Duże okręty rosyjskiej marynarki wojennej
Duża flota zawsze miała znaczenie raczej symboliczne – to pewien wyznacznik tego, na co nas stać. Potęga państwa zawarta w metalu i technologii. Pewien widoczny symbol, który można poczuć i zobaczyć w ruchu. W ZSRR powstało wiele z tych symboli: 2 krążowniki przeciw okrętom podwodnym, 5 krążowników przewożących samoloty, 3 ciężkie krążowniki rakietowe i 3 krążowniki rakietowe. W przypadku III wojny światowej, co jednak uznano za mało prawdopodobne, powinni byli zginąć, zabierając ze sobą nośniki broni jądrowej. broń Kraje NATO w czasie pokoju - aby pokazać flagę i powstrzymać US NAVI.
Ale Imperium odeszło, część statków została spisana na straty i przetrwała do naszych czasów: krążownik lotniskowca - jedna sztuka, krążowniki nuklearne - dwie sztuki, krążowniki rakietowe - trzy sztuki. A ich los nie był łatwy. Wszystko to opiera się na materiałach z rosyjskich mediów, które są dość otwarte i dostępne. I każdemu wolno wyciągać wnioski, bo ile osób tyle opinii.
Romans z samolotami
Nie chcę wyliczać perypetii walki o przetrwanie jedynego radzieckiego lotniskowca przez długi czas. Początkowo nie przywodzący na myśl wiodącego okrętu serii, w pośpiechu opuścił swoje miejsce urodzenia, by uniknąć jego zdobycia przez nowo powstałą Ukrainę. Zawsze miał problemy z grupą powietrzną, naprawami, modernizacją, podwoziem… A po wyprawie do Syrii zaczęły się problemy z pływającym dokiem, który zatonął, i z pożarem na pokładzie, w którym zginęło dwóch robotników i zostali aresztowani w USC:
Powody są generalnie oczywiste - przez 20 lat statek nie był odpowiednio naprawiany/modernizowany, ale często był eksploatowany, bo jako jedyny. A teraz remont i częściowa modernizacja. Jest to bardzo drogie i powolne, bardzo wolne:
I niezwykle kosztowne - kwota już dawno przekroczyła 20 miliardów rubli, a lista napraw rośnie i rośnie. Oczywiście są też pozytywy:
Ale ogólnie nie można zrezygnować z półśrodków w naprawie statku, który czekał na to na pełną skalę od 1999 roku. Wszystko musi być zrobione. I zmodernizuj cały farsz. W każdym razie lotniskowca nie mamy do 2023 roku, a biorąc pod uwagę sankcje, konflikt i ciągłe opóźnienia, nawet dłużej. Niech Bóg się myli.
Ciężki jądrowy
„Nadal będziemy uważać, że jesteśmy zgodnie z harmonogramem. I jak zwykle są niuanse. Myślę, że krążownik zostanie przetestowany w 2023 roku.”
Jedyny ciężki statek, który przeszedł kompletną modernizację, a właściwie nadal ją przechodzi, ale sprawy wyraźnie dobiegają końca. Dostarczony do naprawy w 1999 roku, czekał na pracę w 2014 roku, a dostawa planowana jest na 2023 rok. Będzie to stosunkowo nowoczesny okręt pod względem systemów okrętowych, ale ze starym kadłubem. To oczywiście cieszy, ale pojawia się drugie pytanie - co z „Piotrem Wielkim”? W marcu rozpoczął kampanię:
Ale statek wymaga również naprawy i modernizacji. Pierwotnie planowano go trzymać po Nachimowie, ale teraz wszystko to jest niepewne i niezrozumiałe. Ponownie, czas i pieniądze, które są ogromne. Istnieją również spory dotyczące celowości. I fakt, że po NMD lwia część budżetu trafi do wojska.
Los Atlantydów
Było ich czterech, ale ostatni zgnił w Nikołajewie, wyjeżdżając w ponad 90% gotowy na Ukrainę. A wiodący, sowiecki Slava, zmarł wczoraj. Zginął, bo pierwszy remont odbył się w latach 1990-1999 i to fragmentarycznie i nie do końca, a potem na koszt miasta Moskwy. A drugi z modernizacją powinien był czekać w 2015 roku, ale nie rósł razem, aw latach 2016-2019. krążownik uznano nawet za odpisany, ale nie mając alternatywy, mimo to naprawili go bez modernizacji:
I w tej formie statek z lat 70. był eksploatowany do zużycia. Drugiego takiego w KChF po prostu nie było. W rezultacie okazało się, że tak się stało, stary statek walczył całe życie i zginął w walce.
Lepiej z Ustinowem, który jest młodszy i przeszedł remont i modernizację w latach 2011-2016. Teraz krążownik jest w formacji bojowej. Ale „Varyag” nie przeszedł modernizacji. A jego stan jest niejasny. Teraz Varyag jest na Morzu Śródziemnym, w kolejnej dalekiej podróży.
Co dalej
A potem nie ma zastępstwa dla sowieckich gigantów, ani w szeregach, ani na zapasach. Wszystko, co oceaniczne - fregaty, korwety i BDK:
- 3 fregaty projekt 11356 (3x 430 mln $)
- 7 korwet nr 20380/85 (7x 250 mln USD)
- 2 BDK pr. 11711 (2x 160 mln $)
W sumie jest 14 statków. Ale to nie wystarczy, a jak pokazał los "Moskwy", będą musieli wymienić absolutne minimum: część BZT 1155, "Wariaga" i być może "Piotra Wielkiego". Rosja potrzebuje serii niszczycieli rakietowych, co najmniej sześciu kilów, ale czy ją wyciągniemy? A czy rząd będzie chciał? W końcu flota przybrzeżna plus atomowe okręty podwodne są tańsze i prostsze, a po NWO potrzebne będą duże pieniądze. Wszystko rozstrzygnie polityka. Jedno jest pewne - statki-weteranów powinni zastąpić młodzi ludzie, starzy ludzie spłacili swój dług wobec Ojczyzny, jednocześnie odbywając wszystkie kadencje w oczywiście nienormalnych warunkach.
informacja