Oshkosh Defense przedstawia hybrydowy pojazd opancerzony eJLTV
Doświadczony eJLTV
Amerykańska firma Oskosh Defense kontynuuje seryjną produkcję pojazdów opancerzonych JLTV, jednocześnie angażując się w ich dalszy rozwój. Któregoś dnia wprowadziła nową wersję takiej maszyny, charakteryzującą się wykorzystaniem elektrowni hybrydowej. Zmodernizowany samochód pancerny eJLTV zachowuje wszystkie główne cechy i cechy wzorca bazowego, a jednocześnie otrzymuje nowe funkcje, które mogą zainteresować klienta.
Obiecujący projekt
Nowy model pojazdów opancerzonych został oficjalnie zaprezentowany 25 stycznia. Ze względu na znane ograniczenia prezentacja odbyła się online; opublikowano również komunikat prasowy z niezbędnymi informacjami. Oshkosh Defense opowiedział o postępach i podstawowych zasadach projektu eJLTV, a także pokazał prototyp i ujawnił jego cechy i zalety.
Oshkosh Defense podobno ma duże doświadczenie w dziedzinie elektrycznych i hybrydowych systemów napędowych. Przez długi czas prowadzono niezbędne badania, a na istniejących platformach budowano i testowano różne próbki eksperymentalne. Teraz całe to doświadczenie zostało zastosowane w samochodzie opancerzonym JLTV.
Projekt eJLTV jest rozwinięciem inicjatywy i powstał bez nakazu Pentagonu lub innych struktur. Jest pozycjonowany jako średnia modernizacja istniejącego modelu, który zapewnia szereg nowych funkcji. Z jej pomocą potencjalny klient będzie mógł stosunkowo łatwo i tanio „zelektryfikować” swoją flotę pojazdów opancerzonych.
Hybrydowy samochód pancerny zachowuje wszystkie główne cechy i parametry osiągów modelu podstawowego. Jednocześnie nabiera użytecznych cech charakterystycznych dla pojazdów elektrycznych. Tak więc istnieje możliwość cichego ruchu i lepszej wydajności ekonomicznej. Na parkingu samochód może pełnić funkcje elektrowni.
Obiecujący projekt został już poddany testom prototypu. Samochód pancerny z niestandardową elektrownią testowany jest na różnych torach i w różnych warunkach. Jednocześnie badane są nie tylko właściwości jezdne, ale także zdolność do rozwiązywania całkowicie nowych problemów.
Funkcje techniczne
Pokazany prototyp eJLTV nie różni się zewnętrznie od seryjnego samochodu pancernego i zachowuje wszystkie główne elementy konstrukcyjne. Nowe jednostki umieszczono pod maską i na tylnej platformie ładunkowej. Niestety firma deweloperska nie podaje dokładnego składu jednostek, ich układu i cech. Jednocześnie ujawniają się główne zalety i możliwości samochodu pancernego.
Hybrydowa konfiguracja eJLTV oparta jest na silniku wysokoprężnym; być może jest to zwykły silnik seryjnego samochodu pancernego. Silnik jest połączony z generatorem dużej mocy, który zasila silnik trakcyjny i/lub ładuje akumulator litowo-jonowy. Prototyp wykorzystuje akumulator o pojemności 30 kWh, którego ładowanie zajmuje co najmniej pół godziny. W przyszłości pojemność baterii zostanie zwiększona.
Elektrownia ma kilka trybów pracy. Tak więc silnik wysokoprężny może pracować stale lub tylko wtedy, gdy konieczne jest doładowanie akumulatorów. Do napędu można użyć oleju napędowego lub samego akumulatora. W tym drugim przypadku sygnatura akustyczna i podczerwona maszyny jest zmniejszona, ale zasięg lotu gwałtownie spada.
Generator posiada znaczną rezerwę mocy, którą można wykorzystać do różnych celów. W zależności od wymagań klienta, eJLTV może przewozić taki lub inny sprzęt o wysokim zapotrzebowaniu na moc. W szczególności na samochodzie pancernym można zainstalować wyrafinowany sprzęt elektroniczny, a nawet lasery bojowe.
Samochód pancerny może służyć jako mobilna elektrownia. Na parkingu, nie zużywając energii na własne potrzeby, jest w stanie dostarczyć do 115 kW mocy odbiorcom zewnętrznym. W przypadku zainteresowania ze strony klientów firma deweloperska jest gotowa do tworzenia systemów dystrybucji energii, ładowarek itp.
Droga na rynek
Do tej pory Oshkosh Defense zakończyło projekt hybrydowego pojazdu opancerzonego eJLTV, zbudowało jeden lub więcej prototypów, a teraz je testuje i dopracowuje. W najbliższym czasie prace rozwojowe zostaną zakończone, a samochód pancerny będzie gotowy do masowej produkcji.
Hybrydowy samochód pancerny jako elektrownia
Jednak perspektywy komercyjne projektu pozostają nieznane. Powstał z własnej inicjatywy, bez zamówienia iz uwzględnieniem wymagań technicznych Pentagonu lub innych konstrukcji. Projekt nie jest uwzględniony w żadnych programach wojskowych i raczej nie zostanie w nich uwzględniony. Wszystko to prowadzi do znanych zagrożeń, a eJLTV może nie otrzymać pożądanej uwagi ze strony najbardziej dochodowego klienta.
Jednak firma deweloperska już snuje plany na przyszłość i liczy na lukratywne kontrakty. W niedalekiej przyszłości nawiąże kontakt z dowództwem sił lądowych i piechoty morskiej. Tego typu siły zbrojne aktywnie wykorzystują kołowe pojazdy opancerzone, m.in. pojazdy opancerzone JLTV, a być może także wersja hybrydowa z nowymi funkcjami, również będą dla nich interesujące.
Do czasu podjęcia takiej decyzji Oshkosh Defence zamierza kontynuować prace nad eJLTV i ogólnie technologiami hybrydowymi. Projekt i tak zostanie ukończony. A jeśli armia będzie chciała kupić hybrydowe pojazdy opancerzone tego typu, firma deweloperska będzie gotowa do rozpoczęcia ich masowej produkcji.
Walka kontraktowa
Równolegle z rozwojem nowego samochodu pancernego, Oshkosh Defense kontynuuje produkcję pojazdu bazowego. Obecnie finalizuje obecny duży kontrakt podpisany kilka lat temu. Ostatnie partie sprzętu zostaną przekazane klientowi w najbliższych miesiącach, a wtedy perspektywy produkcji stają się mgliste.
Bazując na wynikach dotychczasowej praktyki, Pentagon zamierza zreorganizować produkcję pojazdów opancerzonych JLTV i ogłosić nowe zawody. We wrześniu zwycięzca przetargu otrzyma kontrakt o wartości 6,5 miliarda dolarów na budowę 15,5 XNUMX pojazdów opancerzonych w ciągu pięciu lat. Istnieje również kilka opcji na kolejne lata.
Firma deweloperska z pewnością weźmie udział w nowym konkursie i zrobi wszystko, aby uzyskać lukratywny kontrakt. Oferując najlepsze możliwe warunki, będzie w stanie utrzymać masową produkcję JLTV w oryginalnej wersji i dobrze na tym zarobić. Wtedy też można rozwiązać kwestię modyfikacji hybrydowej.
Szacunki i rzeczywistość
W ostatnim czasie Pentagon wykazał duże zainteresowanie nowymi technologiami w dziedzinie transportu. W celu optymalizacji parametrów ekonomicznych, technicznych i środowiskowych technologii uruchamiane są nowe badania i projekty. Pierwsze efekty tych prac spodziewane są w wojskach w ciągu najbliższych kilku lat. Branża reprezentowana przez wiodące przedsiębiorstwa z dużym doświadczeniem jest również zainteresowana tym obszarem, przede wszystkim w związku z możliwością pozyskania rentownych zleceń.
Oshkosh Defense nie jest wyjątkiem i oferuje teraz rozwój własnej inicjatywy. Jej projekt polega na łączeniu nowych technologii z gotowym samochodem pancernym, co teoretycznie daje mu pewne korzyści. Jednak charakterystyczne czynniki mogą zakłócać ten projekt.
W tej chwili przyszłość hybrydowego pojazdu opancerzonego eJLTV pozostaje niepewna. Ma szansę wyjść poza eksperymenty i dostać się do oddziałów, ale nie wyklucza się negatywnego scenariusza. Jednak Oshkosh Defense może już mówić o sukcesie technicznym i naukowym. Niezależnie od dalszego rozwoju, zdobyła już doświadczenie i stworzyła rozwój w obiecującym obszarze, który może zastosować w przyszłych projektach.
informacja