J-35: Snuffbox jack czy klon Xeroxa?
Rzeczywiście, wielu amerykańskich (i nie tylko) ekspertów wojskowych jest zaniepokojonych tym, co dzieje się dzisiaj w Chinach. Biorąc pod uwagę, że w ChRL panuje całkowity porządek z ochroną tajemnic wojskowych, Amerykanie muszą dużo myśleć. Wiedzą, jak to zrobić, a obserwowanie tego, co się dzieje, jest jednocześnie pouczające i zabawne.
Jednym z problemów w USA jest dziś myśliwiec J-35 piątej generacji.
Z samolotem wszystko jest takie trudne, nawet zdjęcia samolotu nie są tak łatwe do znalezienia, w większości zastępują je zdjęcia innego samolotu, J-31, wokół którego też jest więcej plotek niż prawdy.
W rzeczywistości warto przypomnieć aferę z 2016 roku, kiedy obywatel USA chińskiego pochodzenia został aresztowany, skazany i osadzony w więzieniu w Stanach Zjednoczonych za szpiegostwo. Dzięki informacjom uzyskanym przez tego towarzysza wydaje się, że chińscy hakerzy byli w stanie obejść zabezpieczenia serwerów Lockheed Martin i ukraść ogromną ilość informacji.
Ponieważ według Stanów Zjednoczonych J-31 jest bardzo podobny do F-35.
Jedyna różnica polega na tym, że chiński samolot ma dwa silniki, a amerykański jeden. Co do reszty, od razu przychodzi na myśl znane powiedzenie o kopiarkach w Chinach.
Ale głównym zadaniem jest uczynienie chińskiego myśliwca J-31 może mniej doskonałym, ale masywniejszym i tańszym od amerykańskiego odpowiednika. Pozwoli to Chinom nasycić swoje Siły Powietrzne nowoczesną technologią i sprzedawać samoloty tym krajom, których nie stać na F-35 lub którym Stany Zjednoczone nie sprzedają z powodów politycznych. Dość pierwszego i drugiego.
Amerykanie nie wierzą, że kopiowanie ich technologii przez Chińczyków jest kluczem do sukcesu. Wygląda na to, że chińscy eksperci nie zawsze rozumieją, jak wszystko powinno działać. Jednak poważnie traktują nowy chiński samolot. Nakreślono nawet schemat rozdzielenia pracy Sił Powietrznych PLA, gdzie J-11, doskonała kopia radzieckiego Su-27, posłuży do zdobycia przewagi w powietrzu, a J-20 „wypoleruje” , który swoimi pociskami dalekiego zasięgu może zniszczyć słabe ogniwa w obliczu tankowców powietrznych i samolotów AWACS.
A co z J-31 i J-35? To wszystko jest bardzo niejasne. Mówiąc dokładniej, z J-31 wszystko jest mniej więcej jasne, ale J-35, który od czasu do czasu pojawiał się w polu widzenia (2014 i 2018), pozostawał rodzajem tajemnicy.
W tym roku J-35 ponownie przyciągnął uwagę. Ponadto ogłoszono, że jest to znacznie ulepszona wersja samolotu. Że tak powiem - „pracuj nad błędami”.
W USA wszyscy uciekali, bo zupełnie niezrozumiałe stało się, co i skąd się wzięło. Chińczycy zrobili miny jak naleśniki i powiedzieli, że przez cały czas pandemii pracowali niestrudzenie i oto efekt.
Amerykanie byli delikatnie mówiąc zszokowani. Okazuje się, że podczas gdy cały świat leżał w objęciach pandemii, Chiny nie tylko działały, ale wręcz zaburzały pewną równowagę.
Jeśli spojrzeć na reakcję NATO, Chiny naruszyły wszystko, co było możliwe. Lista „przestępstw” jest długa: są loty bombowców i myśliwców na Tajwan (lub do Republiki Chińskiej, jak kto woli), budowa sztucznych wysp na Morzu Południowochińskim, mowa o zjednoczeniu ROC i ChRL.
Cóż, ostatnim punktem jest budowa nowego myśliwca piątej generacji, a nawet z możliwością bazowania na lotniskowcu.
A także niewątpliwe podobieństwo obu samolotów - amerykańskiego i chińskiego.
Wiele powiedziano o tym, że J-31 jest bardzo podobny. Tak, wygląda na to, że istnieje i nie da się tego obejść. W rzeczywistości J-31 jest skrzyżowaniem F-22 i F-35, ponieważ ma coś wspólnego z obydwoma samolotami. O ile lepiej lub gorzej jest w rzeczywistości niż samochody amerykańskie, nie można ocenić, ponieważ nie ma absolutnie żadnych danych, na podstawie których można by porównać myśliwce. Oczywiste jest, że pod względem operacyjnym J-31 będzie lepszy od Raptora, ponieważ stworzenie czegoś gorszego niż F-22 jest po prostu nierealne.
Strona chińska co jakiś czas dolewa nafty do ognia. Publikacja internetowa People's Daily Online.cn, która jest jedną z państwowych platform internetowych ChRL, od czasu do czasu publikuje różne materiały związane w taki czy inny sposób z J-31.
Albo zorganizują dyskusję o podobieństwach i różnicach między dwoma samolotami, potem opublikują opinię pilota testowego PLA Air Force Xu Yonglinga, albo oddają głos ekspertom w dziedzinie technologii „stealth”.
Łatwe trollowanie. Ponieważ każdy artykuł prowadzi do oczekiwanego wniosku: chiński samolot został zbudowany zgodnie z najbardziej zaawansowanymi światowymi standardami i jest bardzo groźnym broń.
Strona amerykańska ma tylko dwie opcje: albo się śmiać, albo wpadać w furię na dany temat.
O tajemniczości i niewidzialności nowego chińskiego samolotu można mówić do woli, ale dopóki amerykańskie radary nie „wyczuły” tego swoimi wiązkami, nie ma o czym mówić. I oczywiście Chińczycy dołożą wszelkich starań, aby temu zapobiec.
W 2021 roku w ramach kolejnego „treningu” „Dziennik Ludowy” poinformował, że J-31 ma większe obciążenie bojowe w porównaniu z F-35. Dowodów jest zero, jeśli chcesz, jak to mówią, wierz w to, jeśli nie chcesz, nie wierz w to.
Po pewnym czasie po stronie amerykańskiej „odetchnęli”: J-31 ma tyle samo twardych punktów, co F-35. To znaczy sześć. Pytanie tylko, co tam powiesić. I tu też największe pole do pogłosek, domysłów i spekulacji. I oczywiście Chińczycy jak dotąd wygrywają tę bitwę. Dlaczego? Tak, bo w Chinach doskonale wiedzą, jakie są amerykańskie samoloty, ale w USA nie zawsze zdają sobie sprawę, do czego zdolne są chińskie samochody.
A teraz - wieści o J-35, który według strony chińskiej odegra kluczową rolę w rozwoju sił morskich ChRL.
Rzeczywiście, J-35 może być poważnym pretendentem do zwycięstwa, ponieważ jest myśliwcem piątej generacji, myśliwcem pokładowym zdolnym do startu z katapulty.
Samolot powstał na bazie J-31, który jest już dość dobrze opanowany przez Siły Powietrzne PLA. Różnice w pokładzie „mięso mielone”, czyli składane skrzydła, okucia do lądowania, wzmocnione węzły do wystrzeliwania z katapulty.
Rzeczywiście, od pierwszego lotu J-31 Chińczycy mieli otchłań czasu, aby wszystko zrealizować. Dziesięć lat - to może być bardzo mało, a może wystarczyć na stworzenie nowego samolotu. Chińczycy mają dość.
A teraz Siły Powietrzne i Marynarka Wojenna PLA są uzbrojone w dwa myśliwce piątej generacji, lądowe i morskie. A to nie może nie obciążać Amerykanów, ponieważ moment, w którym regionalne interesy obu krajów mogą zderzyć się, jest coraz bliższy.
Nietrudno wskazać, gdzie znajduje się sfera tych zainteresowań. Ale to jest bardzo, bardzo daleko od amerykańskich wybrzeży. I z każdym dniem topnieje przewaga Stanów Zjednoczonych, która opiera się właśnie na skrzydłach formacji lotniskowców. Nie znika, ale topnieje.
Nawet jeśli J-31 i J-35 są gorsze od amerykańskiego F-35, to nic nie znaczy. Jeśli mówimy o rosnącym napięciu w regionie Azji i Pacyfiku, gdzie światowi żandarmi pod gwiazdami i paskami na pewno się zmieszczą, to F-35 niewiele im pomoże, ponieważ zdecydowana większość samolotów na amerykańskich lotniskowcach są F/A-18.
Prowadzenie komunistycznego wyścigu „złap i wyprzedź” nie jest dla Amerykanów. Ale to bardzo chińskie. A jeśli KPCh uzna, że jest to konieczne dla bezpieczeństwa ChRL, samolot zostanie wyprodukowany, nie ma co do tego wątpliwości.
Już dziś ChRL jest uzbrojona w J-31 i J-20, choć na etapie oficjalnych testów.
A teraz drugim krokiem jest J-35, wersja pokładowa J-31 i dwumiejscowa wersja J-20.
J-35 jest w zasadzie odpowiedzią na to, co robią Stany Zjednoczone. Amerykanie przyjęli F-35C, myśliwiec bazujący na lotniskowcach, jako uzupełnienie F-35B, krótkiego startu i lądowania, który można rozmieścić na UDC.
Chińskie lotniskowce Shandong i Liaoning, wykonane na bazie radzieckich krążowników przewożących samoloty, nie mają katapult.
Ale trzeci lotniskowiec w budowie będzie już wyposażony w elektromagnetyczną katapultę startową, co otwiera wielkie perspektywy dla morza lotnictwo Chiny. W każdym razie era półzaładunku paliwa i broni (jak rosyjskie samoloty na Admirale Kuzniecowie) odchodzi w przeszłość.
Cztery nowe modele samolotów robią wrażenie. Oczywiście pokładowy j-35 może być gorszy pod względem charakterystyki lotu od swojego kolegi f-35с, a j-20 w dwumiejscowej wersji może być mniej skuteczny niż f/a-18d, ale...
Amerykanie będą musieli pracować z pokładów lotniskowców oddalonych o tysiące mil od swoich baz. Chińscy piloci będą mieli za sobą swoją infrastrukturę, nawet podczas pracy zdalnej z pokładu.
Poza tym nie jestem pewien, czy nowe samoloty, które tak nagle pojawiły się w przestrzeni informacyjnej, będą tak słabsze od amerykańskich. Kolejna zaleta jest ilościowa. Nawet gdyby F-35C był tylko wspaniałym samolotem o wyjątkowych właściwościach bojowych, miałby niewielkie szanse na odparcie kilku J-35. To jest fakt. Jakość nie zawsze góruje nad ilością. Zostało to przetestowane w latach drugiej wojny światowej.
Postęp chińskich producentów samolotów jest oczywisty. A Amerykanie mają o czym myśleć. Tak, i my też. Stany Zjednoczone mają dziś ponad 700 myśliwców piątej generacji. Chiny mają 120. Mamy tuzin wraz z prototypami.
Trudno przewidzieć, jakie będzie wyrównanie za 5-6 lat, ale fakt, że Chiny będą budować nowe samochody w przyspieszonym tempie, jest dość oczywisty.
Stany Zjednoczone doskonale zdają sobie z tego sprawę, w przeciwnym razie Kongres nie wysłuchałby raportów na temat bezpieczeństwa USA, w których nieustannie wspomina się o działaniach ChRL. Szkolenie pilotów do latania na duże odległości nad wodą, eksploracja nowych obszarów, zbieranie informacji wywiadowczych - wszystko to poprawia zdolność lotników Sił Powietrznych PLA do „wykonywania misji morskich przeciwko Stanom Zjednoczonym”.
Chiny demonstrują możliwości. To możliwości, a nie pragnienia. I wzmacnia możliwości tkwiące w supermocarstwie, nie tylko ambicjami, ale także środkami realizacji tych możliwości.
Nie jest więc tak istotne, skąd pochodzi J-35, z „kopiarki”, będącej kopią amerykańskiego F-35 na podstawie skradzionych materiałów, czy projektem opracowanym od podstaw. Istotne jest to, że przy tempie, jakie wykazuje ChRL w zakresie opracowywania i budowy nowych samolotów, Stany Zjednoczone w najbliższej przyszłości nie będą mogły być pewne, czy będą w stanie zapewnić militarne rozwiązania problemów w regionie Azji i Pacyfiku.
informacja