FTA-5901 „Wiking”. Samochód pancerny specjalnego przeznaczenia

21
FTA-5901 „Wiking”. Samochód pancerny specjalnego przeznaczenia

Siły specjalne FSB i samochód pancerny „Viking” w regionie Chersoniu. Kadr z raportu RIA Aktualności

Główne zadania demilitaryzacji i denazyfikacji Ukrainy są obecnie realizowane przez różne struktury armii rosyjskiej. Jednocześnie część działań różnego rodzaju prowadzona jest przez inne organy ścigania. Są wyposażeni we wszelką niezbędną broń i sprzęt spełniający ich specjalne wymagania. Na przykład któregoś dnia pokazana została praca jednego z oddziałów specjalnych przy użyciu ciekawego sprzętu - samochodu pancernego rajdowego FTA-5901 Viking.

Szukasz broni


W nocy 21 kwietnia RIA Novosti poinformowała, że ​​w przeddzień jednego z oddziałów siłowych przeprowadziła nalot na wieś Kazachy obozy (obwód chersoński) w poszukiwaniu sabotażystów. W jednym z pustych domów żołnierze znaleźli skrytkę z dużą ilością broni piechoty i amunicji. Znaleziono pistolety maszynowe, karabiny maszynowe, granatniki itp. pozwolono uzbroić pluton piechoty.



Do wiadomości dołączono krótki film pokazujący pracę sił specjalnych oraz poszukiwanie niebezpiecznych przedmiotów. Wideo zaczyna się od grupy bojowników poruszających się ulicą wioski. Za grupą, osłaniając ją, powoli porusza się brutalnie wyglądający czarny samochód pancerny. Dwaj strzelcy maszynowi monitorują otoczenie przez włazy w dachu i są gotowi do reagowania na zagrożenia.

Pomimo słabej jakości nagrania, samochód można zidentyfikować. To jest tzw. rajdowy pojazd opancerzony FTA-5901 "Viking", opracowany na zlecenie Federalnej Służby Bezpieczeństwa i oddany do użytku kilka lat temu. W związku z tym poszukiwanie zagrożeń zostało przeprowadzone przez jeden z oddziałów Centrum Specjalnego Przeznaczenia FSB.

Można przypuszczać, że „Wikingowie” są wykorzystywani nie tylko w regionie Chersoniu. Na kontrolowanych terytoriach jest jeszcze dużo pracy dla TsSN FSB i innych organów ścigania. A do wykonywania takich zadań siły bezpieczeństwa muszą wykorzystywać wszystkie dostępne modele sprzętu i uzbrojenia.

Specjalny samochód pancerny


Według znanych danych perspektywiczny rajdowy samochód pancerny fta-5901 został opracowany w połowie ostatniej dekady przez moskiewską firmę fort-technology. Klientem było kilka federalnych instytucji rządowych, ukrywających się pod numerami. Jak się później okazało, projekt został faktycznie stworzony dla sił specjalnych FSB.


Sytuację monitorują strzelcy maszynowi. Kadr z raportu RIA Novosti

W 2016 roku podczas jednej z wystaw kierownictwu kraju pokazano najnowsze osiągnięcia w zakresie sprzętu dla FSB. Wśród innych próbek po raz pierwszy na otwartej imprezie zademonstrowano gotowego Vikinga. Później, w połowie 2017 roku, firma deweloperska otrzymała świadectwo homologacji typu pojazdu, co umożliwiło rozpoczęcie produkcji i eksploatacji samochodu pancernego.

W przyszłości pojazdy FTA-5901 wielokrotnie trafiały na różne raporty o działaniach sił specjalnych. TsSN używał ich na Kaukazie Północnym i prawdopodobnie w innych regionach. Teraz stało się wiadome, że rajdowe samochody pancerne przedostały się na terytorium Ukrainy i teraz pomagają siłom bezpieczeństwa w różnych działaniach.

Nie tak dawno podobny samochód pancerny Cheetah wszedł do służby w Siłach Operacji Specjalnych. Jest zbudowany na tym samym podwoziu iw podobny sposób. Ciekawe, że „Gepardy” zostały już zademonstrowane na imprezach publicznych, ale większość informacji na ich temat pozostaje zamknięta.

Na gotowo


FTA-5901 „Wiking” to dwuosiowy pojazd opancerzony do działań operacyjnych i bojowych. Może transportować personel i zapewniać mu pracę, przeprowadzać rajdy po wyznaczonych trasach, wykonywać patrole, eskortować inne pojazdy itp. We wszystkich przypadkach Wiking może chronić załogę i żołnierzy, a także zapewniać wsparcie ogniowe.

Podwozie ciężarówki sportów ekstremalnych KamAZ-5901 używanej przez zespół wyścigowy KamAZ-Master posłużyło za podstawę FTA-4911. Jest to dwuosiowe podwozie ramowe z przednim silnikiem typu cabover z napędem na wszystkie koła. Podczas przebudowy Vikinga, samochód Extreme przeszedł pewne zmiany mające na celu zwiększenie niektórych parametrów i spełnienie wymagań klientów.

Zgodnie ze świadectwem homologacji FTA-5901 jest wyposażony w turbodoładowany silnik wysokoprężny TMZ 7E846.22 o mocy 884 KM. Skrzynia biegów obejmuje manualną skrzynię biegów 16S251 i skrzynię rozdzielczą VG 2000/300 niemieckiej firmy ZF. Podwozie obejmuje dwie osie z zawieszeniem sprężynowym, cztery podwójne amortyzatory hydrauliczne i stabilizator poprzeczny na każdej z nich.


„Wiking” na etapie montażu, 2017 r. Fot. Sdelanounas.ru

Zamiast zwykłej kabiny jednorzędowej na podwoziu zamontowano kabinę dwurzędową z opancerzeniem. Jest złożony z części metalowych i wyposażony w szkło pancerne; jest nowa kratka. Za kabiną znajduje się opancerzona furgonetka z miejscami do lądowania, a konstrukcja tego przedziału różni się w zależności od pojazdu. Poziom ochrony jest nieznany. Najwyraźniej samochód może wytrzymać pociski z broni ręcznej broń i odłamki.

Na dachu kabiny i furgonetki znajdują się dwa włazy z osłonami pancernymi, na których znajdują się instalacje karabinów maszynowych. W znanych operacjach Wikingowie byli uzbrojeni w parę karabinów maszynowych PKM. W kadłubie nie ma luk, co nie pozwala załodze na użycie broni osobistej.

W zależności od konfiguracji samochód pancerny FTA-5901 ma długość do 8,35 m. Szerokość-2,55 m, wysokość-3,5 m. Masa krawężnika jest określana na 18,6-19,6 ton, całkowita waga wynosi 22,24 ton. Odpowiednio pojemność przenoszenia może przekraczać 2,5-3 ton. W całym pojazdie napędu w całości rozwijają się wysoką prędkość i pokazuje wysoką drogę.

Ciekawe, że Viking nie spełnia wymogów rozporządzenia Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”. W związku z tym, aby poruszać się po drogach publicznych, maszyna musi uzyskać specjalne zezwolenie.

Do zadań specjalnych


TsSN FSB rozwiązuje specjalne problemy, a często jego jednostki wymagają pojazdów opancerzonych. Jednocześnie specyfika pracy Centrum nakłada określone wymagania i nakłada pewne ograniczenia, co wpływa na wygląd zamawianych samochodów oraz skład floty. Jako przykład takiego podejścia można przypomnieć samochód pancerny Falcatus, który swego czasu cieszył się dużym zainteresowaniem nie tylko ze względu na swoje wysokie osiągi, ale także ze względu na swój niezwykły wygląd zewnętrzny.

W ciągu ostatnich kilku lat CSN został wyposażony w samochód pancerny rajdowy FTA-5901, przeznaczony do użytku w różnych imprezach. Ta maszyna ma wiele ważnych funkcji różnego rodzaju, które przyczyniają się do łatwości użytkowania i pomagają rozwiązać wszystkie zadania.


Samochód jest na ziemi. Zdjęcie o001oo.ru

Przede wszystkim wśród zalet Vikinga należy zwrócić uwagę na zastosowanie gotowego podwozia. To w pewnym stopniu upraszcza i obniża koszty produkcji i eksploatacji urządzeń. Ponadto osiągnięto unifikację z innymi próbkami - w projekcie Falcatus zastosowano również podwozie KamAZ-4911.

Dzięki temu podstawowa maszyna wyróżnia się wysokimi parametrami technicznymi. Charakteryzuje się dużą mobilnością i zdolnościami terenowymi, a nośność odpowiada specjalnemu wyposażeniu i oczekiwanemu obciążeniu. W związku z tym samochód pancerny może pracować w warunkach miejskich i na ziemi, co wielokrotnie potwierdza praktyka.

Załoga i żołnierze na pokładzie Vikinga są chronieni przez kuloodporne zbroje. Jednocześnie może obserwować przez kuloodporne szyby iw razie potrzeby odpowiadać na ostrzał ogniem z karabinu maszynowego. Z punktu widzenia ochrony i uzbrojenia samochód pancerny ustępuje niektórym modelom wojskowym, ale w pełni odpowiada wymaganiom TsSN i specyfice jego pracy.

Sprawdzone w praktyce


Ogólnie rzecz biorąc, fta-5901 viking jest dość udanym i nowoczesnym transportem ochronnym dla sił specjalnych o wysokiej mobilności i właściwościach ochronnych. Taki samochód pancerny może być używany w różnych operacjach i pomagać żołnierzom w rozwiązywaniu specjalnych problemów.

W niedalekiej przeszłości Viking przeszedł wszystkie testy, został zaakceptowany przez klienta i wszedł do służby. W przyszłości ta technika była używana w różnych wydarzeniach, a czasem nawet trafiała do kadru. Wcześniej na Kaukazie Północnym używano pojazdów opancerzonych sił specjalnych, a teraz okazało się, że są one zaangażowane w przywracanie porządku na Ukrainie. Potencjał samochodu pancernego został wielokrotnie potwierdzony przez praktykę i można się spodziewać, że TsSN będzie go nadal używać.
21 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +1
    22 kwietnia 2022 17:59
    Będą jeździć tym samochodem także po Ukrainie. Dopiero teraz nie będzie już pudełek niemieckiej firmy ZF, trzeba będzie szukać zamiennika.
    1. +5
      22 kwietnia 2022 18:12
      Cytat: Sergio_7
      Będą jeździć tym samochodem także po Ukrainie. Dopiero teraz nie będzie już pudełek niemieckiej firmy ZF, trzeba będzie szukać zamiennika.

      Tak, te samochody potrzebują trochę więcej niż do wyścigów. śmiech
    2. 0
      24 kwietnia 2022 14:36
      Zostały już zrolowane na świnię. Nie potrzebujesz wielu z tych samochodów. To jest towar jednostkowy, a nie masowy (jak tajfuny i tygrysy z pokemonami).
  2. +2
    22 kwietnia 2022 18:01
    Tak może jeździć, z silnikiem czołgowym (pod względem mocy)?
    1. +2
      22 kwietnia 2022 18:06
      Cytat: Władimir_2U
      Tak może jeździć, z silnikiem czołgowym (pod względem mocy)?

      Dakarovsky KAMAZ 180 może jechać autostradą. Jest tu zbroja, więc mniej.
      1. 0
        22 kwietnia 2022 18:11
        Cytat: porucznik rezerwowe siły powietrzne
        Jest tu zbroja, więc mniej.

        Mniej oczywiście, ale niewiele, choć w prostej linii!
    2. +3
      22 kwietnia 2022 22:06
      Był filmik z Dakaru, Kamaz wyprzedza przeciwnika jadąc 200 km/h + prawie jak na stojąco, więc pomyślcie.
      Znalazł to tutaj.
      1. +2
        23 kwietnia 2022 05:40
        Cytat od wieprza
        Kamaz wyprzedza przeciwnika jadąc 200 km/h + prawie jak na stojąco

        To niemożliwe bez strzelca maszynowego! śmiech
      2. -1
        23 kwietnia 2022 09:24
        Trudno to zobaczyć, ale to jest jak kilometry stąd.
      3. 0
        22 czerwca 2022 20:28
        Brawo dla naszych chłopaków z ekipy KAMAZ!!! Dobrze zrobiony!!!
      4. +1
        24 czerwca 2022 11:37
        200 to nie prędkość w tym nawigatorze GPS, ale wartość kursu!..
        jeśli pamięć mnie nie myli to prędkość jest w lewym dolnym rogu...
    3. +1
      24 kwietnia 2022 10:56
      Więc waga samochodu jest odpowiednia.
  3. +3
    22 kwietnia 2022 19:29
    schemat cabover dla operacji specjalnych nie jest zbyt dobry, konkretny wróg, na którego polują specjaliści FSB, jest po prostu skłonny do używania min inżynieryjnych i innych prezentów wybuchowych
    1. +2
      22 kwietnia 2022 20:42
      No tak, byłoby lepiej, gdyby zrobili to na podstawie ciężarówki z maską.
      1. 0
        23 kwietnia 2022 01:27
        Lepiej byłoby wyrzucić środkową oś z Typhoon-K niż znowu nowe - FeeSBashnye! - wymyślić kabinę i bazę. Albo z Typhoon-U. Stanowisko strzeleckie można też zrobić nad kabiną, nawet zamieszkałą, nawet z DBM. Jakie jest znaczenie deunifikacji z wynikami armii w tym konkretnym przypadku? Jak to się stało, że całe to gówno...
        1. IVZ
          0
          23 kwietnia 2022 14:02
          To są dla państwa. otrzymał jakieś dofinansowanie. A ile R&D jest otwieranych tylko w celu opanowania przyznanych środków budżetowych, które kończą się napisaniem raportu. Ogólnie samochód jest dziwny. Układ Cabover, no, może do miejskiego. środowisko i dobre drogi, gdzie zagrożenie minowe jest mniejsze, a wymagana jest zwrotność w mieście. Silnik 900 sił do pokonania blokad i barykad? podobno coś w tym jest. Tak, to nie jest jasne.
        2. +1
          23 kwietnia 2022 22:36
          Cytat od CouchExpert
          Lepiej byłoby wyrzucić środkową oś z Typhoon-K niż znowu nowe - FeeSBashnye! - wymyślić kabinę i bazę. Albo z Typhoon-U. Stanowisko strzeleckie można też zrobić nad kabiną, nawet zamieszkałą, nawet z DBM. Jakie jest znaczenie deunifikacji z wynikami armii w tym konkretnym przypadku?

          Unifikacja z kolejnym nowym pojazdem FSB - Falcatus. Według dostępnych informacji KAMAZ-4911 służył jako baza dla Vikinga i Falcatusa.
          Ponadto KamAZ-4911 służy również w wojsku - z MTR w wersji „Gepard”. Maszyny te zapaliły się w lutym 2022 roku podczas ćwiczeń na Białorusi.
        3. 0
          24 kwietnia 2022 12:02
          wynaleźć kabinę i bazę.

          To dosłownie sztuki, jest ich najwyżej kilkadziesiąt, nikt nie zmieniał bazy, to KAMAZ z Dakaru. Kabina nie stanowi najmniejszego problemu, elementy opancerzenia pochodzą z seryjnych opancerzonych kabin, a opancerzoną furgonetkę można zmontować w każdym garażu.
          Lepiej by było, gdyby wyrzucono środkową oś z Typhoon-K,

          Ale z tajfunem byłoby znacznie więcej problemów, żeby tylko wyrzucić oś tylko słowami, ale tak naprawdę połowa projektu musi zostać tam przetworzona.
          1. -1
            24 kwietnia 2022 13:07
            Zastanawiam się więc, dlaczego kabina z Typhoon-K nie pasuje? Dlaczego nie ułożymy 3-osiowej bazy z "Typhoon-K"? Dlaczego są o wiele gorsze, że nie są zrobione przez KamAZ, ale przez jakiegoś oszusta, który kupuje podstawy od KamAZ, oszukuje „gwizdy i podróbki” w garażu i sprzedaje te kilkadziesiąt gotowych samochodów już FSB. Na KamAZ nie mogli w żaden sposób przeciąć szyberdachu? Tak samo jest z Gepardem. Różnica jest w kokpicie. Chronologicznie „Tajfuny” powstały wcześniej:
            Cytat: art
            W 2016 roku podczas jednej z wystaw kierownictwu kraju pokazano najnowsze osiągnięcia w zakresie sprzętu dla FSB.

            a od 2014 roku są seryjnie dostarczane do wojska. Logiczne byłoby uznanie ich za pierwotną wersję do modyfikacji nawet wtedy. Myślę, że tak byłoby lepiej i taniej.
            Cytat: art
            Przede wszystkim wśród zalet Vikinga należy zwrócić uwagę na zastosowanie gotowego podwozia. To w pewnym stopniu upraszcza i obniża koszty produkcji i eksploatacji urządzeń. Ponadto osiągnięto unifikację z innymi próbkami - w projekcie Falcatus zastosowano również podwozie KamAZ-4911.

            Cóż, być może tak, zasłużył na swoją „wyłączność”… Nie chcieli na przykład, aby zakład sam składał takie skrzynie. Cóż, więc co? Ta sama ciężarówka z budką, opancerzona, trochę lżejsza i krótsza, silnik jest mocniejszy. Czy trudniej dostać z seryjnego podwozia niż ze sportów sztukowych?
        4. 0
          27 czerwca 2022 10:00
          Tam rezerwacja jest inna ..... A waga .... I ochrona min.
  4. 0
    22 czerwca 2022 20:26
    Szacunek dla inżynierów z kompleksu wojskowo-przemysłowego Rosji! Dobrze zrobiony!! Tak trzymaj!