Więc przeciwko komu budowana jest flota nowego Imperium Osmańskiego?
Odejdźmy od wydarzeń w Kazachstanie, choć w trakcie ich dyskusji „nagle” na arenie światowej pojawił się kolejny geopolityczny gracz. Który jest również pośrednio zaangażowany w wydarzenia w Kazachstanie.
Wszędzie dojrzewa nasz urwis, nadchodzący Sułtan Imperium Osmańskiego Recep Tayyip Erdogan, który zdecydowanie wciąż marzy o Nowym Imperium Osmańskim (od Morza Czerwonego po Ocean Arktyczny) i (naturalnie) tronie Sułtana Imperium.
Jeśli przyjrzeć się bliżej, jaką politykę zagraniczną prowadzi Turcja, staje się jasne, że na światową scenę od dawna wskakuje kolejny nie tylko drapieżnik, ale raczej zębata bestia z ambicjami.
Ambicje wspierane są przez bardzo przyzwoity kompleks wojskowo-przemysłowy, który jest w stanie zaspokoić wszystkie wymagania wojska.
A wojsko nie siedzi bezczynnie. Walczą z Kurdami w Iraku i Syrii, niemal otwarcie bronią Idlibu, o którym można powiedzieć, że jest siedliskiem terroryzmu, są obecni z zaopatrzeniem broń i doradcy w Libii, doradzają Kazachstanowi, przyjaźnią się z Azerbejdżanem na potęgę. O tak, nie powinniśmy zapominać o okupacji Cypru Północnego od 1974 roku.
Dość aktywny. I w NATO w dobrej kondycji. Druga co do wielkości armia w sojuszu.
Dziś przyjrzymy się flocie tureckiej.
To bardzo ciekawe zjawisko, które skłania do myślenia i zadawania szeregu pytań, z których pierwszym jest to, po co w ogóle takiej flocie Turcja?
Nie ma wątpliwości, że Turcja jest potęgą morską. Morze Czarne i Morze Śródziemne oraz cieśniny. Oczywiście okręty wojenne są potrzebne do ochrony wybrzeży i stref ekonomicznych, kontrolowania Bosforu i Dardaneli.
Turecka marynarka wojenna ma 165 okrętów wojennych i łodzi. 16 fregat, 10 korwet, 16 okrętów patrolowych, 12 okrętów podwodnych, 11 trałowców, 33 statki i łodzie desantowe, 18 łodzi rakietowych i 33 łodzie patrolowe.
Czy to nie wydaje się dużo? Zwłaszcza jeśli chodzi o statki desantowe?
Całkowita wyporność statków głównych klas wynosi 88 500 ton, czyli całkiem sporo. Dla porównania flota niemiecka, która wykonuje mniej więcej te same zadania, ale na mniejszej linii brzegowej, dysponuje 6 okrętami podwodnymi, 12 fregatami, 5 korwetami, 19 trałowcami, 28 okrętami pomocniczymi o łącznym tonażu 56 800 ton.
Flota Czarnomorska Rosji ma 1 krążownik rakietowy (stary), 5 fregat (2 stare), 6 okrętów podwodnych, 6 trałowców (3 stare), 10 statków i łodzi rakietowych (6 starych). Całkowity tonaż okrętów wojennych flota około 67 000 ton.
We flocie tureckiej znajduje się również wiele starych statków. Jest to np. 8 fregat typu Oliver Perry, zbudowanych w USA w latach 80. ubiegłego wieku. Albo dawne francuskie korwety typu D'Estienne d'Orves, budowane jeszcze wcześniej, bo w latach 70.
Jednak Türkiye aktywnie buduje swoje nowe statki. I robi to całkiem skutecznie. Uderzającym przykładem są siły podwodne. Turecka flota okrętów podwodnych składa się wyłącznie z okrętów podwodnych zaprojektowanych, a nawet częściowo wyprodukowanych w Niemczech. Ostateczne zakończenie odbywa się w Turcji.
Okręty podwodne typu „Atylau”
To niemieckie łodzie Projektu 209. Patrolowe okręty podwodne strefy przybrzeżnej, ciche i jak na razie o bardzo przyzwoitych osiągach. Dziś we flocie pozostają 4 łodzie z 6 oryginalnych łodzi.
Okręty podwodne klasy Prevese
Są to łodzie projektu 209T, zmodernizowane. 4 jednostki.
Okręty podwodne klasy Gur
Łodzie projektu 209T2. Bardziej nowoczesny (lata budowy 2003-2007).
Ogólnie rzecz biorąc, niemiecki projekt 209 okazał się bardzo, bardzo udany. Łodzie są idealne do obsługi w płytkich obszarach przybrzeżnych, mają niski poziom hałasu i niewielkie rozmiary. Trochę autonomii nie jest minusem, gdyż wody mórz Czarnego, Egejskiego i Śródziemnomorskiego nie są tak duże, a Morze Egejskie, na którym znajduje się wiele wysp, szczególnie nadaje się do korzystania z tych małych łodzi.
Oprócz głównego uzbrojenia składającego się z ośmiu wyrzutni torped kal. 533 mm, łodzie Projektu 209 mogą z łatwością pluć harpunem w jego podwodnej modyfikacji.
okręty podwodne typu 214
Sześć okrętów podwodnych nowej generacji powstanie na bazie niemieckiego projektu 214TN. Projekt został opracowany specjalnie na potrzeby tureckie. Pierwsza łódź z tej serii została już zwodowana, pozostałe powinny działać do 2027 roku.
Łodzie będą musiały mieć większą autonomię, poprawi się również ich zdolność do żeglugi. 4 z 8 wyrzutni torpedowych mogą wystrzelić pociski przeciwokrętowe Harpoon.
Jednak Niemcy dostarczyły już łodzie tego projektu do Grecji i Korei Południowej. Nie wszystko jest tak piękne, jak obiecano, łodzie mają wiele mankamentów, które wymagają poprawek, kupujących szczególnie zdziwił poziom hałasu, który okazał się znacznie wyższy niż obiecywano. Istnieje potrzeba poprawy szczelności.
Jednak do 2027 roku flota turecka będzie miała 18 okrętów podwodnych, z czego 10 będzie nowych lub prawie nowych.
Siły powierzchniowe
Tutaj ciekawie prezentują się prace nad nowym Anadolu UDC, z którym wiąże się porządna afera z konsekwencjami.
Okręt jest interesujący, ponieważ może być używany jako UDC i może zostać przekształcony w lekki lotniskowiec. Jako wzór przyjęto projekt hiszpańskiego lotniskowca Juan Carlos I. "Anadolu" ma dobrą defensywną obronę powietrzną (nawiasem mówiąc - całkowicie turecką produkcję) i perspektywę zostania okrętem flagowym floty tureckiej.
Z tym (tym) statkiem (biorąc pod uwagę, że są plany budowy drugiego takiego statku, Trakia), Turcja mogłaby w zasadzie wejść do elitarnego klubu krajów posiadających lotniskowce, ale niestety.
Jako lekki lotniskowiec Anadolu mógł używać F-35В, ale niestety po zakupie rosyjskich systemów S-400 Turcja została skreślona z listy nabywców tego samolotu. Więc plany budowy lotniskowca będą musiały zostać porzucone. Natomiast Anadolu i Trakia będą mogły przewozić śmigłowce (12 sztuk) i dronyz którym Turcja nie ma problemów.
Fregaty typu Yavuz
Są to dobrze znane niemieckie fregaty typu MEKO 200. We flocie tureckiej znajdują się 4 z nich, 2 powstały w Niemczech, 2 już w samej Turcji. Zrównoważony statek, który jest w służbie w kilku krajach. Amerykańska broń radarowa AN/SPS-49. Poprzednik Aegis jest bardzo, bardzo dobry nawet dzisiaj. Ale ogólnie statki wymagają wymiany jako przestarzałe, ponieważ są w służbie od lat 80. ubiegłego wieku.
Fregaty klasy Barbaros
Udoskonalony projekt MEKO zbudowany pod koniec lat 90-tych ubiegłego wieku. Zostały również zbudowane poza kolejnością, 2 w Niemczech, 2 w Turcji.
Fregaty typu „G” lub „Gabya”
To amerykańskie fregaty typu Oliver Perry. Stany Zjednoczone sprzedały statki zbudowane w latach 28. Turcji za podobną cenę (około 80 mln USD) na początku lat XNUMX. Niski koszt fregat wynikał z faktu, że gorliwi Amerykanie usunęli ze statków wszelki sprzęt wojskowy, który miał jakąkolwiek wartość.
Turcy natychmiast przeprowadzili modernizację, instalując CICS własnej produkcji, przystosowali pokłady okrętów (były to fregaty serii „krótkiej”, z mniejszym pokładem załogi) do przyjęcia śmigłowców S-70B Seahawk oraz zainstalowali na nich uzbrojenie .
Cztery fregaty były wyspecjalizowane jako okręty obrony powietrznej. Zainstalowali PU Mk.41 na ośmiu ogniwach do pocisków RIM-162 i RIM-66E-5. Komputery sterujące i radary zostały całkowicie wymienione.
Cztery inne fregaty stały się statkami szturmowymi. Oprócz sprzętu elektronicznego zainstalowali wyrzutnię Mk.13 Mod 4, za pomocą której można wystrzelić zarówno pociski przeciwlotnicze RIM-66, jak i pociski przeciwokrętowe Harpoon. Standardowy magazyn instalacji zawiera 4 pociski przeciwokrętowe i 36 pocisków.
Okazało się, że są to bardzo poważne statki jak na swoją wyporność (4200 ton). To tureccy „Amerykanie” są główną siłą uderzeniową floty i uczestnikami wszystkich operacji wojskowych od blokady Libii po Somalię.
Fregaty typu „Stambuł”
Nie zatrzymując się na tym (co oznacza całkowitą przeróbkę Olivera Perry'ego i modernizację Yavuza), Turcy pracują nad obiecującym projektem TF-2000 (turecka fregata-2000). W ramach projektu MILGEM powstają cztery fregaty typu „I” (ISTIF) lub „Stambuł”. Pierwszy okręt z tej serii będzie musiał wejść do służby za rok lub dwa, a zwodowany w 2021 roku.
Jest to statek całkowicie stworzony w Turcji i wyposażony w tureckie systemy. Sercem jest GENESIS ADVENT CICS, w które wyposażone są również inne statki.
Okręty są dobrze uzbrojone: artyleria 1 x 76 mm i 2 x 25 mm, stanowisko przeciwlotnicze Aselsan GOKDENIZ CIWS kalibru 35 mm, 16 wyrzutni rakiet przeciwlotniczych Atmaca, 2 uniwersalne UVP MDAS na 8 cel, komórki, oczywiście, możesz załadować wszystko, od pocisków przeciwlotniczych po Tomahawki. Plus dwie dwururowe wyrzutnie torped kal. 324 mm. Oczywiście helikopter i drony.
Jak w każdej normalnej flocie, korwetom przydzielone są patrole przybrzeżne i obrona przeciw okrętom podwodnym.
Korwety typu Burak
Francuskie statki, wariant eksportowy o nazwie „D'Estienne d'Orves”. Łodzie zyskały reputację łatwych w obsłudze i bardzo niezawodnych. Ponadto są dość dobrze uzbrojeni: działo kal. 100 mm, dwa działa przeciwlotnicze kal. 20 mm, bomby i torpedy przeciw okrętom podwodnym, a nawet dwa systemy rakiet przeciwokrętowych Exocet. Więcej niż wystarczająco, aby rozwiązać problemy obrony wybrzeża.
Ogólnie rzecz biorąc, Turcja kupowała importowane statki, m.in. w celu załatania dziur we własnej produkcji, które pracowały na obiecujące statki przyszłości. I takie statki ostatecznie weszły do serii.
Korweta klasy Ada
Powstał w ramach tego samego programu MILGEM, który miał wyposażyć flotę turecką w statki produkcji krajowej. Stało się.
Korwety zastąpią okręty produkcji francuskiej i będzie ich również osiem.
Są to korwety dość dobrze wyposażone do obrony przeciw okrętom podwodnym (i nie tylko). 76 mm, dwa karabiny maszynowe 12,7 mm, 2 wyrzutnie po 4 pociski przeciwokrętowe Harpoon każda, wyrzutnia Mk.49 RAM na 21 pocisków przeciwlotniczych RIM-116, dwie dwururowe wyrzutnie torped kal. 324 mm, S- 70B śmigłowca „Seahawks.
Jak na statek o wyporności 1524 ton - luksusowy. Zasięg i autonomia są niewielkie, ale nie jest to konieczne dla statku przybrzeżnego.
Ponadto korweta okazała się bardzo niedroga przy takich sztuczkach. Możliwości tureckiej elektroniki wojskowej doceniły Pakistan, Ukraina i Indonezja, które już zamówiły te okręty.
Program budowy statków wojskowych w Turcji nadal się rozwija. Pozornie ambitne cele Erdogana wymagają odpowiednich wzmocnień, a silna marynarka wojenna jest jednym z elementów.
Dlatego w kraju trwają prace nad stworzeniem nowego niszczyciela i okrętu patrolowego dla DMZ. Dla zapewnienia odpowiedniego poziomu systemów obrony przeciwlotniczej nowych okrętów tworzony jest wielofunkcyjny radar nowej generacji z aktywnym układem fazowym (projekt CAFRAD). Aby zapewnić działanie tureckich statków w pewnej odległości od baz (ciekawe gdzie i dlaczego?), powstaje nowy statek zaopatrzeniowy (projekt DIMDEG), który jest w stanie zapewnić wszystko, co niezbędne do miesięcznego pobytu w DMZ czterech okręty floty tureckiej.
Powstaje tylko pytanie: gdzie i na jakich odległych morzach planowane są takie akcje tureckiej marynarki wojennej? Na Morzu Czarnym, a nawet na Morzu Śródziemnym statki zaopatrzeniowe takiego planu nie są absolutnie potrzebne, a także morskie statki patrolowe. Aby chronić wybrzeże i cieśniny, turecka marynarka wojenna ma wszystko, czego potrzebujesz.
Biorąc pod uwagę budowę szczerze mówiąc nieobronnych UDC wraz z innymi klasami statków, okazuje się, że Turcja widzi siebie w przyszłości nie tylko jako morską potęgę, która kontroluje swoje cieśniny i wybrzeża, ale wyraźnie domaga się więcej. Czyli o bardziej aktywny udział w życiu społeczności morskiej.
Co więcej, Turcja ma do tego wszystko: przemysł stoczniowy wykazuje zdolność do budowy statków różnych klas, w tym statków o dużym tonażu. Turecki kompleks wojskowo-przemysłowy praktycznie rozwiązał problem wyposażenia statków w broń produkcji krajowej.
Ogólnie rzecz biorąc, dziś flota turecka wydaje się być zrównoważoną i gotową do walki flotą obrony wybrzeża z wystarczającą liczbą statków różnych klas oraz rozwiniętą bazą przybrzeżną i strukturą obsługi. Ale w przyszłości jest chęć gry na wyższym poziomie.
Jak dotąd jedyną wadą tureckiej floty jest to, że tureckie systemy obrony powietrznej i rakiety przeciwokrętowe mają szczerze mówiąc krótki zasięg, od 50 do 120 km. Nadzieją tureckiej floty jest jutro opracowanie własnych pocisków przeciwokrętowych Atmaka, których zasięg planowany jest w rejonie 350 km.
Dynamika rozwoju floty tureckiej w połączeniu z bardzo specyficzną polityką zagraniczną o egoistycznych perswazjach pantureckich nie może nie skłaniać do zastanowienia się, kto znajdzie się w oczach floty tureckiej w przypadku realizacji wygórowanych ambicji Erdogana .
Bardzo trudno dokładnie powiedzieć, dokąd ambicje tureckiego przywódcy doprowadzą turecką flotę, ale jest to możliwe. Morze Śródziemne z pewnością nie będzie w sferze zainteresowania Turcji, ponieważ mapy wyimaginowanego imperium osmańskiego (pan-tureckiego) Erdogana obejmują ziemie na wschodzie.
A samo Morze Śródziemne będzie w stanie kontrolować floty Włoch i Francji, które podobnie jak Turcja są częścią NATO. I chociaż te dwie floty (można do nich dodać hiszpańską) są w stanie rozwiązać wszelkie zadania blokady jakiegoś wybrzeża lub uderzenia na terytoria krajów trzecich.
Jest też flota grecka. Grecja też jest członkiem NATO, ale z jakiegoś powodu to właśnie z Turcją Grecy mają ciągłe incydenty, jeśli nie starcia. Jednak greckie problemy nie martwią nas zbytnio, ponieważ te dwa kraje nadal są braćmi w NATO. A w takim przypadku przywódcy bloku będą ich oblegać.
Bardziej interesujący jest region Morza Czarnego, gdzie interesy tureckie w pewnym momencie mogą łatwo pokrywać się z rosyjskimi. Co więcej, biorąc pod uwagę nagłe odmrożenie stosunków turecko-ukraińskich i ambicje Turcji w kierunku niektórych regionów Rosji i innych krajów byłego ZSRR, tutaj wszystko jest możliwe.
Zwłaszcza biorąc pod uwagę dynamikę rozwoju floty tureckiej.
Jak ostatnio powiedział jeden ze specjalistów wojskowych (Viktor Baranets – red.), zaczęliśmy stawiać warunki dla NATO, bo było nas na to stać. To samo może się wydarzyć w przypadku Turcji, którą prędzej czy później będzie stać również na roszczenia terytorialne czy etniczne.
Na przykład na ten sam Krym. W Turcji takie myśli chodzą niektórym po głowie.
I tu pojawia się pytanie o możliwości Floty Czarnomorskiej jako instrumentu odstraszania. Bardzo ważne narzędzie.
Dziś KChF nadal jest w stanie powstrzymać ambicje Turcji swoją obecnością i bronią. Jednak, jak wiadomo, apetyt przychodzi wraz z jedzeniem.
Trudno przewidzieć, co będzie jutro w naszym świecie, ale faktem jest, że po pewnym czasie statki KChF zbudowane 40-50 lat temu nie będą w stanie prawidłowo pełnić swoich funkcji.
Mówienie o perspektywach rozwoju floty na Morzu Czarnym to zupełnie osobny temat, jednak do złagodzenia zapału nowego sułtana osmańskiego wystarczy zbudować wystarczającą liczbę transporterów rakietowych, które mogą po prostu uniemożliwić tureckim statkom dotarcie do naszych brzegów.
A na brzegach powinny znajdować się nadbrzeżne wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych, i to w wystarczających ilościach. Plus lotnictwo.
Flota Czarnomorska i siły brzegowe muszą zostać zmodernizowane w taki sposób, aby przewyższyć możliwości potencjalnego przeciwnika, jakim jest Turcja. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że Morze Czarne nie jest takie duże, a jego akwen można spokojnie przestrzelić w obu kierunkach.
Dziś flota turecka to nic innego jak pomocniczy komponent sił NATO, ale trudno powiedzieć, dokąd zaprowadzą kraj ambicje Erdogana. W każdym razie okręty desantowe, których Turcja ma pod dostatkiem i budowane są nowe, nie są bynajmniej bronią obronną.
Nikt teraz nie mówi, że jutro możliwy jest konflikt i tureckie lądowanie na Krymie. Jednak sama szansa jest dobrym pomysłem, o którym warto pamiętać przy opracowywaniu strategicznych planów na przyszłość. Tak po prostu, żaden kraj nigdy nie zbudował floty.
informacja