje ci chleba))

                        Kolejna wypowiedź godna granitowej płyty!
                      2. +2
                        26 listopada 2021 16:20
                        Jestem pomnikiem dla siebie... śmiech
  5. Komentarz został usunięty.
    1. +1
      26 listopada 2021 08:48
      Cytat z Lynx2000
      W ten sposób spódnice jednego poduszkowca zostały rozdarte przez skały i pozostałości zamulonego kadłuba holownika rzecznego.

      To właśnie jest ich największa wada!
    2. +1
      26 listopada 2021 08:48
      Cytat z Lynx2000
      Czy podczas zderzenia przeprowadzili badania detonacyjne, czy kierowca doznał wstrząśnienia mózgu?

      Nie wiem, nigdzie o tym nie czytałem.
  6. +2
    26 listopada 2021 09:26
    W rezultacie piechota morska USA odmówiła zakupu pojazdów EFV, zamiast tego w dalszym ciągu korzysta ze zmodernizowanych transporterów opancerzonych AAV7A1 i będzie z nich korzystać co najmniej do 2025 roku.
    Ale Chińczycy „dokończyli” ten projekt do produkcji próbek ZBD05\2000


    1. +1
      26 listopada 2021 12:15
      Jaki jest sens go ukończyć, skoro Amers mają silnik o mocy 1500 KM i prędkość na wodzie 50 km/h, podczas gdy Chińczycy mają odpowiednio 750 i 25. Co to za lądowanie za horyzontem...
      1. +1
        26 listopada 2021 12:36
        Cytat od Xenofonta
        Chińczycy mają odpowiednio 750 i 25.

        40 km na godzinę na wodzie...
        Cytat od Xenofonta
        Co to za lądowanie za horyzontem...

        Najbardziej powszechny, obecnie pracują nad tą opcją

        Swoją drogą dzisiaj święto naszych Marines... Wszystkim, którzy nosili kamizelkę i czarny beret Marine - WESOŁYCH ŚWIĄT
        1. +1
          26 listopada 2021 12:43
          Nie chcę się kłócić, ale większość źródeł podaje 25
  7. +6
    26 listopada 2021 09:44
    W końcu szkoda, że ​​biuro Grochowskiego zostało zniszczone. Instytut produkujący szalone pomysły, których nie da się posiekać w ferworze chwili, może się przydać.
    1. +1
      26 listopada 2021 11:17
      Cytat: Daniil Konovalenko
      Każde warzywo ma swój czas.

      Być może przeczytaliście, co na ten temat napisał w komentarzu Michaił 3: „Dlatego rozwój takich urządzeń, biorąc pod uwagę fakt, że znana jest sprawność układu napędowego, był ewidentnym marnotrawstwem środków publicznych, sabotażem wróg ludu, nie ma opcji”. A ty jesteś „warzywem”... Był wrogiem, sabotażystą i dostał to, na co zasłużył!
    2. 0
      5 grudnia 2021 23:28
      Cytat: Daniil Konovalenko
      Przydać się może instytut produkcji szalonych pomysłów, których nie da się zhakować w ferworze chwili.

      A w dzisiejszych czasach nazywałoby się to Skołkowo i krzyczano by: „Pieprzyć Czubajsa!!”…
      Instytut Grochowskiego wydał mnóstwo pieniędzy (w tym waluty), zasobów i pracy. Co w rezultacie wyprodukował?
      Prawidłowy - NIC!!
      I nie było czasu czekać, aż ówczesne „Skolkowo” dojrzeje....
  8. +8
    26 listopada 2021 09:48
    Odniosłem wrażenie, że „wymyślnych” projektów BTT było o wiele więcej niż to, co pokazano w artykule.

    A T-10, EFV i radziecki „Projekt 80” nie wyglądają zupełnie niepraktycznie.

    Ten ostatni projekt był naprawdę ciekawym pomysłem



    Podobnie o łodziach torpedowych Lewkowa po raz pierwszy przeczytałem o łodziach torpedowych Lewkowa w połowie lat 80. w „Model Designer” w jednym z artykułów z serii „Marine Collection”. Oczywiście zdolność do żeglugi była niska, ale łodzie G-5 również miały niską zdolność do żeglugi.
    1. +8
      26 listopada 2021 11:58
      Nie da się zmieścić wszystkiego w jednym artykule! Pod koniec lat pięćdziesiątych radzieccy konstruktorzy czołgów ponownie powrócili do pomysłu stworzenia bojowego poduszkowca. W rezultacie powstało kilka projektów o obiecującej technologii, z czego dwa osiągnęły budowę i testy prototypów.
      „Obiekt 8M-906” i „Obiekt 760” zostały przetestowane na poligonie. Ostatnim praktycznym akordem sowieckich rozwiązań w zakresie stworzenia czołgu poduszkowca był „Obiekt 8M-906”. Pojazd wykorzystywał podstawę czołgu PT-76, był wyposażony w poduszkę komorową i miał masę 13,5 tony (o 0,5 tony mniej niż PT-76). Zarówno sam rozwój, jak i testy przeprowadzono w ścisłej tajemnicy, dlatego szczegóły projektu nie są dostępne w otwartych źródłach. Prace nad stworzeniem poduszkowca trwały do ​​lat 1970. XX wieku i ostatecznie zostały porzucone. Do głównych powodów tej decyzji zaliczało się nadmierne zużycie paliwa, luki konstrukcyjne i słaba łatwość konserwacji maszyn. Niemniej jednak zgromadzone wyniki odegrały ważną rolę w dalszym rozwoju poduszkowców wojskowych dla Marynarki Wojennej.
    2. +7
      26 listopada 2021 13:43
      Cytat z Constanty
      „Model projektant” w jednym z artykułów z serii „Kolekcja Morska”.

      Och, MK był dla nas, chłopców, skarbnicą informacji. Pamiętam, że byłem zafascynowany imieniem pancernika Szlezwik-Holsztyn i jego siostry w Kolekcji Morskiej MK. To jest przez chwilę rok 1972, chodzę do pierwszej klasy...
  9. +3
    26 listopada 2021 10:27
    Czy Niemcy inspirowali się ISU 152?
    1. -3
      26 listopada 2021 12:46
      Cytat z Zaurbeka
      Czy Niemcy inspirowali się ISU 152?

      a gdzie właściwie dostrzegłeś oznaki inspiracji dziurawcem?
      1. +1
        26 listopada 2021 12:52
        Niemieckie działo samobieżne w profilu
        1. 0
          26 listopada 2021 13:13
          Cytat z Zaurbeka
          Niemieckie działo samobieżne w profilu

          tak, nawet z przodu, nawet z profilu

          nie ma podobieństwa, żeby mówić o inspiracji.
          A po co Niemcom dziurawiec zwyczajny, biorąc pod uwagę ich (udane) doświadczenie w projektowaniu dział samobieżnych?
    2. 0
      26 listopada 2021 13:31
      Cytat z Zaurbeka
      Czy Niemcy inspirowali się ISU 152?

      Swoją drogą z tym samym sukcesem można napisać, że projektanci „niszczyciela” T31 „inspirowali się” KV-2 (patrząc na profil):

      Co oczywiście jest kompletną bzdurą:
  10. BAI
    +3
    26 listopada 2021 10:34
    Rysunek Leoparda-3 jest wyjątkowo nieudany - drugiego działa nie widać. Nawiasem mówiąc, pod tą nazwą znajduje się teraz czołg o klasycznym układzie.
    1. +1
      26 listopada 2021 13:33
      Cytat z B.A.I.
      Rysunek Leoparda-3 jest wyjątkowo nieudany - drugiego działa nie widać. Nawiasem mówiąc, pod tą nazwą znajduje się teraz czołg o klasycznym układzie.

      Całkowicie się zgadzam. Cały ttimes z dwoma pistoletami został utracony.
  11. +5
    26 listopada 2021 11:32
    „Urodziliśmy się, aby bajka stała się rzeczywistością!” - śpiewali w tamtych latach w ZSRR i wielu naprawdę myślało, że naród „wyzwolony” z dawnego wyzysku jest zdolny do czegoś takiego.

    „Wydawało się” w tym przypadku wcale nie odpowiada rzeczywistości.
    W Imperium Rosyjskim nie było broni strzeleckiej własnej konstrukcji (nie powiemy nic o karabinie Mosin), nie było produkcji samolotów, budowy silników, samochodów, nie... i tak dalej... i tak dalej. ..i tak dalej. Wszystko to musiało być tworzone praktycznie od podstaw przez „lud wyzwolony z dawnego wyzysku”. A gdy tylko „sprowadzili wyzyskiwaczy”, wszystko nagle zwolniło.
    1. +2
      26 listopada 2021 12:46
      Aha, i nadeszła zmiana obowiązków turbopatriotów z minusami. A ja myślałam, że zaspaliśmy.
      1. +2
        26 listopada 2021 15:02
        Cytat z Undecim
        Aha, i nadeszła zmiana obowiązków turbopatriotów z minusami. A ja myślałam, że zaspaliśmy.

        Nie, wszystko jest na swoim miejscu.
        Dla zwykłych ludzi powolna śmierć legendarnej fabryki samochodów w Uljanowsku będzie kolejnym kamieniem milowym w rozstaniu się z sowieckim dziedzictwem. I to chyba jeden z najsmutniejszych symboli przyszłości
        Cóż, po prostu nie mogą porzucić pozostałości krwawej sowieckiej przeszłości na rzecz radosnego i szczęśliwego kupowania używanych zagranicznych samochodów. Nawet KamAZ, który został zbudowany za publiczne pieniądze, nie jest jasny, z jakiego kaca
        W dniu 15.11.2019 listopada 15 roku Daimler AG przekazał XNUMX% udziałów KAMAZ PJSC spółce Daimler Truck AG. Stroną kontrolującą Daimler Truck AG jest Daimler AG.
        chociaż jeśli pamiętamy historię powstania KamAZ, to powiedzmy, że firma Daimler jakoś nie chciała pomóc ZSRR w rozwoju samochodu.
      2. -2
        26 listopada 2021 15:33
        Cytat z Undecim
        Aha, i nadeszła zmiana obowiązków turbopatriotów z minusami. A ja myślałam, że zaspaliśmy.

        Ale jesteś komunistycznym lekarzem? Proszę bardzo facet
    2. +5
      26 listopada 2021 18:06
      Imperium Rosyjskie nie posiadało broni strzeleckiej własnego projektu...


      1. 0
        26 listopada 2021 18:18
        Konstanty, naprawdę myślisz, że zapomniałem o Fiodorowie? Tylko jego opracowania, z wyjątkiem spadku w postaci karabinów maszynowych, nigdy nie trafiły na uzbrojenie armii.
        1. +2
          26 listopada 2021 18:25
          Naprawdę myślisz, że zapomniałem o Fiodorowie?


          O mój Boże, chciałam się tylko wtrącić. tyran napoje
          1. +1
            26 listopada 2021 18:29
            Właściwie masz rację, bo przegapiłem „w służbie”. Zdziwiłem się nawet, że komentarz przeszedł obok patriotów Olgowicza i nie zostałem stratowany, a tylko jeden „żołnierz niewidzialnego frontu” bohatersko minusował pot na czole.
            1. +1
              26 listopada 2021 19:00
              jakiś rodzaj „niewidzialnego bojownika frontowego”

              Na razie, na razie. tyran
  12. +2
    26 listopada 2021 13:21
    „Urodziliśmy się, aby bajka stała się rzeczywistością!” - śpiewali w tamtych latach w ZSRR i wielu naprawdę tak myślało „wyzwolony” Ludzie są do tego zdolni dzięki przeszłej eksploatacji.
    Dlaczego słowo „wyzwolony” wzięto w cudzysłów? Podejrzewam, że gdyby ludzie nie zostali wówczas „wyzwoleni spod dawnego wyzysku”, raczej nie pisałbyś swoich artykułów, bo z trudem mógłbyś otrzymać „skąpą edukację”, którą zapewniono ci za darmo w czasach sowieckich. Rząd.
    1. +2
      26 listopada 2021 16:00
      Konstrukcja z jednym „by” jest nadal odpowiednia, ale z dwoma to już za dużo. Jednak choć wszyscy kochacie darmowe rzeczy, nie karmcie ich chlebem...
      1. +5
        26 listopada 2021 16:07
        Jak wszyscy kochacie darmowe rzeczy

        Jest to cecha międzynarodowa.
        1. +2
          26 listopada 2021 18:10
          Jest to cecha międzynarodowa.


      2. +1
        26 listopada 2021 17:01
        Cytat z kalibru
        Jednak choć wszyscy kochacie darmowe rzeczy, nie karmcie ich chlebem...

        Wygląda więc na to, że nie studiowałeś dla pieniędzy; w czasach sowieckich edukacja była bezpłatna…
        A jeśli jesteś zainteresowany, to wszystkie „darmowe” rzeczy, które posiadam, otrzymałem przez 32 lata nienagannej służby zgodnie z Prawem, a teraz mam lub nabywam wszystkie moje potrzeby, małe i duże, na własny koszt . W razie czego. Oczywiście nie otrzymałem złego wykształcenia w porównaniu z tym, co dał wam rząd radziecki, ale nie narzekam, chociaż są problemy z interpunkcją, moja wychowawczyni, nauczycielka języka rosyjskiego, też mi to powiedziała. hi
        1. 0
          26 listopada 2021 20:29
          Cytat od montera65
          32 za rok

          Jesteśmy tu z wami, drodzy pracownicy tymczasowi. Chociaż na pewno było ci trudniej. Mam nadzieję, że Ojczyzna odpowiednio doceniła Waszą pracę.
  13. +3
    26 listopada 2021 13:42
    Co tam on i jego pracownicy wymyślili... Wszystko jednak skończyło się dla niego bardzo źle: 5 listopada 1942 roku został aresztowany. Na specjalnym posiedzeniu NKWD został skazany na karę śmierci i rozstrzelany 29 maja 1943 r. na poligonie w Kommunarka. To prawda, że ​​​​później został zrehabilitowany w 1957 r. Jego żona, pierwsza radziecka spadochroniarka, przeżyła i spędziła wiele lat za drutem kolczastym.
    Rzeczywiście nie wymyślili niczego bezużytecznego za miliony ludzkich rubli. Sądząc po Twoim fragmencie z Wikipedii, również nie masz zbyt wielu materiałów na ten temat. Chociaż mogli doprecyzować, skoro wspomnieli, jakiego rodzaju było to specjalne zgromadzenie, dlaczego było potrzebne, ile osób potępiono i w jaki sposób. Albo, jak zawsze, twoim zadaniem jest wrzucenie do wentylatora łopaty owsa, który przeszedł przez przewód pokarmowy konia, i wtedy to nie jest twój problem.
    Specjalne Zgromadzenie przy NKWD ZSRR (OSO, Special Meeting) jest organem administracyjnym podlegającym NKWD ZSRR, a następnie Ministerstwu Bezpieczeństwa Państwowego ZSRR, istniejącemu od 1934 do 1953 roku, który w stosunku do osób uznany przez nią za społecznie niebezpieczny, uzyskał pozasądowe prawo do zesłania, osadzenia w zakładzie poprawczym – obozie pracy i deportacji poza ZSRR. W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej (od 17 października 1941 r.) dekretem Komitetu Obrony Państwa Nadzwyczajne Zgromadzenie otrzymało uprawnienia do nakładania odpowiednich kar, aż do egzekucji włącznie, w przypadkach zbrodni kontrrewolucyjnych i szczególnie niebezpiecznych zbrodnie przeciwko porządkowi rządu ZSRR. Po zakończeniu wojny maksymalna kara decyzją OSO wyniosła 25 lat więzienia. Łącznie w okresie jej istnienia od 5 listopada 1934 r. do 1 września 1953 r. Nadzwyczajne Zgromadzenie skazało 442 531 osób, w tym 10 101 osób na rozstrzelanie. , 360 921 osób na uwięzienie, na zesłanie i deportację (w kraju) 67 539 osób, a na inne środki karne (wliczając czas przebywania w areszcie, deportację za granicę, przymusowe leczenie) 3 osób.
    1. 0
      26 listopada 2021 16:02
      Cytat od montera65
      Wspomnieli kiedyś, jakiego rodzaju było to szczególne zgromadzenie, dlaczego było potrzebne, ile osób potępiono i w jaki sposób.

      Po co mam to robić, skoro zawsze jest ktoś, kto zrobi to za mnie. I tak się okazało.
      1. +2
        26 listopada 2021 17:16
        Cytat z kalibru
        Po co mam to robić, skoro zawsze jest ktoś, kto zrobi to za mnie. I tak się okazało
        Oczywiście zawsze znajdzie się ktoś, kto będzie bronił swojego kraju.
        1. -1
          26 listopada 2021 20:41
          Cytat od montera65
          którzy staną w obronie swojego kraju.

          No cóż, jeśli nazwiesz to ochroną, to... następnym razem zwrócę się do Ciebie, podając kolejne dane z archiwum. A może wiesz o przymusowym leczeniu, skoro już o tym wspomniałaś. Napisz o tym obiektywny artykuł w obronie Ojczyzny przed pomówieniami, co? VO chętnie to opublikuje, a Ty znów spełnisz swój obowiązek jako obrońca!!!
  14. +3
    26 listopada 2021 13:47
    Ale poduszkowiec V.I. Lewkow miał więcej szczęścia i sam Lewkow zmarł w wyniku udaru, a nie od kuli w tył głowy.
    Jest to przecież plaga dla współczesnych potępiaczy krwawej przeszłości sowieckiej…
    ....Stworzył całą serię łodzi L-1, L-2... L-13 - w sumie 15 pojazdów, które rozwijały na wodzie fenomenalną prędkość 130 km/h i mogły przenosić broń torpedową. To prawda, że ​​​​wojna nie pozwoliła na ich realizację i po prostu nie było gdzie z nich skorzystać. Ale były i tutaj nasz kraj ma absolutne pierwszeństwo!
    A więc w końcu czy to wasz kraj (?), czy kraj „krwawego reżimu stalinowskiego” ma ten priorytet? W tym momencie albo załóżmy spodnie, albo zdejmijmy krzyż!
    Swoją drogą, to plus dla pana Szpakowskiego, że przynajmniej publikuje tutaj artykuły na podstawie swoich książek.

    Nie uważajcie tego za reklamę, to ja dla R. Skomorochowa.
    1. 0
      26 listopada 2021 16:04
      Cytat od montera65
      Nie uważajcie tego za reklamę, to ja dla R. Skomorochowa.

      Może nawet nie liczę. Ale każdy „blok informacyjny” na „polu informacyjnym”… liczy się do tego, do kogo należy. Więc dziękuję!
      1. -1
        26 listopada 2021 17:18
        Cytat z kalibru
        Więc dziękuję!

        Tak, dziękuję za podziękowanie, ale lepiej nie pytać. Inaczej, nie daj Boże, ktoś przeczyta to, co mi powiedziałeś, dziękuję, wielka szkoda.
        1. -2
          26 listopada 2021 20:31
          Cytat od montera65
          Inaczej, nie daj Boże, ktoś przeczyta to, co mi powiedziałeś, dziękuję, wielka szkoda.

          Nie byłbyś zadowolony, że możesz łatwo porozumieć się z jednym z czołowych rosyjskich dziennikarzy internetowych, ale nie, to nie tak! Ale dobrą rzeczą w Internecie jest to, że jest dostępny dla każdego i wszystko w nim jest widoczne. I trzeba myśleć przed napisaniem, a nie po. Zatem jeszcze raz dziękuję za reklamę. Choć cały nakład już dawno został wyprzedany. No chyba, że ​​ktoś go sprzeda z drugiej ręki...
          1. +1
            27 listopada 2021 02:01
            Cytat z kalibru
            Choć cały nakład już dawno został wyprzedany.
            Cieszę się razem z Tobą, chociaż szczerze mówiąc, widziałem ten produkt w niektórych sklepach w Chabarowsku na początku lata. Cóż, jak mówią, na każdy produkt prawdopodobnie znajdzie się nabywca.
            Cytat z kalibru
            Byłbym zadowolony, że możesz łatwo porozumieć się z jednym z czołowych rosyjskich dziennikarzy internetowych,
            Może innym razem będę szczęśliwy, ale najprawdopodobniej nie.
  15. +3
    26 listopada 2021 14:02
    nie został jednak przyjęty do użytku ze względu na bardzo duże rozmiary i zużycie metalu w projekcie. Dodatkowo ze względu na dużą masę wbijał się w ziemię podczas poruszania się po miękkim podłożu, a jego prędkość była zbyt mała. Pod tym względem trałowce z włokami uderzeniowymi okazały się znacznie bardziej opłacalne.

    Jest to, jak rozumiem, nieudana próba opracowania „Ciotki Jemimy” T1E3M1

    i „Robak” T1E1?
  16. +2
    26 listopada 2021 15:22
    „Wszystkie rodzaje czołgów są ważne, potrzebne są różne czołgi!”... Nie podobały Ci się opancerzone sanie powietrzne Grochowskiego? Zdobądź więc opancerzony skuter śnieżny 02SS za niedrogą cenę!

    Swoją drogą, Lewkowowi przypisuje się nie tylko łodzie, ale także opancerzone skutery śnieżne... na tej samej zasadzie!
    I nie ma sensu szturchać nas Leopardem-3, gdy mamy KV-7 z dwoma działami!


    Mieliśmy też spacerową (w prawdziwym życiu! tyran ) Pudełko na pigułki!
    [

    Mieliśmy też SHT-1!
    Nie wierzysz mi? Więc spójrz!
    1. +2
      26 listopada 2021 18:22
      SHT-1 oznacza „Sho Such”? tyran Jednej rzeczy nie rozumiem: dlaczego na tym filmie zielone pierdzą, a szare nie. Czy Twój odbyt jest zaciśnięty? waszat

      Witaj Wołodia! napoje
      1. 0
        26 listopada 2021 20:10
        Witaj, Kostyo hi Odpowiadam: sam tego nie rozumiałem! Będziesz musiał zadzwonić do szpitala psychiatrycznego (biura projektowego dla programistów...)! tak I tak....w Internecie są też „filmy” o SHT-1!
        1. +1
          27 listopada 2021 07:59
          No cóż, nie ma innego miejsca, w którym można by tak wesoło żyć. tyran
  17. +3
    26 listopada 2021 19:29
    Dobrze napisane, ale to polityczne nastawienie zrujnowało wszystko. Morał – jeśli chcesz być historykiem wojskowości, bądź obiektywny.
    1. 0
      26 listopada 2021 20:36
      Cytat: Anton Boldakow
      Dobrze napisane, ale to polityczne nastawienie zrujnowało wszystko.

      Oh naprawdę? Ale moim zdaniem dodało to tylko wzruszenia i polemicznego zapału. W przeciwnym razie po co ludzie mieliby komentować, ale spójrz, ile komentarzy typu „Egor, mylisz się”. Zasadniczo, pisanie tego jest czymś, co musisz wiedzieć. A tu... po prostu napisz „taki jestem” i tyle. Oszczędność i cnota autora komentarza są oczywiste. Czy się mylę, Antonie Nikołajewiczu?
  18. 0
    26 listopada 2021 22:06
    Oto na przykład hipotetyczny typ bojowego wozu piechoty poduszkowców, który kiedyś był bardzo modny do zaproponowania i rozważenia. Zbudowanie takiego samochodu jest możliwe! A na wodzie podczas lądowania będzie działał z większą wydajnością niż konwencjonalny bojowy amfibia piechoty. Ale... na lądzie nie będzie miał żadnej przewagi nad konwencjonalnym samochodem. Będziesz musiał po prostu udźwignąć dodatkowy ciężar na sobie. Cóż, dodatkowa przyczepność pomoże, jeśli samochód nagle utknie w bagnie. Oznacza to, że „gra nie jest warta świeczki”.

    Dziękujemy za recenzję. Jeśli chodzi o poduszkowiec, tak, jest to ciekawostka techniczna. Bardziej poprawnym rozwiązaniem inżynierii systemowej wydaje się zastosowanie szybkich barek poduszkowców z napędem wodnym Hamilton (nie boją się mułu, piasku i błota na płytkiej wodzie; zapewniają dużą zwrotność i przyczepność). Takie mobilne platformy nośne potrafią szybko i sprawnie pokonać najbardziej niebezpieczną strefę surfingu i rzucić się głęboko na plażę.
    Zapewnienie standardowym (!) naziemnym pojazdom opancerzonym natychmiastowego wejścia do bitwy z solidnej platformy. Jednocześnie BTT nie jest obarczony niepotrzebnymi funkcjami - wypornością i nadmiarem energii do poruszania się w wodzie czy tworzenia poduszki powietrznej (za co nieuchronnie trzeba zapłacić, poświęcając ochronę pancerza na rzecz zwiększonej wyporności. A jednak takie „pływający BTT” prawie zawsze okazuje się, że jest za wolny w wodzie lub utknie w mokrym piasku plaży, bo tory nie są wystarczająco szerokie).
    Nie oznacza to, że „chronieni transportowcy” w ogóle nie potrzebują zdolności do pływania – jest to bardzo przydatne przy spokojnym przekraczaniu brodów, małych rzek, jezior, a także bardzo przydatne w akcjach ratownictwa powodziowego. Ale moim zdaniem umiejętność „jakiegoś pływania” i błyskawiczne lądowanie i atak „ląd morski” to zupełnie inne rzeczy.
    W tym przypadku właściwe jest podejście z punktu widzenia „sposobu UNIX” - połączyć wysoce wyspecjalizowane funkcje, które dobrze wykonują jedną rzecz, a nie tworzyć ciężkich, niezgrabnych kombajnów, które bardziej podsumowują wady odmiennych części, które je tworzą, niż ich indywidualne zalety.
  19. -1
    27 listopada 2021 18:21
    I dlaczego pan Szpakowski, opisując kolejną „ofiarę represji stalinowskich” towarzysza Grochowskiego, nie pamiętał o innej „ofierze” i współpracowniku – V.I.
    Trudno nawet określić, który z tych dwóch „geniuszy” „wymyślił” bardziej absolutnie szalone projekty.
    Dlaczego nie ma ani słowa o L.V. Kurczewskim, który wraz ze swoim kustoszem M. Tuchaczewskim prawie opuścił Armię Czerwoną bez artylerii?
    Któregoś dnia w VO ukazał się wspaniały artykuł pana Szpakowskiego na temat historycznych staników i majtek. Napisz proszę o czymś takim. Robisz to wspaniale.
    I nie dotykajcie historii ZSRR. Nie ma potrzeby się na nią srać.