Dziwna pomoc: możliwa dostawa czołgu podstawowego Leopard 1 na Ukrainę
Podstawowy танк Lampart 1A5
Niemcy rozważają możliwość przekazania armii ukraińskiej różnego rodzaju pojazdów opancerzonych. Któregoś dnia okazało się, że jedna z wiodących firm branży wojskowej jest gotowa zaoferować i dostarczyć do Kijowa kilkadziesiąt czołgów Leopard 1 i innych pojazdów opancerzonych. Jeśli uda się uzgodnić taką propozycję z Berlinem, dostawy mogłyby rozpocząć się w ciągu najbliższych kilku tygodni.
Nowa oferta
O możliwości dostaw niemieckich czołgów na Ukrainę w poniedziałek 11 kwietnia poinformowała niemiecka publikacja Handelsblatt. Informację o takich planach osobiście ujawnił szef koncernu Rheinmetall Armin Papperger. Według niego koncern jest gotowy dostarczyć armii ukraińskiej kilkadziesiąt czołgów i bojowych wozów piechoty starych typów.
Przede wszystkim proponuje się przeniesienie 50 czołgów głównych Leopard 1; modyfikacja nie jest określona. Ta technika została zbudowana przez niemiecki przemysł kilkadziesiąt lat temu i była używana w różnych krajach. Następnie przestarzałe czołgi podstawowe wróciły do Niemiec i stały się własnością Rheinmetall.
Podobno w tej chwili specjaliści koncernu sprawdzają istniejące zbiorniki i ustalają ich stan. Nie jest zgłaszane, czy naprawy i renowacja są planowane w przypadku wykrycia jakichkolwiek problemów. Po zakończeniu tych czynności możliwe jest rozpoczęcie dostaw.
Aby rozpocząć dostawy, musisz uzyskać zgodę rządu niemieckiego. Jeśli taki dokument się pojawi, transfer sprzętu można zakończyć w ograniczonym czasie. Według A. Pappergera pierwsze Leopardy będą mogły pojechać na Ukrainę już za sześć tygodni. Przeniesienie wszystkich zbiorników zajmie do trzech miesięcy.
Oprócz pięćdziesięciu czołgów Leopard 1 w magazynach Rheinmetall znajduje się 50-60 starych bojowych wozów piechoty Marder. Gotowi są też oddać w ręce ukraińskiej armii. Podobnie jak w przypadku czołgów podstawowych, pierwsze bojowe wozy piechoty można wyeksportować za półtora miesiąca.
Nie podaje się szczegółów organizacji takich dostaw. W szczególności nie sprecyzowano, czy pomoc w postaci czołgów podstawowych i bojowych wozów piechoty będzie bezpłatna, czy też będzie wymagała zapłaty. Jednocześnie informuje się, że dostawy nie mogą odbywać się bezpośrednio, ale przez pośrednika reprezentowanego przez spółkę zależną Rheinmetall Italia.
Przestarzała próbka
MBT Leopard 1 był rozwijany od połowy lat pięćdziesiątych i wszedł do służby w armii niemieckiej w 1965 roku. Produkcja takiego sprzętu trwała prawie dwie dekady i została zakończona do połowy lat osiemdziesiątych. W tym czasie niemiecki przemysł wyprodukował dla swojej armii i klientów zagranicznych ponad 4700 czołgów. Ponadto na bazie Leoparda-1 powstało kilka pojazdów pomocniczych i specjalnych o różnym przeznaczeniu, które również produkowano w dużych seriach.
Pierwszym i głównym klientem czołgów Leopard-1 była Bundeswehra. Armia niemiecka była uzbrojona w czołgi podstawowe wszystkich głównych modyfikacji i wszystkie oparte na nich pojazdy specjalne. Już w latach sześćdziesiątych powstał eksport sprzętu. Czołgi i zunifikowane pojazdy były dostarczane do różnych krajów Europy i obu Ameryk. Łącznie obsługiwało je ok. 15 tys. XNUMX armii.
Na początku lat dziewięćdziesiątych Leopardy 1 były przestarzałe moralnie i fizycznie, dlatego w kilku krajach rozpoczął się proces ich wymiany. Niemcy były pierwsze w tym biznesie, a następnie inne kraje. Wycofane z eksploatacji czołgi często zmieniały właścicieli, a znaczna ich część wróciła do Niemiec. Obecnie sprzęt znajduje się w magazynach długoterminowych należących do wojska i prywatnych przedsiębiorstw. „Leopardy-1” pozostają w służbie tylko w pięciu krajach. Kilka kolejnych armii nadal używa opartego na nich sprzętu.
Problemy techniczne
W momencie pojawienia się Leopard-1 był całkowicie nowoczesnym czołgiem o dość wysokich osiągach. Od tego czasu minęło jednak prawie 60 lat, a od dawna jest przestarzały. Różne ulepszenia pozwoliły poprawić niektóre cechy, ale w zasadzie nie było możliwe pozbycie się niektórych niedociągnięć.
Leopard 1 wszystkich modyfikacji posiadał jednolity pancerz kadłuba i wieży o grubości do 60-70 mm, a w późniejszych projektach modernizacyjnych wprowadzono elementy pancerza napowietrznego. Taki pancerz ma ograniczone właściwości i faktycznie chroni tylko przed małym kalibrem artyleria. Każde nowoczesne działo czołgowe z łatwością przebije tę obronę w niemal całym zakresie praktycznie możliwych zasięgów.
"Leopardy" pierwszej wersji zostały wyposażone w 105-mm armatę gwintowaną l7 o długości lufy 52 klb i jednostkowym ładowaniu. Podobnie jak czołg jako całość, na swój czas był to udana broń, ale później stał się przestarzały. Teraz L7 może skutecznie radzić sobie tylko z lekkimi pojazdami opancerzonymi, które nie mają wzmocnionego pancerza antybalistycznego.
W miarę rozwoju czołg otrzymał bardziej zaawansowane środki obserwacji i kierowania ogniem, co zwiększyło jego właściwości bojowe. Jednak najnowsza modyfikacja Leoparda 1A5 powstała już pod koniec lat osiemdziesiątych, a jej wyposażenie pozostało na ówczesnym poziomie. W związku z tym konkurencja z nowoczesnymi czołgami nie wchodzi w rachubę.
W zależności od modyfikacji Leopard-1 miał masę bojową 40 t lub więcej.Elektrownię zbudowano na wielopaliwowym silniku MTU o mocy 820 KM. Zapewniał prędkość maksymalną do 65 km/h przy rezerwie mocy do 600 km, a także akceptowalną mobilność i zwrotność na różnych terenach.
W kontekście transferu czołgów na Ukrainę powinny pojawić się dodatkowe trudności, bezpośrednio związane z ich właściwościami technicznymi. Przede wszystkim jest to konieczność przeszkolenia załogi i personelu technicznego. Armia ukraińska operuje czołgami w stylu sowieckim, a importowany sprzęt trzeba będzie opanować niemal od zera. Do tego dochodzi problem z zaopatrzeniem w amunicję. W arsenale Ukrainy nie ma jednolitych wystrzałów 105 mm i można je uzyskać tylko z zagranicy.
Wątpliwa korzyść
Konkretna staje się sytuacja wokół ewentualnych dostaw niemieckich czołgów Leopard 1 dla ukraińskiej armii. W wyłaniającym się obrazie są pewne korzyści dla Niemiec, ale praktycznie nie ma korzyści dla Ukrainy. Co więcej, wraz z czołgami Kijów może mieć nawet dodatkowe problemy.
Powody propozycji koncernu Rheinmetall są oczywiste. Chce pozbyć się niepotrzebnej nieruchomości, która zajmuje przestrzeń i nie ma perspektyw na rynku. Jednocześnie możliwe jest nie tylko pozbycie się przestarzałych czołgów, ale także zarobienie na nich pieniędzy - jeśli Leopardy zostaną przekazane na zasadach komercyjnych.
Pomysł zaopatrywania starych czołgów podstawowych jest również korzystny dla niemieckiego przywództwa. Obiecuje Kijowowi wszechstronne wsparcie, m.in. dostawa ciężkiej broni i sprzętu. Przenoszenie nowoczesnych próbek nie ma sensu, a „niepłynne aktywa” pozwolą Ci spełnić obietnice i obejść się bez zbędnych wydatków.
Przy tym wszystkim ewentualna dostawa czołgów Leopard 1 jest dla Ukrainy bezsensowna i bezużyteczna. Być może będzie musiała zapłacić za sprzęt lub uzyskać kredyt na jego zakup, co w obecnych warunkach staje się osobnym problemem. Wtedy konieczne będzie przeszkolenie załóg i przygotowanie operacji z uwzględnieniem wszystkich wymagań i norm zagranicznych. I dopiero wtedy czołgi będą miały szansę dostać się na linię frontu.
Jednak realizacja wszystkich tych środków, nie mówiąc już o pełnym wykorzystaniu bojowym i osiągnięciu pożądanych rezultatów, jest dyskusyjna. Niemieckie czołgi można wykryć i zniszczyć w dowolnym momencie po przekroczeniu granicy z Ukrainą. Jeśli uda im się dostać na pole bitwy, starzenie się przyczyni się do szybkiej porażki lub całkowitego zniszczenia.
Dziwna pomoc
W ostatnich dniach pomoc wojskowo-techniczna Niemiec dla Ukrainy zaczęła przybierać specyficzną formę. Przez kilka tygodni strona niemiecka bezpłatnie wysyłała do reżimu kijowskiego różnorodną broń lekką, m.in. nowoczesne typy. Obecnie zmienia się podejście do pomocy. Kijów otrzymuje pojazdy opancerzone, ale nie zapominają o swoich zainteresowaniach i jeszcze aktywniej je promują. Tak więc armia ukraińska może zostać przeniesiona lub sprzedana od dawna przestarzałych czołgów, które nie są potrzebne obecnym właścicielom. Nowsze pojazdy, takie jak działa samobieżne PzH 2000 według najnowszych Aktualności, są gotowe do dostarczenia tylko na zasadach komercyjnych i dopiero w 2024 roku.
W ten sposób staje się jasne, że obecna niemiecka pomoc dla Ukrainy ma kilka celów. Niemcy dążą do uzyskania politycznych korzyści z pomocy w walce z „rosyjską agresją”. A jednocześnie szuka sposobów na zarabianie na potrzebach partnera, który znajduje się w trudnej sytuacji. Planują zarabiać w takiej sytuacji na wszystkim, m.in. na dostawę przestarzałych i niepotrzebnych zbiorników.
informacja