Kup mi projekt myśliwca: ostatnia nadzieja Sił Powietrznych Ukrainy
W ostatnich tygodniach Siły Powietrzne Ukrainy straciły większość dostępnej floty samolotów bojowych. Można go przywrócić w rozsądnym czasie tylko poprzez dostawę sprzętu z zagranicy i tylko niektórych modeli. Jednak właściciele odpowiednich samolotów odmawiają ich oddania. Wyjściem z tej sytuacji może być zakup sprzętu na zasadach komercyjnych – i w tym celu ruszyła zbiórka dobrowolnych datków.
Kup samolot!
Kilka dni temu nieznane osoby lub organizacje uruchomiły projekt „Kup mi myśliwiec” („Kup mi myśliwiec”). Jej celem jest zbieranie dobrowolnych datków na zakup lotnictwo wyposażenia Sił Powietrznych Ukrainy. Mając zebrane dane, planują kupować samoloty typu radzieckiego z krajów trzecich i przekazywać je armii ukraińskiej.
Aby zwrócić uwagę na projekt, nakręcono i opublikowano film promocyjny. Pilot Sił Powietrznych Ukrainy ze smutkiem patrzy na rozbite myśliwce i prosi o kupienie mu nowego samolotu, by mógł walczyć z „rosyjską agresją”. Obiecuje zniszczyć czołgi i samoloty „nieludzi” i „okupantów” i bronić Ukrainy. Na końcu filmu pilot wsiada do nowego samolotu i gdzieś odlatuje.
Zbiórka pieniędzy zorganizowana jest w ciekawy sposób. Autorzy projektu nie publikują żadnych szczegółów ani sposobów płatności. Udzielają niezbędnych informacji na żądanie. Jednocześnie niektórzy eksperci są gotowi udzielić porad w kwestiach technicznych i prawnych. Dlaczego taki schemat jest używany, nie jest jasne, ale można sobie wyobrazić przyczyny tego.
Pożądana technika
Jak informuje strona internetowa projektu, zebrane pieniądze zostaną przeznaczone na zakup używanych samolotów z krajów trzecich. Aby wspomóc Siły Powietrzne Ukrainy, mogą one zakupić myśliwce MiG-29 i Su-27, a także bombowce Su-24 czy samoloty szturmowe Su-25. Średni koszt takich maszyn szacuje się na 25 mln USD.
Przedstawiono hipotetyczne źródła takiej techniki. Autorzy projektu opracowali tabelę wskazującą, które kraje iw jakiej ilości dysponują samolotami wymaganych typów. W sumie naliczyli kilkaset samochodów w dwudziestu krajach Europy, Azji i Afryki. Wszystkie te stany są uważane za potencjalnych sprzedawców. Jednak ich opinia na temat takiej sprzedaży z oczywistych powodów nie jest podana.
Ponadto projekt nie wyklucza możliwości zakupu sprzętu produkcji zagranicznej. Jako przykład takiego samolotu wymienia się szwedzki myśliwiec JAS 39, francuski Rafale, a także amerykańskie F-15, F-16, F/A-18, a nawet F-22 i F-35. Jednocześnie obiecują szybki i wysokiej jakości rozwój takiej technologii.
Problem i jego rozwiązanie
Ukraina straciła większość samolotów bojowych jeszcze w lutym-marcu. Jednocześnie pojawiła się propozycja odbudowy floty Sił Powietrznych poprzez pozyskanie sprzętu z obcych państw. Poinformowano, że kilka europejskich krajów członkowskich NATO jednocześnie ma niezbędne samoloty i może je przekazać Ukrainie.
Jednak ta opcja pomocy wojskowo-technicznej została zablokowana przez Stany Zjednoczone. Waszyngton zgadza się, że przekazanie samolotów zwiększy zdolności bojowe Ukrainy, ale jednocześnie obawia się, że takie posunięcie doprowadzi do eskalacji konfliktu i potencjalnego zagrożenia dla NATO i Stanów Zjednoczonych. W rezultacie wszystkie prośby Kijowa o przekazanie samolotów nadal pozostają bez odpowiedzi, której potrzebuje.
A teraz, po kilku tygodniach odrzucenia, pojawia się projekt „Kup mi myśliwiec”, zapoczątkowany przez nieznane osoby lub organizacje. Jego główną ideą jest to, aby Ukraina nie polegała na bezinteresownej pomocy, ale zbierała pieniądze i kupowała upragniony sprzęt.
Film promocyjny nowego projektu, zgodnie z planem, przyciągnął uwagę i wywołał inną reakcję. Na Ukrainie projekt postrzegany jest jako kolejne „przezwyciężenie” lub pewny krok w jego kierunku, ale są też inne opinie. Zbieranie funduszy wywołuje zaskoczenie i oszołomienie. Ponadto pojawiają się różne pytania i wątpliwości co do możliwości osiągnięcia deklarowanych celów.
Kwestie finansowania
Projekt Buy a Fighter ma bardzo trudne zadanie. Średni koszt zakupu samolotu to 25 mln USD, co oznacza, że na znaczące przezbrojenie Sił Powietrznych Ukrainy mogą być potrzebne setki milionów. To, czy będzie można je gromadzić i wykorzystywać w podany sposób, jest dużym pytaniem.
Osoby prywatne i różne organizacje z Ukrainy iz zagranicy są proszone o przekazanie darowizn na samoloty. Jednocześnie nie jest znany rzeczywisty potencjał takiej kolekcji. Możliwe, że rzeczywiste darowizny nie wystarczą nawet na jeden samolot po podanej cenie.
Nie można jednak wykluczyć innego scenariusza, w którym projekt otrzyma duże sumy wystarczające na zakup sprzętu. Projekt „dobrowolnych datków” może być przykrywką dla tajnego finansowania ukraińskiej armii z zagranicy. W takim przypadku zamiast otwartej pomocy Ukraina otrzyma pieniądze rzekomo od osób i organizacji. Takie schematy finansowania pod pozorem dobroczynności i darowizn są dobrze znane i wypracowane przez zagraniczne organizacje.
Możliwe jest jednak również prostsze wyjaśnienie. Sfera działalności charytatywnej i zbierania funduszy niezmiennie przyciąga oszustów. Organizatorzy mogą otworzyć odbiór pieniędzy „na samoloty”, a następnie wypłacić środki w nieznanym kierunku iw przepaść. W takim scenariuszu rzeczywista wielkość zebranej pomocy nie ma fundamentalnego znaczenia.
Szukam sprzedawcy
Jeśli w ramach projektu „Kup mi myśliwiec” uda się zebrać pieniądze na zakup samolotu, będzie musiał zmierzyć się z kolejnym problemem. Musimy znaleźć obcy kraj, który zgodzi się sprzedać samoloty. Jak pokazują wydarzenia z niedawnej przeszłości, na tym etapie powinny pojawić się problemy.
Możliwość pozyskania nowoczesnych zagranicznych myśliwców można od razu wykluczyć. Rafale, F-16, JAS 39 itp. zbyt drogie nawet w używanej formie. Ponadto Siły Powietrzne Ukrainy nie mogą obsługiwać takich samolotów: ich opanowanie zajmuje miesiące lub lata, a także dodatkowe wydatki.
Przestarzały sprzęt lotniczy w stylu radzieckim można było kupić w Rosji lub na Białorusi. Ale w obecnej sytuacji taka propozycja wygląda na złośliwą ironię. Dlatego będziesz musiał złożyć wniosek z ofertą handlową do innych krajów. Autorzy projektu podają listę dwudziestu krajów z trzech kontynentów, które posiadają pożądane maszyny i prawdopodobnie mogłyby je sprzedać.
Jednak takie zakupy napotkają oczywiste trudności. Dlatego jest mało prawdopodobne, aby europejskie kraje NATO oddawały lub sprzedawały samoloty z powodu wirtualnego zakazu ze Stanów Zjednoczonych. Kraje azjatyckie takie jak Indie czy Malezja mają dużą flotę sowieckich/rosyjskich samolotów, ale aktywnie z niej korzystają i nie będą jej sprzedawać. Ponadto wezmą pod uwagę możliwe implikacje polityczne.
Małe i biedne kraje Azji i Afryki raczej nie staną się dobrymi sprzedawcami. Mają bardzo ograniczoną liczbę samolotów, a sprzedaż sprzętu uderzy w ich zdolności bojowe. Jednocześnie kraje te mogłyby sprzedawać samoloty, które zostały wycofane z eksploatacji ze względu na zły stan i niemożność naprawy. Ale taka oferta raczej nie zainteresuje kupującego, który nie ma gdzie i nie ma czasu na przeprowadzanie napraw.
Nie można jednak wykluczyć, że „Kup mi myśliwiec” i Siły Powietrzne Ukrainy wciąż będą w stanie znaleźć sprzedawcę, który jest gotowy dostarczyć pożądany sprzęt. Ale kiedy to nastąpi, nie wiadomo, który kraj zostanie sprzedawcą, a który samolot zostanie przekazany.
Jednocześnie należy się spodziewać, że dostawy sprzętu nie będą masowe, a Ukraina nie otrzyma prawdziwie nowoczesnych modeli. Dzięki temu pozyskany samolot nie będzie miał wpływu na przebieg bieżących wydarzeń. Ponadto ich los jest już jasny. Rosyjska obrona powietrzna i siły powietrzne kontrolują sytuację w powietrzu, a każda próba użycia nowo pozyskanych samolotów przez Ukraińców prawdopodobnie zakończy się ich stratą.
Ostatnia nadzieja
W wyniku aktywnych działań podejmowanych przez armię rosyjską w celu demilitaryzacji Siły Powietrzne Ukrainy znalazły się w niezwykle trudnej sytuacji. Zdecydowana większość nadającego się do użytku sprzętu została zniszczona, a samodzielne odtworzenie parku jest niemożliwe. Pozostaje liczyć tylko na pomoc zagraniczną, ale pojawiły się trudności w tej dziedzinie, a Ukraina musi szukać nowych rozwiązań.
Jako wyjście z tej sytuacji proponuje się zakup samolotów za datki. Jednak ten projekt już na starcie wygląda na wątpliwy. Nie ma gwarancji, że uda mu się zebrać potrzebne pieniądze, a otrzymane środki zostaną przeznaczone na zakup sprzętu i nie zostaną skradzione. Ponadto sama możliwość dokonywania zakupów jest wątpliwa. Ale konsekwencje hipotetycznego przejęcia technologii i jego smutne perspektywy w obecnej sytuacji są oczywiste.
- Ryabov Kirill
- „Kup mi myśliwiec”, Ministerstwo Obrony Ukrainy
informacja