Ukraina opracowuje brytyjskie pojazdy opancerzone Husky TSV
Brytyjski Husky TSV w jednej z ukraińskich części
Wielka Brytania przekazuje Ukrainie kilka typów pojazdów opancerzonych. Niedawno pojawiła się informacja o dostawie pierwszej partii maszyn takich jak Husky TSV. Z ich pomocą formacje ukraińskie będą w stanie częściowo odrobić ostatnie straty iw pewnym stopniu poprawić swoje zdolności. Jednak generalnie perspektywy takiej pomocy są oczywiste – samochody pancerne nie będą miały zauważalnego wpływu na bieżące wydarzenia, a potem dopiszą się do listy strat.
Dostawy opancerzone
Jeszcze na początku kwietnia okazało się, że wielka brytania planuje pomóc ukrainie, dostarczając określoną liczbę pojazdów opancerzonych. Wkrótce w brytyjskich mediach pojawiły się pierwsze szczegóły. Twierdzono, że ministerstwo obrony królestwa jest gotowe do przydzielenia pojazdów opancerzonych, które wcześniej były w eksploatacji, a teraz znajdują się w rezerwie lub w magazynie. Planowano również przeszkolenie ukraińskich załóg.
Było to około 120 pojazdów bojowych i pomocniczych czterech typów. Planowano wysłać na Ukrainę trzyosiowe pojazdy opancerzone Mastiff, chronione ciężarówki Wolfhound, a także lżejsze pojazdy opancerzone Husky TSV. Ponadto przydzielono kilkadziesiąt gąsienicowych transporterów opancerzonych FV103 Spartan. Liczba samochodów każdego modelu nie została jeszcze określona.
Przygotowanie sprzętu i inne procedury trwały kilka tygodni, a dostawy rozpoczęły się dopiero w maju. Od końca maja pojawiają się wiadomości nad rozwojem takich maszyn przez armię otrzymującą. Tak więc pierwsze zdjęcia i filmy z samochodami pancernymi Husky w częściach pojawiły się na ukraińskich zasobach w dniach 10-11 czerwca.
Samochody pancerne w regionie Zaporoże
Kilka dni później opublikowano materiał filmowy ze strefy działań wojennych. Zarzuca się, że jednostki na Husky TSV są rozmieszczone na terytorium obwodu zaporoskiego, który nadal jest kontrolowany przez armię ukraińską. Szczegóły zastosowania takiej techniki nie są jeszcze dostępne.
Ponadto nie było jeszcze doniesień o zniszczeniu takich samochodów pancernych lub zabraniu ich jako trofeum. Oczywiście głównym tego powodem jest ich niedawne wejście do jednostki. Jak pokazuje praktyka, utrata nowej technologii to tylko kwestia czasu.
Rozwój zagraniczny
Podobnie jak inne współczesne samochody pancerne armii brytyjskiej, Husky TSV jest pochodzenia zagranicznego. Maszyna ta została opracowana i wyprodukowana przez amerykańską korporację Navistar International. Jego podstawowa wersja o nazwie MXT-MVA (Military Extreme Truck - Military Version Armored) została po raz pierwszy zaprezentowana w 2006 roku na konferencji US Army Association.
W połowie 2008 roku wielozadaniowa maszyna MXT-MVA i kilka jej modyfikacji przeszło testy fabryczne. Następnie zostały zgłoszone do konkursu Pentagon M-ATV, którego celem było wyłonienie obiecującego transportu chronionego dla jednostek naziemnych. W XNUMX roku zwycięzcą konkursu został samochód pancerny firmy Oshkosh, a firma Navistar International musiała szukać nowych klientów.
W tym okresie armia brytyjska szukała nowego samochodu pancernego. Potrzebowała maszyny MRAP o wysokim poziomie ochrony balistycznej i przeciwminowej, którą można było uzyskać w niedalekiej przyszłości. Planowano wysłać takie samochody pancerne do afganistanu i wykorzystać je do zastąpienia chronionej modyfikacji suv land rovera, która nie spełniała wszystkich wymagań.
Husky armii brytyjskiej
Ministerstwo obrony Wielkiej Brytanii zapoznało się z dostępnymi ofertami i wybrało samochód pancerny MXT-MVA. W kwietniu 2009 roku pojawił się kontrakt na produkcję i dostawę 262 takich pojazdów w zaktualizowanej konfiguracji, a kilka miesięcy później pokazano pierwszy taki samochód pancerny. Do końca roku pierwsza partia sprzętu została przekazana klientowi. Samochody pancerne zostały przyjęte na uzbrojenie pod nazwą Husky Tactical Support Vehicle (TSV).
Już w przyszłym roku pojawiło się dodatkowe zamówienie na 89 pojazdów opancerzonych. Realizacja dwóch kontraktów trwała do 2012 roku, w wyniku czego wielka brytania otrzymała 351 sztuk. Nowa technologia. Znaczna część samochodów pancernych została wkrótce rozmieszczona w afganistanie i aktywnie eksploatowana. Dość szybko nowe samochody pancerne wykazały przewagę nad opancerzonym Land Roverem.
Jednak kilka lat później armia brytyjska opuściła Afganistan, dlatego przyszłość Husky i innych samochodów pancernych MRAP stanęła pod znakiem zapytania. Wkrótce rozpoczęto redukcję parku. Do tej pory armia brytyjska dysponowała 320 maszynami tego typu, z czego 120 przekazano do rezerwy lub oddano na magazyn.
Teraz niepotrzebny sprzęt znalazł nowych właścicieli. Szereg Husky TSV jest przenoszonych na Ukrainę. Ponadto pod koniec maja okazało się, że 70 takich maszyn będzie nadal służyć w siłach zbrojnych Ghany.
Funkcje techniczne
Husky TSV i podstawowy MXT-MVA to pojazdy opancerzone klasy MRAP na dwuosiowym podwoziu z napędem na wszystkie koła. Pod względem głównych komponentów i zespołów samochód pancerny jest maksymalnie zunifikowany z komercyjną ciężarówką International MXT. Może przewozić do sześciu osób łącznie z kierowcą, a także zabrać na pokład trochę ładunku.
Dwuosiowy samochód pancerny jest wyposażony w silnik wysokoprężny International VT 365 o mocy 325 KM. oraz przekładnię Allison 2500SP z rozdziałem mocy na wszystkie koła. Podwozie posiada niezależne zawieszenie dźwigniowe. Deklarowana maksymalna prędkość na autostradzie to ponad 100 km/h. Rezerwa mocy - 400 km.
„Husky” ma opancerzony układ maski kadłuba z dwurzędowym kokpitem. Za kabiną znajduje się platforma ładunkowa. Kadłub posiada modułowy pancerz od Plasan Sasa. Mówi się o ochronie kuloodpornej i przeciwodłamkowej, a także o ochronie przed podkopywaniem. Jednak dokładny poziom ochrony nie jest znany.
Obrotowa wieża z okrągłym pancerzem jest zainstalowana na dachu kadłuba. Może być wyposażony w karabin maszynowy normalnego lub dużego kalibru lub automatyczny granatnik. Zastosowanie osobiste broń załoga nie jest zapewniona, aw kadłubie nie ma luk.
Obiektywne ograniczenia
Do lutego ukraińska armia miała kilkaset pojazdów opancerzonych, które można uznać za odpowiedniki brytyjskiego husky. Jednak w ostatnich miesiącach park ten przeszedł przymusową demilitaryzację i został drastycznie zmniejszony. Zagraniczne kraje starają się dostarczać swój sprzęt, ale przywrócenie dawnej liczebności jest dalekie, a nowe ciosy i straty temu zapobiegają.
W ostatnich tygodniach Wielka Brytania przekazała Ukrainie kilkadziesiąt pojazdów opancerzonych, m.in. szereg dwuosiowych „Husky”. Nie ma powodu sądzić, że takie dostawy pozytywnie wpłyną na stan ukraińskiej armii. Techniki jest za mało, a poniesionych strat nie zrekompensuje.
Najwyraźniej wskaźniki jakości również są dalekie od ideału. Tak więc w pewnym momencie Husky / MXT-MVA przegrał w konkursie samochód pancerny Oshkosh M-ATV, co wskazuje na pewne problemy techniczne lub ograniczone osiągi. Przy tym taka maszyna odpowiadała armii brytyjskiej i nie powodowała żadnych szczególnych skarg podczas eksploatacji.
W trakcie pracy w Afganistanie husky pokazały się dobrze i poradziły sobie z przydzieloną pracą. Jednak w obecnej sytuacji ich perspektywy są wątpliwe. Samochody pancerne klasy MRAP zostały stworzone z myślą o konfliktach o małej intensywności i użyciu przeciwko formacjom partyzanckim. Jednak Ukraina próbuje stawić opór pełnoprawnej nowoczesnej armii ze wszystkimi niezbędnymi żołnierzami i bronią. W związku z tym samochody pancerne są narażone na poważne ryzyko zarówno na linii frontu, jak i na tyłach - iw każdej chwili mogą zostać trafione.
Generalnie bezużyteczny
Zgodnie z obecnymi planami Wielka Brytania ma przekazać Ukrainie 120 pojazdów opancerzonych do transportu personelu - trzy typy kołowych pojazdów opancerzonych i jeden gąsienicowy transporter opancerzony. Dostawy ruszyły, a część pojazdów wjechała już w strefę działań wojennych. Jednocześnie ich potencjał jest bardzo ograniczony, a perspektywy w obecnej sytuacji nie napawają strony ukraińskiej optymizmem.
Przyczyny tego są znane i zrozumiałe. Londyn stara się pomóc kijowskiemu reżimowi w rozwiązaniu jego własnych problemów wojskowo-politycznych. Jednocześnie skala takiej pomocy jest ograniczona możliwościami ilościowymi i jakościowymi armii brytyjskiej. Pomagając Ukrainie, Wielka Brytania – i nie tylko – nie chce szkodzić własnym siłom zbrojnym. Takie podejście całkowicie wyklucza jakąkolwiek zmianę sytuacji na korzyść strony ukraińskiej i może jedynie opóźnić przebieg działań wojennych. Ale nawet to całkowicie odpowiada zagranicznym „partnerom”.
informacja