Unikaty pancerne Bandera z operacji specjalnej „Z”
Doświadczony BMP „Kevlar-E”, zmontowany na bazie dział samobieżnych „Gvozdika”, które z kolei zostały zbudowane na bazie MTLB
Pancerny vinaigrette a la Bandera
Ukraina odziedziczyła rozległą gospodarkę pancerną, obejmującą zarówno flotę pojazdów seryjnych, jak i niezwykłe kompetencje w budowie czołgi. Teraz, gdy Rosja ze swoją precyzją bronie a artyleria stopniowo niszczy militarno-techniczny potencjał wroga, ukraińscy nacjonaliści muszą rzucić do boju ostatnie rezerwy. W oparciu o otwarte źródła staraliśmy się zebrać najbardziej niezwykłe i najciekawsze przykłady pojazdów opancerzonych Bandera.
Galerię należy rozpocząć od najbardziej niewinnego modelu w Siłach Zbrojnych Ukrainy – medycznego pojazdu opancerzonego BMM-4S, którego jeden egzemplarz został „utrofiony” przez siły alianckie. Produkt zbudowany jest na bazie Bucephalus BTR-4E i wyróżnia się trójwymiarowym modułem do przyjmowania rannych. Według dewelopera (Charkowskie Biuro Inżynierii Mechanicznej) BMM może przewozić do dziesięciu rannych i trzech członków załogi - kierowcę, sanitariusza i lekarza.
Samochód ma zły historia. Osiem lat temu w Charkowie wyprodukowano 42 transportery medyczne dla armii irackiej. Należy zauważyć, że maszyny zostały zbudowane zgodnie z zasadą „i tak zrobi”. W rezultacie nawet dla bezpretensjonalnych Irakijczyków fatalna jakość pojazdów opancerzonych okazała się krytyczna i cała partia wróciła na Ukrainę. Losy irackich pojazdów nie są do końca znane, ale co najmniej 14 pojazdów służyło w Gwardii Narodowej i Siłach Zbrojnych Ukrainy. Przynajmniej jeden z nich pracuje teraz dla sił alianckich.
Ukraiński BMM-4S przed operacją specjalną. Źródło: wikipedia.org
Rzadkie trofeum - medyczny BMM-4S. Źródło: @Ugolok_Sitha
Jeszcze rzadszym ukraińskim pojazdem opancerzonym jest bojowy wóz rozminowujący (BMR-1/2) na platformie T-64A. Na całej Ukrainie są tylko trzy takie czołgi saperskie, z których jeden dołączył do grona trofeów armii rosyjskiej. Jest to nowoczesna interpretacja starych radzieckich pojazdów BMR-1 i BMR-2, stworzonych odpowiednio na bazie SU-122-54 i T-54B. Czołgi inżynieryjne sprawdziły się dobrze w Afganistanie i oczywiście znajdą swoje miejsce wśród trofeów sił sojuszniczych w Donbasie.
Rozminowywanie pojazdów bojowych na platformie T-64. Źródło: diana-mihailova.livejournal.com
Jedyny doświadczony ukraiński BMP Kevlar-E, zbudowany na bazie działa samobieżnego 2C1 Gvozdika, można uznać za naprawdę ekskluzywny. W Charkowie pozbyli się dział samobieżnych z dział 122 mm, zamiast tego zainstalowali moduł Szturm z działkiem automatycznym 30 mm, który jest również używany na ukraińskich transporterach opancerzonych. Konstrukcja bojowego wozu piechoty na platformie działa artyleryjskiego nie jest przypadkowa – sama Goździka bazuje na ciągniku MTLB. Oznacza to, że możemy powiedzieć, że ukraińscy inżynierowie po prostu przywrócili produkt na swoje miejsce. Naturalnie wzmocniono pancerz Kevlar-E, a przedział wojskowy zaprojektowano dla 6 osób. Bandera używał doświadczonego bojowego wozu piechoty w rejonie Charkowa, ale w tej chwili nic nie wiadomo o losie pojazdu.
Doświadczony BMP „Kevlar-E”. Źródło: thedrive.com
Nie jest łatwo dokładnie określić, czy następna próbka należy do tego czy innego rodzaju pojazdów opancerzonych. Co się stanie, jeśli bliźniak ZU-4-55 zostanie zainstalowany na inżynieryjnym BTS-23, który, jak pamiętamy, jest zbudowany z T-2? Nazwijmy to dzieło Bandery „Terminatorem”. Przebudowa przestarzałego sprzętu inżynieryjnego na pojazdy wsparcia ogniowego stała się na Ukrainie dość powszechnym zjawiskiem. Oprócz BTS-4, maszyny do rozminowywania UR-77 i ponownie samobieżne działa "Gvozdika" są używane do autogenicznego i spawalniczego. Co najmniej jedno takie uderzenie BTS-4 o nazwie „Bereg” było jednym z trofeów sił sojuszniczych.
Przykłady niewłaściwego użycia sprzętu inżynieryjnego przez Ukraińców. Powyżej - BTS-4, poniżej - UR-77. Nacjonaliści pracują z takimi rzemiosłami od 2014 roku. Źródło: @Ugolok_Sitha
Kolejny czołg jest dość trudny do zidentyfikowania gołym okiem. Tymczasem T-72AMT, zmodernizowany przez Kijowskie Zakłady Pancerne, to bardzo ciekawa maszyna. I rzadko - przed operacją specjalną na Ukrainie było tylko trzydzieści sześć tych czołgów. Wiadomo, że Bandera stracił parę T-72AMT pod Czernigowem, a jeden w dobrym stanie pojechał z okolic Kijowa do Kubinki na szczegółowe badania.
Wielu komentatorów w sieci twierdzi, że na zdjęciach, wśród skrawków ukraińskiego pancerza czołgu, można zobaczyć jeszcze kilka martwych pojazdów tej modyfikacji. Wśród bonusów projektowych są importowana łączność radiowa, niesławna dynamiczna ochrona Knife, zdalnie sterowany moduł z 12,7-mm karabinem maszynowym i nowy system kierowania ogniem. Niektórzy eksperci twierdzą, że pod względem skuteczności bojowej T-72AMT zbliża się do rosyjskiego T-72B3.
T-72AMT. Jedna z maszyn jest już badana w Kubince. Źródło: vk.com
Oczywiście samobieżny 120-mm moździerz BTR-3M2 należy do kategorii rzadkich wrogich zwierząt operacji specjalnej „Z”. Do 24 lutego Bandera miała w służbie nie więcej niż 8 samochodów. Teraz większość z nich albo została zniszczona, na przykład w Mariupolu, albo walczy w ramach sił LDNR.
Istnieje możliwość, że 120-mm moździerze Bandery BTR-3M2 nie są już w dobrym stanie. Źródło: vk.com
Innym rzadkim ukraińskim czołgiem nacjonalistycznym jest T-64B1M. Są to tak zwane samochody „afrykańskie” zbudowane przed 2014 rokiem dla Konga. Ale po Majdanie cały sprzęt został zarekwirowany na potrzeby ATO.
Czołg okazał się tani (nie więcej niż 200 tysięcy dolarów) i nie przeszedł znaczących przeróbek. Mówią, że samochód był wyposażony we wbudowaną dynamiczną ochronę zamiast zawiasowej, a także przyspawano przestronną niszę rufową. W sumie w Gwardii Narodowej było nie więcej niż 10 czołgów, z których większość zginęła już w Mariupolu lub całkowicie zniknęła.
T-64B1M z zasobów „afrykańskich” Sił Zbrojnych Ukrainy. Źródło: vk.com
Opowieść o czołgach Mariupola będzie niepełna, jeśli nie opowie się o T-64A, na którym walczyli bojownicy. Co jest w nim specjalnego, pyta czytelnik? Faktem jest, że czołg został usunięty z piedestału w fabryce Azovmash i wysłany do bitwy. Najprawdopodobniej nawet silnik nie został zmieniony.
Ogólnie rzecz biorąc, fakt ten jest niezasłużenie pomijany. Samochód stał na otwartej przestrzeni przez dekadę, przetrwał tylko kosmetyczne naprawy, ale w razie potrzeby okazał się jednostką całkowicie gotową do walki. T-64A ma kapryśny i niedoskonały silnik wysokoprężny 5TDF, który nie był niezawodny nawet podczas rutynowej konserwacji. Ale w 2022 roku pomnik ruszył i ruszył do bitwy. Dlaczego ta historia nie jest hymnem dla radzieckiej szkoły projektowania czołgów?
Nacjonaliści w Mariupolu po prostu usunęli ten T-64A z piedestału w pobliżu fabryki Azowmasz i ruszyli z nim do walki. Źródło: t.me
Na Ukrainie jest dużo sowieckiej technologii, więc pole dla kreatywności jest praktycznie nieograniczone. Jednym z tych fabrycznych rękodzieł był BMP-1TS z modułem bojowym „Spis” lub „Włócznia” - po rosyjsku. Na opancerzonym pojeździe zainstalowano importowaną radiostację Motorola DM-4601, a moduł wyposażono w działko 30 mm, kamerę termowizyjną i granatnik AG-17; 7,62 mm karabin maszynowy PKT i własny ppk Barrier. Lokalnie zwiększono rezerwację miejsc pracy dla kierowcy i dowódcy. To świeża modyfikacja zasłużonej „jedynki”, weszła do wojska dopiero w zeszłym roku. Co najmniej 10 takich bojowych wozów piechoty służyło Banderze, z których przynajmniej jeden został zniszczony w pobliżu Volnovakha. Przypuszcza się, że zmarły BMP-1TS został przydzielony do „Ajdarowców” z 53. brygady zmechanizowanej Sił Zbrojnych Ukrainy.
BMP-1TS. Źródło: t.me
Dalsza kontynuacja działań wojennych na terytorium Ukrainy nie wróży dobrze kijowskiemu reżimowi. Oprócz problemów o skali strategicznej na pierwszy plan wysuwają się ogromne straty pojazdów opancerzonych, których nie jest w stanie pokryć żadna pożyczka. Banderowcy zmuszeni są do przesiadki na sprzęt zupełnie nieprzystosowany do realiów operacji specjalnej. Ale o tym w następnym artykule.
informacja