Pomoc i szkoda: czołgi T-72M/M1 dla Ukrainy
Echelon z czeskim sprzętem
Ukraińskie władze błagają partnerów zagranicznych o różnego rodzaju pomoc wojskowo-techniczną. W szczególności chcą otrzymywać zagraniczne czołgi i inne pojazdy opancerzone. Na początku kwietnia Polska i Czechy odpowiedziały na takie prośby i rozpoczęły dostawy czołgów głównych. Jednocześnie z baz magazynowych realizowana jest wysyłka, w wyniku której na Ukrainę trafiają przestarzałe T-72M i T-72M1 w złym stanie technicznym.
Procesy dostaw
W lutym i marcu europejscy partnerzy Kijowa, wbrew wszystkim jego prośbom, ograniczali się jedynie do dostaw broni piechoty, amunicji itp. Jednak już na początku kwietnia sytuacja zaczęła się zmieniać i wkrótce zaczęto mówić przynajmniej o zasadniczej możliwości przerzutu na Ukrainę pojazdów opancerzonych różnych klas. Następnie kilka krajów natychmiast rozpoczęło faktyczną wysyłkę sprzętu.
Na początku kwietnia czescy parlamentarzyści dowiedzieli się, że ich kraj przygotowuje się do przekazania określonej liczby czołgów i bojowych wozów piechoty. Czeskie Ministerstwo Obrony potwierdziło fakt udzielenia Ukrainie pomocy wojskowej, ale nie ujawniło planów pojazdów opancerzonych.
Wkrótce jednak sytuacja się wyjaśniła. 5 kwietnia pojawiły się zdjęcia i filmy potwierdzające rozpoczęcie dostaw pojazdów opancerzonych. Pociąg z pięcioma czołgami T-72M i taką samą liczbą bojowych wozów piechoty BVP-1 wyjechał z Czech na Ukrainę. Poinformowano, że sprzęt dostarczyła firma Excalibur Army, zajmująca się odsprzedażą mienia wojskowego. Wkrótce wyśle nowe partie sprzętu, w wyniku czego ukraińska armia otrzyma nawet 40 czołgów.
13 kwietnia pojawiły się doniesienia o rozpoczęciu dostaw sprzętu z Polski. Podobnie jak Czechy, strona polska przekazuje czołgi T-72M i jego wersję BMP-1. Transport sprzętu odbywa się transportem drogowym za pomocą autocystern. Według znanych danych przekazane czołgi należą do Wojska Polskiego i wcześniej znajdowały się w bazie magazynowej w Lublinie. W sumie planują przenieść 100 czołgów podstawowych.
Tym samym w ostatnich dniach Ukraina otrzymała co najmniej kilkanaście czołgów T-72M z dwóch sąsiednich państw. Jednocześnie mówimy dopiero o rozpoczęciu dostaw, aw ciągu najbliższych kilku tygodni Polska i Czechy planują przekazać około 140 czołgów i kilkadziesiąt pojazdów opancerzonych innych klas.
Warto zaznaczyć, że nie są to pierwsze dostawy zagranicznych czołgów dla armii ukraińskiej. W połowie lutego grupa hakerska Beregini opublikowała ciekawe dokumenty dotyczące czesko-ukraińskiej współpracy wojskowo-technicznej. Według tych dokumentów, w ostatnich latach czeska firma STV Group, zajmująca się sprzedażą mienia powojskowego, wysłała na Ukrainę 31 sztuk T-72M. Teraz po tych czołgach pojawiają się nowe.
Eksportuj modyfikację
Polska i Czechy dysponują dość dużą flotą czołgów. W jednostkach bojowych i magazynach znajdują się setki pojazdów opancerzonych różnych modeli i typów. Jednocześnie oba kraje wybrały czołgi T-72M do wysłania na Ukrainę. Powody tego wyboru są proste i zrozumiałe – iw niewielkim stopniu związane z chęcią pomocy armii ukraińskiej.
Czeski T-72M w drodze
Przypomnijmy, że czołg główny T-72M jest eksportową wersją radzieckiego T-72A. Modyfikacja MBT „A” powstała i weszła do produkcji w 1979 roku, a jej wersja dla innych krajów pojawiła się rok później. W 1982 roku przeprowadzono modernizację pod oznaczeniem T-72M1, która obejmowała szereg drobnych innowacji.
Produkcja eksportowych czołgów T-72 była prowadzona przez radziecki przemysł i przedsiębiorstwa kilku innych krajów. Jednymi z głównych producentów i odbiorców takiego sprzętu były Polska i Czechosłowacja. Udało im się stworzyć dużą flotę czołgów, a część otrzymanego i zbudowanego sprzętu nadal służy. Inne maszyny trafiły do magazynów lub nawet zostały sprzedane za granicę.
W 2019 roku Wojsko Polskie wystawiło przemysłowi kontrakt na „drobną modernizację” 230 istniejących czołgów T-72M/M1. Przewidziano naprawę i wymianę części urządzeń kierowania ogniem. Jednocześnie nie planowano kardynalnych zmian i innowacji. W szczególności miał pozostawić to samo uzbrojenie i ochronę. Do tej pory udało się zaktualizować niektóre czołgi, ale większość z nich zachowuje swoją poprzednią konfigurację.
Przestarzała skórka
T-72M/M1 był jedną z pierwszych seryjnych modyfikacji czołgu podstawowego T-72, a poza tym był pojazdem eksportowym. Wszystko to znalazło odzwierciedlenie w wyglądzie technicznym, właściwościach i możliwościach. W swojej pierwotnej formie eksportowy czołg podstawowy był gorszy od projektu podstawowego, a dalsze krajowe projekty rozwojowe dla T-72 tylko zwiększyły tę lukę.
Transport polskich czołgów
Według znanych danych, T-72M dla krajów trzecich otrzymał uproszczoną i słabszą rezerwację. Połączona ochrona przedniego występu otrzymała inny wypełniacz, co zmniejszyło ogólny opór. W przyszłości T-72 innych modyfikacji zostały wyposażone w bardziej zaawansowane rodzaje opancerzenia i otrzymały dynamiczną ochronę. Na polskich i czeskich T-72M takich rozwiązań i podzespołów nie zastosowano, a czołg w wersji M1 otrzymał ulepszony pancerz wieży i dodatkową płytę na czole kadłuba.
T-72A i T-72M jako pierwsze w swojej rodzinie otrzymały działo 2A46. Do użytku z nim oferowana była cała linia 125-mm strzałów z oddzielnym ładowaniem tulei do różnych celów. Jednak te pociski są już dawno przestarzałe i tylko Rosja ma dla nich nowoczesny zamiennik.
System kierowania ogniem na T-72M/M1 początkowo obejmował celowniki dzienne i nocne (oświetlone) oraz szereg innych urządzeń. Spełniał wymagania swoich czasów, ale z biegiem czasu stał się przestarzały. Problem ten próbowano rozwiązać w niedawnym polskim projekcie modernizacyjnym poprzez zastosowanie nowoczesnych urządzeń własnej produkcji.
Konieczne jest również zwrócenie uwagi na wiek dostępnego sprzętu i zużycie zasobów. Najnowszy z czeskich i polskich T-72M/M1 powstały na początku lat dziewięćdziesiątych i wkrótce będą obchodzić swoje 30-lecie, ale średni wiek całej floty jest znacznie wyższy. Aby kontynuować działanie takiego sprzętu, wymagane są średnie lub poważne naprawy, a nawet takie środki nie będą w stanie zasadniczo przedłużyć żywotności.
Minister Obrony Narodowej RP M.Błaszczak podpisuje zamówienie na modernizację T-72M/M1, lipiec 2021
bezużyteczna pomoc
Tym samym staje się jasny główny cel rozpoczęcia dostaw polskich i czeskich czołgów podstawowych. Warszawa i Praga planują przede wszystkim pozbyć się przestarzałych i nienadających się do użytku pojazdów opancerzonych oraz zwolnić miejsce w bazach magazynowych. Ponadto taka pomoc tworzy dla nich wizerunek sojuszników wspierających Ukrainę. A prawidłowe zaprojektowanie tej „pomocy” pozwoli Ci zarobić na sprzedaży niepłynnych aktywów.
W najbliższych tygodniach oba kraje mogą przekazać Ukrainie nawet 140 przestarzałych czołgów. Pierwsze z nich są już przygotowywane do powrotu do służby i najwyraźniej borykają się z poważnymi problemami. Aby przywrócić poprzednie właściwości i właściwości maszyny, należy je naprawić. Czy resztki ukraińskiego przemysłu będą w stanie to spełnić, to duże pytanie.
Znane są niektóre szczegóły techniczne. Tak więc niemal natychmiast pojawiły się informacje, zgodnie z którymi systemy kierowania ogniem nie działają na czeskich czołgach podstawowych. Opublikowano również zdjęcie kilku importowanych czołgów, na których pniach widnieje napis „małżeństwo”. Przy tym wszystkim czołgi z magazynu mają niereprezentatywny wygląd, uszkodzenia jednostek zewnętrznych itp.
Pierwsze partie polskich i czeskich czołgów okazały się być w kiepskim stanie i można sądzić, że kolejne dostawy będą takie same. A to stwarza duże problemy dla armii ukraińskiej. Jeśli chce zasilić swoje czołgi sprzętem zagranicznym, będzie musiał zorganizować proces napraw i remontów – przy ograniczonych zdolnościach produkcyjnych iw ciągłym zagrożeniu.
Kierownictwo przedsiębiorstwa Polska Grupa Zbrojeniowa SA i czołg T-72M
Jednak udana naprawa czołgów i doprowadzenie ich do pierwotnej postaci nie przyniesie żadnych poważnych korzyści. T-72M/M1 są moralnie przestarzałe i obecnie nie są najtrudniejszym celem dla czołgów, lotnictwo lub systemy przeciwpancerne. Naprawione czołgi podstawowe z importu spotka ten sam los, co inne pojazdy opancerzone armii ukraińskiej, które wcześniej zostały zniszczone w ramach forsownej demilitaryzacji.
Krzywdzić w przyjazny sposób
Dlatego kraje europejskie mówią o chęci pomocy Ukrainie w walce z Rosją, a nawet dostarczaniu jej produktów wojskowych. Jednak nie wszystkie takie dostawy dają pożądany rezultat lub przynajmniej mają sens. Tym samym Polska i Czechy ogłosiły zamiar przekazania armii ukraińskiej dużej liczby czołgów i bojowych wozów piechoty i już dokonały pierwszych dostaw.
Bliższe przyjrzenie się jednak takiej „pomocy” na poziomie teoretycznym i praktycznym pokazuje, że jest ona co najwyżej bezużyteczna dla odbiorcy. Ponadto, wraz z przestarzałymi czołgami, ukraińska armia ma szereg specyficznych problemów, na rozwiązanie których nie ma czasu, wysiłku i środków.
Oczywiste jest, że Praga i Warszawa, uruchamiając dostawy pojazdów opancerzonych, realizują wyłącznie własne cele i raczej nie przejmują się potencjalnymi problemami dla Ukrainy. Taka polityka jest jednak oczekiwana i wpisuje się w ogólną logikę działań obcych państw. A poza tym osłabia armię ukraińską i przyczynia się do jej demilitaryzacji – ale teraz temu procesowi będą towarzyszyć nowe straty i ofiary.
- Ryabov Kirill
- Defense24.pl, Telegram / „Rybar” itp.
informacja