J-35: Snuffbox jack czy klon Xeroxa?

68

Rzeczywiście, wielu amerykańskich (i nie tylko) ekspertów wojskowych jest zaniepokojonych tym, co dzieje się dzisiaj w Chinach. Biorąc pod uwagę, że w ChRL panuje całkowity porządek z ochroną tajemnic wojskowych, Amerykanie muszą dużo myśleć. Wiedzą, jak to zrobić, a obserwowanie tego, co się dzieje, jest jednocześnie pouczające i zabawne.

Jednym z problemów w USA jest dziś myśliwiec J-35 piątej generacji.



Z samolotem wszystko jest takie trudne, nawet zdjęcia samolotu nie są tak łatwe do znalezienia, w większości zastępują je zdjęcia innego samolotu, J-31, wokół którego też jest więcej plotek niż prawdy.


W rzeczywistości warto przypomnieć aferę z 2016 roku, kiedy obywatel USA chińskiego pochodzenia został aresztowany, skazany i osadzony w więzieniu w Stanach Zjednoczonych za szpiegostwo. Dzięki informacjom uzyskanym przez tego towarzysza wydaje się, że chińscy hakerzy byli w stanie obejść zabezpieczenia serwerów Lockheed Martin i ukraść ogromną ilość informacji.

Ponieważ według Stanów Zjednoczonych J-31 jest bardzo podobny do F-35.


Jedyna różnica polega na tym, że chiński samolot ma dwa silniki, a amerykański jeden. Co do reszty, od razu przychodzi na myśl znane powiedzenie o kopiarkach w Chinach.

Ale głównym zadaniem jest uczynienie chińskiego myśliwca J-31 może mniej doskonałym, ale masywniejszym i tańszym od amerykańskiego odpowiednika. Pozwoli to Chinom nasycić swoje Siły Powietrzne nowoczesną technologią i sprzedawać samoloty tym krajom, których nie stać na F-35 lub którym Stany Zjednoczone nie sprzedają z powodów politycznych. Dość pierwszego i drugiego.

Amerykanie nie wierzą, że kopiowanie ich technologii przez Chińczyków jest kluczem do sukcesu. Wygląda na to, że chińscy eksperci nie zawsze rozumieją, jak wszystko powinno działać. Jednak poważnie traktują nowy chiński samolot. Nakreślono nawet schemat rozdzielenia pracy Sił Powietrznych PLA, gdzie J-11, doskonała kopia radzieckiego Su-27, posłuży do zdobycia przewagi w powietrzu, a J-20 „wypoleruje” , który swoimi pociskami dalekiego zasięgu może zniszczyć słabe ogniwa w obliczu tankowców powietrznych i samolotów AWACS.

A co z J-31 i J-35? To wszystko jest bardzo niejasne. Mówiąc dokładniej, z J-31 wszystko jest mniej więcej jasne, ale J-35, który od czasu do czasu pojawiał się w polu widzenia (2014 i 2018), pozostawał rodzajem tajemnicy.

W tym roku J-35 ponownie przyciągnął uwagę. Ponadto ogłoszono, że jest to znacznie ulepszona wersja samolotu. Że tak powiem - „pracuj nad błędami”.

W USA wszyscy uciekali, bo zupełnie niezrozumiałe stało się, co i skąd się wzięło. Chińczycy zrobili miny jak naleśniki i powiedzieli, że przez cały czas pandemii pracowali niestrudzenie i oto efekt.

J-35: Snuffbox jack czy klon Xeroxa?

Amerykanie byli delikatnie mówiąc zszokowani. Okazuje się, że podczas gdy cały świat leżał w objęciach pandemii, Chiny nie tylko działały, ale wręcz zaburzały pewną równowagę.

Jeśli spojrzeć na reakcję NATO, Chiny naruszyły wszystko, co było możliwe. Lista „przestępstw” jest długa: są loty bombowców i myśliwców na Tajwan (lub do Republiki Chińskiej, jak kto woli), budowa sztucznych wysp na Morzu Południowochińskim, mowa o zjednoczeniu ROC i ChRL.

Cóż, ostatnim punktem jest budowa nowego myśliwca piątej generacji, a nawet z możliwością bazowania na lotniskowcu.

A także niewątpliwe podobieństwo obu samolotów - amerykańskiego i chińskiego.

Wiele powiedziano o tym, że J-31 jest bardzo podobny. Tak, wygląda na to, że istnieje i nie da się tego obejść. W rzeczywistości J-31 jest skrzyżowaniem F-22 i F-35, ponieważ ma coś wspólnego z obydwoma samolotami. O ile lepiej lub gorzej jest w rzeczywistości niż samochody amerykańskie, nie można ocenić, ponieważ nie ma absolutnie żadnych danych, na podstawie których można by porównać myśliwce. Oczywiste jest, że pod względem operacyjnym J-31 będzie lepszy od Raptora, ponieważ stworzenie czegoś gorszego niż F-22 jest po prostu nierealne.

Strona chińska co jakiś czas dolewa nafty do ognia. Publikacja internetowa People's Daily Online.cn, która jest jedną z państwowych platform internetowych ChRL, od czasu do czasu publikuje różne materiały związane w taki czy inny sposób z J-31.

Albo zorganizują dyskusję o podobieństwach i różnicach między dwoma samolotami, potem opublikują opinię pilota testowego PLA Air Force Xu Yonglinga, albo oddają głos ekspertom w dziedzinie technologii „stealth”.

Łatwe trollowanie. Ponieważ każdy artykuł prowadzi do oczekiwanego wniosku: chiński samolot został zbudowany zgodnie z najbardziej zaawansowanymi światowymi standardami i jest bardzo groźnym broń.

Strona amerykańska ma tylko dwie opcje: albo się śmiać, albo wpadać w furię na dany temat.

O tajemniczości i niewidzialności nowego chińskiego samolotu można mówić do woli, ale dopóki amerykańskie radary nie „wyczuły” tego swoimi wiązkami, nie ma o czym mówić. I oczywiście Chińczycy dołożą wszelkich starań, aby temu zapobiec.

W 2021 roku w ramach kolejnego „treningu” „Dziennik Ludowy” poinformował, że J-31 ma większe obciążenie bojowe w porównaniu z F-35. Dowodów jest zero, jeśli chcesz, jak to mówią, wierz w to, jeśli nie chcesz, nie wierz w to.


Po pewnym czasie po stronie amerykańskiej „odetchnęli”: J-31 ma tyle samo twardych punktów, co F-35. To znaczy sześć. Pytanie tylko, co tam powiesić. I tu też największe pole do pogłosek, domysłów i spekulacji. I oczywiście Chińczycy jak dotąd wygrywają tę bitwę. Dlaczego? Tak, bo w Chinach doskonale wiedzą, jakie są amerykańskie samoloty, ale w USA nie zawsze zdają sobie sprawę, do czego zdolne są chińskie samochody.

A teraz - wieści o J-35, który według strony chińskiej odegra kluczową rolę w rozwoju sił morskich ChRL.


Rzeczywiście, J-35 może być poważnym pretendentem do zwycięstwa, ponieważ jest myśliwcem piątej generacji, myśliwcem pokładowym zdolnym do startu z katapulty.

Samolot powstał na bazie J-31, który jest już dość dobrze opanowany przez Siły Powietrzne PLA. Różnice w pokładzie „mięso mielone”, czyli składane skrzydła, okucia do lądowania, wzmocnione węzły do ​​​​wystrzeliwania z katapulty.

Rzeczywiście, od pierwszego lotu J-31 Chińczycy mieli otchłań czasu, aby wszystko zrealizować. Dziesięć lat - to może być bardzo mało, a może wystarczyć na stworzenie nowego samolotu. Chińczycy mają dość.

A teraz Siły Powietrzne i Marynarka Wojenna PLA są uzbrojone w dwa myśliwce piątej generacji, lądowe i morskie. A to nie może nie obciążać Amerykanów, ponieważ moment, w którym regionalne interesy obu krajów mogą zderzyć się, jest coraz bliższy.

Nietrudno wskazać, gdzie znajduje się sfera tych zainteresowań. Ale to jest bardzo, bardzo daleko od amerykańskich wybrzeży. I z każdym dniem topnieje przewaga Stanów Zjednoczonych, która opiera się właśnie na skrzydłach formacji lotniskowców. Nie znika, ale topnieje.

Nawet jeśli J-31 i J-35 są gorsze od amerykańskiego F-35, to nic nie znaczy. Jeśli mówimy o rosnącym napięciu w regionie Azji i Pacyfiku, gdzie światowi żandarmi pod gwiazdami i paskami na pewno się zmieszczą, to F-35 niewiele im pomoże, ponieważ zdecydowana większość samolotów na amerykańskich lotniskowcach są F/A-18.

Prowadzenie komunistycznego wyścigu „złap i wyprzedź” nie jest dla Amerykanów. Ale to bardzo chińskie. A jeśli KPCh uzna, że ​​jest to konieczne dla bezpieczeństwa ChRL, samolot zostanie wyprodukowany, nie ma co do tego wątpliwości.

Już dziś ChRL jest uzbrojona w J-31 i J-20, choć na etapie oficjalnych testów.


A teraz drugim krokiem jest J-35, wersja pokładowa J-31 i dwumiejscowa wersja J-20.

J-35 jest w zasadzie odpowiedzią na to, co robią Stany Zjednoczone. Amerykanie przyjęli F-35C, myśliwiec bazujący na lotniskowcach, jako uzupełnienie F-35B, krótkiego startu i lądowania, który można rozmieścić na UDC.

Chińskie lotniskowce Shandong i Liaoning, wykonane na bazie radzieckich krążowników przewożących samoloty, nie mają katapult.


Ale trzeci lotniskowiec w budowie będzie już wyposażony w elektromagnetyczną katapultę startową, co otwiera wielkie perspektywy dla morza lotnictwo Chiny. W każdym razie era półzaładunku paliwa i broni (jak rosyjskie samoloty na Admirale Kuzniecowie) odchodzi w przeszłość.

Cztery nowe modele samolotów robią wrażenie. Oczywiście pokładowy j-35 może być gorszy pod względem charakterystyki lotu od swojego kolegi f-35с, a j-20 w dwumiejscowej wersji może być mniej skuteczny niż f/a-18d, ale...

Amerykanie będą musieli pracować z pokładów lotniskowców oddalonych o tysiące mil od swoich baz. Chińscy piloci będą mieli za sobą swoją infrastrukturę, nawet podczas pracy zdalnej z pokładu.

Poza tym nie jestem pewien, czy nowe samoloty, które tak nagle pojawiły się w przestrzeni informacyjnej, będą tak słabsze od amerykańskich. Kolejna zaleta jest ilościowa. Nawet gdyby F-35C był tylko wspaniałym samolotem o wyjątkowych właściwościach bojowych, miałby niewielkie szanse na odparcie kilku J-35. To jest fakt. Jakość nie zawsze góruje nad ilością. Zostało to przetestowane w latach drugiej wojny światowej.

Postęp chińskich producentów samolotów jest oczywisty. A Amerykanie mają o czym myśleć. Tak, i my też. Stany Zjednoczone mają dziś ponad 700 myśliwców piątej generacji. Chiny mają 120. Mamy tuzin wraz z prototypami.

Trudno przewidzieć, jakie będzie wyrównanie za 5-6 lat, ale fakt, że Chiny będą budować nowe samochody w przyspieszonym tempie, jest dość oczywisty.

Stany Zjednoczone doskonale zdają sobie z tego sprawę, w przeciwnym razie Kongres nie wysłuchałby raportów na temat bezpieczeństwa USA, w których nieustannie wspomina się o działaniach ChRL. Szkolenie pilotów do latania na duże odległości nad wodą, eksploracja nowych obszarów, zbieranie informacji wywiadowczych - wszystko to poprawia zdolność lotników Sił Powietrznych PLA do „wykonywania misji morskich przeciwko Stanom Zjednoczonym”.

Chiny demonstrują możliwości. To możliwości, a nie pragnienia. I wzmacnia możliwości tkwiące w supermocarstwie, nie tylko ambicjami, ale także środkami realizacji tych możliwości.

Nie jest więc tak istotne, skąd pochodzi J-35, z „kopiarki”, będącej kopią amerykańskiego F-35 na podstawie skradzionych materiałów, czy projektem opracowanym od podstaw. Istotne jest to, że przy tempie, jakie wykazuje ChRL w zakresie opracowywania i budowy nowych samolotów, Stany Zjednoczone w najbliższej przyszłości nie będą mogły być pewne, czy będą w stanie zapewnić militarne rozwiązania problemów w regionie Azji i Pacyfiku.
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

68 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -14
    21 kwietnia 2022 05:10
    Kopiowanie Raptora nie powiodło się lol
    1. +5
      21 kwietnia 2022 06:07
      Cytat: RaptorF22A2
      Kopiowanie Raptora nie powiodło się

      F-22 jest nadal pod wieloma względami po prostu większy niż ten sam F-35, a dla lotniskowca nie zawsze jest to najlepsze rozwiązanie. Tak więc stworzenie własnego odpowiednika „Drugiej Błyskawicy” jest całkiem słuszną decyzją.
      Tworzymy Su-75 w tych samych parametrach
    2. 0
      21 kwietnia 2022 07:32
      Skopiuj samolot, który nie ma OLS? Napij się pan.
      1. +2
        21 kwietnia 2022 15:00
        Powinien, ale odmówił z powodów finansowych. W momencie premiery najfajniejsze były radar, RTR i broń elektroniczna.
    3. -2
      21 kwietnia 2022 08:05
      Po co? Drogi samolot o niezrozumiałym przeznaczeniu, wymagający do użycia AWACS. Właściwie cała 5 generacja to wielkie zdzieranie budżetu i jego rozwód na zakup niepotrzebnego samolotu. Dobra reklama i można vtyuhat niewolników w NATO.
    4. +3
      21 kwietnia 2022 12:13
      Cytat: RaptorF22A2
      Kopiowanie Raptora nie powiodło się lol


      Raptor był zgodny ze standardowym schematem projektowania.
      powiedzmy papier.

      F-35 jest całkowicie pozbawiony papieru.
      Wszystkie dane o nim, wszystkie rysunki części, cały proces techniczny, w taki czy inny sposób, w trakcie pracy projektantów, w procesie wymiany informacji z podwykonawcami itp. wszystko całkowicie online.
      Tuż za 100500 zapór ogniowych, ale online.
      Chińczycy musieli się gdzieś wspiąć i coś znaleźć.

      To są dwie strony tej samej monety.
      Z jednej strony jest to zupełnie nowe i wygodne dla łańcucha projektowania, produkcji, dostaw, serwisu.
      Z drugiej strony tajemnica może być atakowana.
      1. +2
        21 kwietnia 2022 15:00
        Raptor został zaprojektowany w systemie CATIA.
        1. +5
          21 kwietnia 2022 16:36
          Cytat od MauZerR
          Raptor został zaprojektowany w systemie CATIA.

          Zgadzam się.
          Nie jestem ekspertem w projektowaniu systemów.
          ale słyszałem, że tak bezprecedensowa wymiana sieciowa między projektantami i sprzymierzonymi przedsiębiorstwami nie była stosowana przed F-35.
          1. 0
            22 kwietnia 2022 13:13
            Postęp... Ale podstawa to wciąż ta sama CATIA i stanowisko modelarskie COMOK. Po prostu wszystko stało się czymś więcej, integracja między podwykonawcami wzrosła o rzędy wielkości, niemniej jednak samolot był dopracowywany przez bardzo długi czas i nadal jest dopracowywany!
  2. -2
    21 kwietnia 2022 05:22
    Stany Zjednoczone mają dziś ponad 700 myśliwców piątej generacji. Chiny mają 120. Mamy tuzin wraz z prototypami.

    A dlaczego powinniśmy? Sprzedamy ropę/gaz, kupimy wszystko co potrzebne....
    :(
    1. +6
      21 kwietnia 2022 06:25
      Cytat: Kurtka w magazynie
      cokolwiek potrzebujesz, kup

      Tak myśleli Kudrinowie, Grefowie i Gajdarowie! Tylko burżuazja budowała dla nas figi! (National Indian Housing) uciekanie się
      1. + 12
        21 kwietnia 2022 07:08
        Pierwszym był „sekretarz stanu” Burbulis, który powiedział, że setki krajów na świecie nie mają przemysłu lotniczego, ale mają samoloty. A Rosji przy takim „podziale” przemysł lotniczy nie jest potrzebny. Tutaj wszystko runęło na długie 15 lat ...
        1. +4
          21 kwietnia 2022 07:45
          Cytat: U-58
          Burbulis,

          Gajdar, Burbulis, Poltoranin, Szumejko, Szokhin, Czubajs, Kozyriew, Jawliński, Niemcow... I małe demony!

          Przeczytaj w całości: https://www.km.ru/front-projects/gkchp/sudby-eltsinskoi-svity-zabyte-i-ugolovshchina
      2. +3
        21 kwietnia 2022 09:08
        Zgadza się z wujkiem! Dopóki kogut nie dziobi, mężczyzna się nie ruszy!
    2. 0
      28 kwietnia 2022 11:24
      A tak naprawdę – dlaczego? Patrząc na południowy zachód, głównym problemem nie jest brak myśliwców stealth, ale brak znacznie prostszych i planowanych budżetowo bomb, które pozwalają nie dostać się pod obronę powietrzną obiektu, zakłócacze i AWACS.
  3. -12
    21 kwietnia 2022 06:00
    Cytat: RaptorF22A2
    Kopiowanie Raptora nie powiodło się lol

    Po co kopiować to, co statywy uznały za awarię i spisać na straty?Proponujecie też skopiować F-35S, które jak się okazało nie mogą bazować na lotniskowcach - rdzewieją.
    1. +7
      21 kwietnia 2022 07:19
      Po co kopiować to, co statywy uznały za awarię i spisać na straty?Proponujecie też skopiować F-35S, które jak się okazało nie mogą bazować na lotniskowcach - rdzewieją.

      Gdzie wyczytałeś te bzdury? Amerykanie zwiększają produkcję F-35, jest to najbardziej zaawansowany myśliwiec świata i Chińczycy doskonale o tym wiedzą.
      Przypomnę, że nasza RRC Moskwa wystrzeliła ukraińskie rakiety na dole, z czego też się wyśmiewali.
      1. -2
        21 kwietnia 2022 09:20
        Przypomnę, że nasza RRC Moskwa wystrzeliła ukraińskie rakiety na dole, z czego też się wyśmiewali.
        Zdecydowałeś się przejść do artykułu? Czy są jakieś dowody?
        1. +2
          22 kwietnia 2022 04:16
          Zdecydowałeś się przejść do artykułu? Czy są jakieś dowody?

          Dowód czego? Nie wiecie, co się stało z RRC Moskwa?
          Przestraszyć bardziej wrażliwych młodych mężczyzn artykułami śmiech
          1. -2
            22 kwietnia 2022 06:37
            Ten, który zatopił ten pocisk przeciwokrętowy? Czy są dowody? Nie?, czyli oszczerstwo na naszą armię w okresie NWO.. Więc przygotuj krakersy..
            1. +2
              23 kwietnia 2022 00:25
              Biorąc pod uwagę śmiertelne milczenie naszego Ministerstwa Obrony w tej sprawie, możemy mieć tylko wersje, a wersja z pociskami przeciwokrętowymi jest bardziej realna niż wypadek. Zdjęcia krążownika, jego przechyły i uszkodzenia widoczne na zdjęciu wskazują, że został trafiony pociskami.
              Wyjdź, jestem gotowy, przygotowałem krakersy śmiech
      2. +3
        21 kwietnia 2022 12:15
        Cytat z: ramzay21
        Po co kopiować to, co statywy uznały za awarię i spisać na straty?Proponujecie też skopiować F-35S, które jak się okazało nie mogą bazować na lotniskowcach - rdzewieją.

        Gdzie wyczytałeś te bzdury? Amerykanie zwiększają produkcję F-35, jest to najbardziej zaawansowany myśliwiec świata i Chińczycy doskonale o tym wiedzą.
        Przypomnę, że nasza RRC Moskwa wystrzeliła ukraińskie rakiety na dole, z czego też się wyśmiewali.


        A lotniskowce kontynuują modernizację specjalnie pod kątem użycia F-35 ...
        1. 0
          22 kwietnia 2022 04:25
          A lotniskowce kontynuują modernizację specjalnie pod kątem użycia F-35 ...

          Co jest do modernizacji?
      3. 0
        28 kwietnia 2022 11:26
        1. Co i dlaczego produkują Amerykanie - patrz amerykański film The Pentagon War.)))
        2. Ukraińskie rakiety, nawet gdyby tam były, zajmują około 99. miejsce na liście powodów.
  4. 0
    21 kwietnia 2022 06:04
    Oczywiste jest, że pod względem operacyjnym J-31 będzie lepszy od Raptora, ponieważ stworzenie czegoś gorszego niż F-22 jest po prostu nierealne.
    A co z F-117?
    1. +1
      21 kwietnia 2022 07:17
      F-117 to po prostu bombowiec, bez śladu „wielozadaniowego” zastosowania. I nie jest tak źle, zwłaszcza w świetle faktu, że obecnie z całą powagą rozważane są projekty powrotu do napędzanych śmigłem (!!!) taktycznych myśliwców dla Afryki i innych niezbyt postępowych regionów.
      1. +2
        21 kwietnia 2022 13:00
        Cytat: U-58
        F-117 to po prostu bombowiec, bez śladu „wielozadaniowego” zastosowania

        Gdyby tak to zaplanowano, to ten samolot od samego początku otrzymałby indeks B-117… i tak dostali, co mogli, ale chcieli „niewidzialnego” myśliwca
        1. +1
          23 kwietnia 2022 17:27
          F-117 mógł używać AIM-9 i AGM-88. Za pomocą tych pocisków planowali zorganizować nocne naloty na dyżurne radzieckie samoloty A-50. Informacje te potwierdzają doświadczeni piloci. Teraz nie jest to już tajemnicą. Jego awionika została w dużej mierze skopiowana z FA-18, as Kończyły się terminy rozwoju i budżet, więc nie jest to zaskakujące.
  5. + 11
    21 kwietnia 2022 06:05
    Jedyna różnica polega na tym, że chiński samolot ma dwa silniki, a amerykański jeden. Co do reszty, od razu przychodzi na myśl znane powiedzenie o kopiarkach w Chinach.

    Jeśli zamiast jednego są dwa silniki, to przynajmniej obwód zasilania i układ paliwowy samolotu zasadniczo się zmieniają. Są to więc dwa RÓŻNE samoloty, zewnętrznie podobne do siebie.
    1. +4
      21 kwietnia 2022 08:44
      2 silniki w tym rozmiarze po prostu całkowicie zabijają koncepcję wewnętrznego rozmieszczenia broni, która skrzypi nawet na F-35.
  6. -13
    21 kwietnia 2022 06:30
    Jak dotąd ani Stany Zjednoczone, ani Chiny nie zrozumiały, co to znaczy stworzyć samolot bojowy 5. generacji.

    Jak dotąd tylko Rosja jest na dobrej drodze.
    1. +5
      21 kwietnia 2022 07:20
      Czy sam Ufimcew ci to powiedział, czy co?
      1. -1
        21 kwietnia 2022 08:36
        Jest to dość oczywiste, patrząc na opcje i możliwości. F-22 koncepcyjnie nie jest już piątą generacją, J-5 jest jego kiepską kopią, F-20, podobnie jak samolot, to jednosilnikowy „superhornet”. Wielofunkcyjność i przełomowe właściwości użytkowe od razu mają tylko Su-35.
        1. Komentarz został usunięty.
  7. + 10
    21 kwietnia 2022 06:44
    Chińczycy mają wiele przedsięwzięć: J-20, J-31, J-35, ciekawe ile ich jest w służbie iz jakimi silnikami, jaki stosunek ciągu do masy, maksymalne obciążenie bojowe, masa własna. Nie jestem pewien, czy są one równe F-22 i F-35, a nawet blisko nich. Inżynieria wsteczna nigdy nie będzie zbliżona do modelu macierzystego.

    Co mamy z Su-57? Czy silniki są w końcu gotowe? Czy czekać kolejne 5-7 lat? Pierwszy lot z nowym silnikiem odbył się w grudniu 2017 roku. Można odnieść wrażenie, że postanowili nie spieszyć się z Su-57.
    1. -7
      21 kwietnia 2022 06:55
      57. jest zbyt zaawansowany technologicznie, jest wiele innowacji w sprzęcie, w rzeczywistości jest to szczyt rozwoju lotnictwa wojskowego w tej chwili, więc jest doprowadzony do ideału, potrwa kilka dekad
      1. +8
        21 kwietnia 2022 07:12
        Wszystko jest dobrze na czas. O ile nasze Su-57 będą się kojarzyć w NATO, to F-35 będą tysiące i czym z nimi walczyć?
      2. +6
        21 kwietnia 2022 12:24
        Cytat z blade3
        57. jest zbyt zaawansowany technologicznie, jest wiele innowacji w sprzęcie, w rzeczywistości jest to szczyt rozwoju lotnictwa wojskowego w tej chwili, więc jest doprowadzony do ideału, potrwa kilka dekad


        Po prostu jakiś gwiezdny krążownik...
        Zbyt zaawansowana technologia, co?
        AFAR - którym wrogowie zaczęli gnać z całą mocą 20 lat temu.
        Silniki są dokładnie takie same.
        a przy widoczności wentylatora - ościeżnica jest nieusuwalna...
        Top, tak.
        Nieudany błąd w obliczeniach projektowych.
        Wydali setki miliardów pieniędzy - na wadliwy projekt.
        Cóż, pomyśl o tym, łopatki są widoczne ..
        Co za drobiazg.
        A to maleństwo jest jak mucha w maści.
        Mamy dużo miodu.
        Bo mucha w maści robi beczkę miodu - beczkę barana ...

        Wszystkie samoloty są obecnie w użyciu od kilkudziesięciu lat.
        1. -8
          21 kwietnia 2022 13:40
          Co więc mamy na tym etapie, a konkretnie czym jest Su-57 i czym zasadniczo różni się od F-22 i 35.
          1) Pierwszy na świecie myśliwiec bojowy z opcjonalnym trybem bezzałogowym i sztuczną inteligencją na pokładzie.

          2) Pierwszy na świecie ciężki myśliwiec zdolny do przenoszenia pocisków hipersonicznych.

          3) Pierwszy na świecie myśliwiec z naprawdę działającą technologią stealth (żaden z transferów 57x do SAR nie był śledzony przez radary ani Izraela, ani Turcji, ani całego NATO.

          4) Pierwszy na świecie myśliwiec zdolny do latania dronami w ramach jednego kompleksu
          5) Charakterystyka osiągów przewyższająca nawet charakterystykę osiągów Su-35 najbardziej zwrotnego MFI na świecie.

          6) I to tylko ze znanego
          1. +5
            21 kwietnia 2022 17:04
            Cytat z blade3
            Co więc mamy na tym etapie, a konkretnie czym jest Su-57 i czym zasadniczo różni się od F-22 i 35.
            1) Pierwszy na świecie myśliwiec bojowy z opcjonalnym trybem bezzałogowym i sztuczną inteligencją na pokładzie.

            2) Pierwszy na świecie ciężki myśliwiec zdolny do przenoszenia pocisków hipersonicznych.

            3) Pierwszy na świecie myśliwiec z naprawdę działającą technologią stealth (żaden z transferów 57x do SAR nie był śledzony przez radary ani Izraela, ani Turcji, ani całego NATO.

            4) Pierwszy na świecie myśliwiec zdolny do latania dronami w ramach jednego kompleksu
            5) Charakterystyka osiągów przewyższająca nawet charakterystykę osiągów Su-35 najbardziej zwrotnego MFI na świecie.

            6) I to tylko ze znanego


            Cóż, zgodnie z tym, co napisałeś.
            Styl jednak zapada w pamięć.
            Jak rozumiem, jesteś tą samą postacią, która zamieściła tutaj 11 punktów bzdur o tym, jak Su-57 całkowicie wstrzymał produkcję F-35 ...
            Sądząc po dacie rejestracji, po raz trzeci zmieniasz nick, prawda?
            A może to już czwarty?
            We wszystkich pięciu przypadkach kłamiesz.
            Brak trybu bezzałogowego i sztucznej inteligencji.
            Nie mamy nawet jednego podstawowego dużego drona z funkcjami podrzędnymi.
            A AI - w zasadzie nie istnieje. I wie o tym każdy inżynier systemowy lub programista. Istnieją tylko systemy eksperckie.
            Ale ci, którzy czytają science fiction i piszą podobnie do twoich opusów, nie są tego świadomi.
            Powtarzasz słowa z tlenkiem węgla.
            2. Pociski hipersoniczne, które można zawiesić na Su-57, jeszcze nie istnieją. URVV o prędkościach 4-6M w górnych stopniach - nikt na świecie nie uważa za naddźwiękowy, z wyjątkiem całkowicie zagubionych jednostek.
            3. Su-57 nie ma żadnej działającej technologii stealth. Jego łopatki wentylatora świecą w projekcji czołowej jak choinka. Przestudiuj ten punkt - został podniesiony i omówiony wiele lat temu. A także całkowicie odkryte gondole silnika. Które świecą przez dziesiątki kilometrów jak słońce. A z powodu tak potwornej pomyłki projektowej wielu nie uważa Su-57 za samolot piątej generacji. Ale nawet nie wiesz, co to jest.
            4. Pierwszym samolotem na świecie, który może latać dronami, jest australijski EA-18G Growler. Który brał udział w testach dronów Loyal Wingman (wierny skrzydłowy). a pierwszym prawdziwym lotem był XQ-58 Valkyrie sterowany z samolotu w 2019 roku. Dwa lata wcześniej niż wspólny lot Okhotnika i Su-57. Co więcej, Hunter był sterowany z ziemi. A jeśli nie czytałeś poruszenia, ale oglądałeś wideo, to ten pierwszy lot wyglądał tak, jakby Su-57 podążał za Okhotnikiem lecącym w kółko.
            Su-57 nie może teraz niczego kontrolować.

            5. O parametrach użytkowych przewyższających Su-35. Supermanewrowość działa przy prędkościach do 500 km/h. Powyższe nie działa. EDSU nie pozwoli, ponieważ wytrzymałość konstrukcyjna jakiegokolwiek statku powietrznego w strukturze statku powietrznego nie jest w stanie wytrzymać takich przeciążeń. Przeczytaj materiał. W związku z tym super zwrotność tak naprawdę nie pomaga. Ile nasi piloci zestrzelili ukraińskie suszarki na niebie nad Ukrainą?
            Ale przed operacją ludzie tacy jak ty też wierzyli, że nawet 27 suszenia było zupełnie lepsze od wszystkich innych samolotów na świecie... Ale rakiety - oni myślą inaczej.
            Zwrotność czy nie, rakieta na bębnie.

            6. Wymyśl więcej fantazji. Więcej, więcej złota!
            1. -5
              21 kwietnia 2022 17:25
              Materiały, które pomogą ci, nauczą, idź.
              1. +3
                21 kwietnia 2022 17:55
                Cytat z blade3
                Materiały, które pomogą ci, nauczą, idź.


                To znaczy, że nie masz odpowiedzi!
                Czego Ci gratuluję, panie kłamco, który zmienił wiele przezwisk, ale od zmiany - nie przestaje być kłamcą.
                Materiały, które ci pomogą.
                Następnie przybiłem cię materiałami i faktami.

                Ponownie zmień swój nick - ten jest już ponownie zdyskredytowany!
                Pacjent kostnicy!
          2. 0
            25 kwietnia 2022 07:59
            Cytat z blade3
            3) Pierwszy na świecie myśliwiec z naprawdę działającą technologią stealth (żaden z transferów 57x do SAR nie był śledzony przez radary ani Izraela, ani Turcji, ani całego NATO.

            A masz dane z ich radarów?
    2. +4
      21 kwietnia 2022 08:40
      Mam wrażenie, że ludzie po prostu nie mogą nic powiedzieć o planach rozwojowych, jest samolot, leci. Cóż, planują zrobić lepsze silniki. Cóż, samolot spełnia wymagania z istniejącymi silnikami. A plany na ulepszenia, takie co roku, można rysować, a zaraz wpadniesz w histerię, że coś nie jest gotowe na samolot. Ogólnie rzecz biorąc, nie trzeba budować niczego seryjnie, tylko co sześć miesięcy wprowadzany jest nowy prototyp z kolejnymi dzwonkami i gwizdkami.
  8. -2
    21 kwietnia 2022 07:05
    Tymczasem od czasu do czasu okazujemy nawet pragnienia.
    Albo je mamy, albo nie. Na przykład w odniesieniu do BZHRK „Barguzin”, TU-334, IL-276, IL-114 ...
    1. +2
      21 kwietnia 2022 08:41
      Na wzmiankę o tej hańbie trzeba natychmiast podać Tu-334 do ucha.
      1. +2
        21 kwietnia 2022 09:16
        Cóż, lataj bombardierami, chyba że ci je sprzedają
  9. +1
    21 kwietnia 2022 07:12
    Czy to j-31 to dobrze opanowany noak?)
    1. +3
      21 kwietnia 2022 08:42
      To jest Skomorochow, opanował wszystko dla wszystkich, nawet jeśli klient tego nie potrzebuje, jak ten sam czysto doświadczony J-31, który jest bezużyteczny jako bojowy, który w zasadzie nie ma szans na serię. Nie widzi naszych samolotów.
  10. -2
    21 kwietnia 2022 07:39
    Cytat z: ramzay21
    Po co kopiować to, co statywy uznały za awarię i spisać na straty?Proponujecie też skopiować F-35S, które jak się okazało nie mogą bazować na lotniskowcach - rdzewieją.

    Gdzie wyczytałeś te bzdury? Amerykanie zwiększają produkcję F-35, jest to najbardziej zaawansowany myśliwiec świata i Chińczycy doskonale o tym wiedzą.
    Przypomnę, że nasza RRC Moskwa wystrzeliła ukraińskie rakiety na dole, z czego też się wyśmiewali.

    Czytam to w interesie narodowym i przestaję uganiać się za bzdurami o budowaniu, kiedy budżet USA ograniczył zakupy F-35 i uruchomił program wymiany tego nieudanego dziwaka. Nie rozumiem, naprawdę myślisz, że wszyscy wokół ciebie to głupcy, że uwierzą ci, kiedy będziesz opowiadał bzdury?
    1. +3
      21 kwietnia 2022 12:45
      Cytat z Cowbry.

      Czytam to w interesie narodowym i przestaję uganiać się za bzdurami o budowaniu, kiedy budżet USA ograniczył zakupy F-35 i uruchomił program wymiany tego nieudanego dziwaka. Nie rozumiem, naprawdę myślisz, że wszyscy wokół ciebie to głupcy, że uwierzą ci, kiedy będziesz opowiadał bzdury?


      Narodowy interes?
      Może wystarczy przeczytać napisy na płotach?
      Będą lepsze!

      Tak, Amerykanie planują obniżyć tempo zakupów na 1 rok na swoje potrzeby.
      W 2022 roku kupią nie 90, a 60.
      Ale ...
      Nie zmniejszają tempa produkcji, a zwolnione samoloty trafiają do odbiorców zagranicznych, do których należą obecnie Niemcy, Finlandia, Szwajcaria i być może Hiszpania.
      Gdy tylko (a jest to planowane w roku 23) wersja Block-4 wejdzie do serii, cały amerykański niedobór zostanie odkupiony w pierwszym roku.
      W związku z tym w rzeczywistości niczego nie redukują.
      Więc chciałem 90(22)+90(23) = 180
      Będzie to więc 60 (22) + 120 (23) - 180

      I trzeba przeczytać więcej istotnych informacji, gdzie jest pełne wyrównanie, a nie wyciąganie z kontekstu ze względu na głośne artykuły redakcyjne
      1. -6
        21 kwietnia 2022 12:54
        Przestań kłamać. Fakt czasu - jechali F-35 C na lotniskowcu - okazało się, że powłoka nie była na morze, rdzewiały, zdjęcie powyżej.
        Fakt drugi - zakup wszystkich wariantów F-35 dla siebie został zmniejszony
        Fakt trzeci - program wymiany F-35 został uruchomiony i to pomimo faktu, że F-35 nie zastąpiły wszystkich myśliwców Sił Powietrznych / Marynarki Wojennej / Piechoty Morskiej, jak pierwotnie planowano, ponadto zakup tych, których F- Wznowiono wymianę 35-tek - F -15/16, 18 też chyba kupie
        -----
        Całkowity upadek „marzycielskiego pingwina”. Więc siłą sprzedają go tym, którzy nie są w stanie go zmieść - na przykład Francja i Niemcy go zbyły, co samo w sobie mówi. i kpiąco, jak to określiło francuskie Ministerstwo Obrony? „Karta NATO ma artykuł 5, ale nie ma artykułu F-35
        Opowiadasz Ragulowi swoje bajki – są głupi, uwierzą”
        1. Komentarz został usunięty.
          1. Komentarz został usunięty.
      2. -1
        5 lipca 2022 21:54
        Gdzie mogą pójść i nie kupić? śmiech
  11. 0
    21 kwietnia 2022 08:56
    Ale głównym zadaniem jest sprawienie, by chiński myśliwiec J-31 był może mniej doskonały, ale bardziej masowe i tanieniż amerykański odpowiednik.

    Jeśli Chiny zaczną go eksportować, F-35 nie będzie w stanie konkurować.
    1. +2
      21 kwietnia 2022 11:12
      F-35 zamówił co najmniej 15 krajów. A także zauważ, że niewiele jest takich krajów, których władze mogą sobie pozwolić na wybór między amerykańskimi a chińskimi bojownikami.
      1. 0
        21 kwietnia 2022 12:58
        Czy masz pozwolenie na wybór? A o tym „nakazanym” Rebe powiedział trzy razy.
        1. +2
          21 kwietnia 2022 13:58
          F-10 latają już w 35 krajach.
          1. -3
            21 kwietnia 2022 15:52
            I jak to się ma do moich pytań?
            Oznacza to, że nikt nie da ci wyboru. To jest jeden.
            I „nakazał” lub kazał pomyśleć, czy? To jest dwa.
            1. +1
              21 kwietnia 2022 19:20
              Tak więc J-31 nie będzie konkurentem dla Amerykanów. F-35 są kupowane i dostarczane. Kraje NATO i inni przyjaciele Wuja Sama i tak nie kupiliby Chińczyków.
  12. +5
    21 kwietnia 2022 12:08
    ponieważ stworzenie czegoś gorszego niż F-22 jest po prostu nierealne.


    To jedno zdanie całkowicie dewastuje autora pod względem wiedzy i zrozumienia tematu, o którym pisze.
  13. +1
    21 kwietnia 2022 13:38
    Mamy tuzin wraz z prototypami.

    Ale zdecydowanie mamy więcej pałaców i jachtów niż Chińczycy!
    1. -8
      21 kwietnia 2022 13:55
      I bez sloganów w żaden sposób? Może lepiej zwrócić uwagę na zaawansowany technologicznie produkt 57?

      Co mamy na tym etapie, a konkretnie czym jest Su-57 i czym różni się od F-22/35 i J.

      1) Pierwszy na świecie myśliwiec bojowy z opcjonalnym trybem drona i sztuczną inteligencją na pokładzie.

      2) Pierwszy na świecie ciężki myśliwiec zdolny do przenoszenia pocisków hipersonicznych.

      3) Pierwszy na świecie myśliwiec z naprawdę działającą technologią stealth (żaden z transferów 57x do SAR nie był śledzony przez radary ani Izraela, ani Turcji, ani całego NATO.

      4) Pierwszy na świecie myśliwiec zdolny do latania dronami w ramach jednego kompleksu

      5) Charakterystyka osiągów przewyższająca nawet charakterystykę osiągów Su-35 najbardziej zwrotnego MFI na świecie.

      6) I to tylko ze znanego
      1. +6
        21 kwietnia 2022 15:09
        Przestań pisać te bzdury z tematu na temat.
        1) Autopilot, choć zaawansowany, wcale nie jest sztuczną inteligencją
        2) Pokaż pociski i gdzie je zawiesić, Su-57 ma dwa wewnętrzne przedziały ładunkowe i są one tandemowe, nie można ich połączyć w jeden. Te. pociski będą musiały zostać zawieszone pod skrzydłami, co jest obarczone utratą właściwości użytkowych, problemami z wyważeniem i całkowitym brakiem ukrycia.
        3) Bez obrotów, ze sprężarkami silnika wystającymi na wszystkie radary (nie ma kanału wlotu powietrza tak zakrzywionego, żeby schować kompresor) - tak... Wygląda jakby leciało w plazmie (i topiło się).
        4) Nie pierwszy, pierwszy - F-35, to było wbudowane w program JSF od samego początku.
        5) Zwrotny tak, nie zabieraj. Charakterystyka manewrowości na poziomie poddźwiękowym jest doskonała, jest to zaleta naszego samolotu, ale musi być zaimplementowana w BVB, wróg nie chce wspinać się na BVB.
        6) Bóbr, zrób wydech.
        1. -7
          21 kwietnia 2022 16:49
          Chel, naucz się sprzętu a) jeśli nie potrafisz odróżnić trybu UAV od autopilota śmiech
          1. +1
            22 kwietnia 2022 13:10
            Patrz punkt 6. bobra, weź oddech. UAV sterowane są zdalnie przez operatora.
  14. 0
    22 kwietnia 2022 11:53
    skąd wziął się J-35, z „kopiarki”, będącej kopią amerykańskiego F-35 na podstawie skradzionych materiałów, czy też projektu opracowanego od podstaw

    Powinieneś chyba zacząć od najważniejszego. Kopiowanie i wypożyczanie cudzych wynalazków i rozwiązań technicznych (zarówno w ramach umów licencyjnych, jak i bez nich – jeśli patenty na odpowiadający im wynalazek lub wzór użytkowy w ogóle nie zostały uzyskane w tym czy innym kraju, data wygaśnięcia patentów, patent został rozwiązany PRZED datą jego wygaśnięcia z powodu nieuiszczenia opłat patentowych lub po prostu naruszenia istniejącego patentu lub jego obejścia) jest na ogół normalnym procesem w ramach normalnej konkurencji i procesem niezbędnym dla rozwoju technologii jako takiej.
    Prawie nikt nie zajmuje się „całkowicie niezależnym rozwojem samolotów od podstaw” (czyli powtórzeniem całej ścieżki ich rozwoju z teorii Leonarda da Vinci i pierwszych szybowców drugiej połowy XIX wieku). Z powodu absurdu.
    Drugi. Dwusilnikowy J-35 z definicji nie może być kopią JEDNOSILNIKOWEGO F-35.
    1. +1
      23 kwietnia 2022 18:27
      Drugi. Dwusilnikowy J-35 z definicji nie może być kopią JEDNOSILNIKOWEGO F-35.

      Artykuł zawiera doskonałe zdjęcia do porównania. W pełni skopiowany wygląd. Szczerze mówiąc, przed pojawieniem się J-35 myślałem, że Chińczycy kopiują, ale robią to celowo, ale teraz jestem rozczarowany. Dlatego. Chiny nie mogą wyprodukować tak samo potężnego silnika jak USA dla nowoczesnego jednosilnikowego myśliwca, ok, zdarza się. Dlatego stawia dwa z nich. Ale F-35 z jednym? jak być? skopiujmy więc tylne upierzenie z F-22, ponieważ jest dwusilnikowy! Zrobione! Z jakiegoś powodu kopiują też lub próbują skopiować latarnię z F-22, a nie z F-35. Po co? tajemnica. Tak wygląda J-31. W artykule pojawia się myśl, że „działa”, ale pozostał doświadczony. Co więcej, coś idzie nie tak, najwyraźniej jednak Amerykanie zrobili wszystko z jakiegoś powodu. Dlatego pojawia się J-35. Jego czasza również się zmieniła i zaczęła otwierać się do przodu jak na oryginale, a tylne upierzenie całkowicie lub prawie całkowicie powtórzyło F-35. Dlaczego tak radykalnie „mock design”? Dochodzę do wniosku, że Chinom wciąż daleko do sensownego projektowania zaawansowanych samolotów.
  15. -1
    30 czerwca 2022 12:43
    Cytat: SovAr238A
    Jego łopatki wentylatora świecą w projekcji czołowej jak choinka.

    nie wszystkie SU-57 mają na zdjęciach łopatki!
    Są zdjęcia, na których widać je tylko od dołu, z ziemi spod „brzucha”.
    A potem jest trochę widoczna, sama krawędź. Nie nazwałbym tego tak widoczne łopatki.
    Mamy kilka prototypów lotu, oczywiście nie są to dokładnie te same wykonania.
    Konieczna jest ocena gotowego samolotu, seryjnego. Na wyciąganie wniosków jest oczywiście za wcześnie.
  16. 0
    3 lipca 2022 17:24
    Coś chińskiego przypomina mi natychmiastowy 1.44. Proszę nie być sarkastycznym, nie mam żadnych poważnych roszczeń co do słuszności moich założeń, więc ogólne odczucia.

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”