Chińska flota – w walce o tytuł najsilniejszego
„Grupa chińskich okrętów wojennych przepłynęła przez wody terytorialne Tajwanu. Ten manewr to pokaz siły”.
„Amerykański niszczyciel w sobotę przepłynął przez cieśninę oddzielającą Chiny kontynentalne od wyspy Tajwan. Zostało to zgłoszone przez departament obrony w Tajpej”.
„Amerykański niszczyciel w sobotę przepłynął przez cieśninę oddzielającą Chiny kontynentalne od wyspy Tajwan. Zostało to zgłoszone przez departament obrony w Tajpej”.
(Aktualności na koniec lutego 2022)
Od 70 lat na wodach Cieśniny Tajwańskiej przepływa „przełom” wpływów największych mocarstw. Istniejąca równowaga sił jest regularnie naruszana przez statki amerykańskie. Chiny odrzucają prowokacje, powołując się na swoje prawa do posiadania „zbuntowanej wyspy”. Jednak interesy i możliwości współczesnej chińskiej marynarki wojennej wykraczają daleko poza wody tajwańskie.
„Chiny wyprzedziły Stany Zjednoczone w liczbie okrętów wojennych”, powstaje tam „trzeci lotniskowiec” i „najpotężniejsze niszczyciele świata”. Media nie szczędzą wysiłków na krzykliwych nagłówkach. Intrygi dodają sami uczestnicy morskiego wyścigu zbrojeń. Wojsko USA nie waha się przekonywać o rosnącym zagrożeniu i otwarcie przyznaje się przed chińską marynarką wojenną do własnej niemocy.
Przenikająca szczerość tych, którzy najmniej potrafią powiedzieć prawdę, budzi oczywiste podejrzenia. Dlatego nie będziemy spieszyć się z uhonorowaniem „zwycięzców” i postaramy się ocenić sytuację z punktu widzenia liczb.
Droga do stworzenia „najsilniejszej marynarki wojennej świata” będzie wymagała niemałego wysiłku
Flota to przede wszystkim statki. Aby wejść do pierwszej linii, Chińczycy będą musieli zniwelować dystans do Amerykanina flota w liczbie proporczyków I stopnia. Oznacza to budowę 1-90 niszczycieli rakietowych (krążowników), o funkcjach strefowej obrony powietrznej/przeciwrakietowej i potencjale uderzeniowym porównywalnym z okrętami wroga.
Już dziś chińska marynarka wojenna dysponuje jednostkami, które przewyższają wszelkie podobne projekty krajów zachodnich. Duma chińskiej floty, sześć najnowocześniejszych niszczycieli „Typ 055” lub, jak kto woli, wiodący – typ „Nanchang”.
Pozostałe 25 niszczycieli należy do „krótkich” i „długich” modyfikacji poprzedniego projektu „Typ 052D”. Zewnętrznie przypominając Nanchang, wyróżniają się połową składu broni (64 komórki UVP) i bardzo dziwnym wyborem wyposażenia radarowego dla nowoczesnych statków.
Pozostałych 17 niszczycieli to przedstawiciele jeszcze wcześniejszych projektów. Chociaż nominalnie należą do tej samej klasy, co najnowszy Nanchang, brakuje im wielu cech bojowych wymaganych od jednostek wysokiej rangi.
Ograniczamy się do neutralnej konkluzji. Spośród pięćdziesięciu chińskich niszczycieli niektóre przewyższają amerykańskie okręty podobnej klasy. Reszta jest gorsza w takim czy innym stopniu.
Kilka słów o sytuacji za granicą. Ze względu na częste odnawianie składu okrętu i planowaną procedurę odpisu na kilka Ticonderogów, trudno jest ustalić dokładną liczbę niszczycieli (krążowników) w US Navy. Ostrożnie szacuje się, że będzie to „około 90 okrętów” – nośników systemu obrony przeciwrakietowej Aegis.
Wszyscy czekają na właściwy moment. A czas po prostu ucieka
Internet pełen jest zdjęć chińskich stoczni, gdzie pod ścianami zbrojeniowymi ustawiają się rzędy niszczycieli. Zarysy innych pojawiają się na stadach poprzez sieć lasów. Ogromna moc. Ale konkretne liczby wskazują, że tempo prac nie jest na tyle szybkie, by zbliżyć chińską marynarkę wojenną do celu.
W ciągu najbliższych 10 lat przeciwnik Chin zamierza również uzupełnić swoją flotę o 20 okrętów klasy niszczycieli, należących do drugiej i trzeciej podserii projektu Burke. Z czego do tej pory położono tylko siedem jednostek. Kolejny jest na próbach morskich. Biorąc pod uwagę przedstawione zamierzenia postawienia niszczycieli kolejnego projektu DDG(X), obecny chiński program stworzenia 16 niszczycieli Typ 055 nie wygląda już na rozwiązanie mogące radykalnie zmienić układ sił.
Jest jeszcze jeden ważny punkt - obecność około 40 fregat w marynarce wojennej ChRL. W niedalekiej przyszłości ich liczba może sięgnąć pięćdziesięciu.
Chińska koncepcja „fregaty” znacznie różni się od koncepcji przyjętej w innych flotach. Tak więc pod względem wartości standardowej wyporności Typ 054A jest prawie o tysiąc ton gorszy od rosyjskiej fregaty projektu 22350 (admirał Gorszkow). Ale najważniejszy jest jego wygląd techniczny, który zawiera dalekie od najnowocześniejszych rozwiązań.
„Chińczyk” w porównaniu z kolegą z klasy (fregata klasy FREMM).
Pięćdziesiąt fregat to imponujące zgrupowanie sił zdolne do zapewnienia obecności na wielu obszarach oceanów jednocześnie. Z drugiej strony w marynarce Historie zdarzały się bitwy, w których pojedynczy statek był ważniejszy niż tuzin „niemowląt”, które go zaatakowały.
Z biegiem czasu wszystko się ułożyło. I zamiast pustych liczb (liczby beczek) pojawiły się bardziej eleganckie wzory techniczne.
Różnica w wartości bojowej między fregatami a niszczycielami o wyporności 10 000 ton ma też swoje ukryte aspekty. Mniej wolnej burty. Więcej ograniczeń aplikacji broń w zależności od stanu morza. Przemieszczenie 3 ton nie pozwala na umieszczenie masywnych urządzeń antenowych na wymaganej wysokości. We wszystkim trzeba szukać kompromisów.
Mówiąc o fregatach, trzeba wziąć pod uwagę, że wróg Chin ma również grupę „małych bojowników powierzchniowych” (ang. small surface kombatantów). Pojęcie „mały” w języku amerykańskim oznacza niższą wartość wyporności 2 ton. Nie licząc wycofanych ze służby LCS, w służbie pozostaje 500 przedstawicieli tej klasy. W celu zwiększenia liczebności „lekkich sił floty” w najbliższym czasie planowana jest budowa 20 okrętów przybrzeżnych (LCS) oraz kilkunastu fregat typu FFG-11. Ta ostatnia jest dwukrotnie większa od wyporności chińskich okrętów podobnej klasy. W rzeczywistości niszczyciele z uproszczonym składem uzbrojenia.
W tym momencie warto się zatrzymać i podsumować. Marynarka Wojenna Chin i Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych mają mniej więcej tę samą wielkość floty nawodnej, przeznaczonej do operacji w strefie dalekiego morza. Różnice w charakterystyce okrętów mogą objawiać się jedynie w sytuacji bojowej.
Teraz proponuję przejść do kilku kwestii technicznych.
Statek przyszłości
Niszczyciel „Typ 055” (ołów – „Nanchang”) lub według klasyfikacji zachodniej - krążownik klasy „Renhai”.
Zaprojektowany w ostatniej dekadzie "Typ 055" należy do najnowocześniejszych projektów tego przeznaczenia. I w przeciwieństwie do swoich rówieśników, chiński niszczyciel pokonał etap makiety i jest budowany w dużych seriach.
Poniższe punkty wskazują na poważne możliwości krążownika / niszczyciela.
Sześć turbogeneratorów gazowych o łącznej mocy 30 megawatów. Wartość jest trzykrotnie wyższa niż u amerykańskich Burków, które w zależności od numeru podserii zadowalają się od 9 do 12 MW.
Najbardziej prawdopodobną konsekwencją tych wartości była zwiększona moc
promieniowanie z urządzeń radarowych. „Chińczyk” jest wyposażony w parę imponujących radarów z ośmioma aktywnymi fazowanymi antenami.
Najbardziej oczywistą zaletą „Typu 055” było 112 instalacji do pionowego wystrzeliwania pocisków (VLR). Sama liczba nie zaskakuje. Na przykład mniejszy Ticonderoga lub południowokoreański król Sejong III mają po 128 slotów.
Cechą chińskiego UVP jest większy rozmiar komórki początkowej. Jak również nowy projekt, w którym każda komórka staje się autonomiczną jednostką. Z własnym gniazdem gazowym.
Chińska technologia już dawno straciła zapach taniego plastiku i reputację „jednorazowego rzemiosła”. Ale wciąż jest w stanie zepsuć wrażenie nieoczekiwanymi odkryciami. Na przykład wysokość anten na superkrążowniku odpowiada wartościom osiągniętym w projekcie Admirał Gorszkow. Pomimo faktu, że „Chińczycy” przewyższają fregatę w przemieszczeniu prawie dwa i pół razy.
Powód jest znany
We wszystkim, co dotyczy sprzętu wojskowego, Chińczycy wolą ufać zagranicznemu doświadczeniu.
W interesie sił morskich Chiny z powodzeniem „kopiuj-wklej” najsłynniejsze (lub na czas) zagraniczne próbki. Lotniskowiec „Typ 002” – powtórka „Wariaga”. Transportowce-amfibie z komorą dokującą „Typ 071” – pomysł takich statków „podglądano” za oceanem (LPD typu San Antonio). Jako standard do stworzenia niszczyciela wybrano, kto by wątpił, "Arleigh Burke".
Innymi słowy, prace nad 10-tysięcznym „krążownikiem przyszłości” przeprowadzono na podobieństwo 000-tonowego niszczyciela, który powstał pod koniec zimnej wojny.
Układ Berks był podyktowany nie pięknem, ale życiową koniecznością. Ich radar składał się z czterech stałych anten o średnicy około 4 metrów. Tak duże reflektory wymagały mocnego i sztywnego fundamentu. Lekkie konstrukcje masztów nie były w stanie utrzymać takich anten. Ograniczone przemieszczenie uniemożliwiło również budowę wież nad nadbudową. Jedynym wyjściem było umieszczenie anten na zewnętrznych powierzchniach samej nadbudówki, dosłownie 10 metrów nad wodą.
Chińczycy przenieśli rozwiązanie do swojego projektu!
Ogólny układ, architektura nadbudówki, rozmieszczenie uzbrojenia i słupków antenowych. Kto nie zna szczegółów, nie odróżni chińskiego niszczyciela od japońskiego „Atago” z 2005 roku.
Co więcej, Chińczycy skrzyżowali „węża z jeżem”, umieszczając na niszczycielu w kształcie dzioba radar do wykrywania nisko latających celów - jak w bardziej nowoczesnych projektach europejskich.
Ale tutaj idee ze Starego i Nowego Świata weszły w bezpośredni konflikt.
Zbyt wysoka nadbudówka (ze względu na umieszczenie w niej anten głównego radaru) dosłownie „pochłonęła” rezerwy przemieszczenia. Pozbawienie niszczyciela możliwości wzrostu. Dlatego wieżowy maszt okazał się niski, a ogromny statek otrzymał nieoczekiwanie przysadzistą sylwetkę.
Pod względem wysokości instalacji anten radarowych chiński Nanchang stał się outsiderem wśród wszystkich projektów XXI wieku. Rekordzistą jest tu British Daring (2006). Gdzie radar z dwoma AFAR-ami udało się podnieść do najwyższego punktu masztu (40 metrów).
Krytyka „Typu 055” nie ogranicza się do jednego układu. Na przykład radar niszczyciela, pomimo technologii AFAR, różni się od radarów innych współczesnych okrętów. Na zdjęciach budowanych niszczycieli wizualnie można zauważyć, że układy antenowe radaru 346B, zwane Smoczym Okiem, składają się z trzech części. Chińczycy nie ukrywają: napotkali trudności podczas pracy w zakresie decymetrowym. Radar widzi daleko, ale jego wiązki nie mają wymaganej dokładności podczas śledzenia i oświetlania celów. W związku z tym w systemie kierowania uzbrojeniem przeciwlotniczym wymuszone jest stosowanie anten o zasięgu centymetrowym (w postaci dwóch pasm). Elementy odbiorczo-nadawcze w części środkowej służą jedynie do oglądania przestrzeni.
Taka prefabrykowana konstrukcja jest nieefektywna gabarytowo. „Pasma” radaru śledzącego odbierają obszar użytkowy radarowi dalekiego zasięgu. Nie licząc trudności we wzajemnym działaniu elementów takiego radaru.
Seria Type 055 stanowi jakościowy skok w rozwoju marynarki wojennej ChRL. Potężne i nowoczesne statki z pewnym zestawem zalet. Jednocześnie konserwatyzm i nadużywanie pomysłów innych ludzi wykazane podczas ich tworzenia nie pozwalają nam zadeklarować pewnej wyższości krążowników / niszczycieli nad ich kolegami z klasy.
Okręty chińskiej marynarki wojennej są niewyczerpanym źródłem technicznych niespodzianek. Na przykład niszczyciele poprzedniego projektu "Typ 054D", które z całą powagą są przedstawiane jako statki, które w niczym nie ustępują swoim zagranicznym przeciwnikom.
W tym projekcie w środkowej części niszczyciela znajduje się radar obserwacyjny typu „517” o zasięgu metrowym. Nieoczekiwane rozwiązanie dla nowoczesnego okrętu wojennego. Argument o cudownych właściwościach radaru o zasięgu metrowym obala sam fakt porzucenia takich radarów na bardziej nowoczesnym Nanchang. Najwyraźniej zadanie wykrywania „ukrycia” straciło swój priorytet.
Wszystko było dużo łatwiejsze. Podstawowa wersja radaru Dragon's Eye prawdopodobnie miała problemy z zasięgiem wykrywania. Dlatego na niszczycielu zainstalowano dodatkowy radar dalekiego zasięgu. Ten, który był dostępny. Chińczycy musieli "kierować" serią statków, a na opracowanie nowoczesnego systemu nie mieli czasu.
Powszechnie znaną techniką jest stosowanie radarów o różnym zasięgu (do wykrywania celów „dalekich” i „bliskich”). Cała sprawa ma charakter techniczny. Wystarczy spojrzeć, jakie narzędzia są instalowane w niemieckiej Saksonii (ilustracja na dole), której projekt pojawił się w latach 90.
Epilog
Chińska marynarka wojenna robi wrażenie. Jest tu niewątpliwy potencjał. Chińczycy robią więcej, niż reszta może sobie pozwolić. Ale osiągnięte wyniki, które teraz obserwujemy, powodują powściągliwość w ocenach.
Opisane problemy występują we wszystkich strukturach sił morskich. Na przykład marynarka wojenna ChRL ma obecnie nie więcej niż 10 wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych, z których część należy do wielozadaniowych okrętów podwodnych drugiej generacji.
Inny przykład. Wiele słyszeliście o rozwoju chińskich okrętów podwodnych lotnictwo?
Obecność zagranicznych baz morskich w Azji Południowo-Wschodniej, Jemenie, Omanie i na wybrzeżach kontynentu afrykańskiego zdradza jedną wyraźną słabość. Istniejący „sojusznicy” i „satelity” są w stanie udzielić wsparcia w postaci rozmieszczenia na swoim terytorium baz morskich i centrów logistycznych. Ale żaden z nich nie ma dużej nowoczesnej floty. Z dala od wybrzeża chińscy marynarze muszą polegać wyłącznie na własnych siłach.
W tej chwili główny rywal Chińczyków - Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych ma wyraźny wielonarodowy format. Możliwości tej floty można znacznie zwiększyć poprzez zaangażowanie szeregu poważnych „elementów”, w pierwszej kolejności – japońskiej marynarki samoobrony.
Jednak ta dyskusja wykracza daleko poza zakres niniejszego artykułu, który został zaplanowany jako czysto techniczny przegląd składu okrętu.
informacja