Dwa krążowniki o podobnym losie
Prolog
24 maja o godzinie 9 rano biura Admiralicji wysadziły trzy krótkie wiadomości.
„Flota brytyjska spotkała się wczesnym rankiem u wybrzeży Grenlandii z niemiecką eskadrą, w skład której wchodził pancernik Bismarck”.
„Wróg został zaatakowany, podczas bitwy statek Jego Królewskiej Mości Hood otrzymał nieudane trafienie w piwnicę i eksplodował”.
„Bismarck otrzymał obrażenia, pościg za wrogiem trwa”.
„Wróg został zaatakowany, podczas bitwy statek Jego Królewskiej Mości Hood otrzymał nieudane trafienie w piwnicę i eksplodował”.
„Bismarck otrzymał obrażenia, pościg za wrogiem trwa”.
Ostatnia otrzymana wiadomość była gorzkim, małym przesłaniem:
„Obawia się, że bardzo niewielu uciekło z HMS Hood”.
Nie, to nie mogło się zdarzyć! Wszyscy ponownie przeczytali wiadomość, mając potajemną nadzieję, że dekodery popełniły błąd.
Kaptur wydawał się niezwyciężony. Z kadłubem o długości ponad ćwierć kilometra i wypornością 47 XNUMX ton był najbardziej majestatycznym statkiem swojej epoki. Największy, najpotężniejszy, najbardziej uzbrojony i jednocześnie najszybszy spośród innych „kapitałów”.
Szybka, niemal natychmiastowa śmierć giganta wydawała się niesprawiedliwa i niemożliwa. Niewiele osób zwróciło wówczas uwagę na wzmiankę w brytyjskim „Timesie” o autorstwie człowieka, którego nazwisko już dawno pochłonął czas.
Artykuł nosił tytuł „Project Hood” bez wad; jest po prostu nieaktualny”. Prawdziwy autor użył bardziej obraźliwego wyrażenia, którego nie można przetłumaczyć ze względów etycznych. W artykule stwierdzono, że tak nieoczekiwany wynik nie został uzyskany z powodu przypadku, zaniedbania, pecha lub błędów projektowych. "Hood" właśnie spotkał zagrożenie, które było od niego o 20 lat młodsze.
Ustanowiony w 1916 roku „Hood” połączył najbardziej zaawansowane idee w rozwoju swojej klasy. Projektanci postawili na siłę ognia i dużą prędkość, poświęcając bezpieczeństwo. Dogonić i narzucić walkę każdemu, kto jest słabszy. I dyktuj swoje zasady walki silniejszym, ale wolniejszym przeciwnikom. Wtedy wydawało się to uzasadnione. Ale w 1936 roku technologia umożliwiła budowanie „kapitałów” bez oczywistych kompromisów w projektowaniu.
Stopniowo traciła przewagę szybkości. Superbroń zamieniła się w zwykłą broń.
Grubość pancerza pasowego Hooda okazała się dwa razy cieńsza niż w przypadku Bismarcka (152 kontra 320 mm). W obecnej sytuacji właściwie nie miał ochrony przed ogniem dział 380 mm.
Wystarczająco powiedziane. A analogia wydarzeń jest jasna.
XNUMX. rocznica
Został z szacunkiem nazwany „Uśmiechem socjalizmu”
Stworzenie krążownika rakietowego Projektu 1164 (kod „Atlant”) zostało określone uchwałą komisji wojskowo-przemysłowej z dnia 20 kwietnia 1972 r. Cztery lata później pierwszy przedstawiciel serii, krążownik rakietowy Slava (przyszła Moskwa), został położony na pochylni w Nikołajewie.
Projekt połączył wiele obiecujących technologii. Elektrownia gazowa i umieszczenie pod pokładem części uzbrojenia. Z zapewnieniem wystrzeliwania pocisków bezpośrednio z miejsca składowania.
Szczególną uwagę zwrócono na „główny kaliber” krążownika – kompleks przeciwokrętowy „Bazalt”. Z naddźwiękowymi pociskami zdolnymi do uderzania w cele w odległości 500 km. W tym samym czasie po raz pierwszy usłyszano słowo kodowe „Legenda”. System wyznaczania celów kosmicznych niezbędny do realizacji potencjału tak dalekiego zasięgu broń.
W połowie lat 70. to była sensacja. Świat nie jest jeszcze przyzwyczajony do takich standardów jakości.
Brzmi zbyt potężnie? Ale ZSRR nie zamierzał zbudować ani jednego „białego słonia”. Projekt 1164 został uznany za „budżetowy” w stosunku do starszego Orlanu. Zgodnie z tym projektem miała zostać uruchomiona seryjna konstrukcja krążowników (co najmniej 6 jednostek), a następnie jeszcze nowocześniejsze jednostki projektu 1165 (kod „Borey”).
Jako godny przedstawiciel swojej epoki, RRC pr.1164 otrzymał plan „farmy” na zorganizowanie systemu informacji i kontroli bojowej (CICS). W którym posterunki obrony przeciwlotniczej otrzymują podstawowe oznaczenie celu z radarów dozorowania okrętu, a następnie działają niezależnie, wykorzystując dołączony do nich sprzęt radarowy, śledząc radar i oświetlenie celu.
Do kontrolowania ognia systemu obrony powietrznej S-300F Fort wykorzystano wielokanałową stację ZR41 Volna, zdolną jednocześnie nakierować dwa pociski przeciwlotnicze na każdy z trzech celów znajdujących się w jego polu widzenia.
Stacja Volna zapewniała kontrolę w wąskim sektorze o szerokości 60 °. Naprowadzanie na azymut zapewniało mechaniczne obracanie samej anteny. Dobry czy zły, w momencie tworzenia tego systemu nie było z czym się porównywać. Wszechstronna „Egida” pojawi się dopiero po 10 latach. Inni rówieśnicy - zagraniczne próby stworzenia wielokanałowych systemów kierowania ogniem przeciwlotniczym pod każdym kątem ("Tajfun", SCANFAR) nie przyniosły praktycznych korzyści.
Głównym kompromisem krążownika Atlant była obecność tylko jednej stacji ZR41, która chroniła tylko tylne narożniki. Marynarze od razu zauważyli wadę, ale w tym czasie uznano za możliwe stworzenie dużego okrętu wojennego z otwartym obwodem obrony powietrznej.
Przypomnę, że pocisk przeciwokrętowy Harpoon został wprowadzony do służby dopiero w 1977 roku. Ci, którzy zaprojektowali krążownik, wyszli z warunków swoich czasów. Głównym zagrożeniem były samoloty, które trzeba było zwalczać przy pomocy kompleksu dalekiego zasięgu S-300F (64 pociski gotowe do startu).
Zdolność do odpierania ataków na przedniej półkuli zapewniała zarówno mechaniczna rotacja stacji naprowadzania, jak i mobilność samego statku.
Ponownie mówimy tylko o używaniu broni. Do podstawowego wykrywania celów wykorzystano potężny kompleks radarowy „Flaga”, składający się z dwóch radarów o zasięgu wykrywania do 500 km. Potrafi kontrolować sytuację we wszystkich kierunkach.
Ale było też odwrotnie. Minimalny zasięg wykrywania wynosił od 2 do 5 kilometrów. Wybrany zasięg działania (decymetr) również nie przyczynił się do skutecznego wykrywania celów nisko latających w bliskiej strefie.
O ile wiadomo, skład urządzeń radarowych moskiewskiego GRKR nie uległ znaczącym zmianom przez cały okres służby. Co rodzi oczywiste pytania o jego stabilność bojową w erze powszechnej broni przeciwokrętowej.
Środkowy poziom obrony powietrznej utworzyły dwa systemy obrony powietrznej Osa-MA i trzy baterie automatycznych dział przeciwlotniczych AK-630. Mówiąc wprost, nie są to środki, które są w stanie skutecznie przeciwdziałać nowoczesnym środkom ataku powietrznego.
Istotną rolę w odpieraniu ataków rakietowych odgrywa obecność na pokładzie walki elektronicznej i zagłuszania biernego. Zgodnie z projektem na pokładzie krążownika regularnie znajdowały się trzy stacje walki elektronicznej (Gurzuf, Ograda i Start-S), z których ostatnia zawierała sprzęt do strzelania do pułapek odblaskowych.
Co wydarzyło się na nocnym morzu?
Nic nie wiemy. Wypowiadać własne lub cudze wersje? Nie tym razem.
Sam fakt, że 50-letni statek znajdował się w strefie działań wojennych, stwarzał poważne zagrożenia. Uzbrojenie i wyposażenie „Moskwa” wyraźnie nie sprostało ówczesnym wyzwaniom.
Śmierć flagowca niesie ze sobą znaczne straty w reputacji. Ale obawy, że utrata „Moskwa” znacząco wpłynie na możliwości bojowe Morza Czarnego flotaoczywiście nie należy jej traktować poważnie.
Ze względu na stan techniczny krążownik rakietowy Guards Missile Cruiser tylko nominalnie pełnił rolę okrętu flagowego. Jego wojownicza sylwetka i spore rozmiary odegrały swoją rolę. Odłamek wielkiej epoki. W praktyce moskiewski GRKR od dawna nie jest „centrum obrony przeciwlotniczej” morskich formacji, jak to pokazują wrogie źródła. Flota Czarnomorska obejmuje teraz mniejsze okręty o znacznie wyższych walorach bojowych.
Ten odcinek NWO jest nie tyle zasługą wroga, co tych, którzy wysłali tak wiekowy statek do strefy walki.
informacja