Lotnictwo taktyczne Sił Powietrznych Ukrainy: wątpliwe plany i rzeczywista degradacja
Obecnego stanu Sił Powietrznych Ukrainy nie można nawet nazwać akceptowalnym. W służbie pozostaje ograniczona liczba starszych typów samolotów i helikopterów, w większości wciąż zbudowanych w Związku Radzieckim. W ostatnich latach Kijów aktywnie pracuje nad kwestiami modernizacji Sił Powietrznych i restrukturyzacji taktycznej lotnictwo – a nawet opracował program działania na lata 2021-35. Istnieją jednak wszelkie powody, by sądzić, że nawet w najlepszym przypadku zostanie on wdrożony tylko częściowo.
Rzeczywiste problemy
W tej chwili „Povіtryanі sili” nie może pochwalić się dużymi rozmiarami ani wysoką zdolnością bojową. Według The Military Balance 2021 taktyczne lotnictwo bojowe Sił Powietrznych jest rozdzielone między cztery brygady myśliwskie i dwie brygady bombowo-szturmowe. Łączną liczbę samolotów bojowych oszacowano na około 125 sztuk.
Myśliwce MiG-29 i Su-27 pozostają najbardziej masywne w Siłach Powietrznych - około 35 jednostek. każdy rodzaj. Było też ponad 30 samolotów szturmowych Su-25 i kilkanaście bombowców frontowych Su-24. Do zadań rozpoznawczych ok. 10 samolotów Su-24MR. Nowszy poradnik World Air Forces 2022 firmy Flight Global podaje różne liczby, ale generalnie obie publikacje nie są ze sobą sprzeczne.
Charakterystycznym problemem Sił Powietrznych Ukrainy jest niedopuszczalne starzenie się dostępnego sprzętu. Wszystkie samoloty bojowe i prawie cały inny sprzęt lotniczy trafiły do armii ukraińskiej podczas rozpadu ZSRR. W związku z tym najnowsze myśliwce i bombowce obchodziły w zeszłym roku swoje trzydziestolecie. Wpływa to negatywnie na wydajność i możliwości. Ponadto rzeczywista gotowość bojowa maszyn jest wątpliwa.
Wielokrotnie podejmowano próby naprawy i modernizacji samolotów, ale w tym zakresie występują specyficzne problemy. Tak więc generalny remont nie może zasadniczo rozwiązać problemu wieku sprzętu. Ponadto takie wydarzenia są niezwykle trudne lub wręcz niemożliwe bez udziału Rosji. Zaangażowanie krajów trzecich pozwala na rozwiązanie niektórych problemów, ale wiąże się też z trudnościami i problemami.
Tym samym Siły Powietrzne są w złym stanie i nie mogą w pełni realizować powierzonych im zadań. Ponadto istnieją wszelkie przesłanki do dalszego pogorszenia sytuacji - ekonomiczne, organizacyjne, korupcyjne, techniczne itp. W przypadku braku jakichkolwiek środków, gotowa do walki flota Sił Powietrznych, która już nie jest największa, będzie nadal spadać bez nadziei na odbudowę.
duży program
Wiosną 2020 roku powstał i opublikowany został plan rozwoju Sił Powietrznych pod nazwą „Wizja Sił Powietrznych 2035” („Wizja Sił Powietrznych 2035”). Dokument ten proponuje szereg działań, które umożliwią w odległej przyszłości ponowne wyposażenie Sił Powietrznych i przywrócenie ich zdolności do akceptowalnego poziomu.
W związku z tym główną uwagę zwraca się na odnowę lotnictwa bojowego. W oparciu o wyniki realizacji planu, Siły Powietrzne będą dysponowały czterema brygadami lotnictwa taktycznego, wyposażonymi w jeden typ myśliwca wielozadaniowego. Wymagana ilość sprzętu szacowana jest na 72 do 108 samolotów. Całkowity koszt programu wyniesie 200 mld hrywien, z czego większość ma zostać wydana na samoloty taktyczne.
Modernizację Sił Powietrznych dzieli się na trzy etapy – przygotowawczy, wykonawczy i naprawczy. Każdy z nich, zgodnie z planem, sam rozwiąże swoje problemy i stworzy podstawę do kolejnego etapu. Mimo różnej złożoności postawionych zadań, na każdym etapie przewiduje się spędzenie pięciu lat.
Pierwszy etap przygotowawczy programu przewidziany jest na lata 2021-25. W kontekście lotnictwa taktycznego jej celem jest wybór i opracowanie nowego myśliwca. Przetarg na zakup zagranicznego sprzętu miał odbyć się w latach 2021-22, a kontrakt powinien pojawić się w 2022 roku. W latach 2023-2025 Siły Powietrzne miały otrzymać od 6 do 12 samolotów do badań, rozwoju i eksploatacji próbnej.
W 2025 r. powinien rozpocząć się etap „wykonawczy” programu. Jej celem jest regularny zakup i dostawa nowego sprzętu przy jednoczesnej likwidacji przestarzałego sprzętu. Przewiduje się zakup i wprowadzenie do eksploatacji do 10-12 samolotów rocznie. Do końca etapu dwie brygady taktyczne powinny całkowicie przestawić się na nowy sprzęt.
Trzeci etap „naprawiania”, zaplanowany na lata 2031-35, będzie kontynuacją działań drugiego i zapewni dokończenie wszystkich przekształceń i przezbrojeń. Zgodnie z jej wynikami Siły Powietrzne muszą uzyskać ostateczną formę z wymaganą liczbą formacji i wyposażenia. Ponadto do tego czasu całkowicie pozbędą się przestarzałego sprzętu produkcji radzieckiej.
Ciekawe, że w opublikowanym wcześniej planie nie opisano działań mających na celu modernizację infrastruktury zgodnie z wymaganiami nowej techniki lotniczej. Również kwestia aktualizacji arsenałów broni wraz z przejściem na nowe standardy nie została ujawniona. Oczywiście pełna modernizacja Sił Powietrznych nie obejdzie się bez takich działań, a ich realizacja wiąże się z dodatkowymi kosztami i wymaga czasu.
Brakujące sukcesy
Pierwsza faza nowego planu miała ruszyć w zeszłym roku. Ten etap potrwa jeszcze kilka lat, ale główne cechy prac i kluczowe trendy są już widoczne i zrozumiałe. Co więcej, możliwe staje się przewidywanie przyszłości, aż do końca trzeciego etapu.
Zgodnie z planem „Wizje Sił Powietrznych 2035”, w latach 2021-22. musi przejść przetarg, w trakcie którego wybrany zostanie nowy myśliwiec bombardujący do dalszego dozbrojenia. Pierwsza połowa tego okresu już minęła, ale nic nie wiadomo o konkursie. Wymieniono różnych pretendentów do zakupu, ale sprawa nie posunęła się jeszcze dalej niż do rozmów. W związku z tym nie należy oczekiwać, że do końca 2022 roku Siły Powietrzne Ukrainy będą w stanie przeprowadzić wszystkie niezbędne działania i wybrać nowy samolot.
Prawdopodobnie przetarg jest przekładany z najbardziej banalnych powodów: z powodu braku niezbędnych funduszy, a także w związku z procesami politycznymi i korupcyjnymi. Pojawienie się takich czynników jest typowe i oczekiwane dla współczesnej Ukrainy. Ponadto można spodziewać się ich kontynuacji w przyszłości. Staje się to zagrożeniem zarówno dla pierwszego, jak i kolejnych etapów programu.
Główne problemy planu modernizacji związane są z brakiem niezbędnych środków finansowych. Budżet wojskowy Ukrainy osiągnął ostatnio poziom 120 miliardów hrywien, a 200 miliardów potrzeba na modernizację Sił Powietrznych. To, czy w ciągu 15 lat uda się uwolnić 1,7 obecnego rocznego budżetu tylko na jeden program, jest dużym pytaniem. Jest bardzo prawdopodobne, że faktyczne wydatki na lotnictwo będą niższe niż planowano.
Dodatkowym „zagrożeniem” dla przezbrojeń jest brak jasnych planów dotyczących infrastruktury, sprzętu dowodzenia i kierowania, uzbrojenia itp. Ich odnawianie jest dość skomplikowane i kosztowne. Realizacja takich działań może zostać uwzględniona w ogólnym budżecie programu, co wpłynie na inne zakupy.
W kwestiach finansowych Ukraina może liczyć na pomoc zagraniczną. Ponadto istnieje możliwość przekazania lub zakupu używanego sprzętu z obecności sił powietrznych krajów trzecich. Kontrakty międzynarodowe ostatnich lat pokazują zasadniczą możliwość takich zakupów, pomimo bardzo ograniczonych korzyści z nich płynących.
Przyszłość bez przyszłości
W ten sposób Ukraina widzi i rozumie wszystkie problemy swoich „Siłów Posiłkowych”, a także zdaje sobie sprawę z konieczności ich aktualizacji i doskonalenia. Aby rozwiązać ten problem, opracowano i przyjęto odważny długoterminowy plan, obejmujący wszystkie kwestie aktualizacji Sił Powietrznych, a lotnictwo taktyczne zajmuje w nim główne miejsce.
Nietrudno zauważyć, że plan „Odrodzenie Wizji 2035” jest zbyt śmiały dla ukraińskiej gospodarki i sił zbrojnych w ich obecnym stanie. Okazuje się to zbyt kosztowne i skomplikowane, a rozłożenie zakupów na całe 15 lat nie rozwiązuje tych problemów. Niewykluczone, że Ukraina zwróci się o pomoc do innych krajów, ale nie gwarantuje to terminowej i pełnej realizacji wszystkich planów.
Nie wiadomo, kiedy i jak zostaną rozwiązane wszystkie istniejące problemy i czy będzie to możliwe. Tymczasem lotnictwo taktyczne w postaci moralnie i fizycznie przestarzałych samolotów będzie nadal ulegać degradacji. Jeśli w nadchodzących latach nie zostaną podjęte niezbędne kroki i zostaną podjęte realne działania, Ukrainie grozi nawet brak małych i ograniczonych do walki Sił Powietrznych. Jednak sytuacja wojskowo-polityczna wyraźnie wskazuje, że taki scenariusz jest negatywny tylko z ukraińskiego punktu widzenia.
- Ryabov Kirill
- Ministerstwo Obrony Ukrainy, Departament Obrony USA
informacja