Transportery dwuczłonowe w armii rosyjskiej
Transportowy pojazd terenowy TTM-4902PS-10 „Rusłan”. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
Kilka lat temu na części armii rosyjskiej zaczęły napływać dwuczłonowe transportery przegubowe różnych modeli. Ta technika jest przeznaczona do transportu ludzi i towarów, a ostatnio była używana jako baza dla różnych rodzajów broni. Wraz z takimi maszynami armia otrzymuje nowe ważne zdolności o charakterze bojowym i pomocniczym.
Możliwości dwupoziomowe
Przegubowe gąsienicowe pojazdy terenowe mają szereg charakterystycznych zalet w stosunku do pojazdów z jednym nadwoziem i jednym podwoziem. Dzięki temu mogą przewozić więcej ładunku, a także zapewniają lepsze osiągi w terenie i w trudnym terenie. W pewnych warunkach przenośniki dwuczłonowe są najskuteczniejszym wyborem do rozwiązywania zadań transportowych i innych.
GAZ-3344-20 „Aleut”. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
Dwa podwozia o szerokim rozstawie kół radykalnie zmniejszają nacisk na podłoże w porównaniu z konwencjonalnymi konstrukcjami. Poprawia to zdolność do jazdy w terenie i/lub tworzy margines obciążenia. Ciała połączone sterowanym zaczepem wahadłowym mogą poruszać się względem siebie, co ułatwia pokonywanie przeszkód. Ponadto dwa budynki mogą zapewnić więcej miejsca dla ładunku i pasażerów.
Dwuwahaczowe pojazdy terenowe dobrze spisują się na glebach twardych i luźnych, na śniegu i na bagnach. Zgodnie z wynikami licznych testów, były one zalecane do użytku w jednostkach i formacjach na Dalekiej Północy i innych obszarach o trudnym krajobrazie. Odpowiednie zakupy rozpoczęły się kilka lat temu, a nowy sprzęt zaczął stopniowo zastępować istniejące próbki o niewystarczających parametrach.
Pojazd terenowy DT-10PM na próbach. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
Pełnoprawne przezbrojenie jednostek arktycznych rozpoczęło się w połowie lat XNUMX-tych. Dostarczane są pojazdy terenowe kilku podstawowych modeli o różnych właściwościach. W pierwszym etapie armia zakupiła tylko sprzęt transportowy, a następnie rozpoczął się rozwój pełnoprawnych pojazdów bojowych na przegubowym podwoziu. Niektóre z nich zostały już przyjęte, inne są jeszcze w fazie testów.
Transport uniwersalny
Jednym z pierwszych, który dostarczył części północne, był pojazd śnieżno-błotny TTM-4902PS-10 Rusłan, opracowany i wyprodukowany przez zakład maszyn transportowych i technologicznych w Niżnym Nowogrodzie. Pierwsze maszyny tego typu weszły do służby w połowie lat XNUMX-tych i kontynuowano dalsze dostawy. Doniesiono, że były one przeznaczone dla jednostek strzelców zmotoryzowanych oddziałów przybrzeżnych Północy flota i częściowo zastąpić istniejące przenośniki. Następnie dokonano dostaw do innych części.
„Rusłan” to maszyna dwuczłonowa o łącznej długości ok. 11,6 m i masie całkowitej 13,5 t. W przednim kadłubie umieszczono zespół napędowy oparty na 300-konnym silniku wysokoprężnym oraz kabinę pasażersko-towarową, a w tylnej części umieszczono część jednostek napędowych i większą kabinę. W pierwszym połączeniu pojazd terenowy przewozi do sześciu pasażerów lub odpowiedni ładunek. Tylna kabina może pomieścić 18 osób lub 3 tony ładunku. Przewidywano możliwość przezbrojenia tylnego kokpitu na stanowisko dowodzenia, jednostkę medyczną itp.
Seryjny DT-30PM ze specjalnym wyposażeniem. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
W tej samej klasie prezentowany jest pojazd terenowy GAZ-3344-20 Aleut z fabryki ciągników gąsienicowych Zavolzhsky, którego dostawy rozpoczęły się kilka lat temu. Jest to samochód o masie całkowitej ok. 10 t o ładowności 3 t (2500 kg na tylnym łączniku), zdolny przewozić do 20 osób. Jest wyposażony w silnik Diesla o mocy 185 KM, który jest wystarczający do wysokich zdolności terenowych i mobilności. Istnieje możliwość pływania dzięki przewijaniu torów.
„Aleutów” zakupiono przede wszystkim dla jednostek arktycznych i dalekowschodnich. Niedawno zapowiedziano dostawę takiego sprzętu do formacji Centralnego Okręgu Wojskowego. Maszyny są wykorzystywane jako pojazdy o dużej zdolności terenowej i zapewniają szeroki zakres zadań, m.in. trening walki.
Szereg przenośników dwulinkowych jest produkowanych przez firmę Ishimbay Vityaz. W klasie średniej reprezentuje pojazdy śnieżno-błotne DT-3PB i DT-4P. Są to pojazdy wojskowe o ładowności 3-4 ton z możliwością transportu personelu i/lub instalowania rezerwacji i uzbrojenia. W zależności od wykonywanych zadań, takie pojazdy terenowe mogą być wyposażone w karabin maszynowy lub inny bronie.
„Vityaz” w porównaniu z „Uralem”. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
Vityaz produkuje również pojazdy terenowe DT-10PM. Jest to większa maszyna o masie całkowitej 21 t, której ładowność sięga 10 t. Transport ciężkich ładunków i dużą zwrotność w terenie zapewnia silnik diesla o mocy 710 KM, przekładnia hydromechaniczna oraz podwozie z szerokimi gąsienicami. Wojskowa modyfikacja „Vityaza” jest wyposażona w zbroję i ma inne charakterystyczne cechy.
Najcięższym w linii zakładu Ishimbay jest przenośnik DT-30PM. Przy masie własnej około 28 ton jest w stanie unieść 30-tonowy ładunek m.in. duże wymiary. Zastosowano silnik wysokoprężny o mocy 780 koni mechanicznych; maszyna ma wysoką zdolność przełajową i, podobnie jak inni „Rycerze”, potrafi pływać.
SAM „Tor-M2DT” na podwoziu DT-30. Zdjęcie Administracji Prezydenta Federacji Rosyjskiej
Wojskowy pojazd terenowy DT-30PM ma pancerz i może być wyposażony w broń. Służy jako przenośnik lub jako podstawa do specjalnego wyposażenia. Na przykład na bazie Witeźa opracowano i produkuje się kuchnię polową, zbiornik na wodę i inne pojazdy wsparcia logistycznego.
pojazdy bojowe
Od niedawna przegubowe platformy są używane do umieszczania różnych rodzajów broni. Efektem takiego podejścia są nowe pojazdy wojskowe, które łączą w sobie wysoką mobilność w trudnych warunkach z wymaganymi walorami bojowymi.
Przeprojektowane podwozie DT-30PM posłużyło do stworzenia nowych przeciwlotniczych systemów rakietowych. Zmieniając tylny kadłub i instalując odpowiedni sprzęt bojowy, powstały systemy obrony powietrznej Tor-M2DT i Pancyr-SA. Takie kompleksy łączą walory bojowe bazy "Tora-M2" i "Pantsir-S1" z dużą mobilnością przegubowej platformy. Do tej pory te systemy obrony powietrznej przeszły niezbędne testy i weszły na uzbrojenie wojsk.
Arktyka „Pantsiri-SA”. Zdjęcie Administracji Prezydenta Federacji Rosyjskiej
Na podstawie lżejszego podwozia DT-10PM wykonano obiecujące samobieżne działo artyleryjskie „Magnolia”. W jego przypadku zastosowano również zmniejszony tylny kadłub, na którym zainstalowano bojowy oddział. Uniwersalne działo kalibru 120 mm na dwuwahaczowym podwoziu będzie musiało zwiększać i rozszerzać możliwości ogniowe jednostek naziemnych przy zachowaniu wymaganej mobilności.
Korzyści w różnych obszarach
Dwuczłonowe przenośniki gąsienicowe wyróżniają się pewną złożonością konstrukcji, ale daje im to szereg ważnych cech i zalet w stosunku do innych urządzeń. W niektórych sytuacjach takie zalety w pełni rekompensują złożoność i pozwalają uzyskać pożądane rezultaty. W szczególności przegubowe pojazdy śnieżne i bagienne okazują się prawdopodobnie najlepszym środkiem transportu dla odległych obszarów naszego kraju.
Doświadczony SAO „Magnolia”. Fot. Centralny Instytut Badawczy „Burewestnik”
Armia rosyjska doskonale zdaje sobie sprawę z zalet takiego sprzętu i kupuje go od dłuższego czasu. Dostarczane są pojazdy terenowe różnych klas i modeli, zdolne do rozwiązywania różnych misji bojowych. Jednocześnie rozwój kierunku trwa, a teraz głównym celem jest tworzenie nowych modeli z taką lub inną bronią.
W wyniku dotychczasowych i toczących się procesów część formacji wojskowych otrzymała lub otrzyma nowe pojazdy osobowe, m.in. chronione, środki obrony i artyleria. Być może w przyszłości pojawią się nowe projekty pojazdów bojowych, koncepcyjnie podobne do Pancyr-SA czy Magnolia, ale z wykorzystaniem innego uzbrojenia.
W ten sposób można argumentować, że nowoczesne dwuczłonowe transportery przegubowe znalazły i mocno zajęły swoje miejsce w armii rosyjskiej. Z powodzeniem uzupełniali inne techniki znanej architektury, a następnie niemal wyparli ją z tych obszarów, w których mogą wykazać się najlepszymi wynikami. I najwyraźniej rozwój takich pojazdów terenowych będzie kontynuowany z pozytywnymi konsekwencjami dla armii.
informacja